- Konu Yazar
- #1
Arkadaşlar Merhaba
Bugün sizlerle daha evvel incelediğim ve ilginç bulduğum bir istatistiksel veri setini paylaşmak istedim. Bu veri setleri Türkiye İstatistik Kurumu tarafından resmi kayıtlara geçen trafik kazalarına göre hazırlanmış . Verileri ilginç bulmam yada paylaşmamdaki amaç, ağzınızdan ilk kez motosiklet almayı yada binmeyi düşünüyorumcümlesi geçtiğinde dahi size aaa ölürsün mal mısın canını yolda mı buldun edasıyla konuşan yada davranan arkadaşlara az veya eksik te olsa bir cevap niteliği taşıması.
Neyse konumuza dönersek eğer; ilk resimde http://i.hizliresim.com/voYEnz.jpg toplam kayıtlı araç ve yıllar içerisinde bu araçlardan kaç tanesinin ölümlü yada yaralanmalı kazaya karıştığını görüyoruz. A kayıtlı taşıt sayısı B ölümlü yada yaralanmalı kazaya karışan taşıt sayısı. Resimden de görüleceği üzere eğer herhangi bir otomobiliniz var ise ölüme herhangi bir motoru olan kadar yakınsınız ikinizinde ölümlü veya yaralanmalı bir kazaya karışan araçta olma olasılığınız 2012 yılı için aynı. Hatta 2008-2011 arasında motorlular daha şanslı, en kotusude sehirler arası otobüse binenler.
İkinci resimde ise http://i.hizliresim.com/PEvqkO.jpg kazaya karışan araçlarda hayatını kaybeden ve yaralanan şöför sayısı verilmiş. Buradada dikkat çeken nokta 2012 yılında toplam kazalar içerisinde ölümlü kazaya karışan araç sayısının oranı (0.0112) motosiklet sayısının oranının (0,0067)neredeyse iki katı. Bu ne mi demek eğer ölümlü yada yaralanmalı bir kazaya karışırsak benim yaşama şansım arabadakinden fazla Daha çarpıcı olanı ise biz motorculara söylenen hadi kendini düşünmüyorsun bare ananı babanı aileni eşini dostunu felan düşün muhabbetini yapan abilere sakladım. 213 ölümlü motosiklet kazasının 182 (%85) sinde kullanan hayatını kaybetmiş ama 1237 ölümlü araç kazasında 476 (%38) şöför hayatını kaybetmiş. Yane bu kısaca şu demek, biz gittiğimiz zaman çoğunlukla kendimizi az bir olasılıkla da olsa artçımızı yanımızda götürüyoruz fakat otomobil sahipleri bizim ailemizi düşündükleri kadar kendilerininkini pek düşünmüyor gibi gözüküyor. 761 ölümlü kazada şöför kendini kurtarmış ama ölenler kim, bizim ailemiz değil heralde.
Sonuç olarak bu bilgileri vermekteki asıl amacım öyle önyargılarla hareket eden abilerin aslında otomobil tercihleriyle çokta güvende olmadıklarını ve kendi ailelerini motosiklet kullanıcılarının aileleri kadar düşünmediklerini göstermek. Fakat araç ne olursa olsun herkese kazasız belasız sürüşler.
Not: tabi araç süren herkes o kaza yapan yüzdelik dilimde olmadığını iddia ediyor yada edecek İşte o abiler bunu söylemeye devam edebilirler çünkü bu verilerin karşılaştırılmasında sürücü özellikleri (tecrübe km gibi faktörler ) dikkate alınmamıştır.
Bugün sizlerle daha evvel incelediğim ve ilginç bulduğum bir istatistiksel veri setini paylaşmak istedim. Bu veri setleri Türkiye İstatistik Kurumu tarafından resmi kayıtlara geçen trafik kazalarına göre hazırlanmış . Verileri ilginç bulmam yada paylaşmamdaki amaç, ağzınızdan ilk kez motosiklet almayı yada binmeyi düşünüyorumcümlesi geçtiğinde dahi size aaa ölürsün mal mısın canını yolda mı buldun edasıyla konuşan yada davranan arkadaşlara az veya eksik te olsa bir cevap niteliği taşıması.
Neyse konumuza dönersek eğer; ilk resimde http://i.hizliresim.com/voYEnz.jpg toplam kayıtlı araç ve yıllar içerisinde bu araçlardan kaç tanesinin ölümlü yada yaralanmalı kazaya karıştığını görüyoruz. A kayıtlı taşıt sayısı B ölümlü yada yaralanmalı kazaya karışan taşıt sayısı. Resimden de görüleceği üzere eğer herhangi bir otomobiliniz var ise ölüme herhangi bir motoru olan kadar yakınsınız ikinizinde ölümlü veya yaralanmalı bir kazaya karışan araçta olma olasılığınız 2012 yılı için aynı. Hatta 2008-2011 arasında motorlular daha şanslı, en kotusude sehirler arası otobüse binenler.
İkinci resimde ise http://i.hizliresim.com/PEvqkO.jpg kazaya karışan araçlarda hayatını kaybeden ve yaralanan şöför sayısı verilmiş. Buradada dikkat çeken nokta 2012 yılında toplam kazalar içerisinde ölümlü kazaya karışan araç sayısının oranı (0.0112) motosiklet sayısının oranının (0,0067)neredeyse iki katı. Bu ne mi demek eğer ölümlü yada yaralanmalı bir kazaya karışırsak benim yaşama şansım arabadakinden fazla Daha çarpıcı olanı ise biz motorculara söylenen hadi kendini düşünmüyorsun bare ananı babanı aileni eşini dostunu felan düşün muhabbetini yapan abilere sakladım. 213 ölümlü motosiklet kazasının 182 (%85) sinde kullanan hayatını kaybetmiş ama 1237 ölümlü araç kazasında 476 (%38) şöför hayatını kaybetmiş. Yane bu kısaca şu demek, biz gittiğimiz zaman çoğunlukla kendimizi az bir olasılıkla da olsa artçımızı yanımızda götürüyoruz fakat otomobil sahipleri bizim ailemizi düşündükleri kadar kendilerininkini pek düşünmüyor gibi gözüküyor. 761 ölümlü kazada şöför kendini kurtarmış ama ölenler kim, bizim ailemiz değil heralde.
Sonuç olarak bu bilgileri vermekteki asıl amacım öyle önyargılarla hareket eden abilerin aslında otomobil tercihleriyle çokta güvende olmadıklarını ve kendi ailelerini motosiklet kullanıcılarının aileleri kadar düşünmediklerini göstermek. Fakat araç ne olursa olsun herkese kazasız belasız sürüşler.
Not: tabi araç süren herkes o kaza yapan yüzdelik dilimde olmadığını iddia ediyor yada edecek İşte o abiler bunu söylemeye devam edebilirler çünkü bu verilerin karşılaştırılmasında sürücü özellikleri (tecrübe km gibi faktörler ) dikkate alınmamıştır.
Son düzenleme:
