Supermoto Dönüşümü İçin Tavsiye

[Erthon]

Merhaba, forumdaki ilk konumu açıyorum bir hata yaptıysak şimdiden affola. Yaklaşık 11bin km ve 1 buçuk senedir motosiklet sürüyorum, gis akademiden hakimiyet eğitimi de aldım artık yol eğitimine gitmeden önce motoru bir tık yükseltme niyetim var. Yaptığım km'nin %90 civarı ev iş arası; otoban=>E5=>2. köprü yolu=>otoban şeklinde olduğu için benim emektar YBR 100km hıza gelince benden artık bu kadar diyor aslında bu da benim için kâfi ama yol boş olunca tır 120km ile arkadan kornaya basarak geliyor ve kaçacak yer arıyorum resmen :jocolor: bütün derdim bu duruma düşmemek için en az 120 - 130 km yapabilen bir motosiklet almak.

Hakimiyet eğitimini aldığım Boğaç hoca ile uzun konuşmalar sonucunda 185 boy ve 80 kiloya göre cep yakmayacak motosikletin Honda Crf 250 L olduğuna anlaştık. Sonra videoları gördükçe bende bir Supermoto merakı oluşmaya başladı, durduramıyorum resmen sürekli yazılar okuyorum (tam anlayamasam da yabancıları da okumaya çalışıyorum), videolar izliyorum, sm dönüşümleri inceliyorum ve beni kim zehirledi bilmiyorum ama "o Crf sm olacak" diye bir süreç içine girdim :cherry: şimdi bulduğum yollar;

1. Cbr jant, dişli, fren diski ve kaliperi ile bütçe dostu bir şekilde çözmek. (bunu yabancı forumda okudum, crf250l'de oluyor mu tam emin değilim)
2. Excel jant ile tornaya sokup fazla bütçeyi sarsmadan ve şekilli bir biçimde çözmek. (sahibinden de buldum jantı ama tornaya sokmadan crf250l'ye olmaz o dedi satan kişi)
3. Warp9 Jant'ı yurt dışından bir şekilde getirip bunlarla hiç uğraşmayıp para var huzur var demek.

Bunların dışında öneri varsa dinlemeye açığım, hatta bilgiye açım :silent: biri çıkıp "hacı ben klx 250 ile sm yaptım" derse lütfen nasıl yaptığını ve neler kullandığını da açıklasın ki motoru alınca jantlar elimde patlamasın.

 

[Carbondioxid]

J MT 3.00 DOT ön , J MT 3.50 DOT arka 17 inch takım, ilaveten cross takım ,ilaveten CRf ve KLX 'ten kuwet bakımından üstün hazırı varken uğraşmak...

http://www.motosiklet.net/forum/sat...utma-plakali-27-hp-23-nm-apachi-xz250-rm.html

 

[Erthon]

Teşekkürler ama niyetim bildiğim marka ve model ile bu işlemleri yapmak.
Usta ile görüştüm, cbr jant ve freni ile takım halinde bu işlemi yapabileceğimizi söyledi.
Farklı fikirler hala arıyorum, belki başka şeyler çıkabilir.

Varmak istediğim nokta budur;

 

[nvrmnd]

sahibinden gezenirken buldum... ilgini cekebilir...

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-honda-honda-crf-250-l-supermoto-218154227/detay

 

[BatuhanK]

Hocam kolay kolay jant bulamazsınız türkiye de bence bulmuşken değerlendirin.
Frenlerde ne gibi bir değişiklik yapmak istiyorsunuz?
mutlaka ama mutlaka o ön amortisörün yeni yay ve kalın yağ ile sertleştirilmesi lazım, arazi için bile aşırı yumuşak bir süspansiyona sahip. Fren bastığınızda durması için kavalların sonuna kadar kapanmasını uzun uzadıya izlersiniz yoksa.

 

[Erthon]

@nvrmnd onu bende gördüm ama ilan sahibi yazdığım sorulara cevap vermedi.

@BatuhanK arkadaş hatayda ben istanbul
Cbr jantını crf e takabilmek için fren diski ve fren kaliperinin de cbr daki ile değiştirilmesi gerekiyormuş.
Amortisör mevzusunu duydum ama bu kadar yumuşak olduğunu bilmiyordum, sert yağ ile değişimi de ekliyorum o zaman listeye, teşekkürler.

 

[BatuhanK]

Yağ yetmez yay da bakın bulabilirseniz. Olmazsa olmaz değil tabi motosikletten ne beklediğinize bağlı. Cbr jantına girmek uerine, nasıl uyacak zaten bilmiyorum, internetten jant siparişi verin o zaman. İstediğiniz renkte, bire bir uyumlu gelsin.
Çok maliyetli çıkacaksa tecrübeniz varsa drz 400 SM bakın derim o paralara. Bu da bir seçenek

 

[CxAnKACx]

Ben de drz400 dusunurdum kendim de ayni seyi dusunuyorum zaten...

Bir de jant kalinliklari vs uyuyor mu ki acaba cok merak ettim dogrusu ? Ayrica crf amortisorleri yumusak kaciyo biraz SM icin (bence), amortisorlerin de yeniden ayarlanmasi gerekir diye dusunuyorum...

Ustam yavas kacar da wr125x var hali hazirda bir SM olarak. Ya da asfalt lastigi takip kullanabilirsiniz crf veya klxi o kadar cok masraf yapmak yerine...

 

[tinerci]

Drz 400 ya da XT 660 x derim.

 

[Erthon]

@BatuhanK belli bir süre kullanmadan birşey diyemeyeceğim ön amortisör sertliği ile alakalı ama en azından yağ ile deneyebiliriz aldıktan sonra. Warp9 jantlar 940$ gibi bir rakamdı ayrıca kargo ve gümrük masrafları da olacaktır

@CxAnKACx wr125x çok güzel, yakından da inceledim ama 125cc olmasaydı olurdu benim zaten sıkıntım otobanda hızlı gelen büyük araçlardan kaçamıyorum 125cc ile, en az 120km yapabiliyor olması lazım en son 120km değil.

@tinerci sahibinden de güzel ilanlar görüyorum, hatta drz400 için benim motoru verip üstüne de para verip alabilirim ama 2007 model bir motosiklet nasıl 12bin km'de kalır benim aklım ermiyor, ilk sahibi değil sonuçta onca binen ve kullanan oldu o yüzden güvenemiyorum.

wr125x güzel bir alternatif ama dediğim gibi tek sıkıntısı 125cc olması, otobanda 120 yapan kamyondan 125cc ile köşelere çekilmek dışında kaçma şansı olmuyor insanın hatta bir keresinde sağolsun kamyoncu beni öyle bir sıkıştırdı bariyere dizim değecek ama hala geliyordu Allah'tan sağa yol ayrımına girip kurtuldum.

Drz400 ve XT660X güzel motosikletler hatta Drz400sm'ye ara ara aklım kayıyor ama devamı gelmediği için sorun çıkarırsa masrafı ne olur gibi aklımda soru işaretleri var ayrıca ben motosiklete ramazan ayı dışında (ramazanda başkalarının sağlığı için binmiyorum) ve yerde kar olduğu zaman hariç motosiklete hergün binmeye çalışıyorum, fazla tecrübeli olmadığımı da sayarsak ben bu motosikletlere herhalde sorun çıkarttırırım o yüzden yeni modeller daha mantıklı geliyor.

Ha birgün bazı konularda refaha erersem o zaman Drz400sm alırım o ayrı

 

[Mehmet Turan]

https://www.facebook.com/groups/143419699166862/ Bu grupta crf250l yi süremoto ya çevirenler var bilgi alabilirsin.

 

[polo34]

crf 250liler otobanda kaç yapıyormuş?

 

[c4gin]

Bence sizin motorunuz tartışmasız xt660x zaten ybr tecrübeniz varmış ve eğitim almışsınız yani belli bir sürme bilinciniz de var. Dolayısıyla 250cc ile olayı sınırlamayın 120-130 gitmekse amacınız xt660x bunu çok rahat yapar.

 

[Erthon]

@Mehmet Turan teşekkürler, Aytekin'e sordum cbr jantı sorunsuz oluyor ama ön fren kaliperi için 2,5cm bir aparat lazım olduğu söyledi onu da sanayide hallederiz zaten.

@polo34 kendi dişli lastikleri ile 120'de titrediğini okudum ama diablo rosso II ile gayet güzel olacağını düşünüyorum.

@c4gin ileride olabilir aslında ama en az iki sene crf sürerim diye düşünüyorum

 

[polo34]

@polo34 kendi dişli lastikleri ile 120'de titrediğini okudum ama diablo rosso II ile gayet güzel olacağını düşünüyorum.

bende aynı rakamı okumuştum, yüksek olduğu için yapı-şekil itibarıyla rüzgardan otobanda max derece etkilenir diye düşünüyorum, illa sıfır km olacaksa 10000tl'ye mondial rx3'e de bakabilirsiniz, arada ne yazık ki uçurum var, bir sonraki adım tarz olarak 25000 tl'ye yamaha tenere 660..

o zaman naked derseniz 15500 tl'ye Suzuki inazuma f, 18000 tl'ye ktm 390 ...

sym 250, ktm duke 200 de epey kaliteli ancak cüsse olarak yukarıdakilerden zayıf duruyorlar...

not: sıfır km alım durumu için yazdım ...

sonuç: ben olsam inazuma f alırdım çok şekil duruyor, o paraya o görüntü ...

 

[Erthon]

Belki biraz fantezi oldu ama crf'lere yok orası çizik yok burasında bu var deyip wr250r aldım, ilk sürüş ile dediğim tek şey iyi yapmışım demek oldu borca girdiğim içim wr250r'a sm jant bakamıyorum toparlanınca durumları buradan yazacağım.