Bir kullanıcının Facebook'taki yorumları :
"Evet arkadaşlar bugün yeni motorumu çok kisada olsa test etme imkanı buldum .öncelikle sunu belirtmek istiyorum motosiklette kullanılan malzemeler kötü değil ama çok çok iyi de değil plastik aksamlar pek sırıtmıyor bence görünüm ve ebat olarak bence gayet başarılı hatta düzgün hatları var.. bu tarz (endro)bir çinli bu zamana kadar görmedik desek yalan olmaz ..digital gösterge farı açtığınızda beyaz rengi ile karşılıyor bizi ve ppark konumunda ön far yanlarında sağlı sollu led ışıkla döşenmiş cok şik,gidon uzerindeki acil stop, Korna, sellektor, sinyal standartlara uygun yerlerde kolay kullanilir ayrıca korna sesi gayet güzel.. sinyaller ve park led ışıklar..aynalar görüş açısı bakımından yeterli ..fardaki mercek bizde yok ..sele gayet rahat büyük motor kullanım hissini veriyor..bu arada işim gereği faal olarak bmw f800 kullanıyorum ve yaklaşık 10 yıldır bmw gs 1200--f650---kullandığım motosikletlerdir..yanlış anlaşılmasın bunu kıyaslama için söylemiyorum sadece seleye oturduğunuzda cokta küçük boyutlu bir motosiklete binmeyeceksiniz benim boyum 1.83 diz kırılmasını çok hissetmedim..Evet artık marşa basalim..bu arada bu benim 3.çinlim oluyor sırasıyla kuba superlight ardından rks cross kullandım.. RX3 TE marsa bastığınızda diğerlerinden farkı ilk anda görüyorsunuz motoru çalıştırmak için sadece marsa dokunmaniz yeterli diğer çinli lerinde aynı anda hafif gazlamam gerekiyordu..250cc motora göre tahmin ettiğimden daha tok bir sesi var gidon genişliği biraz abartı gibi geldi yada ilk bindigim icin öyle olabilir gostergede hangi viteste olduğunuzu görebiliyorsunuz ilk kalkıştan itibaren küçük cc de olduğunuz hissediliyor vites geçişleri diğer çinlilerime göre gayet yumuşak kullandıkça dahada düzelir diye umuyorum biraz gazlayinca motosikletteki o başlangıç segmenti için yeterli gücü hissedebilirsiniz 4-5-6.vitesle birlikte oturaklı bir motosikletteki gibi bir güven duygusunu hissetmeniz mümkun ve vibrasyon kunusunda ki bu konu ençok merak edilenler arasında ,ben çok fazla rahatsız olmadım açıkçası fakat motosikletide zorlamadim yani 80 km hızla bence gayet normal düzeyde bir titreşim var diğer motosikletlerimde bariz titreşim vardi hatta bunu ilk marştan sonra hissetmeniz mümkündü..motosikletin Yol tutuşunu sevdim sağa sola yatmalarda ve debriyajla denge sağlamada makula yakın ,frenlemede ilk etapta sıkıntı çıkarabilir en azından balatalar yer edinceye kadar diye düşünüyorum..çantalar sert plastik daha öncede yazıldığı gibi kask almaz uzun seyahat etmek isteyenler arka çantayı değiştirebilirler on arka sele bağımsız ayrı ayrı çıkabiliyor, koruma demirleri mantıklı olmuş en azından extra yapacağımız masraf azalmış (zaten bir kerede hepsini verdik )
Arkadaşlar uzun lafin kısası ben bu motosikleti aldığım için ilk izlenimimde pişman olmadığımı gördüm 10400 tl para evet az değil ama bu motosiklet için bence çokta degil bir sis fariyla birde yanında brandasinida verselermis tam olacakmış yani küçük bir endro da ne olması gerekiyorsa var sadece çantaları 500-600 tl den aşağıya vermezler motoru konusunda binip gorucez rodaji düzgün bir şekilde geçirmeyi planlıyorum 2 yıl 30.000km garanti var.küçük cc yle bence tam bir gezi motoru benim almamdaki amaçta bu zaten ekonomik&rahat 2 kişi rahat binilebilir gezi motoru ..ben çok büyük beklentiyle sahip olmadım rx3 ume ve bunu bildiğim içinde pisman olacağımı sanmıyorum söylenenler aksine malzeme olarak dökülecek bir motor kesinlikle değil..küçük cc li japonlara buna yakın para veriliyor ve yıllarca biniliyorsa rx3 ede binilir..
Şimdilik ilk izlenimlerim bunlar..Tüm arkadaşlara kazasız belasız surusler diliyorum
Not: nacizane goruslerimdir eksisi artısi kullanicilari bağlar "