Kuba Kuba Motor Superlight 200

[shadowmaster]

Hırsıza kilit olmaz derler ama en azından zırt diye kesilen bir zincir ve çekiçle falan açılır bir kilit değil aldıklarım

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:06 ----------

@TimCage ;

Bu arada her iki motorda da orjinal lastikler var. Hangisini satın alırsanız alın mutlaka lastikler değişmeli, masrafı 500 TL civarında olacak,

Birinci motorda yan çanta yok ve aynaları orjinal. Aynalara uzatma aparatı gerekecek bunun içinde 65-70 TL civarında bir masrafınız olur, yan çantalar ise 300-400 TL civarındadır takmak isterseniz.

Eşiniz de binecekse sizinle birlikte sisybar gerekecek, yerli üretim alırsanız montaj dahil 100 TL civarındadır yerlileri.

Bütçe ayarlarken bunları da mutlaka göz önünde bulundurmalısınız.

Hepimizin güvendiği ustalar var, satın alma aşamasında tavsiye ederiz motoru kontrol ettirmeniz için.

 

[burakcvck]

Hırsıza kilit olmaz derler ama en azından zırt diye kesilen bir zincir ve çekiçle falan açılır bir kilit değil aldıklarım

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:06 ----------

@TimCage ;

Bu arada her iki motorda da orjinal lastikler var. Hangisini satın alırsanız alın mutlaka lastikler değişmeli, masrafı 500 TL civarında olacak,

Birinci motorda yan çanta yok ve aynaları orjinal. Aynalara uzatma aparatı gerekecek bunun içinde 65-70 TL civarında bir masrafınız olur, yan çantalar ise 300-400 TL civarındadır takmak isterseniz.

Eşiniz de binecekse sizinle birlikte sisybar gerekecek, yerli üretim alırsanız montaj dahil 100 TL civarındadır yerlileri.

Bütçe ayarlarken bunları da mutlaka göz önünde bulundurmalısınız.

Hepimizin güvendiği ustalar var, satın alma aşamasında tavsiye ederiz motoru kontrol ettirmeniz için.

Bende aynı takımı ve alarmlı disk kilidi kullanıyorum, zincirin dışına kalın şeffaf hortumlardan geçirmeni önerim motoru çizmemek için. Bir de u kilit yağmur suyu yedi mi hemen pas yapıyor.

 

[BlackGhost]

İSTANBUL'DA YAŞAYAN ARKADAŞLARIMIZA DUYURU..

Arkadaşlar,

31 mayıs 2015 pazar günü, istanbul'da riva-şile yolu üzerinde bir gezi planlaması yapmayı düşünüyoruz.Ortak buluşma noktamız ise kavacık olacakdır.O bölgede toplanıp,gerekli ihtiyaçları karşıladıkdan sonra yolculağa çıkacağız.

Kavacıkdan ilk etapda riva'ya geçip sahilde mola vereceğiz sonrasında da şile yolundan devam edip rotamızı tamamlayacağız.
Rota üzerinde farklı noktalarada gidebiliriz,daha önce bu rota üzerinde tecrübesi olan arkadaşlar ile paslaşabiliriz.Şile yolu üzerinde güzel bir lokanta var,son noktamız orası olacktır.

BU gezi amacımız ise ,forumdaki paylaşımlarımızı birebir tanışma ile kaynaştırmak,grup yolculuklarını daha iyi tecrübe etmek,motorlarımız üzerinde konuşmak ve keyifli bir gün geçirme düşüncemiz bulunmakdadır.

Geziye bize ayak uydurabilcek arkadaşlarınızıda davet edebilirsiniz,belli bir sınırlamamız yok ancak malum bizim makniler hızlı aletler değiller buna istinaden gruba uygun hareket etmek daha sağlıklı bir sürüş yapmak anlamı taşır.

katılmak isteyenler yorum paylaşırsa memnun olacağız.şuan 3 kişiyiz,katılımlarınız ile beraber sayımızı artırıp klasik chopper gezimizi başlatmak istiyoruz.şimdiden herkeze teşekkürler..

 

[shadowmaster]

Çok büyük bir aksilik olmazsa ben geliyorum. Gezinin keyifli olması, güç olarak benzer motorların, sürüş karakteri olarak dengeli sürücülerin katılımıyla mümkün. Yapılacak güzergah basit gibi görünse de, sürüş karakterleri farklı kişilerle çorbaya döner ve tehlikeli olur. Bu yüzden sürüş için genel beklenti ve kuralların önceden konuşulmasında fayda görmekteyim. Katılımcı listesi oluştukça sayıya göre fikirlerimi paylaşırım

 

[pitbullcu]

bende bir aksilik olmaz ise sizlere eşlik edicem. tanışmak çok istiyorum herkesle.

 

[BlackGhost]

@barisilgas
@shadowmaster
@pitbullcu

31 mayıs gezisi listesine dahil edilmiştir.

 

[okumayanhgs]

@barisilgas
@shadowmaster
@pitbullcu

31 mayıs gezisi listesine dahil edilmiştir.

Bende geliyorum eğer eklerseniz

 

[BlackGhost]

@barisilgas
@shadowmaster
@pitbullcu
@okumayanhgs

31 mayıs gezisi listesine dahil edilmiştir.Katılımların devamını bekliyoruz.

 

[ogeday35]

@barisilgas
@shadowmaster
@pitbullcu
@okumayanhgs

31 mayıs gezisi listesine dahil edilmiştir.Katılımların devamını bekliyoruz.

İzmirdeyim yoksa muhakkak katılırdım

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:43 ----------

Arkadaşlar iki hafta sonra izmirden Denizliye gitmeyi düşünüyorum motorla. Cumartesi öğleden sonra gidip pazar akşam olmadan döneceğim. 90 km hızla. Saatte bir kez mola versem motoru dinlendirmek için yeterli mi fazla mı ve kaç dakika dinlenme yeterli olur? Ben yorulmam önemli olan motor ))

 

[shadowmaster]

[/COLOR]Arkadaşlar iki hafta sonra izmirden Denizliye gitmeyi düşünüyorum motorla. Cumartesi öğleden sonra gidip pazar akşam olmadan döneceğim. 90 km hızla. Saatte bir kez mola versem motoru dinlendirmek için yeterli mi fazla mı ve kaç dakika dinlenme yeterli olur? Ben yorulmam önemli olan motor ))

@ogeday35 ; Bence otobanda Tünelden önceki benzincide bir çay molası ver, motoru kafenin yanına çek millet motor görsün, sonra da ben olsam Aydın çıkışı (otobanın bittiği yer) Denizli'ye giderken yine yoldaki güzel yerlerden birinde dururum çay/kahve için. Motor şişmez merak etme. Ben 110km boyunca hiç durmadam 90-110 kullandım. Senin Aydın'a kadar yolunda o civarda. Ama hava biraz daha sıcak olacak, o yüzden hiç olmazda 15 dk bir mola yerinde olacaktır.

Geçen haftalarda bahsettiğim Grade 80 zincir, yaysız kilit ve de yan sehpa desteğinin uygulamaları :

 

[BlackGhost]

ayağı iyi deldirmişsin

bende alacağım bir sonraki partide bu ayakdan,hele bir makineyi alalımda..

 

[haqan1987]

neden anadolu yakası? hgs olmadığından katılamıyacağım.bidahaki sefere artık..

 

[shadowmaster]

@BlackGhost, ben deldim hem ayağı hem parçayı, sen bıdı bıdı etme diye de siyaha boyadım senin motoru da merakla bekliyoruz.

@haqan1987, bazı bankalardan HGS almak 15dk bence al bir tane önümüz yaz, bütün hayat Avrupa'da geçmez

 

[BlackGhost]

neden anadolu yakası? hgs olmadığından katılamıyacağım.bidahaki sefere artık..

bu seferlik öyle istedi çoğunluğumuz,sonraki geziler zekeriyaköy taraflarında olabilir yada başka yerdede...

bu arada size bir süpriz...

owlcruiser'da geziye katılacak bir arkadaşı ile

belki bu fikrinizi değiştirebilir :cat:

 

[ogeday35]

Tamam ilk uzun yolum olacak gidersem. Deneyimimi aktarırım döndüğümde

 

[Keoma]

Bende bu motosikleti düşünüyorum ama bi kaç yorumda yok debriyaj teli koptu yok zırtı pırtı düştü diyorlar.Biraz ürktüm.Bulunduğum yerde de servisi felan yok.Sıfır düşünüyorum.2 sene sorun çıkartmasa yeter bana.Bu duruma ne diyorsunuz?

 

[BlackGhost]

Bende bu motosikleti düşünüyorum ama bi kaç yorumda yok debriyaj teli koptu yok zırtı pırtı düştü diyorlar.Biraz ürktüm.Bulunduğum yerde de servisi felan yok.Sıfır düşünüyorum.2 sene sorun çıkartmasa yeter bana.Bu duruma ne diyorsunuz?

bakımları düzgün olan hiçbir motor zaten yolda bırakmaz..o teli kopanlar motor hiç bozulmayacakmış gibi kullandığındna bu normal.
bakımlarını yaptırdığınız sürece uzun yıllar kullanırsınız bir sorun çıkarmaz makine.

 

[barisilgas]

@haqan1987 kardesim bende avrupa yakasindayim ve hgs malesef bende de yok. o yuzden sirkeciden vapurla gecicem. Fikrini degistirirsen iskelede beklerim beraber geceriz.

 

[shadowmaster]

Bende bu motosikleti düşünüyorum ama bi kaç yorumda yok debriyaj teli koptu yok zırtı pırtı düştü diyorlar.Biraz ürktüm.Bulunduğum yerde de servisi felan yok.Sıfır düşünüyorum.2 sene sorun çıkartmasa yeter bana.Bu duruma ne diyorsunuz?

Sıfır alıp periyodik bakımlarını yaptırdığınız sürece, büyük bir şanssızlık yaşamazsanız (fabrika hatası vb) problemsiz kullanırsınız. Bu motor için değil, ucuz/pahalı, Çin/Japon/Alman tüm motosikletler için geçerli durum, kullanıcısın bilinçli, bilgili olmasıdır. Ucuz olsun diye işportadan bisiklet tel içi alıp takarsanız, debriyaj teli de kopar fren de. Motorun Çin malı olması her şeyin ucuzu olacak anlamına gelmez. Örneğin bu başlıktaki herkes, tıpkı yüksek performaslı bir japon motorumuz varmış gibi, yüksek kalite yağ koyuyoruz, orjinal lastikleri çöpe attık, Fransız lastik taktık vs vs... Mesele motorla bir olmak, sesinden, tepkisinden ihtiyacını ya da rahatsızlığını kavramak, periyodik bakımlarını yapmak, her sürüş öncesi kontrolleri eksik etmemektir, ki bu da motor kullanıcısının keyfidir de aynı zamanda. Ben haftada bir gün mutlaka motorumu yıkar, cilalarım. Amaç yıkamak değildir aslında, balatasını, zincirini yakından görürüm, yürüyen aksamda gözden kaçan birşey var mı bakarım, gevşemiş cıvara varsa sıkarım, pas riski olan yerleri temizler bakım yaparım. Bunlar benim sürüşten aldığım keyif kadar önemlidir her zaman. Nerede yaşadığınızı bilemiyorum. Ama mesela Kuba SL 200 alacaksanız ilk olarak 500km, sonrasında da 2.000 km ve takip eden her 1.000km'de bakımlarının yapılması gerekiyor. Bunun için de mutlaka bir servise ulaşımınız olmalı.

 

[Keoma]

Sıfır alıp periyodik bakımlarını yaptırdığınız sürece, büyük bir şanssızlık yaşamazsanız (fabrika hatası vb) problemsiz kullanırsınız. Bu motor için değil, ucuz/pahalı, Çin/Japon/Alman tüm motosikletler için geçerli durum, kullanıcısın bilinçli, bilgili olmasıdır. Ucuz olsun diye işportadan bisiklet tel içi alıp takarsanız, debriyaj teli de kopar fren de. Motorun Çin malı olması her şeyin ucuzu olacak anlamına gelmez. Örneğin bu başlıktaki herkes, tıpkı yüksek performaslı bir japon motorumuz varmış gibi, yüksek kalite yağ koyuyoruz, orjinal lastikleri çöpe attık, Fransız lastik taktık vs vs... Mesele motorla bir olmak, sesinden, tepkisinden ihtiyacını ya da rahatsızlığını kavramak, periyodik bakımlarını yapmak, her sürüş öncesi kontrolleri eksik etmemektir, ki bu da motor kullanıcısının keyfidir de aynı zamanda. Ben haftada bir gün mutlaka motorumu yıkar, cilalarım. Amaç yıkamak değildir aslında, balatasını, zincirini yakından görürüm, yürüyen aksamda gözden kaçan birşey var mı bakarım, gevşemiş cıvara varsa sıkarım, pas riski olan yerleri temizler bakım yaparım. Bunlar benim sürüşten aldığım keyif kadar önemlidir her zaman. Nerede yaşadığınızı bilemiyorum. Ama mesela Kuba SL 200 alacaksanız ilk olarak 500km, sonrasında da 2.000 km ve takip eden her 1.000km'de bakımlarının yapılması gerekiyor. Bunun için de mutlaka bir servise ulaşımınız olmalı.

Eğer dediğiniz gibiyse bu motor benim için uygun değil demektir.Çünkü hem servis sorunum var hem de bahsettiğiniz gibi motorun zincirinin gevşemesinden,balatasından,vidasından hiç anlamam.Yamaha Mt-125 im vardı.Bakımdan bakıma gidiyordum servise.Yani bu kadar uzağım bu olaydan.Biraz yeniyiz heralde motosiklet dünyasında.
Şeytan diyo al kübayı bu işleride öğren...Ama yolda debriyaj teli koparsa güzel sonuçlar doğurmaz.Teşekkürler cevabınız için.