- Katılım
- 21 Mar 2016
- Mesajlar
- 875
- Konu Yazar
- #1
Yaklaşık 5500 km sürdüğüm eğitimlerin büyük kısmını aldığım Cbf 150 iyi bir başlangıç motoru mu?
Çok kez söylendi ama bende öncelikle orjinal lastiklerinin hiç binmeden değiştirilmesinden yanayım. Michelen Pilot Street bu motor iin biraz pahalı olmakla birlikte iyi bir seçim olmakta.
Benim en çok değinmek istediğim konu özellikle frenler. Ön frenin disk olması iyi olmakla birlikte arkanın kampana olması ilk başta yeni öğrenen biri için anlaşılır olmasa da zamanla iyi bir kombine olmadığını öğretiyor.
Arka frenler biraz ısındığında bırakın durmayı yavaşlama konusunda dahi güven vermiyor. Fakat gerek alınan eğitimler ve gerekse zamanla kazanılan tecrübeyle ön freni yoğun olarak kullanmak zorunda kalıyorsunuz. Bunu yaparken virajdan önceki düzlükte ön frenide kullanarak yavaşlamayı ve arka frenle gerek virajdan önce gerekse viraj içinde iyice arkadaş oluyorsunuz.
Bu kısıtlamalar aslında kişiyi daha zor motosikletleri sürme konusunda geliştiriyor. Özellikle ön frenide kullanmak zorunda olduğunuz için zamanla sizi ön ve arka frenin birlikte kullanımı konusunda çok iyi şekilde eğitiyor. Ancak bunun için mutlaka önce sağlam bir eğitim alınmalı. Yani arka frenin kampana olmasının en büyük avantajı sizi ön frenide kullanmaya mecbur etmesi.
Cbf 150 nin en iyi yanı kendi sınıfında çok dengeli bir motosiklet oluşu. Gidişi ve dengesi gayet stabil. Cb 125 ve Ybr 125 te kullandığım için bunu söyleyebiliyorum.
Rüzgar konusunda rüzgarlığı ve çıplak sayılabilecek yapısıyla rüzgarlarda dengesiz. Bunda çok yumuşak yanaklı lastiklerinde etkisi var. Amortisörleri gayet iyi. Ben hep orta sertlikte kullandım. Çok yumuşakta fazla zıplatıyor ve yol tutuş iyi olmuyor. 2. kademede çok başarılı bir viraj sağlıyor. Bu arada cbf 150'nin virajları lastiklerle birlikte çok çok iyi. 125 lik rakiplerine oranla daha etli olması sonraki cc lere geçiş için ön alıştırma sağlıyor.
Belli devirlerde kafa kısmında tepinerek gitmek gibi bir huyu var. Özellikle rüzgarda bu durum kendisini daha çok belli ediyor. Frenlerinin kötü olması takip mesafesi, durma gibi ölçüler konusunda tedbirli olma konusunda eğitici.
Kampana arka frenlere birden asıladıkça kolay kolay kilitlenmiyor. Buda sık kullanılan arka frenlerin yavaşlama için kullanılması konusunda gayet eğitici.
CBF 150 oldukça kullanıcı dostu bir motor. Kolay kolay kayma, yan yatma veya düşük hızlarda kontrolsüzlük yok, viraj hatalarını absorbe ediyor. Gaz tepkisi kademeli. Düz yolda 115 çok zorlansa 120 km/h hıza kadar ulaşabiliyor. Ancak bu hızlarda güvenli sürüş zorlaşıyor. (Sadece bir defa otobanda düz alanda deneme amaçlı -ve rodaj- kontrol edildi.)
Acemiler için titreşimi hatırı sayılır derecede çok. Çünkü özellikle ilk dönemlerde, soğukta ve gergin olduğunuzda gidona yapışık sürerseniz titreşimi indiğinizde ellerinizin içini uyuşturabiliyor.
Bir depoyla 400-450 km şehir içi yol yapabiliyor. Tüm motorlar gibi devirli kullanımı sevdiğini düşünüyorum. Özellikle yumuşak lastiklerin yol tutuşu yüksek devirlerde daha etkili.
Yeni başlayanlar için olduğu kadar ticari amaçlarlada kullanılabiliyor. Oldukça dayanıklı bir motosiklet olduğunu söyleyebilirim. 12 hp gücüne rağmen iyi ve gayet dengeli. En olumlu kısmı bu dengeli olması diyebilirim. Düşük süratlerde hakimiyeti çok kolay.
Daha çok isteklerinize cevap vermekten öte size motosiklet sürmeyi ve frenlerin kombine kullanımını, viraj ve yol okuma becerilerinizi geliştirmenize yardımcı olan öğretici bir motosiklet.
Uzun yıllar kullanabilenler olsada öğrenimi bitenlerin ABS li arkada disk fren bulunan 250 lik bir motosikletle devam etmeleri daha kaliteli olacaktır. 250cc ye geçmek için tahminimce en az 10-15 bin km sürülmeli. Öğrenilecekler ve öğrendikleriniz iyice oturmalı.
Ama bu tür bir motordan sonra inazuma tarzı bir motor gelişiminde devamı için daha iyi olacaktır düşüncesindeyim. R25 alırsanız biraz daha sıfırdan başlamış gibi olunabilir.
Şöyleki; diyelim 10 bin km sürüp inazuma aldınız. 10 km lik tecrübeyle devam edilebilir. Ama r25 gibi gir şey alırsanız daha 1000 km binip r25 almışsınız gibi geriye sarma olabilir. Alışması baya bir zaman alabilir. R25 tarzı motosiklet alacaklar için cbf 150 ile çok daha fazla halır neşir olmak ve en az 20-30 bin km tecrübe yapmak daha sağlıklı olacaktır.
Çok kez söylendi ama bende öncelikle orjinal lastiklerinin hiç binmeden değiştirilmesinden yanayım. Michelen Pilot Street bu motor iin biraz pahalı olmakla birlikte iyi bir seçim olmakta.
Benim en çok değinmek istediğim konu özellikle frenler. Ön frenin disk olması iyi olmakla birlikte arkanın kampana olması ilk başta yeni öğrenen biri için anlaşılır olmasa da zamanla iyi bir kombine olmadığını öğretiyor.
Arka frenler biraz ısındığında bırakın durmayı yavaşlama konusunda dahi güven vermiyor. Fakat gerek alınan eğitimler ve gerekse zamanla kazanılan tecrübeyle ön freni yoğun olarak kullanmak zorunda kalıyorsunuz. Bunu yaparken virajdan önceki düzlükte ön frenide kullanarak yavaşlamayı ve arka frenle gerek virajdan önce gerekse viraj içinde iyice arkadaş oluyorsunuz.
Bu kısıtlamalar aslında kişiyi daha zor motosikletleri sürme konusunda geliştiriyor. Özellikle ön frenide kullanmak zorunda olduğunuz için zamanla sizi ön ve arka frenin birlikte kullanımı konusunda çok iyi şekilde eğitiyor. Ancak bunun için mutlaka önce sağlam bir eğitim alınmalı. Yani arka frenin kampana olmasının en büyük avantajı sizi ön frenide kullanmaya mecbur etmesi.
Cbf 150 nin en iyi yanı kendi sınıfında çok dengeli bir motosiklet oluşu. Gidişi ve dengesi gayet stabil. Cb 125 ve Ybr 125 te kullandığım için bunu söyleyebiliyorum.
Rüzgar konusunda rüzgarlığı ve çıplak sayılabilecek yapısıyla rüzgarlarda dengesiz. Bunda çok yumuşak yanaklı lastiklerinde etkisi var. Amortisörleri gayet iyi. Ben hep orta sertlikte kullandım. Çok yumuşakta fazla zıplatıyor ve yol tutuş iyi olmuyor. 2. kademede çok başarılı bir viraj sağlıyor. Bu arada cbf 150'nin virajları lastiklerle birlikte çok çok iyi. 125 lik rakiplerine oranla daha etli olması sonraki cc lere geçiş için ön alıştırma sağlıyor.
Belli devirlerde kafa kısmında tepinerek gitmek gibi bir huyu var. Özellikle rüzgarda bu durum kendisini daha çok belli ediyor. Frenlerinin kötü olması takip mesafesi, durma gibi ölçüler konusunda tedbirli olma konusunda eğitici.
Kampana arka frenlere birden asıladıkça kolay kolay kilitlenmiyor. Buda sık kullanılan arka frenlerin yavaşlama için kullanılması konusunda gayet eğitici.
CBF 150 oldukça kullanıcı dostu bir motor. Kolay kolay kayma, yan yatma veya düşük hızlarda kontrolsüzlük yok, viraj hatalarını absorbe ediyor. Gaz tepkisi kademeli. Düz yolda 115 çok zorlansa 120 km/h hıza kadar ulaşabiliyor. Ancak bu hızlarda güvenli sürüş zorlaşıyor. (Sadece bir defa otobanda düz alanda deneme amaçlı -ve rodaj- kontrol edildi.)
Acemiler için titreşimi hatırı sayılır derecede çok. Çünkü özellikle ilk dönemlerde, soğukta ve gergin olduğunuzda gidona yapışık sürerseniz titreşimi indiğinizde ellerinizin içini uyuşturabiliyor.
Bir depoyla 400-450 km şehir içi yol yapabiliyor. Tüm motorlar gibi devirli kullanımı sevdiğini düşünüyorum. Özellikle yumuşak lastiklerin yol tutuşu yüksek devirlerde daha etkili.
Yeni başlayanlar için olduğu kadar ticari amaçlarlada kullanılabiliyor. Oldukça dayanıklı bir motosiklet olduğunu söyleyebilirim. 12 hp gücüne rağmen iyi ve gayet dengeli. En olumlu kısmı bu dengeli olması diyebilirim. Düşük süratlerde hakimiyeti çok kolay.
Daha çok isteklerinize cevap vermekten öte size motosiklet sürmeyi ve frenlerin kombine kullanımını, viraj ve yol okuma becerilerinizi geliştirmenize yardımcı olan öğretici bir motosiklet.
Uzun yıllar kullanabilenler olsada öğrenimi bitenlerin ABS li arkada disk fren bulunan 250 lik bir motosikletle devam etmeleri daha kaliteli olacaktır. 250cc ye geçmek için tahminimce en az 10-15 bin km sürülmeli. Öğrenilecekler ve öğrendikleriniz iyice oturmalı.
Ama bu tür bir motordan sonra inazuma tarzı bir motor gelişiminde devamı için daha iyi olacaktır düşüncesindeyim. R25 alırsanız biraz daha sıfırdan başlamış gibi olunabilir.
Şöyleki; diyelim 10 bin km sürüp inazuma aldınız. 10 km lik tecrübeyle devam edilebilir. Ama r25 gibi gir şey alırsanız daha 1000 km binip r25 almışsınız gibi geriye sarma olabilir. Alışması baya bir zaman alabilir. R25 tarzı motosiklet alacaklar için cbf 150 ile çok daha fazla halır neşir olmak ve en az 20-30 bin km tecrübe yapmak daha sağlıklı olacaktır.
Son düzenleme:
