Katalizör nedir ? Katalizör iptali neden yapılır ? Bir zararı varmıdır.

Katılım
22 Eki 2015
Mesajlar
217
Herkese iyi forumlar.
Motoruma egzoz taktırmak istiyorum dün arkadaşlarımızla görüşürken katalizör ün iptal olması gerekiyor dendi muhabbet arasında ve konu üzerinde fazla duramadım.

Acaba bu katalizör nedir. Motorda ne işe yarar, tüp egzoz takılırken katalizörün iptal edilmesi gereklimidir. (cbr125 için)
Katalizör iptal edilirse motorda herhangi bir problem oluşturur mu ?

Şimdiden değerli yorumlarınız işin teşekkürler.
 
Katılım
30 Ara 2008
Mesajlar
126
katalisatör....basit aciklamasi
reaksyona yardimci olup(hizlandiran) kendi reaksyon olmayan nesne
iki zararli gazi isindikdan sonra birlestirerek daha az zararli yada zararsiz bir gaza ve siviya dönüsdüren yardimci
zararli + zararli = az zararli

detayli aciklamasi
Karbonmonoxid (CO) ve azotoxid (NOx) birlestirerek === isi ve (katalisatör) === karbondiyoksid (CO2), su (H2O) ve Azot (N2)


cok istiyorsaniz eksozu degistirin ama katalisatör kalsin , motorun ince ayarlari katalisatöre göere yapilmisdir...
bence hic kurcalamayin motorun ömrü uzasin
 
Son düzenleme:
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
3,215
Motosikleti
600RR
İptal olmassa iyi bir ses alamassınız fazla bağırmaz
 
Katılım
17 May 2011
Mesajlar
4,435
Geri basıncı azaltır kompresyon kaybı ve sıhhatsizlike sebeb olur, performans düşük devirde düşer, yüksek devirde ise sese aldanıp rahatlama sanırsınız, uzun vadede çöpe.
 
Katılım
2 May 2015
Mesajlar
1,583
motora hiç bir yararı yok,zarardan başka,,yapılış amacı sadece motordan çıkan gazı süzerek çevreyi kirletmesini en aza indirmek okadar

bir çeşit egzozun içine iğne ucu büyüklüğünde delikleri olan ve gazı bu deliklerden geçerken süzen bir filteredir,motoru sıkar,söküldüğünde aksine motoru sıkmayarak daha rahat çalışmasını sağlar

artık tüm araçlara takılması mecbur,çevreyi kirletme açısından

benim eski aracıma performans artırmak için ilk yaptığımız şeylerden biri katalitik konvertörü iptal etmekti,aşağıdaki söktüğümüz konvertörün resmi,çıkan egzoz gazı bu ince eleklerden süzülerek geçmek zorunda anlıycagınız ,bir elinizle burnunuzun bir deliğini tıkayıp nefes alın, birde tıkamadan 2 delikle nefes alın,,sistem aynı hangisiyle rahat nefes alıp veriyorsanız motor içinde o geçerlidir

JA1G55.jpg
[/url][/IMG]

 
Son düzenleme:
Super Moderator
Katılım
12 Mar 2007
Mesajlar
4,360
snappy ,, katalisatör sesini kismaz motorun...

Katalizör motordan gelen sesi boğar, en son tüpten çıkışı daha sessiz ve sakin olur. Katalizörü kesip, ara boru ile tüpü direk bağlarsanız ses en az 3 kat daha fazla artar.

Tabi bu işin her tarafı zarardır. Yukarıda belirtilmiş zaten detaylıca.


motora hiç bir yararı yok,zarardan başka,,yapılış amacı sadece motordan çıkan gazı süzerek çevreyi kirletmesini en aza indirmek okadar

bir çeşit egzozun içine iğne ucu büyüklüğünde delikleri olan ve gazı bu deliklerden geçerken süzen bir filteredir,motoru sıkar,söküldüğünde aksine motoru sıkmayarak daha rahat çalışmasını sağlar

artık tüm araçlara takılması mecbur,çevreyi kirletme açısından

benim eski aracıma performans artırmak için ilk yaptığımız şeylerden biri katalitik konvertörü iptal etmekti,aşağıdaki söktüğümüz konvertörün resmi,çıkan egzoz gazı bu ince eleklerden süzülerek geçmek zorunda anlıycagınız ,bir elinizle burnunuzun bir deliğini tıkayıp nefes alın, birde tıkamadan 2 delikle nefes alın,,sistem aynı hangisiyle rahat nefes alıp veriyorsanız motor içinde o geçerlidir

[url=http://hizliresim.com/JA1G55][url]http://i.hizliresim.com/JA1G55.jpg[/url][/url]




Katalizörü sökünce performans mı artıyor yani? Yapmayın allah aşkına, bahsettiğiniz araç otomobil bile olsa öyle performans fln artırmaz, siz sadece arttığını düşünür mutlu olursunuz, oysaki bütün yanma ayarlarınız bozulur, beyine müdahale edemediğiniz için yeni haritalar atamazsiniz, araya power commander ve ignition modül atmanız ve bunların hepsini motosikletin devirine göre dyno'da ayarlatmanız bla bla gider bu iş.

Katalizörü kestim 10 beygir aldım fln bunlar biraz cahil cühela düşünceler maalesef.
 
Katılım
23 Tem 2013
Mesajlar
1,716
motora hiç bir yararı yok,zarardan başka,,yapılış amacı sadece motordan çıkan gazı süzerek çevreyi kirletmesini en aza indirmek okadar

bir çeşit egzozun içine iğne ucu büyüklüğünde delikleri olan ve gazı bu deliklerden geçerken süzen bir filteredir,motoru sıkar,söküldüğünde aksine motoru sıkmayarak daha rahat çalışmasını sağlar

artık tüm araçlara takılması mecbur,çevreyi kirletme açısından

benim eski aracıma performans artırmak için ilk yaptığımız şeylerden biri katalitik konvertörü iptal etmekti,aşağıdaki söktüğümüz konvertörün resmi,çıkan egzoz gazı bu ince eleklerden süzülerek geçmek zorunda anlıycagınız ,bir elinizle burnunuzun bir deliğini tıkayıp nefes alın, birde tıkamadan 2 delikle nefes alın,,sistem aynı hangisiyle rahat nefes alıp veriyorsanız motor içinde o geçerlidir

[url=http://hizliresim.com/JA1G55][url]http://i.hizliresim.com/JA1G55.jpg[/url][/url]



Peki onu sönünce motorun egzoz subapları üzerindeki basınç değişince, yanma veriminin tekrar ayarlanması gerektiğini farkedebiliyor musunuz? Çok nefes alırsan respiratuar alkaloza girersin sonra, düşüp bayılırsın. Bilmeden yorum yapmak ne kadar kolay.
 
Katılım
27 Nis 2015
Mesajlar
4,294
Arkadaş, hani motorcular düşünceli insanlardı? Nedir çevreye bu gareziniz? Ozon tabakasını deldiniz, hepimizi kanser edecekseniz. Kulaklarımızın ırzına geçeceksiniz. Arkanızdan, ananıza, bacınıza, avradınıza sövdürteceksiniz.

Dün polis çevirdi verdim evrakları, tam bakarken 600rr geçti bi tane. Durdurmadılar onu, "durduraydık iyiydi" diye söylendi polis. Eleman polisleri 500 metre geçince abandı gaza; polis aynen şu şekil: "orospu çocuğu!".
 
Katılım
1 Ağu 2012
Mesajlar
854
valla ben katalizörü söktüm attim, 7-9 beygir attirdi motora.. bildigin bugatti oldu..
 
Katılım
9 Ocak 2015
Mesajlar
1,669
bu katalizör vs ayrıntılar kullanıcılarda kafa karıştırsada enjeksiyonlu ve beyinli sistemlerde bu tip değişiklikleri işin ehli bir usta tarafından el atılması daha doğru olur.Ben şahsen kendi motorumıun her şeyi ile oynamayı sevdiğimden daha az külfetli ve daha eski kafalı bir sistem olan karbüratörlü bir motor kullanıyorum.Elbette bu noktada bakımları takip etmek ve temiz kullanmak lazım bu tipte motorları ama güç bakımından katalizörlü ve düz karbüratörlü motorlardaki güç farkının ben çok fazla olmasada arada farkların olacağını düşünüyorum zira düz mantıkda aldığını yakan ve aynı şekildede dışarı salınımda herhangi bir filitreden geçmeyen bir motorun normal enjeksiyonlulara göre daha iyi güç vermesi gerekir.Eskiler bu tip motorlara (kemüaklitif motor) derler yani aldığını yakan güç üreten ve yaktığını atan düz sistem bana göre en fazla güç üreten sistemlerdir.
 
Katılım
12 Ağu 2015
Mesajlar
2,367
Adam üşenmemiş test etmiş CAT iptali motorun gücüne göre bu araçta +3 HP kazandırıyor..


 
Katılım
14 Tem 2015
Mesajlar
462
Benim motorumun geçen hafta katalizör iptalini yaptık geçen hafta. O günden beri motor soğukken kalkışlarda boğuluyor. Isındıktan sonra sorun yok. Karbüratör ayarı ile de düzelmedi. Ne yapsam bilmiyorum
 
Katılım
2 May 2015
Mesajlar
1,583
Peki onu sönünce motorun egzoz subapları üzerindeki basınç değişince, yanma veriminin tekrar ayarlanması gerektiğini farkedebiliyor musunuz? Çok nefes alırsan respiratuar alkaloza girersin sonra, düşüp bayılırsın. Bilmeden yorum yapmak ne kadar kolay.

tabi canım en çok sen biliyosun ben veya bu işin uzmanı olanlar hiç bişey bilmiyor,bilmeden yorum yapıyoruz,,hemşerim performans işlerine senin aklının alamayacağı kadar paralar harcadım ben,boş konuşmuyoruz

eskiden motorlarda konvertör varmıydı,bi düşün,,hiç bir motorda yoktu,yani motor daha verimli çalışsın diyemi konvertör koymuşlar motora,sen bunu demek istiyorsun anladığım kadarıyla:cherry: sen o şekilde düşünmeye devam et,ve tek burnundan nefes almayada devam et

bu güne kadar 4-5 güçlü aracım oldu ve hepsinede gücünü arttırmak daha doğrusu saklı olan gücü açığa çıkarmak için chip tuning vs. yaptık uzmanlarıyla beraber,ilk başta motoru sıkmaması için konvertörün iptali ile başladık,,ozaman bişey bilmiyor bu adamlar demekki,160 hp lik aracı 240 hp ye çıkardılar,,

motosiklette senin dediğin yanma verimini konvertörmü ayarlıyor dostum,egzoz subaplarına ters basınç iyimi yani,,motorun hava girişi ve egzoz çıkışı nekadar boş olursa okadar rahat çalışır motor ve okadar güç kazanırsın,bunun motora hiçbir zararı yoktur, yarışlara katılan bir arkadaşın aracını inceledim,araçta egzoz bile yoktu,,bune ya dedim egzoz nerde,oda bana nekadar rahat hava çıkarsa okadar güç alırsın dedi iyi hatırlıyorum

motordaki yanma verimini giriş ve çıkıştaki sensörler ayarlıyor konvertör değil buda böyle

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:06 ----------

bu linkte akrapoviç egzozun benim motora verdiği güç ve tork sonucu var,ve sadece egzozdan alınan güç bu 2 hp yi geçiyor,,yüzde 7-8 güç veriyor,konvertör yok egzozda rahat çalışıyor

isteyen burdan istediğin motoru seçerek ne kadar güç alabileceğinede bakabilir,artı orijinal ve akrapoviç takılmış motorun sesinide dinleyebilirsiniz,,akrapoviç dünyada 1 numara bilen bilir

https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/scooter/14658?brandId=41&modelId=316&yearId=4138
 
Son düzenleme:
Katılım
16 Şub 2011
Mesajlar
8,913
..........eskiden konvertör hiç bir motorda yoktu..........egzoz subaplarına ters basınç iyimi yani,motorun hava girişi ve egzoz çıkışı nekadar boş olursa okadar rahat çalışır motor ve okadar güç kazanırsın.......


yazdiklariniz sadece max güç devirlerinde geçerli peki günlük trafikde hangi devirlerde kullaniyoruz...her yeşil yandığında redline mi goruyoruz....motorun emme ve egzoz yolunu rahatlatirsaniz alt ve orta devirlerdeki torku kaybedersiniz....eskiden kat yoktu ama onun yerinde küçük bir ön susturucu vardı...görevi sadece egzoz gazının ters basınç uygulamasini sağlamaktı...katalizorler bu susturuculardan çok daha büyük ebatlardadır vede üzerindeki küçük deliklere aldanmayın egzoz çıkışını daha az engellerler...bu sebeple birçok motorda exup kelebeklerin kullanilir...alt ve orta devirlerde beyinden gelen sinyal ile egzoz bogazini kapatır exup ünitesi...elbette eskiden de max güç isteyenler orta devirleri gözden cikaranlar ön susturucuyu iptal ederdi...ama bu islemin günlük kullanılan araçlarda götürüsü çok çok daha fazladir...
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,468
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Mesele yazildigi kadar basit degil. Motorunuzdan anlayan guvenilir bir bilene danisip ne derse yapin. Cok guc kazanci beklemeyin.

Katalitik konvertor (KK) havayi bogmaz fazla, cunku fiziksel filtreleme yapmaz. Kimyasal olarak calisir. Sadece iptal etmenin guce etkisi yok gibidir. Ama: KK'nin calismasi icin eksos gazinda yeterli oksijen olmasi lazim. Onun icin KK oncesi ve sonrasi eksoz borusunda oksijen sensorleri olur. Bunlar, eksoz gazinda yeterli oksijen kalmasi icin, hava benzin karisimini surekli ayarlamasini saglar ECU'nun. Velhasil KK iptal edilecekse, bu O2 sensorlerinin iptali, ve ECU'nun tekrar tune edilmesi gerekir. Yoksa havayi kirletip, motorun kafasini karsitirmaktam baska bir ise yaramaz. Modelden modele degisiklik gostermekle birlikte motor duzgun rolanti yapamayabilir, gucu azalabilir, bogulabilir, yakit sarfiyati artabilir, vs.
 
Katılım
8 Nis 2009
Mesajlar
1,023
Katalizör gerekli bir parçadır, iptal edilirse özellikle enjeksiyonlu motorlarda rölanti dengesizliği, stop etme gibi sorunlara yol açar. Yakıt artar, verimsiz bir yanma gerçekleşir, alt devirlerde performans düşer. Karbüratörlü motorlarda da benzer sorunlar yaşanır. Mantıklı bir iş değildir, yasal değildir. Tamamen performans odaklı, devirli motorlarda yazılım ve diğer etken ünitelerin(Yakıt enjeksiyon sistemi, varsa turbo vs.) buna göre düzenlenmesi şartıyla performans artışına olumlu katkısı vardır. Sesi azaltan en önemli parçalardan biridir, katalizörü tamamen iptal ederek yapılan egsoz modifikasyonlarında ortaya akustiği olmayan anlamsız gürültülü bir ses ortaya çıkar. Gerisi için Google...
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst