Mucizelere İnanmazdım Dün 5 Takla Atana Kadar..

[BlackNaked]

Karayollarına hiç kabahat bulmayacak mısınız?

Beton bariyer niye yola sıfır? Arka tarafta genişçe yer var oysa. Oraya, uçurumun başladığı yere yapabilirlerdi o bariyerleri. Aradaki kısımda da yoldan çıkan araçlar rahatça yavaşlayıp, sürüklenerek dururlardı.

Motorcu arkadaşımız en azından sürüklenerek low-side düşebilirdi orada o beton bariyer olmasa...

High-side, motorun sizi üstünden atması, çekişini kaybeden arka tekerin (arka fren veya aşırı yatma vb..) yere tekrar tutunup çekiş kazanmasıyla anlık oluşuyor ve son derece tehlikeli bir düşme şekli. Bunun olmaması için arka freni madem sıkmaya başladınız, duruncaya kadar bırakmamanız gerekiyor arka freni. Ama bu kazada bariyere çarpma riski en büyük tehlike!

Motorun altınızdan kayıp gittiği, mümkün olduğunca kontrollü bir şekilde motosikletten ayrıldığınız ve sürüklenerek durduğunuz low-side düşmeler ise daha az riskli. Ama bu yolda bu bariyerlere çarpma riski var!

Bariyerler olmasa, aynı kazayı muhtemelen low-side olarak atlatmak mümkün olacaktı. Çünkü, baktınız yolda kalmak mümkün değil, kenardaki geniş düzlükte durmak üzere, motoru yatıracaktınız...

Bariyerler var ama ... Bu durumda ne yapmak gerekirdi? Doğrusu, düşülebilecek en iyi şekilde düşmüşsünüz! Belki farkında bile olmadan.

High side düşmeniz, motorun sizi üstünüzden bariyerin öte tarafına fırlatıp atması, bariyere çarpmanızı önlemiş.

Millet high-side yapmamaya çalışır, düşeceksem low-side düşeyim der. Siz, high-side yaparak beton bariyerin üstünden nasıl başarılı bir şekilde kendinizi attığınızı anlatabilirsiniz! :cat:

Kaza yapmak ne kadar hata gerektiriyorsa, başlanmış olan bir kaza sürecini başarılı bir şekilde sonuçlandırmak da bir o kadar maharet gerektirir; dönmeye başlayan bir arabayı direksiyonu ters yönde çevirerek durdurmaya çalışmak gibi ...

Gerçekten kutlarım! Benim diyen stuntçı gelip gelip de o bariyeri öyle atlayamazdı herhalde...

Kazayı "High-side düşmeyi başararak hayatta kaldı" diye özetleyebiliriz!

Veya "Motosikletle yüksek atlama!" diyebiliriz :cherry:

Moraliniz iyi olsun! Tekrar geçmiş olsun. Acil şifalar dilerim.

Çok güzel bir açıklama ve doğru bir düşünce. Kazanın açıklaması aynen özetlediğiniz gibi , çok teşekkür ederim

 

[caglar48]

Çok güzel bir açıklama ve doğru bir düşünce. Kazanın açıklaması aynen özetlediğiniz gibi , çok teşekkür ederim

Dostum çok geçmiş olsun allah korumus daha dıkkatlı olman dılegıyle , kaza anının vıdeosunu merak ettım atarsans evınırım

 

[Salih_T]

Çok geçmiş olsun.. Verilmiş/ verilecek sadakan varmış..

 

[harung]

Geçmiş olsun kardeşim emin ol cok kısa sürede iyileşecek bedenin, sıhhat bulacaksın ama..

Kafandaki trafik canavarını egitmek zorundasın.. ilk foto eğer viraja girdiğin yerse viraja çok hatalı girmissin bunu eğitim alarak duzeltebilirsin.

Gerçe şu anda bunları söylemek anlamsız.

Umarım ameliyatın başarıyla geçer çabucak iyilesirsin.

 

[BlackNaked]

Kaza anını yüklüyorum

 

[banro]

Büyük geçmiş olsun. Düşmemiş motorcu yoktur, henüz düşmemişi vardır derler. Tecrübe denilen şey işte bu hataların toplamı oluyor. Sen şansını aşırı zorlamışsın ama yine de ucuz atlatmışsın. Motoru satma, eminim sorumluluk sahibi bir sürücü olarak yoluna devam edersin.

 

[BlackNaked]

Kaza Anı Aksiyon Kamerasi Görüntüleri

Direk videoya çeviremedi m yapabilen arkadaşlar yapıp koyabilir https://m.youtube.com/watch?v=mHOsT9Vqy60

 

[tr_select]

Çok geçmiş olsun.

 

[Darkcity2000]

Direk videoya çeviremedi m yapabilen arkadaşlar yapıp koyabilir https://m.youtube.com/watch?v=mHOsT9Vqy60

Oy oy oy.. iyiki ucmussun kardes buyuk sans...direk konumlanma ve hiz hatasi var tabelalar keskin viraj uyarisi yapiyor... buyuk gecmis olsun birkac fakir sevindir..

 

[UPZ]

Çok geçmiş olsun .Sürat felakettir hele bilmediğin yolda

 

[BlackNaked]

[QUOTE=BlackNaked;

 

[kahraman1]

Çok geçmiş olsun bazi anlarda insan ne yapacagini gerçekten bilemiyor o anı yaşamissiniz,şahsen cikardigim ders;"kazayı erken kabullenmemek olacak".

 

[omerbguclu]

Gecmis olsun Allah beterinden korusun
Video yu niye kaldirdiniz bu arada

 

[ayzek]

Öncelikle çok geçmiş olsun tam göremedim ama ortalama 94-96 km hız ile yapmışsın allah korumuş desek yeri 55 km hız bile ölümcül hız olabiliyor videoyu tekrar tekrar izledim orjinal resimden ise gördüğüm kadarıyla lastıkler bildiğin erimiş şu orjınal lastıkler çok kötü aslında 95 km gibi hız ile tork ve devir ile çok rahat alınabilirmiş biraz daha yatırıp gaza yüklenseymişsin kurtaracakmışsın gibi geldi zaten virajda neredeyse bitmiş ama orjınal lastıkler ile değil yapmayın abicim böyle işler iyi bir lastiğin olsaydı motor cizgisini çok daha fazla korurdu 2 motor gidiyoruz arkadaştada orjınal lastıkler var ve aynadan baktıgımde gerçekten virajda dışa doğru gidiyor motor çok daha fazla yatırman gerekıyor bi yerden sonrada arkanın bagımsızlıgını ilan etmesi söz konusu neresinden bakarsan bak yanlış allah korumuş çok geçmiş olsun motoru yaptırırken birde lastik almayı ihmal etme ve benden sana tavsiye viraj ne olursa olsun 120 ile asla pulsar ile dalma çünkü yeni yazılımla 135 anca görüyor yani virajda yattın vs güce ve torka ihtiyacın var motor son demlerinde gazı açsan güç ve tork yok tekrar geçmiş olsun

 

[brooklynnn]

Geçmiş olsun. Videoyu merak ettim.

 

[pikatel34]

Direk videoya çeviremedi m yapabilen arkadaşlar yapıp koyabilir https://m.youtube.com/watch?v=mHOsT9Vqy60

hocam buyuk gecmis olsun,videoyu kaldirmissiniz ?

 

[adenizkusu]

geçmiş olsun . başka kazan olmaz inşallah. umarım bu yaptığın üzücü kaza hepimize ders olur.

 

[mostro]

Çok geçmiş olsun. Allah beterinden saklasın. Merak ettiğim virajlarda motoru yatırmadan nasıl hızlı viraj alıyorsunuz? Motordan sarkarak mı? Yolladığınız ilk fotoğrafta arka lastikteki ize bakınca neredeyse hiç sağ viraja yatmamış gibi gözüküyor. Acaba bir şeyleri yanlış mı yapıyorsunuz? Eğitim almadıysanız ve viraj yapmayı seviyorsanız mutlaka eğitim almalısınız. Kazanızı biraz düşünün hatalarınızdan ders çıkartın İyi lastik iyi yol ve hatalarından ders çıkartacak iyi sürücü lazım En yakın zamanda iyileşmeniz dileklerimle...

 

[GP500-1st]

Hayatını son anda bastığın arka fren ve high side olup motorun seni fırlatıp bariyerden aşırmasına borçlusun.

Bariyere çarpsaydın boynun, belin kırılabilir ölebilir, felç olabilir,iyi ihtimalde bile kırılan kaburgaların kolun ve bacağındaki kırıklarla yoğun bakımda olurdun.

Kazadaki en temel hatan sonunu görmediğin viraja hızlı girmek.

En temel ve hayati yanlışı yapıyorsun(bize,sana , hepimize ders olsun). geliş gidişi ayrıran ara bariyer yüksek ve virajın çıkışını ve dolayısıyla çıkış noktanı göremiyorsun. yol kelek yapıp bir anda keskinleşince yaşadığın panikle belki alabileceğin virajı bile dönmek mümkün olmamış.

Ve gerçekten yola ve görüş açına göre gereksiz bi hızla gidiyorsun. orada tecrubeli her motorcu fiat egea yı geçmekte inat etse bile hızını viraj girişinde, 10-15 km, saniyelik bi fren darbesiyle düşürüp, kendini garantiye alırdı :cat:

Motor şaka kaldırmıyor. geçen Aea nın konuğu çok güzel dile getirdi bunu, motorda şımarırsanız, azıtırsanız, temkini elden bırakırsanız anında cezayı kesiyor... diye

 

[Macit250]

Geçmiş olsun ,bu kazaların çoğunluğu grub içerisindeki bilgisizlik ve birbirini gaza getirmekten oluyor malesef.Bilmediğin virajı ,görmediğin yolda aşırı hızlar kazalara sebeb.Çok dikkat etmek lazım.Geçen bir gezimizde grubdan 2 kişi yoldan çıktı.Allahdan ucurum vs yok bariyer yok yolda.

Sonuç ani hızlanmalar yolu okuyamamak=Kaza