Yağ Soğutma Sistemi Radyatör

[Carbondioxid]

Sicaklik
Gostergesi olan araclara dikkat ettiyseniz termostat sicaklik 80 derecelere gelene kadar suyun akisini keser motorun isinmadini bekler .78 - 80 - 85 - 90 derece gibi farkli degerlerde calisan motorlar var . Motoru gereginden fazla sogutmakta istenilen bi durum degildir . Sabahlari soguk motorun vuruntulu ve duzensiz calismasi gibi . Ben olsam kafaya takmazdim . Yada ugrasmazdim su sogukmasi olan motora yag sogutmasi eklemekle . Belki fan modifiyesi yapilir . O da Daha soguk olmasini degil gerektiginde daha cabuk sogutulmasini saglar . Bence olmasi gerekende budur .

Mantık güzel, zaten herdaim(aciliyet olmadığında)yaz-kış rölantide 1-1.5 dakika kadar bekleyip hareket ediyorum, dediklerinizede katılıyorum bizatihi motorda sağlıklı ısınma olduğunda daha güzel gaz tepkisi vermekte, ama... aması bulunduğumuz yerden kaynaklı , Tekirdağ gibi nspeten serin yerde olsak neyese, yazın burallarda asfaltta yumurta pişirilmekte...

 

[efendy06]

http://www.ebay.com/itm/Mini-DC-12V-3M-4L-MIN-Mini-DC-Brushless-Motor-Submersible-Water-oil-Acid-Pump-/261149897470

Pompayı buldum, herhangi bir yerden yağı alıp, bununla radyatöre basıp herhangi bir yerden motoru tekrar besleyebiliriz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:17 ----------

http://www.banggood.com/Lying-Machine-50-110CC-Motorcycle-Oil-Cooler-Radiator-For-Honda-Off-road-p-978218.html

Radyatörü de buldum

 

[Carbondioxid]

http://www.ebay.com/itm/Mini-DC-12V-3M-4L-MIN-Mini-DC-Brushless-Motor-Submersible-Water-oil-Acid-Pump-/261149897470

Pompayı buldum, herhangi bir yerden yağı alıp, bununla radyatöre basıp herhangi bir yerden motoru tekrar besleyebiliriz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:17 ----------

http://www.banggood.com/Lying-Machine-50-110CC-Motorcycle-Oil-Cooler-Radiator-For-Honda-Off-road-p-978218.html

Radyatörü de buldum

Pompa olmadı maximum sıcaklık 60 derece demiş, diğer link güzel.

 

[efendy06]

Pompa olmadı maximum sıcaklık 60 derece demiş, diğer link güzel.

Evet onu kaçırmışım, bakalım Cem bey ne diyecek

 

[cenkito]

arkadaslar ben geldim

öncelikle carbonun paylastıgı scoter stesindeki olayı acıklayayım

scoterlarda yag pompası alttaki tayanın üst5ünden yagı basar, zaten yag süzgecide oradadır

ama cg cb cbf ybr vs yag pompası orada değildir, scoter ların bir cogu hariç orayı unutun

cbf ve ybr lere özel yan kapak-kit yapmıslar ama nasıldır bilemem

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=81ff2a11-0646-438b-ad76-c96bd3890acf.html

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=e9f4c736-8c37-43ad-ac05-2cf53ebad8cc.html

cg ve cb motorlarda ise benim denk geldiğim kuba superlight 200, bahsi gecen falcon ve benzeri choperlarda kartelden

yani yag pompasının ilk cıkısından

kanalla radyatore verip, dönüşüde hemen ustunden geri verip tum sıstemde soguk yag dolasması saglanıyor

bence nispeten daha iyi.

yada cb ve cg motorlar için yandaki filtreye adapta edilen urunler var

http://www.shop-from-china.com/p-4970522844-motocross-CB-CG-Gwangyang-Sanyang-T1-Qian-modified-engine-side-cover-oil-cooler-filter-oil-cooling.html

bu urunlerde dede filtre yerine parcanın ucu plastık oldugundan sıcakta nasıl davranır bilemiycem

birde cg lerde bakır uygulaması yapılan örnekte oldugu gibi silindir kapagına cıkan yagı sogutup subablara o sekil verilmesi var

tesadüf ki ona da urun yapmıslar :queen:

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=5e01b8c4-6ad6-40d2-b07e-29f179f06402.html


yukarıda bir arkadasın dediği gibi motorun cok soguk calısması da iyi ve performanslı değildir

belli ısıya ulasöması lazım

benim modifiye cg de bile ates gibi yanmasına ragmen şişme debriyaj sıyırma yada vites sertlesmesi olmuyor

bunun sebebide bence bakım ve kaliteli yag kullanmam.

ben sıcaktan o kadar sıkayetci değilim yani



gelelim carbon senin işe bildiğim kadarıyla senin hanzoda 2 yag pompası var

yada tek o o kadar onemli değil

önemli olan yada yapılabilecek uygulama senin motorunda yag filtresinın oldugu yerden

CB lerde yapıldıgı gibi aparat yapılıp oradan yag alınıp sogutulup gene aynı yerden döngüye verilme3si

tabi o filtre iptal olacagından radyatör önüne yada sonuna bir tane extra filtre ilave edilmeli


BENDEN BU KADAR

kalın saglıcakla . . .

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:51 ----------

baska urun

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-oil-refires-cb-cg-oil-cooler-refires-radiator-oil-wuyang-oil/32315928849.html

 

[Mengu16]

Cg'nin üst kapağa yağ nerden geliyo ? motoru 5 kere söktüm hala anlayamadım.

 

[cenkito]

Cg'nin üst kapağa yağ nerden geliyo ? motoru 5 kere söktüm hala anlayamadım.

süprizzz silindir saplamasının dibinden

mavi işaretli yerden

 

[Carbondioxid]

arkadaslar ben geldim

öncelikle carbonun paylastıgı scoter stesindeki olayı acıklayayım

scoterlarda yag pompası alttaki tayanın üst5ünden yagı basar, zaten yag süzgecide oradadır

ama cg cb cbf ybr vs yag pompası orada değildir, scoter ların bir cogu hariç orayı unutun

cbf ve ybr lere özel yan kapak-kit yapmıslar ama nasıldır bilemem

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=81ff2a11-0646-438b-ad76-c96bd3890acf.html

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=e9f4c736-8c37-43ad-ac05-2cf53ebad8cc.html

cg ve cb motorlarda ise benim denk geldiğim kuba superlight 200, bahsi gecen falcon ve benzeri choperlarda kartelden

yani yag pompasının ilk cıkısından

kanalla radyatore verip, dönüşüde hemen ustunden geri verip tum sıstemde soguk yag dolasması saglanıyor

bence nispeten daha iyi.

yada cb ve cg motorlar için yandaki filtreye adapta edilen urunler var

http://www.shop-from-china.com/p-4970522844-motocross-CB-CG-Gwangyang-Sanyang-T1-Qian-modified-engine-side-cover-oil-cooler-filter-oil-cooling.html

bu urunlerde dede filtre yerine parcanın ucu plastık oldugundan sıcakta nasıl davranır bilemiycem

birde cg lerde bakır uygulaması yapılan örnekte oldugu gibi silindir kapagına cıkan yagı sogutup subablara o sekil verilmesi var

tesadüf ki ona da urun yapmıslar :queen:

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=5e01b8c4-6ad6-40d2-b07e-29f179f06402.html


yukarıda bir arkadasın dediği gibi motorun cok soguk calısması da iyi ve performanslı değildir

belli ısıya ulasöması lazım

benim modifiye cg de bile ates gibi yanmasına ragmen şişme debriyaj sıyırma yada vites sertlesmesi olmuyor

bunun sebebide bence bakım ve kaliteli yag kullanmam.

ben sıcaktan o kadar sıkayetci değilim yani



gelelim carbon senin işe bildiğim kadarıyla senin hanzoda 2 yag pompası var

yada tek o o kadar onemli değil

önemli olan yada yapılabilecek uygulama senin motorunda yag filtresinın oldugu yerden

CB lerde yapıldıgı gibi aparat yapılıp oradan yag alınıp sogutulup gene aynı yerden döngüye verilme3si

tabi o filtre iptal olacagından radyatör önüne yada sonuna bir tane extra filtre ilave edilmeli


BENDEN BU KADAR

kalın saglıcakla . . .

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:51 ----------

baska urun

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-oil-refires-cb-cg-oil-cooler-refires-radiator-oil-wuyang-oil/32315928849.html

Emeğine sağlık , aynı tasarımı düşünüyorum, yani sıcak döngüde olup filitreye gelen bir yerden 1 filitreyi iptal etmek bir sakınca doğurmaz sanırım, zira 3 adet filitre mevcut hayvanda.

De , hangi filitre döngüsünde en sıcak hale ermekte, 2si küçük biri uzun ve ... gibi^^ , hasılı bir tane filitreden sıcak akıyı alıp üst yağ ekleme tapasından devri daimi soğuk olarak temin diye düşünüyordum teaorim doğrulanmış oldu.

Hep hazıra konmak güzelde, çılgınlık edip kendi aklımca uygulayıp sonuç paylaşmak isterim, nasip olursa bu işe girşeceğim.

LÜTFEN , BU PARÇALARI TEMİN İÇİN " YURT İÇİNDEN " İDEAL PARÇALARI YAZAR İSENIZ SEVİNİRİM.

 

[cenkito]

carbon ben hznzoyu tanımıyorum, sistemi nasıldır bilemiycem

ancak bir arkadasıma önermiştim o da buzdolabı radyatörünü motoruna adapte edip kullandı

gayet memnundu

radyatör sorun değil asıl mevzu yag giriş cıkısı ve yeri !!!

 

[Carbondioxid]

carbon ben hznzoyu tanımıyorum, sistemi nasıldır bilemiycem

ancak bir arkadasıma önermiştim o da buzdolabı radyatörünü motoruna adapte edip kullandı

gayet memnundu

http://i.hizliresim.com/OJXoQ4.jpg

http://i.hizliresim.com/zQz0d7.jpg

radyatör sorun değil asıl mevzu yag giriş cıkısı ve yeri !!!

Sanırım o iş olmaz, gördüğüm boyut sığmaz, zaten hazırda 2 adet petek var , hemen peteklerin altında bi 20-30 cmlik boşluk var oraya görsellerde çıkan nispeten küçük yağ peteği ve fan ancak sığacaktır.

Sonradan aklıma gelen şey , kafadan tasarlıyoruzda, bu ara elemanı devridaim ettirecek gücü, mevcut pompası becerebilecekmi?

Bende tanımıyorum hanzoyu, bi aralık tam yarmaya niyetlendim, 6.vites için forum sağolsun caydırdı, neyse bakalım.

 

[cenkito]

pompanın gucu muhtemelen yetecektir

zaten kanallar ve radyatör geniş petekli olacakki pompaya extra yuk bindirmesin

ancak nereden cıkıs olacagı mevzuuuu ????

gel sana da max alalım bosver sen hanzoyu eeeggghhh kötü oooo :queen:

 

[Carbondioxid]

pompanın gucu muhtemelen yetecektir

zaten kanallar ve radyatör geniş petekli olacakki pompaya extra yuk bindirmesin

ancak nereden cıkıs olacagı mevzuuuu ????

gel sana da max alalım bosver sen hanzoyu eeeggghhh kötü oooo :queen:

Aklımda olan şey şu, kısmet olur ise yarın sanaii'de iyi bir lehim ustası var, tasarı olarak gidip konuşacağım , bana saf bakırdan bir radyatör tasarlamasını soracağım, tabii fiyat abartı olmayacak ve yapabilecek ise, böylece bakırın ısı iletimini randımanlı kullanmayı düşünüyorum(düşüncede).

Geriye kalan şeyde ise tam tersi ideal ölçü adına, herdaim 10w- 40t kullanabilmek adına boruları ince tasarlamayı düşünüyrum böylece yaz kış, sabit yağ değeri ile uzun ömür.

Madem pompanın yeteceine kanaat etik, tek sorun en sıcak yağın hangi bölümde olduğunun tesbiti, soğuyup radyatörden döneni sisteme yağ ekleme tapasından boca etsede olur. (diye düşünüyorum)

 

[cenkito]

Madem pompanın yeteceine kanaat etik, tek sorun en sıcak yağın hangi bölümde olduğunun tesbiti, soğuyup radyatörden döneni sisteme yağ ekleme tapasından boca etsede olur. (diye düşünüyorum)

o olmaz

yagı aldıgın yere geri vermelisin
cunku yagın oradan gidip nereleri yagladıgını bilmiyorsun
dediğini yaparsan yaglamanın bir kısmını iptal etmiş olursun oda olmaz ::yanliss:

 

[Carbondioxid]

o olmaz

yagı aldıgın yere geri vermelisin
cunku yagın oradan gidip nereleri yagladıgını bilmiyorsun
dediğini yaparsan yaglamanın bir kısmını iptal etmiş olursun oda olmaz ::yanliss:

Hmmm , ehh diplomasız möhendislik yapmaya kalkarsam olacağı buydu , ZS177MM şema bulup incelemek , sonuç çıkartmak , şu ecnebilere rx3 çülere gaz versemmi ne etsem, severler böyle çetrefili işleri hmmına.

 

[cenkito]

ben orasını bilmez :queen:

olayı sormustun bende sazanlık yapıp atladım.

nacizane bilgim dahilinde olayı anlattım.

adım hıdır elimden gelen budur der ve bende cekilirim

(bu arada bende diplomasızım r: bitmiyor r

 

[efendy06]

Carbon sizin hanzo ne tam olarak?

Cem bey, benim motor cg değil, ama uyarlama konusunda çalışıyorum. Aslında fikir basit, yağ filtresinden alıp, yağ filtresine vermek, ama benim dandik mondinin yağ pompası o işi görür mü? Ona emin değilim.

Edit: O motora ruhsat çıkıyor mu ya?

 

[Carbondioxid]

Carbon sizin hanzo ne tam olarak?

Cem bey, benim motor cg değil, ama uyarlama konusunda çalışıyorum. Aslında fikir basit, yağ filtresinden alıp, yağ filtresine vermek, ama benim dandik mondinin yağ pompası o işi görür mü? Ona emin değilim.

Edit: O motora ruhsat çıkıyor mu ya?

Apachi XZ 250 RM , son edit bu notor ile ilgili ise, " RM " versiyona çıktı plaka ve trafik tertibatlı, ve artık piyasada yok, o boşlukta kaptım bi dane.

Fikir basitte, malzemelere ulaşmak rekorlar düzenlemek vs , maalesef benim bulunduğum yerde zor.

Gün ola hayr ola, sanaii'yi dolanayım kısmet olur ise.

 

[cenkito]

Carbon sizin hanzo ne tam olarak?

Cem bey, benim motor cg değil, ama uyarlama konusunda çalışıyorum. Aslında fikir basit, yağ filtresinden alıp, yağ filtresine vermek, ama benim dandik mondinin yağ pompası o işi görür mü? Ona emin değilim.

Edit: O motora ruhsat çıkıyor mu ya?

sizin motor vulture değilmi ?

oda üstten egzantirikli cg benim gözümde

sadece subab sistemi farklı gerisi tamamen aynı.

not: yag pompası yeterli gelecektir. (kısın asırı kalın yag koyup katılastırmadıktan sonra)

 

[efendy06]

sizin motor vulture değilmi ?

oda üstten egzantirikli cg benim gözümde

sadece subab sistemi farklı gerisi tamamen aynı.

not: yag pompası yeterli gelecektir. (kısın asırı kalın yag koyup katılastırmadıktan sonra)

Yaz kış 10-40 cillop gibi oluyor. :cherry:

Bloğun solunda vites pedalının az altında tapa var, içinde yağ süzgeci (filtre demeye dilim varmıyor) Yağ oradan geçiyor, mantık şu scooter meselesinin aynısı, yapılabilir mi acaba?

Apachi XZ 250 RM , son edit bu notor ile ilgili ise, " RM " versiyona çıktı plaka ve trafik tertibatlı, ve artık piyasada yok, o boşlukta kaptım bi dane.

Fikir basitte, malzemelere ulaşmak rekorlar düzenlemek vs , maalesef benim bulunduğum yerde zor.

Gün ola hayr ola, sanaii'yi dolanayım kısmet olur ise.

Evet edit sizin motorunuz içindi, ben trafiğe çıkanı yok sanıyordum. İyi sm olur ondan :bounce:

 

[cenkito]

hanzo orjınalde sm zaten

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-oil-refires-cb-cg-oil-cooler-refires-radiator-oil-wuyang-oil/32315928849.html

bu urun zaten vulture göre zaten !