Motosikletin performansını değerlendirirken kademeli hızlanmalardaki gücüne bakmamız lazım bence:
0-60 km/h hızlanma süresi (Işıklardan kalkıştaki performansı)
60-120 km/h hızlanma süresi (hafif trafikte aradan sıyrılma hızı)
90-140 km/h hızlanma süresi (önünüzdeki otobüsü sollayabilme başarınız)
140- xx top speed neyse artık 180-200 km/h hızlanma süresi (bir sonraki viraja gelmeden güvenle hızlanıp yavaşlayabilme imkanı)
gibi kademeli hızlanmalardaki gücü önemli...
İhtiyacınız olan, çoğunlukla, bu çünkü...
Size motosiklet satmaya çalışan biri, bu 180-200 yapıyor dediği zaman soracağınız soru yukardaki listedeki hızlara kaç saniyede eriştiği olmalı.
Yoksa, düz Torbalı/İzmir - Aydın otobanında, kilometrelerce gittikten sonra ancak 140'a, 150'ye, kocanineminsandalyadenkalktığıgibi ancak hızlanıyorsa, eh, performansı da odur. Ona göre bilip kullanın.
İşinize yaramayacak "performansa", yani ancak 10 km düzlükte tapa gaz gittikten sonra 200 km/h hıza çıkıyor diye de fazladan para vermeyin

...
Bu arada, hakikaten upuzun düz yol isteyenlere Burdur/Güney - Denizli bağlantı yolunu, D330, tavsiye ederim; 15-20 km boyunca dümdüz yol.
D330https://www.google.com.tr/maps/@37.5190142,29.4966078,10z