Merhaba;
İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
Evet uzun bir süredir üzerinde çalışıyorduk ve meyvelerini almaya başladık.
Uzun bir süreç oldu, bunun sebelerini kısaca yazmam gerekirse;
-Uluslararası çalışmaları takip edip en uygun sistemi getirmek için bir çok test ve raporları incelendikten sonra mevcut sisteme uygunluğunu araştırdık.
-Daha sonra uygulamak için lisans hakkını almak gerekiyordu,
-Uygulamanın fiyat analizleri ve ihale süreçleri
-Türkiye'de daha önce uygulanmadığı için üretim bantlarını dizayn etme gibi sebeplerden dolayı...
Bende bu konu üzerinde Yüksek lisans yaparak çalışmanın Türkiye'de literatüre geçmesini sağladım.
Bu çalışmada emeği geçenlere teşekkür ederim. Bu ödül motosiklet kazalarına dikkat çekmek için iyi bir örnek oldu diye düşünüyorum. Bundan sonrada çalışmalara devam edeceğim inşallah.
Sonuç olarak motosiklet bariyerleri şu an bir kaç bölgede uygulanmaya başlandı; E5 güzergahında en çok kaza olan noktaladan biri olan Zeytinburnu metrobüs durağı- otomol önünde, Edirnekapı-O3 bağlantı yolunda gördüm. İnşallah daha kapsamlı çalışmalar yapılacak. Aynı zamanda O3 (otogar yolu) beton bariyer uygulamasıda motosiklet kazalarını göz önüne alarak uygulandı ve devamında sağmalcılar viyadüğünde motosiklet koruma bariyerleri (viraj olmamasına rağmen,tehlike arz ettiği için) uygulanmış oldu.
Bütün herkese kazasız belasız güvenli sürüşler dilerim.
Selamlar