Silindir eteği, krank arası mesafe ?

[Mengu16]

Piston üst ölü nokta silindirin bitimine sıfırken, silindir eteği kranka sıfır oluyor normalmidir ? CG 200 balansörlü krank ve CG 200 65.5mm silindir aldım. Silindirin üzerinde biraz boşluk mu kalacak yoksa silindirin eteğinden tornada biraz aldırayım mı ? 56.5mm CG 125 silindirinin eteği 2.8 cm. CG 200 65.5mm silindirin eteği 3.1 cm. Yeni silindirin eteğinden 3 mm aldırmak gerekir mi yoksa piston tam tepe noktada olmayacak mı ?
Fotoğrafları ekledim aşağı

 

[mterayes26]

vurmuyorsa hiç sıkıntı değil , yoksa her ucu bklu değnek . Biyel uzasa veya etek kısalsa zamanlama şaşabilir

 

[Mengu16]

Karteri açmadan önce üst kapak ve silindiri çıkardığımda yeni silindiri koyup bi deneyeceğim. Silindir eteği krank'a sürtüyor mu diye. Eski ve yeni kranklarımın strokları farklı olsa da volan çapı aynı sonuçta. 125-150cc silindirlerin etek boyu, alt çıkıntı kısmı 2.8 santim. Yeni silindirde 3.1 santim ölçtüm. Bu uzunluk artışı sorun olur mu acaba ?

 

[boora]

Kartele koymadan belli olmaz bence piston asagida kalabilir. Gozden kacirdigin bir yer olabilir. Tornada silindirin altindan aldirirsin sikinti olursa da

 

[mterayes26]

DOSTUM motoru döndür bakalım sürtecek mi , olmazsa silindir eteğini aldırınca düzelir 3 cm faln

 

[cenkito]

silindir etegi kranka degmiyorsa ellemene gerek yok.

resimler ucmus

 

[Mengu16]

silindir etegi kranka degmiyorsa ellemene gerek yok.

resimler ucmus

Resimleri görebiliyorum, resimleri yüklediğimden farklı bi bilgisayardan girdiğim halde. Sizinle aynı durumdayım yani. Sayfayı bi yenilerseniz resimler gelir belki.

 

[cenkito]

sorun bende de olabilir
firefox ve chrome ekran cıktısı

http://i.hizliresim.com/QAjkBG.jpg

http://i.hizliresim.com/XvZnkj.jpg

 

[Mengu16]

sorun bende de olabilir
firefox ve chrome ekran cıktısı

http://i.hizliresim.com/QAjkBG.jpg

http://i.hizliresim.com/XvZnkj.jpg

Başka bi siteye yükledim şimdi, umarım görürsünüz aşağıda.

 

[cenkito]

sorun yoka benziyor
zaten motora takınca piston üste sıfır olmaz, birkac mm bosluk kalır
o zaman da asagısı yukselir :cat:
krank rulmanları orjınal kartele buyuk gelebilir
onları değişirken egzantirik dişli konumuna cok dikkat et
subab zamanı kacmasın


canım cekti valla imkanım olsa r:

bende bu gün tekrar baslarım üst segment modifiyeye :queen:

 

[Mengu16]

Krank rulmanlarına baktırdım orjinal krankım ile aynı dedi parçacı. Gözle fark edemeyeceği bir fark mı var ? Rulman numarasından ölçüleri araştırıcam.

 

[cenkito]

Krank rulmanlarına baktırdım orjinal krankım ile aynı dedi parçacı. Gözle fark edemeyeceği bir fark mı var ? Rulman numarasından ölçüleri araştırıcam.

rulman numaralarına bakabilir yada kumpaslada ölçebilirsin.
benim orjınal krankla senin orlınal aynı,
ama benim aldıgım 200 cc krankın rulmanlar buyukdü,

bu arada orjınal krank rulmanlarının numaralarını bana yollarsan sevinirim,
orjınal krankı da tamamlayacam, rulmansız yatıyor suan

 

[serkanADH13]

rulmanlar aynı ıse piston pimini kontrol et,
bazıan 16 mm perno olabiliyor (piston pimide perno derler)

balansorlu ve balansorsuz krank'lar ayrı olur,

Bu arada blok ile silindir farkı olabılır,
şu anda sana oturumuyor gıbı gorunebılır fakat takmadan anlasılmaz,

once sök dene ve öyle tekrar tartışalım....
Sıkıntı yaşadığın yerlerde arayabilirsin...

 

[Mengu16]

Pernoda sıkıntı yok zaten fotoğrafta piston, piston koluna takılmış durumda pernosuyla. Balansörlü CG 200 Zongshen krank aldım. Silindirim 65.5 ve üst kapağım da Zongshen CG 200. Tam takım Zongshen oldu fason marka olmasındansa çok iyi

Solda motorun üzerinden ilk 5000km sonunda söktüğüm 125'lik silindir (şuan 150'lik var). Sağda da yeni aldığım CG 200 65.5 silindir var. CG 200'ün contası eski silindire oturuyor. Silindir saplamalarının yerlerinde sorun yok.

Silindir yüksekliklerinde fark var haliyle.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:37 ----------

Yeni aldığım krank'ın rulmanları 1989 model Cg 125'in rulmanları ile aynı. 63/28/18(PS), Heralde benim kartere uyacaktır.
http://www.motorcycleproducts.co.uk/crank-bearing-honda-cg125-brazil-1989-1990-1991-p-85275.html

 

[mterayes26]

Cenkito , avans boşluğu o , ozaman biyel tam dik durmaz küçük cc lerde çok önemli değil

 

[serkanADH13]

aldıgın krank'ın kolu daha uzun olmalı,
Çünki O SİLİNDİR SENIN KINDEN BUYUK,,,

Eger senın motordan cıkan krank ıle aynı boyda ıse kol o sılındır olmayacaktır,

Bu arada eger senın motor ORJINALDE 150 CC ise silindir saplamaları delikleri denk gelmeyebilir,

Onları kontrol et,

 

[Mengu16]

aldıgın krank'ın kolu daha uzun olmalı,
Çünki O SİLİNDİR SENIN KINDEN BUYUK,,,

Eger senın motordan cıkan krank ıle aynı boyda ıse kol o sılındır olmayacaktır,

Bu arada eger senın motor ORJINALDE 150 CC ise silindir saplamaları delikleri denk gelmeyebilir,

Onları kontrol et,

Teşekkür ederim ilgilendiğiniz için. Yeni krankın kolu tabiki orjinal kranktan uzun. CG200 66 yazıyor üzerinde. Silindir saplamalarının uzunlarını takıcam ama dediğim gibi saplamaların yerlerinde sorun yok. Silindir tabanı dahil 125/150'lik ile aynı.

 

[serkanADH13]

Söylemek istediğim şey buydu,
150 cc blok saplamaları mesela 15 mm ara mesafesi varsa,

200 cc motorlarda 18 mm olabılıyor,
söylemek istediğim buydu,,,

Eğer sorun yok ise problem yoktur,,,

 

[Mengu16]

Pistonu kranka takınca, alt ölü noktadaki piston krank arası mesafe. Krankı elimde çevirdiğimde bile takılma yapmıyor heralde motor çalışırken piston dik olarak inip çıktığı için hiç sorun olmaz.

 

[serkanADH13]

hiçbir sorun olmaz kardeşim sıkma canını,
o piston o kadar esnese üst kapağı mm sıyırıyor yoksa PARÇALARDI,,,