- Katılım
- 11 Mar 2015
- Mesajlar
- 2,412
Bizim kursun 100 cc lik motoru 2 kişiyle yokuşlarda çekmiyordu düz yolda tın tın hızlansada 1 ci vitesle 10 km de yokuş çıkmak büyük sorun olmuştu tek kişiylede 3 vites yemiyor zaman zaman 2 de bile gitmiyordu rampalarda ustayla konuştuk falan ön dişliye girme pek dedi arka dişliyi büyüttük bizde sonuçtan memnun kaldık,kalmadık tamam 2 kişiyle artık yokuş çıkıyorduk ama motor 1 de ufak bi gazı kaçırdınmı tekere geliyordu adaylarda başlarda sorun yasadık tork arttı yokuşlarda 1 kişiyle 3 vites uçuyor 2 kişiyle 3 vites bazen yemiyor 2 de banamısın demiyordu bunlar olumlu şeylerdi ama eksileri daha fazla olmuştu hala mecburiyetten bu şekilde kullanıyoruz eksileri birinci viteste ceylan gibi sekiyor trafikte araç aralarında her türlü sıkıntı ben hep 2 vitesle yapıyorum dur kalkları motor sürekli yüksek devirde öyle tın tın gideyim yok hep 5000 devir üstü az biraz yürüdünmü 8-9 bin ceviriyor vites araları inanılmaz daraldı yakıt sarfiyatı epey arttı sürekli yüksek devir ve ısıda motor ömrü ne olur bilinmez seri oldumu oldu ama yetmez titreşim katlanılabilir seviyede değil heleki 2-3 gün sabahtan akşama kadar motor üstünde eğitime gidinçe eller,ayaklarımın tabanı teli gibi (sızlıyor) ayakta karıncalanmalar bunlar katlanır şeyler değil ama ekmek parası diyelim öbür türlü olmuyor çünkü konfor hiç yok işerken yanma bile oluyor zaman zaman yoğun tempoda komik gelebilir belki bu söylediklerim ama bunlar ileride ciddi sağlık sorunlarına yol hani bekliyorum biri gelsin eğitimde şu motoru pert etsin diye ancak o şekilde belki yenisi ve daha konforlusunu aldırabilirim yeni yasayla büyük ihtimal kurtulucaz ama benden sana tavsiye orjinali hiç bozma derim cc yükseltmen daha iyi olacaktır dişli düşük maliyet ama 125 i 150 cc yapabilirsen hep rahat gider hemde titreşim azalır daha konforlu olur diye düşünmekteyim
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:23 ----------
dişli ufalttığın için son süratin artar bunun en büyük örneği vites aralırın uzamasıdır fakat tork kaybettiğin için heleki düşük cc ise motorun o son hızları görmen ruzgara eğime ve yüke bağlı olarak imkansız ama son hızın artmıştır bu garanti
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:23 ----------
dişli ufalttığın için son süratin artar bunun en büyük örneği vites aralırın uzamasıdır fakat tork kaybettiğin için heleki düşük cc ise motorun o son hızları görmen ruzgara eğime ve yüke bağlı olarak imkansız ama son hızın artmıştır bu garanti
Son düzenleme:
