• Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.

Vitesli atv projemiz bitti

Katılım
19 Mar 2015
Mesajlar
439
Arkadaşlar önceden konusunu açtığım atv motor değiştirme projemize başlamıştık.Atv nin üzerindeki geri vitesli scooter motorunu söktük ve üzerine kanuni seyhan 150 motoru koyduk.Motoru koyarken içini açıp baştan topladık.Aşamalar olarak sırasıyla
-Motoru söktük ve sattık
-Şaseyi sabunlu suyla iyice temizledik
-Aks göbeğini ve mili ters çevirdik dişliler denk gelsin diye
-Sol eldeki arka fren manetini debriyaj maneti olarak değiştirdik ve telini taktık
-Gaz telini değiştirdik cg karbüratöre göre
-Motoru ilk olarak yarı yatay olarak konumlandırdık,fakat karbüratör düz durmadığı için motoru dümdüz bir şekilde durması için şasenin alt kısmını kestik ve motoru sabitledik
-Devir ve vites göstergesi taktık(daha bağlantıları yapılmadı)
-Vites kolunu aparatlarla sabitledik ama güzel durmadı büyük ihtimal ilerde değiştiricez
-Elektrik tesisatını bağladık ve test ettik tek tek
-Arka dişli ve ön dişli cbf 150 ile değiştirildi
-Zincir dişlileri tam olarak denk gelmediği için arka salıncak kesilip dişliler denk gelicek şekilde ayarlandı(zincir atıyordu)
-Egzozlar takıldı fakat kelepçe ile sabitlenmedi sabitlenicek (Egzozlar tam açık kapak takılıcak)
-İlerde aks milini uzatıcaz şuanda uzatmadık

Aşamalar bu kadar sıra fotoğraflarda;













BİTMİŞ HALİ











Soru varsa sorabilirsiniz
 
Super Moderator
Katılım
12 Mar 2007
Mesajlar
4,360
Sonuc ne oldu şimdi? Benim mi kafam karıştı anlayamadım.
Eskiden ne güzel geri vitesi olan atv artık geri geri gidemicek.
Sanırım şuanda arazide daha güclü bir hale geldi.

Hedef nedir onuda söz ederseniz fena olmaz.
 
Katılım
14 Mar 2016
Mesajlar
1,995
Umarım emeğinize değer. Fakat şöyle bi durum var, seyhan 150 nin zaten gücü belli, bir de üstüne ağırlık daha da artınca istenilen performansı vermeyebilir, biraz daha güçlü bir motor tercih edilebilir.
 
Katılım
6 Kas 2016
Mesajlar
21
Motosikleti
KTM 890 ADV
elinize sağlık, geri vites var mı ayağınla iterek geri gelmek zor olur herhalde bu makina da
 
Katılım
19 Mar 2015
Mesajlar
439
Sonuc ne oldu şimdi? Benim mi kafam karıştı anlayamadım.
Eskiden ne güzel geri vitesi olan atv artık geri geri gidemicek.
Sanırım şuanda arazide daha güclü bir hale geldi.

Hedef nedir onuda söz ederseniz fena olmaz.

Geri vites olmucak ama zaten kullandığım bişey değildi.Geri vitesim sorunsuz olsada genelde ayağımla itiyodum tekerden.Şimdi geri vites olmucak ona göre kullanıcam.Amacımız stunt atv si yapmaktı.

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:32 ----------

Bu arada atv baya hafif ağır değil yani

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:35 ----------

Umarım emeğinize değer. Fakat şöyle bi durum var, seyhan 150 nin zaten gücü belli, bir de üstüne ağırlık daha da artınca istenilen performansı vermeyebilir, biraz daha güçlü bir motor tercih edilebilir.

Eski motorundan en fazla 5 kg fazladır seyhan 150 motoru.Scooter motoru tahmin ettiğimden daha ağırdı ve titreşimle en fazla 50 ile gidiyordu.Güç kaybı yaşadığımı hiç sanmıyorum :)
 
Katılım
14 Mar 2016
Mesajlar
1,995
Eski motorundan en fazla 5 kg fazladır seyhan 150 motoru.Scooter motoru tahmin ettiğimden daha ağırdı ve titreşimle en fazla 50 ile gidiyordu.Güç kaybı yaşadığımı hiç sanmıyorum :)[/QUOTE]

Pardon ben olayı tam kavrayamamışım, ben şasi dahil herşeyi sizin tasarımınız olan bir atv yaptığınızı düşündüm, hali hazırdaki atv nin motorunuzu değiştirdiğinizi konuyu tekrar okuyunca anladım.
 
Katılım
15 Ara 2014
Mesajlar
1,570
4 teker olup da direksiyon yerine gidon olan aletlerden uzak durmak lazım ...

Motosikletten sonra atv'ye binmek tam bir "geriye ket vurma" ...

Gidonla ilgili bildiğiniz hiç bir şey bunda yok....

Kontra montra hak getire ...

3 tekerli bisiklet sürer gibi kullanmak zorunda kalıyorsunuz dönerken ...

Ha düştüm ha düşeceğim diyerekten ...

Düşmekten de kasıt yan yatma falan değil; bildiğin tomburlanıp gideceksin öbür tarafa doğru ...

Konuyla alakalı değil ama, 5 dk'sı 10 liraya Avcılar sahilde bir binmiştim; denk gelmişken atv'ler ile ilgili görüşümü yazayım dedim ...

Konuyla da ilgili iki şey yazarak bağlamış olalım: Söküp, takmışsınız, bravo. Hem de stunt, özel gösteri aleti olarak kullanacaksınız...

Ne diiym; kasksız çıkmayın ... Başarılar...

Aklıma uçuk bir fikir gelmişken yazayım bari: Otomobilleri 6 tekerli yapsalar ya ... Kalkıp hızlandıktan sonra ortadaki 2 tekerle motosiklet gibi kullanılır; yan tekerler kontraya izin verecek kadar yere değmeyecek seviyede olur; aşırı yatıldığında yere temas eder...

Bugün otomobille yolda virajlara girerken motosikletimle olsa daha rahat girerdim diye düşünürken geçti aklımdan da ...

Direksiyon yerine gidon olur ...
 
Son düzenleme:
Katılım
19 Mar 2015
Mesajlar
439
4 teker olup da direksiyon yerine gidon olan aletlerden uzak durmak lazım ...

Motosikletten sonra atv'ye binmek tam bir "geriye ket vurma" ...

Gidonla ilgili bildiğiniz hiç bir şey bunda yok....

Kontra montra hak getire ...

3 tekerli bisiklet sürer gibi kullanmak zorunda kalıyorsunuz dönerken ...

Ha düştüm ha düşeceğim diyerekten ...

Düşmekten de kasıt yan yatma falan değil; bildiğin tomburlanıp gideceksin öbür tarafa doğru ...

Konuyla alakalı değil ama, 5 dk'sı 10 liraya Avcılar sahilde bir binmiştim; denk gelmişken atv'ler ile ilgili görüşümü yazayım dedim ...

Konuyla da ilgili iki şey yazarak bağlamış olalım: Söküp, takmışsınız, bravo. Hem de stunt, özel gösteri aleti olarak kullanacaksınız...

Ne diiym; kasksız çıkmayın ... Başarılar...

Aklıma uçuk bir fikir gelmişken yazayım bari: Otomobilleri 6 tekerli yapsalar ya ... Kalkıp hızlandıktan sonra ortadaki 2 tekerle motosiklet gibi kullanılır; yan tekerler kontraya izin verecek kadar yere değmeyecek seviyede olur; aşırı yatıldığında yere temas eder...

Bugün otomobille yolda virajlara girerken motosikletimle olsa daha rahat girerdim diye düşünürken geçti aklımdan da ...

Direksiyon yerine gidon olur ...

Atv 4 tekerlekli taklaya yatkın fakat 6 yıllık tecrübem olduğu için ağırlık merkezini virajlarda ayarlıyabiliyorum.O yüzden pek sıkıntı çekmiyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:36 ----------

Bu arada motosikletden atv ye geçmedim.Hep atv kullandım ama atvden sonra motosiklet düşünüyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:40 ----------

Hayırlı olsun pek stund tarzı olmamış ama elinize sağlık

Öne stunt için basamak demiri bi de arkadaki demire roll bar yapmayı düşünüyorum
 
Katılım
22 Eyl 2016
Mesajlar
829
Organ nakli gibi birşey olmuş.Umarım bünye reddetmez.Birde risk analizi yapılmalı,hızda,manevrada,kiloda,frende değişimler ve performans değerlendirilmeli yada tespit edilmeli.Siz düşünmüşsünüzdür zaten.

Sonuç ne olursa olsun,geliştirme-değiştirme çalışmaları kutsaldır.
Elinize sağlık.
 
Katılım
19 Mar 2015
Mesajlar
439
Organ nakli gibi birşey olmuş.Umarım bünye reddetmez.Birde risk analizi yapılmalı,hızda,manevrada,kiloda,frende değişimler ve performans değerlendirilmeli yada tespit edilmeli.Siz düşünmüşsünüzdür zaten.

Sonuç ne olursa olsun,geliştirme-değiştirme çalışmaları kutsaldır.
Elinize sağlık.

Tamamen bitince testler yapılcak.Hangi hızlarda fren yetersiz geliyor,hangi hızlarda devrilme artıyor ona göre arka disk kaliperi değiştirilip ön tekerler arasındaki mesafe ve arka aks mili uzatılacak.

Teşekkürler yorumunuz için :)

hızı fazla artmamıştır umarım. bunlar devrilmeye çok müsait

Hızı arttı büyük ihtimalle ama aks mili genişletilecek virajlarda devrilmesin diye.
 
Katılım
19 Mar 2015
Mesajlar
439
Atv nin mimarını yazmayı unutmuşum:

Ünal Açar
Telefon numarası:0537 722 0257
İnstagram: acar_motor
 
Katılım
19 Mar 2015
Mesajlar
439
Arkadaşın dediği gibi bende pek stunt ile ilgisini göremedim, fakat emek olan herşeye şapka çıkartırım.

Off-road ise bide saygı ile eğilirim.

Evet off-road fakat tekerlekleri asfalt olarak değiştiricem yaza kadar satmassam.Şuanda arazi lastiği var.

Stund olarak değiştirmem için tavsiyeleriniz varmı ?
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst