adamın ağzı yanmıştır çoğu usta gibi.
şimdi tamir eder, tamir ettiği yer üç gün sonra bozulur,üç gün sonra bozulacak şey için niye uğraşsın ,uğraşsa müşteri üç gün sonra yine gelecek bu kez bedava tamir et diyecek.Müşteri de kendince haklı gibi ama mal kötü usta ne yapsın müşteri ne yapsın,
Çinli demirden cıvata yapıyor çelik cıvata yerine.O cıvata elbette kırılacak,yalama olacak,en iyi ihtimalle sarsıntıdan gevşeyecek.Usta o cıvataya güvenmeyin yerine celik cıvata al dese müşteri "tamam bu bizi gazlıyor"diye trip yapacak.
Bende çin malı motor da var,hesapta Türk malı ama neredeyse Mao Zedung kadar çinli.tam gaz gideyim desem 18 km yolda şişiyor.USta buna ne yapsın ?.Çin malı motorun ne olduğunu bilmeyen biri olsam usta yağ değiştirdikten sonra "usta motorun a.koydu,motor 18 km de şişiyor" diye burada başlık açardım.Ha motor niye şişiyor,kalitesizlikten şişiyor tabii ki,Metalurji bilimi diye bir sey var.Sen o bilimin ortaya koyduğu kurallara uymayıp hurda alüminyumdan sahana yumurta kırar gibi silindir,piston dökersen,demirden biraz daha mukavim malzemeyle gömlek ve segman yaparsan o motor şişmezse bilim şişer,metalürji mühendisleri o motorun önünde pişmanlık tevbesine diz çöker.Kullanılan kablolar 30 yıl önceki teknolojiyle üretiliyorsa,icindeki bakırın saflığı bile şüpheliyse o motorun tesisatında bir aksaklık olacağı tartışılmaz.
Türkiye'de motor kullanmak her yiğidin harcı değil.Hele Çinde 12 yaşındaki çocukların monte ettiği motorun üzerine binmek hem yiğitlik hem verilmiş sadaka gerektiriyor.
kaldı ki malzeme kalitesizliği yüzünden iki saatte yapılacak iş tüm güne yayılırsa adam o motora elini sürmemekte haklıdır.
Usta,eğer ustalığın hakkını veriyorsa bu yukarıda bahsettiklerimin yüz kat fazlasını bilen adamdır.O yüzden yaklaşmak bile istemez Çin malı motora.Çin malı motora binecekseniz ya kendiniz söküp takacaksınız,ya da ensesine tokat atabilecek kadar samimi bir ustanız olacak.
r:
