Arkadaşlar merhaba, ben uzun zamandır KTM Duke 200 kullanıyorum ve yakın zamanda Ducati Monster 696'ya geçmeyi düşünüyorum. Kafama takılan tek şey ise bu hava soğutma muhabbeti. İstanbul'da yaşıyorum ve tabiki sürüşün büyük kısmı trafikte ve aralarda geçiyor. Yazın sıcakta çok sıkıntı yaşarmıyım? Özellikle Monster kullanıcısı arkadaşlar veya bu cc'lerde hava soğutmalı motor kullanan arkadaşlar varsa ve yardımcı olabilirse çok sevinirim.
yani çok sıcak Adana Antalya gibi yerlerde su soğutmalı mı tercih etmeliyiz? ya da küçük az trafiğin olduğu sıcak bir bölgedesin o zaman hava soğutmalı mı olmalı? bir de hangisinin tamiri ya da arızası daha kolay halledilir? teşekkür ederim.valla olayı mantıken düşününce şöyle bir sonuca varabiliriz bence;
hava soğutmalı ve yüksek motor gücüne sahip bir motorsikletin motoru, önden giren hava ile soğuyacağından dolayı, bu motorun hızlı gidiyor olması lazımki serin hava alabilsin. Böyle düşününce, uzun yol gideceksen zaten otobandasındır ve dur kalk tarzı bir yolcuğuk olmayacağından hava ya da su soğutmalı olması çok problem olmaz heralde.
Asıl fark şehiriçi trafikte ortaya çıkar. Hava soğutmalı motor trafikte çok fazla zaman geçirirse tabiki serin hava alması zorlaşacak, daha kolay hararet yapacaktır. (Motor gücü yüksek değilse fazla problem olmayabilir...)
Ayrıca su soğutmalı motorlarda, radyatör suyu, önde bulunan ince alüminyum plakaların içindeki borularda birkaç tur atarak gezdiği için suyu soğutmak daha kolay olacaktır (alüminyum çok kolay ısınır/soğur). Böylece trafikte radyatör fanı devreye girdiğinde radyatör suyunu soğutma işi çok zor olmayacaktır.
Daha ne yazayım![]()
Sıcak havanın az trafiğin olduğu yerde hava soğutmalı mantıklı. ama bol trafikte su soğutmalı öyle mi?hava soğutma sistemi aracın kullanım koşularına göre üretici firma tarından seçilir.devirli ve performansa yönelik bi motor sıvı soğutmalı tecih edilir.daha az devir ve yük koşulları için üretilen motorlarda hava soğutma tercih edilir.soğumanın temelinde hava kullanılır.hava soğutmalı motorda bloğun malzemesi ısı transferine uygun seçilir, hava kanalcıkları vasıtasıyla soğumaya yardımcı olunur.sıvı soğutmalı sistemde ise motor bloğunda sıvının silindir etrafında gezerek ısıyı alacağı kanallar mevcuttur.bu sıvı su veya yağ olabilir.sıvı radyatör vasıtasıyla hava tarından soğutulur.sistemdeki termostat gerekli durumda açılarak soğumuş sıvının silindirlere geçişine izin verir.bu sistemde sıvı sıcaklık müşürü vasıtasıyla kullanıcıya motor ısısı hakkında bilgi verilir.
günümüzde tüm otomobillerde ve çoğu motosikletlerde sıvı soğutma tercih edilir.grenajı olmayan ve havayla soğumasına engel bulunmayan(naked veya cruiser)motorlarda hava soğutması yeterli olabilir.şehir içi kullanımda sorun yaşatacağını sanmıyorum.sonuçta motosiklet trafikte pek fazla takılarak ısınacak aletler deil.uzun yol kullanımlarındada sorun çıkarmaz.hava soğutmalı kullanan bi kullanıcı ne yapması gerektiğini zaten bilir.belirli zamanlarda durup motoru soğutması,uygun yol koşullarında vitesi boşa alarak motorun yüksüz vaziyette rüzgardan soğumasını sağlayarak şişmeyi önleyebilir.hava soğutma sistemi kullanılan malzemeye göre değişiklik gösterir.kalitesiz ve uygun olmayan malzeme seçiminde motorun daha çabuk şişmesi kaçınılmazdır.hem unutulmamalıdırki harley lerde hava soğutmalıdır.
hava soğutma sistemi maliyet olarakta düşüktür.sıvı soğutmalı bi sistemde yer alan devirdaim su pompası,termostat,radyatör,sıcaklık müşürleri,soğutma fanları gibi ek parçalar ve maliyet söz konusudur.bu sistemde oluşacak problerde dikkat edilmezse motor yanması kaçınılmazdır.
yağ soğutmalı sistemde su soğutmalıdan fark sıvının yağ olmasıdır.bu sistemde aynı zamanda motorunda açıkta olarak ek olarak havayla temas edip soğutulması faydalı olacaktır.yağ soğutma sistemi faydalı bi sistemdir.motor yağının bozulmasındaki en büyük etkenlerden biri yağ hararetinin yüksek olmasıdır.fazla ısınan yağ özelliğini kaybederek yağlamanın kötü olmasına ve dolayısıyla motorun aşınmalarının fazla olmasına neden olur.bazı sıvı soğutmalı otomobillerde ek olarak yağ soğutmada kullanılır.yani hem su hemde yağ için radyatör kullanılır.
neyse kısa keseyim.motor için uygun olan soğutma sistemini üretici firma zaten belirlemiş ve uygulamıştır.kullanıcı kullanım şartlarının dışında kullanırsa her motor yanar.birinci viteste 5000-6000 devir çevirerek gider ve bunda ısrar ederse ister hava ister sıvı soğutmalı olsun motor yanar.aynı şekilde belirli saat ve yük koşullarınada motoru kenara çekip soğutmayan hava soğutmalı motor kullanıcısıda motoru eline alır
yani çok sıcak Adana Antalya gibi yerlerde su soğutmalı mı tercih etmeliyiz? ya da küçük az trafiğin olduğu sıcak bir bölgedesin o zaman hava soğutmalı mı olmalı? bir de hangisinin tamiri ya da arızası daha kolay halledilir? teşekkür ederim.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Sıcak havanın az trafiğin olduğu yerde hava soğutmalı mantıklı. ama bol trafikte su soğutmalı öyle mi?
konu da hala güncel ve hala net cevap yokVay be adam 8 eylül 2005 te yazılan bir yazıya yirmi ( rakamla 20 ) sene sonra cevap vermiş.
Adam da forma en son yirmi sene önce 28 kasım 2005 te girmiş.![]()
Pardon teknik bir hata oldu, cevap vermemişsiniz, Foruma en son yirmi sene önce giren adama soru sormuşsunuz.konu da hala güncel ve hala net cevap yok![]()
kimine göre hava soğutmalı, kimine göre su soğutmalı, kimine göre de vodka soğutmalı.konu da hala güncel ve hala net cevap yok![]()