Hic de guzel seyler degil kardesim. Bu tofasa ferrarinin sachs suspansiyonunu takmak gibidir. zeka piriltisi olmayan seylerdir ve sadece bizim ulkemizde olur.
cahil isidir, hic bir sonuca da hizmet etmez. 150 yapan mobiletler falan var ustunde elemanlar cekyata uzanir gibi yatmis gerzek gerzek hareketler... Noluyo yani 300 liraya formula mi yardiriyosun?
Cehalet ya. Baska bir sey degil. Oyleleri bizim gruba cok denk gelir yazin grupca turlarken.. 2 bin liralik cinli motora 600 liralik egzosla silindir modifiyesi yapmis, bizim onun o motora yaptigi masraftan kismen maksimum 7 bin lira daha pahali fabrika cikisi motorlarimiza yanasip ara gaz yapar, biz de noluyo lan bu ne der 180e uzar gideriz.
Olan o gerizekalinin yaktigi paraya olur. Biriktir abi parani biz de 1000 liralik mobiletle basladik bugune geldik. Akilli ol.
Bak zeka sahibi insanlar 125lik motora biner. Kirar dusurur ogrenir, sonra 250ye gecer daha az duser ne silindirle ugrasir ne sacma sapan seylerle. Sonra o motorunu da satar buyutur cicek gibi motor alir kralini tanimaz.
Sistem budur yok ben 125lik motoru 1200luge ceviriyim. Boyle salak hayaller anca hayal kalir oyle bisey yok. Kullan adi motorunu, ogren sonra buyut. Sonra daha da buyut. Sonra daha da. Sistem bu.
Merhaba Sj's. yargısız infazın için teşekkür ederim. ancak gerçek şu ki, elimdeki motor 100cc ve yaklaşık 15bin km yol yaptı. çin malı bir motora göre iyi bi rakam. zaten bu özellikleri sayesinde uygun fiyata alıp motosiklet sahibi olabildim. ayrıca bu özellikleri yüzünden motosiklet 70 km hızı geçemiyor, bu hıza ulaşması içinse uzun ve düz bi yol gerekiyor. hafif eğim olursa 60'ı geçemiyor. (tek başımayken) bu yüzden akan trafikte risk oluşturuyor. zira 60km/h hız orta ve sol şerit için uygun değil, sağ şeritte de otobüs durakları var. sürekli sollama yapmam gerekiyor ancak hızım araçlara göre epey düşük. ayrıca yaptığın infazın en haksız kısmı şu, ben motosiklete verdiğim para kadar ekipmana para verdim. orijinal motor aldım ve modifiye adı altında oynama yapmadım. amaçsızca yapılandan da hazzetmem. ayrıca ekipmansız da motosiklete binmem. yapabildiğim düşük hızlara rağmen eldivensiz dahi binmiyorum motosiklete.
velhasıl, motosikletimin akan trafikte risk teşkil etmeden beni taşıyabilecek hızlara ulaşması için en azından rektefiye yapılması gerekiyor. rektefiye için bile bana göre fazla rakamlar sözkonusu. ben motorumdaki silindir çapını bilmiyorum, rialli sitesinde gezerken benim motorumun markasını taşıyan bu silindir setini görünce merak ettim. acaba benim motoruma uyumlu mu, taktırma maliyeti ne olur vb. soruları 'bilgi paylaşma amaçlı' olan bu sitede sordum. başka ne yapabilirdim gerçekten bilmiyorum, aklında bi şey varsa duymak isterim. eğer daha çok param olsaydı, daha iyi bi motosiklet alıp yine orijinal olarak kullanırdım emin ol. ancak bu şartlarda bi süre daha elimdeki motoru kullanmam gerekiyor ve ben bunu mümkün olan en güvenli yolla ve şartlardan ötürü yine mümkün olan en masrafsız yolla yapmalıyım. bu yolu araştırdığım süreçte yaptığın bu muamele beni gerçekten üzdü. eminim herkes honda'ya, aprilia'ya, yamaha'ya binmek ister, ama ne yazık ki herkes için bu mümkün değil. keşke olsa.
zeka sahibi insanlardan da bahsetmişsin. 125'lik motora biner demişsin. eğer 25cc fark için vergi ödememeyi tercih etmek salaklıksa bunu kabul edebilirim. çünkü ben o vergi farkını dahi hesaplayacak durumdayım.
sistem demişsin, herkesin şartları eşit olsaydı haklı olabilirdin. ama sistem herkese aynı davranmıyor. 'kalbur üstü' diye bi tabir var, küçükler aşağıya düşer, büyükler kalburun üstünde kalır. o saatten sonra üsttekilerin ve alttakilerin sistemi ayrılıyor işte.
sonuç olarak benim amacım tek teker yapmak veya 150 ile gitmek değil. duruma göre yola uyum sağlayabilecek bi motora binmek. zaten ben binlerce kilometre araba da kullandım, uzun yolda bile 100-110km hızı geçmem. motosiklette hiç geçmem. biraz empati yapalım lütfen.
tekeriniz düz bassın.
serkan abinin falan açıklayıcı görselli konuları vardı oradan yardım alarak takması zor olur mu?
