Bajaj Bajaj Dominar 400 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[sheriff87]

Fiyat konusunda herkes haklı ama piyasa gerçekleri diye bişi var. TRde vatandaşın alım gücü belli ve gittikçe düşüyor. Sekonun dediği gibi bajaj kuralkan pazarlığı nasıl bi fiyat çıkarır o önemli yoksa nasıl yok paraya mal ettiklerini biliyoruz. İşgücü neredeyse beleş orda. Hindistan tüm karlar ekli perakende fiyatı 2500 dolar. Doları 4le çarpsan bile 10 000 tl yapar. ÖTVsi KDVsini bu kar ekli fiyata eklesen bile 16150 TL yapıyor. Bugünün kuru 3.8le çarpsan 15350 civarı yapıyor. Fiyat fırlatmaya hevesli vatandaşa anlatamıyoruz ama düşük fiyat verilebilir, şayet istenirse. En çokda son tüketici alıcılara anlatamıyoruz. Devletten önce, firmalardan önce hevesle gelip açıklama yapmaya çalışıyorlar. Ben Max fiyatımı daha önce açıkladım 13 000 TL +1 yoksa başka alternatiflere bakarım yada 200 NSle devam ederim. 2014 modelin ilklerinden benimki 20bin bakımına sokacam sezon başı zincir-dişli değişecem. Lastikleri 16700kmde değiştim. Bakımdan sonra sıfır gibi olur her türlü başımı ağrıtmadan binerim uzun süre.

 

[Ergün Er.]

400CC de CFMoto 400nk ile kapışır , fiyat ve bakım giderleri olarak avantajlı olan kazanır diye düşüyorum. Lakin bahsettiğim motor baya iyi özelliklere sahip ABS fren sistemi mevcut ;

Motor Tipi : Sıralı 2 silindirli, 8-valf, sıvı soğutmalı, DOHC
Motor Hacmi (cc) :400.4 cc
Silindir çapı x strok(mm) : 68.4 mm x 54.5 mm
Sıkıştırma Oranı : 11.1: 1
Yakıt Sistemi : Bosch EFI
Maks. Güç (kW @ dev/dak) : 31.5kw (41hp) @ 9,500 rpm
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) : 35.4nm @ 7650 rpm
Ateşleme : Elektronik enjeksiyon
Çalıştırma : Elektrikli
Şanzıman : 6 vites
Güç Aktarımı : Zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm): 2114 mm x 757 mm x 1100 mm
Tekerlekler arası mesafe (mm): 1415 mm
Sele yüksekliği (mm) : 795 mm
Yerden açıklık (mm) : 150 mm
Yakıt kapasitesi (lt): 17 lt.
Ağırlık (kg) : 193 kg

https://www.motorcular.com/tr/modelTanitim/cf-moto/400-nk/1492

 

[kdiner]

400CC de CFMoto 400nk ile kapışır , fiyat ve bakım giderleri olarak avantajlı olan kazanır diye düşüyorum. Lakin bahsettiğim motor baya iyi özelliklere sahip ABS fren sistemi mevcut ;

Motor Tipi : Sıralı 2 silindirli, 8-valf, sıvı soğutmalı, DOHC
Motor Hacmi (cc) :400.4 cc
Silindir çapı x strok(mm) : 68.4 mm x 54.5 mm
Sıkıştırma Oranı : 11.1: 1
Yakıt Sistemi : Bosch EFI
Maks. Güç (kW @ dev/dak) : 31.5kw (41hp) @ 9,500 rpm
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) : 35.4nm @ 7650 rpm
Ateşleme : Elektronik enjeksiyon
Çalıştırma : Elektrikli
Şanzıman : 6 vites
Güç Aktarımı : Zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm): 2114 mm x 757 mm x 1100 mm
Tekerlekler arası mesafe (mm): 1415 mm
Sele yüksekliği (mm) : 795 mm
Yerden açıklık (mm) : 150 mm
Yakıt kapasitesi (lt): 17 lt.
Ağırlık (kg) : 193 kg

https://www.motorcular.com/tr/modelTanitim/cf-moto/400-nk/1492

41hp değil 35hp olarak güncellendi bilginiz olsun.

 

[YasinC]

41hp değil 35hp olarak güncellendi bilginiz olsun.

CF moto 400NK 41hp yanlış yok. Arkadaşın yazdığı özellikler CF MOTO'ya ait.

 

[spacetime]

ktm iyi tokatlamış )

 

[kdiner]

CF moto 400NK 41hp yanlış yok. Arkadaşın yazdığı özellikler CF MOTO'ya ait.

yorumun başlangıcını kaçırmışım, o zaman sıkıntı yok tşk ederim. her iki motor için de fiyat önemli kawasaki versys-z 300 fiyatını gördük. inşallah bunlar gol olmaz.

 

[TIGERSHARK]

Bu dominar hindistanda şu an satılmakta aranızda hindistan forumlarındaki motor hakkındaki yazışmaları takip eden var mı ? kronik arıza şikayet vs ?

 

[sheriff87]

Bu dominar hindistanda şu an satılmakta aranızda hindistan forumlarındaki motor hakkındaki yazışmaları takip eden var mı ? kronik arıza şikayet vs ?

Bi çocuk var dominar sahibi feyste bizim gruba üye ona sorduyduk ilk izlenimi filan çok iyi demişti. Ama uzun kullanımı sormadım daha. Sorarım onuda.

 

[burak burk]

Eğer Hindistan Bajaj, Kuralkan'a özel bir fiyat verirse, yani strateji gereği NS200'de yaptığı gibi "Burası Hindistan orası Türkiye fiyat da bu" şeklinde yaklaşmazsa o zaman gerçekten iyi bir fiyat görürüz. İyi fiyat derken en baştan yazdığım gibi 250 cc Japon motorlarının fiyatından bahsediyorum. Yoksa %37 ÖTV ve ABS ile zaten onlardan ucuz bir fiyat beklenmemeli. Biliyorsunuz NS200 çıktığında Hindistan'da 3000 TL civarında bir fiyata satılıyordu ki Duke 390 bile o zaman 8000 TL mi neydi orada. Yani bunların maliyetleri oldukça düşük, Bajaj istediği kadar fiyatını indirebilir. O yüzden KTM sıkıştığında çat diye Duke 200'de TL'ye geçip fiyatını sabitleyebiliyor. Burada önemli olan motoru pahalıya çıkarıp satılmadığında fiyat ayarlamak yerine en baştan fiyatı optimize edip insanların hevesini kursağında bırakmamak ve müşteriyi kaçırmamak olmalı. Biraz üstüne MT-07 veya aşağısına TNT25 alınabilecekse o motor zor satar. Japon'ları zaten artık saymıyorum bile. Inazuma'yı ayrı tutuyorum ama diğerlerine o paraları vermem. 2017 modeller bir gelsin siz o zaman göreceksiniz Japon fiyatlarını... Zontes 250 bile 11500 TL oldu.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:33 ----------



Motorun 2015 model değil mi ? Zaten 2016'da revizyona girdi, motorda iyileştirmeler yapıldı. Tabi ki fiyatı düşecek, bundan doğal bir şey yok. Bu herkes için iyi bir şey. Motosiklet yatırım aracı değildir. Yazıyı okuyunca girip baktım hala 8600 TL'ye ikinci el satanlar var. Bu millet enayi mi sıfırından pahalıya ikinci elini alsın ?

bu motorun 0 km fiyatı ne kadar ?

 

[Macit250]

Daha motosiklet çıkmadıki fiyatı olsun

 

[burak burk]

Daha motosiklet çıkmadıki fiyatı olsun

ns200 için sormuştum.ama gereği yok artık

 

[TIGERSHARK]

Bi çocuk var dominar sahibi feyste bizim gruba üye ona sorduyduk ilk izlenimi filan çok iyi demişti. Ama uzun kullanımı sormadım daha. Sorarım onuda.

ne oldu sordun mu?

 

[sheriff87]

ne oldu sordun mu?

Sordumda çocuk tenezzül edip yazmadı daha

 

[TIGERSHARK]

Sordumda çocuk tenezzül edip yazmadı daha

Götü kalkmıştır

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:07 ----------

Ben İngilizce bir hindu forumu buldum vakti olan araştırma yapabilir bu dominar sahiplerinin konusu

http://www.xbhp.com/talkies/motorcycle-ownership-experiences/36701-bajaj-dominar-400-ownership-experience-thread.html

 

[sheriff87]

Götü kalkmıştır
Muhtemelen

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:07 ----------

Ben İngilizce bir hindu forumu buldum vakti olan araştırma yapabilir bu dominar sahiplerinin konusu

http://www.xbhp.com/talkies/motorcycle-ownership-experiences/36701-bajaj-dominar-400-ownership-experience-thread.html

Eyvallah :cat:

 

[Seko]

Forumu biraz okudum, bazı kullanıcılar faturalarını paylaşmışlar. Adamlarda % 9 civarında vergi var. Bizdeki vergi rezilliği kimsede yok. Genel olarak gayet memnunlar. Bazıları 4000 - 4500 devir civarında az titreşim olduğunu söylüyorlar ama üst devirlerde kayboluyormuş. Kilometre ilerledikçe ve bakımdan sonra titreşim azalıyor diyenler de var. Yakıt tüketimi 3-3.5 litre arasındaymış. Rodajı NS200'de olduğu gibi oldukça katı gözüküyor, verilen hızlara uyulursa her viteste 4000 deviri geçmemek gerekiyormuş.

 

[Seko]

Aynı sitede çok güzel fotoğraflarla bir incelemesi var :

http://www.xbhp.com/talkies/bike-reviews/36655-bajaj-dominar-400-review.html

Fotoğraflardaki rengi ben bordo sanıyordum ama burada mor çıkmış. Sanırım ışığa göre farklı görünen renklerden bu...

 

[sheriff87]

Aynı sitede çok güzel fotoğraflarla bir incelemesi var :

http://www.xbhp.com/talkies/bike-reviews/36655-bajaj-dominar-400-review.html

Fotoğraflardaki rengi ben bordo sanıyordum ama burada mor çıkmış. Sanırım ışığa göre farklı görünen renklerden bu...

Fotoğraflar efsane olmuş. Torku etkileyici yazmış. Bide 70-100 motoru demiş o dikkatimi çekti. Konforunu baya övmüş lakin orda 250likten ucuza alıyor adam. Haliyle fiyat-performans ürünü olmuş oluyor orda. Bizde fiyat handikapı var. Keşke 12-13e gelsede burda da f-p ürünü olsa. Pulsar gibi yine rekor satış yapar. Aynı başlıktan birinin fiyatını çevirdim 8700 TL küsura almış adam, biz burda o paraya pulsar alamıyoruz. Vergi olayı aklıma geldikçe yüreğim yanıyor.

 

[sdirer]

olsun yatlarda ötv yok. hamd olsun...

Forumu biraz okudum, bazı kullanıcılar faturalarını paylaşmışlar. Adamlarda % 9 civarında vergi var. Bizdeki vergi rezilliği kimsede yok. Genel olarak gayet memnunlar. Bazıları 4000 - 4500 devir civarında az titreşim olduğunu söylüyorlar ama üst devirlerde kayboluyormuş. Kilometre ilerledikçe ve bakımdan sonra titreşim azalıyor diyenler de var. Yakıt tüketimi 3-3.5 litre arasındaymış. Rodajı NS200'de olduğu gibi oldukça katı gözüküyor, verilen hızlara uyulursa her viteste 4000 deviri geçmemek gerekiyormuş.

 

[Seko]

Fotoğraflar efsane olmuş. Torku etkileyici yazmış. Bide 70-100 motoru demiş o dikkatimi çekti. Konforunu baya övmüş lakin orda 250likten ucuza alıyor adam. Haliyle fiyat-performans ürünü olmuş oluyor orda. Bizde fiyat handikapı var. Keşke 12-13e gelsede burda da f-p ürünü olsa. Pulsar gibi yine rekor satış yapar. Aynı başlıktan birinin fiyatını çevirdim 8700 TL küsura almış adam, biz burda o paraya pulsar alamıyoruz. Vergi olayı aklıma geldikçe yüreğim yanıyor.

Youtube'a Duke 200 ile kalkış videosunu koymuşlar, alttaki yorumlarda fiyatının Duke 200'ün altında olduğunu yazmışlar. Doğru mu bilmiyorum ? Kalkışta Duke 200'ü rahat geçiyor tabi. Gerçi yolda viraj var, virajlı yolda kalkış yapmak bana anlamlı gelmedi. Yol düz olsa fark artardı. Motorun görüntüsü Duke'tan çok daha güzel ve oturaklı bence...