Hayır jikle fazladan benzin gitsin diyedir, bu sefer motor boğulur zaten birkaç saniye jiklede çalıştırılır motor sonra jikle kapatılır, rolantide veya biraz gaz vererek bir iki dakikada motor ısınır, jikle kışın kullanılır veya motor çalışmazsa kullanılır.
Motorunuzda başka bir sorun yoksa karbüratör ayarına geçilir, motoru ısıtmak ve normal olması gereken ayarı tutturmak için 10 dakika motora binilir sonra bahsettiğiniz alt devir ve rolanti ayar vidası iki tur açılır motoru fazla stop edip soğutmamak gerekir, motoru yarım gaz verilir,
devir çok geç düşüyorsa örnek 6 saniyede rolantiye iniyorsa iğne fazla açıktıryarım tur kısılır, ve gaz verince hızlıca devirlenir yükselir, veya hemen 2 saniyede gibi düşüyorsa rolantiye vida fazla sıkıktır az hava giriyordur motora erkenden düşer çünkü havasız benzin yanmaz, gaz verincede hemen devirlenmez boğulur gibi yapabilir,.Sonra tam gaz verilir 1 saniye birkaç kere yine normal devirleniyor ve normal devir düşüyorsa ayar orada bırakılır ama o vida fazla veya az açılmaz, tecrübeniz yoksa fazla karıştırmayın derim çünkü motor çekişten düşme ihtimali olabilir...genelde 1.5 tur ve 2.5-3 tur arasında bir yer en uygunudur, veya motora göre değişebilir.
Bunu bilen birisi bir usta bir iki dakikada yapabilir sonuçta ne kadar anlatılsada usta eli ve tecrübesi farklıdır, kitapçığında varsa o ayara getirilir veya tecrübesi olan usta bu ayarı yapar ayrıca rolanti deviriylede alakalıdır yani olması gereken rolanti devirinde (mesela 900 devir) motor çalışırken ayarlanır, rolanti saydırmasına etki eder bu ayar.
