- Katılım
- 23 Haz 2011
- Mesajlar
- 2,782
- Konu Yazar
- #1
6 ay önce agusta f4 ile ciddi bir kaza atlattıktan sonra her ne kadar ufak yanıklarla da atlatsam anca kendime geldim ve eşim/ailemi en önemlisi kendimi ikna edebildim.
italyan aşkımız kaldığı yerden devam ediyor... daha uysal ama bir o kadar hayattan zevk alırcasına
tasarımı olsun, konforu olsun, performansı olsun gerçekten tatmin olmamak elde değil. ilk deneme turundan itibaren kendine hayran bıraktı desem yeridir. elbette her guzellıgın bır eksisi var. euro üzerinden parça fiyatları ve muadiillerinden biraz(!) fazla satış fiyatı
eee.. scooterların efendisine binmek biraz(!) yürek istiyor...
330cc tek silindir makine var üzerinde. 33bg 32nm eco modunda bile oldukca yeterlı gozukuyor. ıslak debrıyajdan dolayı dıger scooterlardan bılındık rahatsız edici sesler mevcut değil. önde 280mm cıft arkada 240mm disklerle beraber abs standart. Asr kullanılan 2 motordan biri (diğeri yine bir piaggio,beverly).15litre depo ile uzun yolda cok rahat 500km devırebılırsınız. biraz(!-80cm) genıs oldugu ıcın her ne kadar cussesıne gore cok kıvrak olsa da scooterlardan alısıldık her bosluga gıreyım tarzınızın sonucları euroları havalarda ucurabılır.Sele yukseklıgı 76mm, ben 1.82 yim ve rahatca yere basabılıyorum,196kg kuru agırlıgı bu yuzden dur kalkta yormuyor.Standart on cam gogsunuze degecek ruzgar bırakmıyor, yanal ruzgarlarda yıne de temkınlı olmakta fayda var.Önde daylight arkada led stoplar,mercek far,zengın kadran,tus aydınlatması,yol bılgısayarı,bolca torpıdo ve saklama gozu,motor kapalı olsa da devrede olan 12v girişi,devasa bagaj,kalkmak istemeyeceginiz koltuk diger hos detaylar.
italyan aşkımız kaldığı yerden devam ediyor... daha uysal ama bir o kadar hayattan zevk alırcasına
tasarımı olsun, konforu olsun, performansı olsun gerçekten tatmin olmamak elde değil. ilk deneme turundan itibaren kendine hayran bıraktı desem yeridir. elbette her guzellıgın bır eksisi var. euro üzerinden parça fiyatları ve muadiillerinden biraz(!) fazla satış fiyatı
330cc tek silindir makine var üzerinde. 33bg 32nm eco modunda bile oldukca yeterlı gozukuyor. ıslak debrıyajdan dolayı dıger scooterlardan bılındık rahatsız edici sesler mevcut değil. önde 280mm cıft arkada 240mm disklerle beraber abs standart. Asr kullanılan 2 motordan biri (diğeri yine bir piaggio,beverly).15litre depo ile uzun yolda cok rahat 500km devırebılırsınız. biraz(!-80cm) genıs oldugu ıcın her ne kadar cussesıne gore cok kıvrak olsa da scooterlardan alısıldık her bosluga gıreyım tarzınızın sonucları euroları havalarda ucurabılır.Sele yukseklıgı 76mm, ben 1.82 yim ve rahatca yere basabılıyorum,196kg kuru agırlıgı bu yuzden dur kalkta yormuyor.Standart on cam gogsunuze degecek ruzgar bırakmıyor, yanal ruzgarlarda yıne de temkınlı olmakta fayda var.Önde daylight arkada led stoplar,mercek far,zengın kadran,tus aydınlatması,yol bılgısayarı,bolca torpıdo ve saklama gozu,motor kapalı olsa da devrede olan 12v girişi,devasa bagaj,kalkmak istemeyeceginiz koltuk diger hos detaylar.