''Bridgestone Battlax S20 Evo'' bu lastiği nasıl bilirsiniz?

Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
http://www.motolastik.com/2013-super-sport-lastik-karsilastirma-testi-pmn229

Bayağı araştırdım ama türkçe bi inceleme yada tavsiyeye pek ulaşamadım.Sadece bir tane buldum oda bu paylaştiğim inceleme.Sadece bir yorumlada bu işe girecek kadar güvenemedim.Motor r25 şuan üstünde rosso 2 ler var çok memnunum fakat bu testte rosso'dan daha iyi olduğu kanıtlanmış.Bende daha fazla bilgi verebilecek bir büyüğüm,bir kardeşim belki vardır diye buraya konu açma gereği duydum.:):mrgreen:
 
Katılım
11 Eyl 2013
Mesajlar
271
http://www.motolastik.com/2013-super-sport-lastik-karsilastirma-testi-pmn229

Bayağı araştırdım ama türkçe bi inceleme yada tavsiyeye pek ulaşamadım.Sadece bir tane buldum oda bu paylaştiğim inceleme.Sadece bir yorumlada bu işe girecek kadar güvenemedim.Motor r25 şuan üstünde rosso 2 ler var çok memnunum fakat bu testte rosso'dan daha iyi olduğu kanıtlanmış.Bende daha fazla bilgi verebilecek bir büyüğüm,bir kardeşim belki vardır diye buraya konu açma gereği duydum.:):mrgreen:

Ben de benim ktm'ye rosso 2'den sonra bunları takdırdım. Bu havalarda da kullanıyorum. Daha bugün 100 km yaptım. Bahçeşehir'den Dudullu'ya. Dudulla'da kar vardı hatta. Yağmur, çamur rosso'larla bir fark görmedim. Yalnız güzergahım TEM üzerinde dümdüz. 35 km yolum var, yol üstünde saysan 3 tane viraj vardır. Bunlarda da herhangi bir güvensizlik hissetmedim. Ben öneririm, pirellilerin 2/3 fiyatı.
 
Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
Ben de benim ktm'ye rosso 2'den sonra bunları takdırdım. Bu havalarda da kullanıyorum. Daha bugün 100 km yaptım. Bahçeşehir'den Dudullu'ya. Dudulla'da kar vardı hatta. Yağmur, çamur rosso'larla bir fark görmedim. Yalnız güzergahım TEM üzerinde dümdüz. 35 km yolum var, yol üstünde saysan 3 tane viraj vardır. Bunlarda da herhangi bir güvensizlik hissetmedim. Ben öneririm, pirellilerin 2/3 fiyatı.

Hocam öncelikle yorumunuz için teşekkür ederim.Çabuk ısınır mı rossoya göre?Yada bir fark hissettiniz mi olumsuz olarak?
 
Katılım
23 Nis 2011
Mesajlar
2,214
Ben de benim ktm'ye rosso 2'den sonra bunları takdırdım. Bu havalarda da kullanıyorum. Daha bugün 100 km yaptım. Bahçeşehir'den Dudullu'ya. Dudulla'da kar vardı hatta. Yağmur, çamur rosso'larla bir fark görmedim. Yalnız güzergahım TEM üzerinde dümdüz. 35 km yolum var, yol üstünde saysan 3 tane viraj vardır. Bunlarda da herhangi bir güvensizlik hissetmedim. Ben öneririm, pirellilerin 2/3 fiyatı.

Yardımı dokunur diye;
2 yıl evvel Bridgestone S20F serisini kullanmıştım (Hornet 600'ümde), şu an Pirelli Diablo Rosso Corsa var, onlarla aynı ayarda hatta sanki S20F'ler daha iyidi....Ama seninki S20 evo-herhalde bir yeni modelidir/serisidir....Battlax bt-12,16 gibi seriylen alakası yoktur bunların...İyidir-S 20F gerçekten çok İYİ bir lasik.
 
Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
Yardımı dokunur diye;
2 yıl evvel Bridgestone S20F serisini kullanmıştım (Hornet 600'ümde), şu an Pirelli Diablo Rosso Corsa var, onlarla aynı ayarda hatta sanki S20F'ler daha iyidi....Ama seninki S20 evo-herhalde bir yeni modelidir/serisidir....Battlax bt-12,16 gibi seriylen alakası yoktur bunların...İyidir-S 20F gerçekten çok İYİ bir lasik.

Anladım hocam cok teşekkür ederim faydalı yorumunuz için.Birde motolastik.com la bizzat görüşecem bu testi adamlar yapmışlar ve şuan rosso satıyolar ellerinde bu lastikten yok yorumları ne olacak bakalım. :)
 
Katılım
1 Mar 2014
Mesajlar
659
Yotube da 'karaşahin' diye biri var r25 ondada bridgestone s20 var baya güzel viraja giriyor.
 
Katılım
17 Eki 2009
Mesajlar
1,090
Bir lastiğin viraja girebilmesini yeterli değil, gerekli bir neden olarak görüyorum. O yüzden videodan insanların nasıl kullanabildiklerini görüp, lastiğe maal etmek yerine yabancı sitelerdeki oylama yorum ve karşılaştırmaları okumak izlemek gerek. Yabancı dil yoksa bir ara bakayım/bakalım senin için ::148::
 
Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
Bir lastiğin viraja girebilmesini yeterli değil, gerekli bir neden olarak görüyorum. O yüzden videodan insanların nasıl kullanabildiklerini görüp, lastiğe maal etmek yerine yabancı sitelerdeki oylama yorum ve karşılaştırmaları okumak izlemek gerek. Yabancı dil yoksa bir ara bakayım/bakalım senin için ::148::

Zahmet olmazsa rica etsem bi bakar mısın? :) Ben şöyle düşünüyorum birazda,sonucta oradaki yollarla bizim yollarımız aynı değil yanıltmasın falan.
 
Katılım
17 Eki 2009
Mesajlar
1,090
Zahmet olmazsa rica etsem bi bakar mısın? :) Ben şöyle düşünüyorum birazda,sonucta oradaki yollarla bizim yollarımız aynı değil yanıltmasın falan.

Acelesi yoksa ona daha müsait bir zamanda bakayım...Bizim buralar nasıl, sizin oralar nasıl ? :)
Bir de bahsettiğin testlerdeki toplam puanı esas belirleyici faktör düşünmemek lazım.lastiğin ıslak yol tutuş,kuru yol tutuş,ömür,kontrol, viraj gibi farklı kabiliyetleri var.
 
Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
Acelesi yoksa ona daha müsait bir zamanda bakayım...Bizim buralar nasıl, sizin oralar nasıl ? :)
Bir de bahsettiğin testlerdeki toplam puanı esas belirleyici faktör düşünmemek lazım.lastiğin ıslak yol tutuş,kuru yol tutuş,ömür,kontrol, viraj gibi farklı kabiliyetleri var.

ahahha oralar ecnebi yolları kaymak gibidir :queen: Daha müsait bi zamanda bakıp bana bilgi verirsen cok sevinirim teşekürler.
 
Katılım
17 Eki 2009
Mesajlar
1,090
ahahha oralar ecnebi yolları kaymak gibidir :queen: Daha müsait bi zamanda bakıp bana bilgi verirsen cok sevinirim teşekürler.

Barkın bayoğlu harley davidson incelemesinde bahseder izmir yollarından :mrgreen: leşş. İstanbulda çoğunlukla araba lastiklerinin yere basan kısımları siyahtır. Bırakın asfalt tutuşunu, izmirde çevre yollarının paralı kısımları hariç araba lastikleri tozlu gezer. Hindistan gibi :cherry:
 
Katılım
12 Ağu 2015
Mesajlar
2,367
Kötü biliriz. Hatta kaza sebebi olarak biliriz.
Firmayı tebrik etmek lazım bitmeyen ve jant üzerinde bayatlayan lastik ürettikleri için.
Kavak ağacından teker yapsan bu aptal lastikten daha yumuşak olur.
 
Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
Kötü biliriz. Hatta kaza sebebi olarak biliriz.
Firmayı tebrik etmek lazım bitmeyen ve jant üzerinde bayatlayan lastik ürettikleri için.
Kavak ağacından teker yapsan bu aptal lastikten daha yumuşak olur.

Ooo tamamdır hocam teşekkür ederim,bana yeni sezonda yine güzel bi rosso 2 yolu gözüktü gibi..
 
Katılım
16 Ara 2012
Mesajlar
1,634
Ben 390 Duke üzerinde bin km civarı kullandım. Ondan önce 390 Duke ile gelen Metzeler'ler vardı. Ömrü bitince S20 Evo'ya geçti Serap. Ben de deneme imkanı buldum.

Daha önce 200 Duke üzerinde gelen orjinal lastikleri de denemiştim. 200 Duke'ü Rosso 2'lerle de denedim. 200 Duke'ün orjinal lastiklerini bile ömrü dolmadan değiştirdiğimize pişmanım.

S20 Evo'lar ıslak zeminde de kuru zeminde de düzde de virajda da kuru zeminde de tüm yol tutuş ihtiyaçlarını karşıladı. Serap da vakit bulursa yazar. O daha uzun süre kullandı haliyle. Rosso 2 yerine S20 Evo'ları aldığımıza pişman olmadık. Daha önceki tecrübeyle kıyaslayınca aradaki fark da anlaşılır ölçüde değil. Hatta hangisinin daha iyi olduğunu ayırt edeceğimizi de sanmıyorum.

Bu lastik olayı çok abartılmış bir balon. Bir marka lastiğin belirli bir koşul altında sağlayabildiği yol tutuş diyelim ki 100 birim olsun. Diğer markanın aynı koşullarda sağlayacağı yol tutuş anca 110 birim oluyor. Düşen, kayan, fren yapmaya çalışırken yere yapışan eden tipler genellikle o anki koşulda lastikten 3000 birim yol tutuş istiyor. Ondan başı derde giriyor. Yani aynı koşullarda diğer marka olsa da düşecek.

Lastik olayını çok abartmamak, sürüş tekniğine odaklanmak lazım. (Naylonlar hariç) Metzeler, S20 Evo, Michelin, Rosso 2 gibi lastikler km ve yıl ömrünü doldurmadığı sürece yeterli yol tutuş sağlar. Yep yeni S20 Evo ile Rosso 2'nin yol tutuşu arasındaki yol tutuş farkını sürüşü esnasında ayrıt edebilecek sürücü pek bulunmaz muhtemelen. Hangisi daha uygun fiyatlıysa alınıp geçilebilir. Fiyat farkı çok az olduğunda genel keyfe göre de alınabilir, çok farkı olmaz.
 
Katılım
26 Ocak 2014
Mesajlar
265
Ben 390 Duke üzerinde bin km civarı kullandım. Ondan önce 390 Duke ile gelen Metzeler'ler vardı. Ömrü bitince S20 Evo'ya geçti Serap. Ben de deneme imkanı buldum.

Daha önce 200 Duke üzerinde gelen orjinal lastikleri de denemiştim. 200 Duke'ü Rosso 2'lerle de denedim. 200 Duke'ün orjinal lastiklerini bile ömrü dolmadan değiştirdiğimize pişmanım.

S20 Evo'lar ıslak zeminde de kuru zeminde de düzde de virajda da kuru zeminde de tüm yol tutuş ihtiyaçlarını karşıladı. Serap da vakit bulursa yazar. O daha uzun süre kullandı haliyle. Rosso 2 yerine S20 Evo'ları aldığımıza pişman olmadık. Daha önceki tecrübeyle kıyaslayınca aradaki fark da anlaşılır ölçüde değil. Hatta hangisinin daha iyi olduğunu ayırt edeceğimizi de sanmıyorum.

Bu lastik olayı çok abartılmış bir balon. Bir marka lastiğin belirli bir koşul altında sağlayabildiği yol tutuş diyelim ki 100 birim olsun. Diğer markanın aynı koşullarda sağlayacağı yol tutuş anca 110 birim oluyor. Düşen, kayan, fren yapmaya çalışırken yere yapışan eden tipler genellikle o anki koşulda lastikten 3000 birim yol tutuş istiyor. Ondan başı derde giriyor. Yani aynı koşullarda diğer marka olsa da düşecek.

Lastik olayını çok abartmamak, sürüş tekniğine odaklanmak lazım. (Naylonlar hariç) Metzeler, S20 Evo, Michelin, Rosso 2 gibi lastikler km ve yıl ömrünü doldurmadığı sürece yeterli yol tutuş sağlar. Yep yeni S20 Evo ile Rosso 2'nin yol tutuşu arasındaki yol tutuş farkını sürüşü esnasında ayrıt edebilecek sürücü pek bulunmaz muhtemelen. Hangisi daha uygun fiyatlıysa alınıp geçilebilir. Fiyat farkı çok az olduğunda genel keyfe göre de alınabilir, çok farkı olmaz.

Ağzınıza sağlık hocam :)

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:15 ----------

Bu konuyu daha önce açmıştık :cherry:

Konuş konuş bitmezz..

http://www.motosiklet.net/forum/mt-atolye-teknik-servis/166904-bridgestone-battlax-lastik-nedir-nasildir.html

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:28 ----------



Aldım pası, top bende... :wiinkk:

hemen bakıyorum ona da :)
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst