beyler sabahları marş aldıktan sonra motor normal çalışıyor rölantide 1500 devir civarına inip 1 dakka içinde stop ediyor makine. Havalar soğuduktan sonra yapmaya başladı. Sonraki marşları almıyor. Biraz bekliyorum. Çözüm olarak çalıştırdıktan sonra ısınana kadar gaz takviyesi yapıyorum yada sevmeyerek de olsa çalıştırıp gazlamadan ufak ufak seyir ediyorum. Isındıktan sonra sorun çözülüyor. Bu problemi yaşayan varmı ?
Bu sadece sabahları başıma geliyor.
Ömer, benim başıma hiç bu durum gelmediği için birşey diyemiyorum ama tahmin etmek zor ( benim makine de zaten rölanti de genelde 1,5 - 1,8 arasında oynuyor. İlk marş da 2,0 'da sonra düşüyor ama istop edecek duruma gelmiyor ), benim başıma birazdan aşağıda Tyaz 'a anlatacağım gibi bir durum geldi başıma ama sanki sorun rölanti ile alakalı diyeceğim ama rölanti de sorun olsa motor ısındıktan sonra bunu yapmaz.
İlk marş alıyor istop ediyor ( 1-2 dk sonra ) sonra marş almıyor, vurdurarak çalıştırman çözüm oluyor mu? Gaz takviyesi yapıyorum diyorsun, benzin ile alakalı bir sıkıntın olabilir mi, benzin hortumun da bir yerlerde katlanma olabilir mi? Durumu Dokuyucuyu arayarak Goxel01 ile görüş derim, gayet yardım sever bir arkadaş. Telefonda sana sağlıklı bir şekilde yardımcı olacağından emin olabilirsin ( Göksel diye biliyorum ismini nickinden dolayı
Aslında ismini de yazarsan sevinirim be usta )
Sorunlar ;
- Marş motorundan olabilir
- Benzinden olabilir
Sorunu çözüme ulaştırırsan buraya da yazarsan sevinirim en azından birileri böyle bir durum ile karşılaşırsa sorununa çözüm üretilmiş olur...
Help me!.
300km ulaştım sayırlır.
Fakat motor sürekli istop ediyor hani isiklarda duruyorum tık gidiyor gaz almıyor 2.3 kez kapatip aciyorum kökleyerek dip gaz yiyor aliyor sonra 5.10 dk sonra ışıklarda tekrar tık gidiyor?
Öneriniz ne yapmam gerek?
Teşekkürler.
Gelelim sana
Tyaz sorunu çözdün mü bilmiyorum, eğer sorunu halen çözemediysen bana bilgi ver ben burada yine açıklayacağım neler yapman gerektiğini eğer halen çözüm üretemezsen özel mesaj ile ulaş bana telefonlaşalım, umarım yolumun üstünde bir yerlerde oturuyorsundur da geçerken sana uğrar yardımcı olurum
Benim başıma gelen olayın aynısı ve canımı çok sıkan fakat basit bir çözümü olan olaydı
Bu durumu Dokuyucu 'da yine Goxel01 'i arayarak çözüm üretmiştik, sağolsun kendisinin yönlendirmesi ile çözüme ulaştırdığım sorundu. Umarım bu arkadaş Dokuyucu 'da kalıcıdır
Gerçekten bilgili ve yardımcı bir arkadaş...
Neyse sorununa çözüm üretelim " Sorunun rölanti beyninin sapıtmış olması " yapman gereken ise beyni sıfırlamak. Bunun yapman gereken işlemleri aşağıda sırası ile yazıyorum;
1- Artçı koltuğunu çıkartıyorsun
2- Artçı koltuğunu çıkarttıktan sonra ön koltuğu söküyorsun ( artçı koltuğunu çıkartınca, ön koltuğun arka kısmına doğru bir vida göreceksin onu çevirerek çıkartabilirsin. )
3- Yan iki tarafta da bulunan iki panzoleti söküyorsun
4- Ön depo grenajlarını söküyorsun.
5- Motosikletin kontağını açıyorsun ( elektriği alıyor motosiklet )
6- Benzin deposuna sabitlenmiş bir beyin var, iki tane kablo giriyor beyne büyük geniş ağızlı. Motosikletin elektriği açıkken onları söküyorsun ( sökme sırası önemli değil, söktükten sonra 5 saniye bekliyorsun. ) tekrar takıyorsun ( takma sırası önemli değil, 5 saniye bekliyorsun ) tekrar çıkartıyorsun ( sökme sırası önemli değil, söktükten sonra 5 saniye bekliyorsun. ) tekrar takıyorsun ( takma sırası önemli değil, 5 saniye bekliyorsun ).
7- Motosikletin kontağını kapatıyorsun ( elektriği kesiyorsun ) sonra tekrar açıyorsun motosikleti ondan sonra Switch killerı aktif ediyorsun ( bu kırmızı kilit varya motorun enjektörlerini çalıştıran, marştan önce açtığımız onu açıyorsun ) sonra marşlıyorsun motoru.
Eğer motosikletin halen aynı sorunu yaratıyorsa yani yüksek devirde motor kendine geliyorsa bu sefer yapman gereken şey, motosiklet beynini tamamen sıfırlamak için akü kutup başlarını sökmen gerekiyor " DİKKAT ETMEN GEREKEN MOTOSİKLETİN KONTAĞI KAPALI OLSUN ve SÖKME İŞLEMLERİ OLSUN " ( ÖN - SÖKÜLÜR SONRA + SÖKÜLÜR ( 5 saniye beklenir ) ÖNCE - TAKILIR SONRA + TAKILIR ).
Beynin sıfırlandığını anlayabileceğin en kolay yol ise " Gösterge de ki saat sıfırlanıyor, onu tekrar kendin ayarlarsın zaten " eğer gösterge deki saat sıfırlanmamışsa anla ki beyin sıfırlanmamıştır. "
8- Motosikletin Ön Depo grenajlarını tak
9- Panzoletleri tak
10- Akü ile işin bittiyse Ön koltuğu tak
11- Artçı koltuğunu tak
Halen sorunu çözemediysen sende Dokuyucu ara
Yalnız benim başıma geldi ben böyle çözdüm
Ha bir de muhakkak motosikleti marşlamadan önce bir besmele çekin :queen: insanın içi rahat eder
Bu arada Ahmet farlar güzel olmuş kardeşim
Güle güle kullanman dileğimle
Benim grenajlarda çizikler var benim öncelikli hedefim eğer motosikleti satamazsam onları gidermek olacak alırken çocuktan öyle almıştım üstüne de düşmedim yaptırmak için gerek duymadım ona para harcamaya çizik sonuçta
------ Bir sorum var ------
Bir önce ki sayfalar da bir kardeşimiz 2. viteste 100 küsür kilometre hızlara kadar çıkabildiğini felan yazmış hatta Goxel01 'de bunu doğrulamış, yalnız ben Istanbul - Bahçelievler - Cengiz Motor 'da ki usta ( Murattı galiba ) bana dediği " 120 Kilometre hızda sabit gitme sürekli, yalnız zaman zaman araç sollayacağın zaman istersen 130-140 yapabilirsin " demişti.
Ben sürekli çevreyolunda kullanıyorda olsam hızı sevmediğim için çok nadir süreçlerde 100 Km hızlara çıkıyorum bazen ayda belki 2-3 kere de çevreyolunda araç sollayacaksam 120 'lere çıkıyorumdur. Bunu 5. viteste yapıyorum ki 2. viteste benim hatırladığım 40Km 5.000 devirde oluyor
105 Km 2. viteste yada 3. viteste görebilmek için redline 'a girmek mi gerekiyor ?
Ben hiç motosikleti redline 'a sokmadığım için bilmiyorum, birde yeri gelmişken sorayım genelde motosikletimi ben 5.000 - 6.000 devire aralıklarında kullanıyor ve vitesleri yine bu devirler arasında yükseltiyorum ve 5.000 devir altına düştüğümde vites düşürüyorum. Bu devirler, bir Megelli kullanmak için normal devirler mi ? Yani düşük devir de kullanmıyorum dimi yada yüksek devirde ?
Yine uzunca yazdım kusura bakmayın arkadaşlar çok sık giremeyince böyle oluyor
Umarım vakit ayırıp okursunuz...
