IRC Road Winner Rx-01 nylon mu?

[MDOLAYLİ]

Bu lastiğin yanında nylon yazıyor mu yazmıyor mu arkadaşlar?

 

[Seko]

Birisi açıklamıştı, Nylon yazması içinde hiç kauçuk olmadığı anlamına gelmiyor.

 

[Machair]

Bu lastiğin yanında nylon yazıyor mu yazmıyor mu arkadaşlar?

"Reinforced nylon carcass ensuring high resistance to punctures.

High reliability on all road surfaces.

Available in sizes of 14”, 16” and 17”"


Şu sayfadan alıntıdır.

http://www.pirelli.com/pirellityre/ww/en/motorcycle/ml_12.html

Hiçbir lastik Nylon değildir. Olamazda. Üzerinde Nylon yazması aslında iyidir. Nylon, DuPont firmasının keşfettiği Poliamid (PA) tür sentetik polimerlerden birinin ticari adıdır. Aynı firmanın PTFE için ticari adı ise Teflon'dur. Nylon ya da Türkçesi naylon içindeki karkas yapısında kullanılan malzemeyi belirtir. Ne demiş o yazıda; "Naylon karkas delinmelere karşı yüksek direnç sağlar".

Lastiği %100 Nylon yaparsan bırak yola tutunmayı motor olduğu yerde durmaz. Gayet sert bir plastik olur kendisi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:25 ----------

Şöyle bir eklenti daha yapayım;

ALL-STEEL RADIAL TIRES
All-Steel Radial Tires are used for heavy duty applications and comprise Truck and Bus Radial Tires (TBR) as well as Off-the Road and Giant Radial Tires (OTR).



BIAS TIRES
Bias tires are based on the old technologies of using only nylon cord as reinforcement while utilizing more rubber compound and they are primarily used in less developed countries in South America, Middle East, Indian subcontinent, Africa, China and certain other countries in S.E Asia. Bias tires are heavier in weight than corresponding radial tires which use steel wire reinforcement with lighter carcasses.



SEMI-STEEL RADIAL TIRES
Semi-Steel Radial Tires comprise a wide range of small to medium tires, including Passenger Car Summer vTires. In such tires, the reinforcement is a combination of steel wire (on tire crown portion as steel belt) and nylon/polyester fabric (in the carcass). The current trend in tire design is towards Low Profi le, Ultra High Performance, light-weight, Tubeless tires with attractive directional pattern design. The 55 & 50 series are widely used for saloon cars, while 40, 35, & 30

series are becoming increasingly popular.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:29 ----------

Ek olarak şu sayfayı da incelemenizi öneririm.

http://www.pakwheels.com/blog/tyre-guide-2-nylon-belted-or-steel-belted-radials/

 

[LynXMaSTeR]

sorunun cevabı: evet, yanında Nylon yazıyor. ancak arkadaşın da anlattığı gibi o nylon bildiğimiz naylon olmayabilir.
fakat yol tutuşu gerçekten çok kötü. diablo rosso 2 leri taktıktan sonra farkı anladım.

 

[igorkem]

sorunun cevabı: evet, yanında Nylon yazıyor. ancak arkadaşın da anlattığı gibi o nylon bildiğimiz naylon olmayabilir.
fakat yol tutuşu gerçekten çok kötü. diablo rosso 2 leri taktıktan sonra farkı anladım.

aga aldığıbn lastiklerin bir linkini atar mısın?
bende bugün alıyorum bir tane cbr250r da. gerçi üzerinde sıfır mich. marka lastik var bi bakıyım genede

 

[Machair]

sorunun cevabı: evet, yanında Nylon yazıyor. ancak arkadaşın da anlattığı gibi o nylon bildiğimiz naylon olmayabilir.
fakat yol tutuşu gerçekten çok kötü. diablo rosso 2 leri taktıktan sonra farkı anladım.

Yok gerçekten o Nylon bildiğimiz Osman Aga'nın çorabındaki Naylon.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nylon

Lastiğin kauçuk yapısına katıldığını hiç sanmıyorum. Tekerlek genel olarak kompozit yapıda olduğu için, içinde matriksi tutan lifler naylon olur. Zaten naylon değilse ya çelik ya da tekstildir. Genellikle hepsi bir arada olur.

Kauçukların sertliği Shore A ve Shore D cetveline göre sınıflandırılır. Bu lastikler daha sert olduğu için ya da kauçuk daha kalitesiz olduğu için yolu tutmuyor olabilir.

 

[Gorkem.IX]

bu lastiğin ömrü kaç km bilen var mı? Hafiften aşındı da benimkiler.