r25 önerilerinizi beklıyorum.

Katılım
31 Ara 2013
Mesajlar
197
Merhaba Arkadaşlar umarım bu yorumumu bılgı birisi yanıtlar ;

R25 yarış mavisi (bluerace) kaporasını bıraktım 5-10 güne binicem artık plaka ve kredi cıkmasını beklıyorum. Motosikletime rodaj bittikten sonra yarış dişlisi koyması düşünüyorum bunu nerede bulabılırım bir kaç kişi kullanıyor fakat söylemiyor hızlanmada ve topspeed de faydası varmış ve egzoz olarak full sistem olmaz ise fayda - zarari nedir ?​
 
Katılım
17 Eki 2009
Mesajlar
1,090
Yarış dişlisi diye bir şeyi kim diyorsa bir daha onun söylediği şeylere hiç inanmayabilirsin. Bir dişli düşünüyouz ki hem hızlanma hem de son hıı arttırsın... Ben düşünemedim sihirliyse belki. Bisikletteki vitesleri düşünürseniz ya hızlanmadan ya da son hızdan fedakarlık etmelisiniz.
Ek olarak motosiklete alacağınız egzoz tek başına performansa çok az etki eder, bunda motosikletin hacmi de etkili. Bu açıdan da yalnızca egzoz tüpü veya headerslar ile beraber egzoz takmanız arasında hemen hemen bir fark olmaz. Motosikletten gerçekten ciddi anlamda performans almak istiyorsanız minimum 1000 tl yi gözden çıkarmalı, ciddi bir performans almak istiyorsanız 2.000 tlye yaklaşan harcamaları yapmalısınız
 
Katılım
16 Şub 2008
Mesajlar
0
R25 in yapısına ve dişli oranlarına bakıldıgında yolda iyi top speed, pistte bile 3. ve 4. vitesler yeterli akselerasyonu sağlıcak kadar devirli. Çünkü 2 vitesi 14 bin civarında bitirsen 3 ve özellikle 4 yüksek devirlerde kalabiliyor.

Yani performansı arttırıcam, torku arttırcam dersen sadece bu drag yarışları için arka dişliyi çok ufak bi miktar büyütürsün. 0-400 metre hızlanması 0.2sn 0.3 sn gelişir ama son sürat kaybı yaşanır 6. viteste otobanda kesiciye 178 gibi sokarsın.

Ya drag için yada 75-85 kilo değilde 110-120 kilo isen bu işin mantığı var yoksa pistte bile gereksiz tabi o pist go-kart pisti değilse.
 
Katılım
21 May 2015
Mesajlar
438
hem hızlanmayı hem de top speed'i artıran dişli mi icat etmişler : )
Hızlanma süresini artırıyodur o
 
Katılım
11 Nis 2015
Mesajlar
545
Ya bu motor 250cc,
Neden bu işleri bu kadar kafaya takıyorsunuz.
İnsanların kafasını şişirip,motorun ayarını bozucağına,bir sürüş kursuna git,sürüşünü geliştir,
Kaliteli ekipmanlar al,
İlla motora bişey yapılacaksa ben olsam
Parayı bastırır brembo fren kaliperi taktırırım en azından işe yarar.
 
Katılım
11 Ara 2015
Mesajlar
1,352
Motoru hızlandırmaya çalışmak yerine kendini hızlandırsan daha iyi olmaz mı?Mesala eğitime gitmek gibi veya önceliğin neden lastikleri değiştirmek değilde egsoz takmak?(r25'e göre dişli satan bir yer biliyorum).
 
Katılım
8 Ara 2015
Mesajlar
1,206
Doğmamış çocuğa don biçmek gibi olmuş. Daha motor eline geçmemiş, selesine oturmamış yarış dişlisi istiyor. O da nasıl bir şeyse artık.
 
Katılım
7 Nis 2015
Mesajlar
450
yarış dişisidir o.
Hızlanmada artar, top speedde.
ne zaman arkama bi dişi alsam ikiside artıyo.
 
Katılım
12 Ağu 2015
Mesajlar
2,367
Motor gelmeden dişliyi nasıl sökerim neyle değiştiririm derdine düşmek.
La bi bin önce bi bak nasıl gidiyor makina, torku gücü kuvveti yerindemi değilmi, lastikler balanslımı, frenlerine bi alış hele..
 
Katılım
16 Şub 2011
Mesajlar
8,913
r25 son viteste redline yapabiliyor mu?...yapiyorsa dislilerle oynamak gereksiz zaten o motor yarış dislisi dediginiz şekildedir...son viteste redline çeviremeyen ekonomik dizaynli motorların ön disliyi bir diş küçük veya arkayi 2 yada 3 diş büyütmek kısa düzlükleri olan bol virajlı pistlerde iyi netice verir..
 

DKN

Katılım
11 Ocak 2013
Mesajlar
4,727
motosikletci önce sürüşünü geliştirmeli. stock r25 geçerse sıkıntı yaparsın
 
Katılım
31 Ara 2013
Mesajlar
197
Yarış dişlisi diye bir şeyi kim diyorsa bir daha onun söylediği şeylere hiç inanmayabilirsin. Bir dişli düşünüyouz ki hem hızlanma hem de son hıı arttırsın... Ben düşünemedim sihirliyse belki. Bisikletteki vitesleri düşünürseniz ya hızlanmadan ya da son hızdan fedakarlık etmelisiniz.
Ek olarak motosiklete alacağınız egzoz tek başına performansa çok az etki eder, bunda motosikletin hacmi de etkili. Bu açıdan da yalnızca egzoz tüpü veya headerslar ile beraber egzoz takmanız arasında hemen hemen bir fark olmaz. Motosikletten gerçekten ciddi anlamda performans almak istiyorsanız minimum 1000 tl yi gözden çıkarmalı, ciddi bir performans almak istiyorsanız 2.000 tlye yaklaşan harcamaları yapmalısınız

full sistem tiger taktırıcam yada sadece başlık olan Akrapovic Slip-On taktırıcam ikiside aynı fıyatta ne önerirsiniz
 
Katılım
8 May 2012
Mesajlar
209
Gencler h2 alıyorum kaporasini bıraktım sizce açık hava filtresi taksam akrep eksozla bide racing dişli taksam son hızı ne kadar farkeden akselerasyonu düşer mi üstüne yatsam en fazla kaçı görürüm acil cevalparinizi bekliyorum motor 2 yıl sonra elimde olacak ??????
 
Katılım
16 Şub 2011
Mesajlar
8,913
........Yarış dişlisi diye bir şeyi kim diyorsa bir daha onun söylediği şeylere hiç inanmayabilirsin. Bir dişli düşünüyoruz ki hem hızlanma hem de son hızı arttırsın.........



hocam piyasada yarış dişlisi denilen bildiğimiz ön -1 küçük arka +2 yada +3 büyük dişli takmak olayıdır..bu uygulamaya yarış dişlisi deniliyor..

ön -1 arka +2 yaptığınızda 1000 lik makinalarda 3. vitesde sadece gazı sıkarak ön tekeri yerden alacak kadar tork artışı oluyor,..

mesela arka dişliyi bir diş küçük takarsanız hemen hemen tüm motorlarda son hız ve akselerasyon biraz artar (ortalama yüzde 2)

bunun yanında yakıt tüketimi de artar ama piste çıkan yada teker yapmak isteyen adam için tüketim önemsenmeyebiliyor..
 
Katılım
17 Eki 2009
Mesajlar
1,090
hocam piyasada yarış dişlisi denilen bildiğimiz ön -1 küçük arka +2 yada +3 büyük dişli takmak olayıdır..bu uygulamaya yarış dişlisi deniliyor..

ön -1 arka +2 yaptığınızda 1000 lik makinalarda 3. vitesde sadece gazı sıkarak ön tekeri yerden alacak kadar tork artışı oluyor,..

mesela arka dişliyi bir diş küçük takarsanız hemen hemen tüm motorlarda son hız ve akselerasyon biraz artar (ortalama yüzde 2)

bunun yanında yakıt tüketimi de artar ama piste çıkan yada teker yapmak isteyen adam için tüketim önemsenmeyebiliyor..
Tabi, onu anladım da saçma bir söylem. Neye göre yarış. Son hız düşüren dişli, yarış dişlisi ise tencere gibi koyalım arkaya :)

@ozgur ben bu durumda düşünmeden akrapovic alırdım. Tigerlar fazla yüksek sesli, kafa ütülüyor
 
Katılım
25 Eki 2011
Mesajlar
909
Motosikleti
Dominar 250
600cc altına dişli değişim falan hikaye boşuna uğraşmayın.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Üst