- Katılım
- 15 Eki 2016
- Mesajlar
- 150
- Konu Yazar
- #1
Merhaba arkadaşlar, bu ilk konum. Merakımdan açıyorum bu konuyu. Yanlış yere açtıysam kusura bakmasın mod arkadaşlar. Acemiliğimdendir.
Öncelikle şunu belirtim ki, birkaç ay önce arkadaşım motosiklet kullanmayı öğretmeye başlamıştı bana. Maalesef 2. kullanışımdan sonra üniye başladığından dolayı devam edemedik. Çok bir şey yapmadık ufak tefek başlamıştık sadece.
Benim ilk kullandığım motor CUB bir KUBA idi. Şimdi çok net hatırlamıyorum. Bilgim de olmadığı için yanlış olabilir ama sanırım Touring motorlar ile karşılaştırırsak pedalları, sol pedal ön fren, sağ pedal arka fren , debriyaj ise direksiyonun solundaydı. Sağ direksiyonda bişi yoktu gaz haricinde. Hiç hatırlamıyorum zaten vites olayını ama vites ön fren ile aynı pedalda oluyordu sanırım. Ortak kullanıyorduk galiba sol pedalı. Sanırım arkaya-öne ittirerek vites-fren kombinasyonlu kullanıyorduk.
Daha sonra Kuba Çita 150R'ını getirmişti. Yine hatırladığım kadarıyla bu sefer ise debriyaj sol direksiyonda, ön fren sağ direksiyonda, sağ pedal arka fren, sol pedal da vites idi.
Çalışma şekillerinde bir farklılık hatırlamıyorum. Doğru hatırlıyorsam ikisinde de debriyaj + 1. vites + gaz + güç şeklinde idi.
Yanlışım varsa düzeltin ama, şimdi sorum şu ki CUB motor almanın ne farkı var ki? İkisinde de vites var. Hatta bence CUB daha karışık. Modifiyeli bir Çita 150R ilk defa elime aldığım halde daha basit gelmişti. Evet Scooter ağırlığında yani yeni başlayan için TOURING motorlara göre kontrol etmesi daha kolay olabilir. Sooter'a göre belirgin ölçüde daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyor mesela bozuk yollarda, çukurlarda, ıslak zeminde daha güvenli. Bu da tekerleğin boyut farkından dolayı sanırım.
Ama sorum şu ki yani vites olayı CUB'da da varken neden tercih edilebilir? Hem de (bana göre) daha karışıkken? Sonuçta ikisinde de var vites. TOURING motor alınıp geçilmesi daha mantıklı değil mi? Hem de CUB'dan TOURING'e geçerken bu neydi ya demez insan. Kolay kullanılsın, çok kaçsın, şehir içinde sadece kullanayım desek Scooter da alınabilir. Zaten uzun yolda Scooter da CUB da yeterli gelmiyecek.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:18 ----------
Edit:TOURING sınıfı diye geçiyordu galiba Mondial 150 Z ONE, KUBA Çita 150R filan. Öyle hatırlıyorum. Yanlışsa da düzeltin lütfen.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:21 ----------
Up please. Çok arkada kaldı yarım saatte. 1 görüntüleme.
Öncelikle şunu belirtim ki, birkaç ay önce arkadaşım motosiklet kullanmayı öğretmeye başlamıştı bana. Maalesef 2. kullanışımdan sonra üniye başladığından dolayı devam edemedik. Çok bir şey yapmadık ufak tefek başlamıştık sadece.
Benim ilk kullandığım motor CUB bir KUBA idi. Şimdi çok net hatırlamıyorum. Bilgim de olmadığı için yanlış olabilir ama sanırım Touring motorlar ile karşılaştırırsak pedalları, sol pedal ön fren, sağ pedal arka fren , debriyaj ise direksiyonun solundaydı. Sağ direksiyonda bişi yoktu gaz haricinde. Hiç hatırlamıyorum zaten vites olayını ama vites ön fren ile aynı pedalda oluyordu sanırım. Ortak kullanıyorduk galiba sol pedalı. Sanırım arkaya-öne ittirerek vites-fren kombinasyonlu kullanıyorduk.
Daha sonra Kuba Çita 150R'ını getirmişti. Yine hatırladığım kadarıyla bu sefer ise debriyaj sol direksiyonda, ön fren sağ direksiyonda, sağ pedal arka fren, sol pedal da vites idi.
Çalışma şekillerinde bir farklılık hatırlamıyorum. Doğru hatırlıyorsam ikisinde de debriyaj + 1. vites + gaz + güç şeklinde idi.
Yanlışım varsa düzeltin ama, şimdi sorum şu ki CUB motor almanın ne farkı var ki? İkisinde de vites var. Hatta bence CUB daha karışık. Modifiyeli bir Çita 150R ilk defa elime aldığım halde daha basit gelmişti. Evet Scooter ağırlığında yani yeni başlayan için TOURING motorlara göre kontrol etmesi daha kolay olabilir. Sooter'a göre belirgin ölçüde daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyor mesela bozuk yollarda, çukurlarda, ıslak zeminde daha güvenli. Bu da tekerleğin boyut farkından dolayı sanırım.
Ama sorum şu ki yani vites olayı CUB'da da varken neden tercih edilebilir? Hem de (bana göre) daha karışıkken? Sonuçta ikisinde de var vites. TOURING motor alınıp geçilmesi daha mantıklı değil mi? Hem de CUB'dan TOURING'e geçerken bu neydi ya demez insan. Kolay kullanılsın, çok kaçsın, şehir içinde sadece kullanayım desek Scooter da alınabilir. Zaten uzun yolda Scooter da CUB da yeterli gelmiyecek.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:18 ----------
Edit:TOURING sınıfı diye geçiyordu galiba Mondial 150 Z ONE, KUBA Çita 150R filan. Öyle hatırlıyorum. Yanlışsa da düzeltin lütfen.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:21 ----------
Up please. Çok arkada kaldı yarım saatte. 1 görüntüleme.
Son düzenleme:
Peki CUB tercihi konusunda ne düşünüyorsunuz?
