Yamaha Yamaha XCITY 250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan poligrat
- Başlangıç tarihi
Tekrar merhaba, trafik şubede düzelttirdim. Eski ruhsatta ya vergi düşük olsun diye ya da yanlışlıkla 125 yazmışlar. Trafikteki memurlar arşivden dosyasını çıkarıp tip sertifikasından düzelttiler.
Bu X-city'ye alıştıkça daha da keyifli olmaya başladı.
İkitekercinin Seyir Defteri
XCity@2605KM: Bagalara, varyatöre, konsol gıcırtılarına ve çatlak lastiklere daha epey yolumuz var...
Aydınlatma
Farlarda uzun ve kısa için ayrı ampüller var. Kısa için sağ taraf, uzun için sol taraf yanıyor. Şöyle bir şey farketim, uzunları direkt yaktığınızda kısalar kapanıyor ve biraz sollu tamamen ileriyi aydınlatıyor. Fakat bu durumda kısalar kapandığından görüşünüzün sağı ve önünüz karanlıklaşıyor. Köy yollarında arka seleye örümceklediği şeyi düşürmemek için yoldaki çukurların arasından yolunu bularak ilerlemeye calışan biri için her tarafın aydınlanması önemli. İki ampülün aynı anda yanması gerekiyor yolun tamamen aydınlanması için (ve siz uzunları yakmışken sağdan hemen önünüze atlayan tilkiyi görebilmek için, bu arada merak etmeyin, tilki motordan hızlı çıktı, motora değmedi bile, hayatta ve ailesine ve sevdiklerine kavuştu, Ayvalık-Sarımsaklı'da oldu bu olay). İstediğim aydınlığı sadece selektörü basılı tutarak sağlayabiliyorum. Tabi sürekli selektörü basılı tuttuğumda sol el biraz iptal oluyor fren ve gidon hakimiyeti açısından. İki ampülü aynı anda yakmak için özel bir düğme yapılabilir mi? Ya da uzun far düğmesini içeriden iki ampüle birden bağlarsak sigorta kutusu bu işe ne der?
Su
Daha önce motoru yıkadıktan sonra ön torpido gözünde bir ıslaklık farketmiştik ve her yıkamadan sonra torpidoyu açıp kurutuyorduk. Fakat gecenin köründe sağanak yağmur yağmış, motorsiklet açıkta yakalanmış, yanımızda örtüyle de gezmiyoruz ki, tam da ne güzel etraf biraz serinledi hadi gezelim derken torpido gözüne koyduğunuz ruhsat ıslak çıkabiliyor sonradan. Torpidoyu açtığınızda kapak kuru görünüyorsa inanmayın, içeriyi bir yoklayın. Banka ve kredi kartı suya dayanıklıymış, bunu da XCity sayesinde öğrendik. Sakın ha cep telefonu koymayın! Samsung Galaxy S5'çiler ve Sony Xperia Z'çiler şimdi pis pis gülümsüyordur bu duruma. Haklılar.
Titreşim
Motor soğukken ve daha hareket etmeden aynaları titreterek görüşü zorlaştıracak seviyede oluyor, devir artıp motor ısınınca kayboluyor, XMax'ta da böyleydi, böyle gelmiş böyle gider.
Ayna
Sol ayna biraz kendini bırakıveriyor bu asfalt tarlası yollarda, sıkılamak lazım. Tokyo'nun lazerle çekilmiş asfaltı değil tabi, yani yavru doğal ortamında değil, zorlanıyor Türkiyeye ayak uydurmakta.
Uzun Yol
120KM gidiş (sıcakta), 20KM şehiriçi geziş (o da sıcakta), 120KM dönüş (gece), hararet fanı fazla mesai yapıyor ve günü sıfır sorunla kapatıyoruz. Koltuk XMax kadar konforlu değil, satarken niye söylemediler bilmiyorum.
Turing Cam
Orijinal camdan seken rüzgar benim kaskı sağa sola ittiği için ve peder kask takmadığı için bari önünde taşa, bijona ya da arıya karşı bir şeyler olsun diye taktırdığımız turing cam, menzili yaklaşık 50KM düşürdü, yani benzin istasyonuna doğru yapılacak uzun atışlar, tam tutmayabiliyor. Elimizde bidonla gezmedik çok şükür, ama ucundan döndük diyebiliriz. Aynı turing cam sayesinde ön fren sanki ABS'liymiş gibi tutmaya başladı, daha çok yüksek hızlarda bir kanat etkisi yaratıp motorun önünü aşağı doğru baskıladığı için olsa gerek, ön frenlerdeki his arttı, canlandı resmen. Tabi iki freni aynı anda ve dozunda sıkıyoruz hep ama öyle bir ön frenin olması insana güzel bir his veriyor. Aynı turing cam arka çaprazlardan gelen sert rüzgarlarda gidonu azıcık oynatmak istiyor, bir an için gidonla azıcık boğuşmanız gerekebiliyor bu durumda, aklınızda bulunsun, yani boş anınıza gelirse sarsabilir. Ayrıca gece yolculuklarına her çıkışta camı temizlemek gerekiyor ama cam dayanıklı, kolay kolay çizilmiyor, beklediğimizden iyi bir durum.
Çöp suyu
Ehliyet 2001 model olmasına rağmen çöp suyuyla bu yaz tanıştık, aynı anda iki tekerin birden kayması neymiş öğrendim, neyse ki ince bir çizgi halindeydi çöp suyu, hemen asfaltı bulup toparladı motor. Lastikleri arada bir iyice yıkamak gerekir mi bilmiyorum, etrafta ne kadar çok fazla çöp varili ve çöp kamyonu olduğunu bu olaydan sonra farketmeye başladım. Kıssadan hisse: Yoldaki her su, sıvıdır ama yoldaki her sıvı, su değildir.
Tüketim
Aldığımızda 320KM menzil vardı (depo ışığı yanmadan), şimdi turing cam yüzünden 250KM'ye indi. Çok lüks çok, sanki Rolls Royce aldık. Buzdolaplarındaki gibi bir verimlilik sınıflandırması yapsak, B veya C çıkar anca... Böyle de ağlarım gıcır gıcır XCity'le...
XCity@2605KM: Bagalara, varyatöre, konsol gıcırtılarına ve çatlak lastiklere daha epey yolumuz var...
Aydınlatma
Farlarda uzun ve kısa için ayrı ampüller var. Kısa için sağ taraf, uzun için sol taraf yanıyor. Şöyle bir şey farketim, uzunları direkt yaktığınızda kısalar kapanıyor ve biraz sollu tamamen ileriyi aydınlatıyor. Fakat bu durumda kısalar kapandığından görüşünüzün sağı ve önünüz karanlıklaşıyor. Köy yollarında arka seleye örümceklediği şeyi düşürmemek için yoldaki çukurların arasından yolunu bularak ilerlemeye calışan biri için her tarafın aydınlanması önemli. İki ampülün aynı anda yanması gerekiyor yolun tamamen aydınlanması için (ve siz uzunları yakmışken sağdan hemen önünüze atlayan tilkiyi görebilmek için, bu arada merak etmeyin, tilki motordan hızlı çıktı, motora değmedi bile, hayatta ve ailesine ve sevdiklerine kavuştu, Ayvalık-Sarımsaklı'da oldu bu olay). İstediğim aydınlığı sadece selektörü basılı tutarak sağlayabiliyorum. Tabi sürekli selektörü basılı tuttuğumda sol el biraz iptal oluyor fren ve gidon hakimiyeti açısından. İki ampülü aynı anda yakmak için özel bir düğme yapılabilir mi? Ya da uzun far düğmesini içeriden iki ampüle birden bağlarsak sigorta kutusu bu işe ne der?
Su
Daha önce motoru yıkadıktan sonra ön torpido gözünde bir ıslaklık farketmiştik ve her yıkamadan sonra torpidoyu açıp kurutuyorduk. Fakat gecenin köründe sağanak yağmur yağmış, motorsiklet açıkta yakalanmış, yanımızda örtüyle de gezmiyoruz ki, tam da ne güzel etraf biraz serinledi hadi gezelim derken torpido gözüne koyduğunuz ruhsat ıslak çıkabiliyor sonradan. Torpidoyu açtığınızda kapak kuru görünüyorsa inanmayın, içeriyi bir yoklayın. Banka ve kredi kartı suya dayanıklıymış, bunu da XCity sayesinde öğrendik. Sakın ha cep telefonu koymayın! Samsung Galaxy S5'çiler ve Sony Xperia Z'çiler şimdi pis pis gülümsüyordur bu duruma. Haklılar.
Titreşim
Motor soğukken ve daha hareket etmeden aynaları titreterek görüşü zorlaştıracak seviyede oluyor, devir artıp motor ısınınca kayboluyor, XMax'ta da böyleydi, böyle gelmiş böyle gider.
Ayna
Sol ayna biraz kendini bırakıveriyor bu asfalt tarlası yollarda, sıkılamak lazım. Tokyo'nun lazerle çekilmiş asfaltı değil tabi, yani yavru doğal ortamında değil, zorlanıyor Türkiyeye ayak uydurmakta.
Uzun Yol
120KM gidiş (sıcakta), 20KM şehiriçi geziş (o da sıcakta), 120KM dönüş (gece), hararet fanı fazla mesai yapıyor ve günü sıfır sorunla kapatıyoruz. Koltuk XMax kadar konforlu değil, satarken niye söylemediler bilmiyorum.
Turing Cam
Orijinal camdan seken rüzgar benim kaskı sağa sola ittiği için ve peder kask takmadığı için bari önünde taşa, bijona ya da arıya karşı bir şeyler olsun diye taktırdığımız turing cam, menzili yaklaşık 50KM düşürdü, yani benzin istasyonuna doğru yapılacak uzun atışlar, tam tutmayabiliyor. Elimizde bidonla gezmedik çok şükür, ama ucundan döndük diyebiliriz. Aynı turing cam sayesinde ön fren sanki ABS'liymiş gibi tutmaya başladı, daha çok yüksek hızlarda bir kanat etkisi yaratıp motorun önünü aşağı doğru baskıladığı için olsa gerek, ön frenlerdeki his arttı, canlandı resmen. Tabi iki freni aynı anda ve dozunda sıkıyoruz hep ama öyle bir ön frenin olması insana güzel bir his veriyor. Aynı turing cam arka çaprazlardan gelen sert rüzgarlarda gidonu azıcık oynatmak istiyor, bir an için gidonla azıcık boğuşmanız gerekebiliyor bu durumda, aklınızda bulunsun, yani boş anınıza gelirse sarsabilir. Ayrıca gece yolculuklarına her çıkışta camı temizlemek gerekiyor ama cam dayanıklı, kolay kolay çizilmiyor, beklediğimizden iyi bir durum.
Çöp suyu
Ehliyet 2001 model olmasına rağmen çöp suyuyla bu yaz tanıştık, aynı anda iki tekerin birden kayması neymiş öğrendim, neyse ki ince bir çizgi halindeydi çöp suyu, hemen asfaltı bulup toparladı motor. Lastikleri arada bir iyice yıkamak gerekir mi bilmiyorum, etrafta ne kadar çok fazla çöp varili ve çöp kamyonu olduğunu bu olaydan sonra farketmeye başladım. Kıssadan hisse: Yoldaki her su, sıvıdır ama yoldaki her sıvı, su değildir.
Tüketim
Aldığımızda 320KM menzil vardı (depo ışığı yanmadan), şimdi turing cam yüzünden 250KM'ye indi. Çok lüks çok, sanki Rolls Royce aldık. Buzdolaplarındaki gibi bir verimlilik sınıflandırması yapsak, B veya C çıkar anca... Böyle de ağlarım gıcır gıcır XCity'le...
- Katılım
- 9 Ağu 2005
- Mesajlar
- 773
90 - 105 km. hızlarla gidilirse yaklaşık 80 - 85 km.ye kadar ibre kıpırdamıyor, sonraki 15 - 20 km.de yarıya,
150 km. lerde kırmızıya yaklaşıyor, ışık yandığında 190 - 210 km aralıklarında oluyor. Işık yandığından sonra 45 km. de benzin almış, ama kaç litre aldığımı gözlemlememiştim. Malum, 10,5 litre alıyor.
- Katılım
- 6 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,237
Bende de orijinal topcase var. Kilit mekanizmasında sorun yaşamadım. WD40 ile yağlamanı öneririm.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:54 ----------
Benim aldığım yer, www.motoliz.com
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:56 ----------
Pek de düşük değil. Şehir içi kullanımda 190-200 km de ışık yakıyorum. Sizin ki de yaklaşık bir değer. Uzun yol da menzil daha fazla oluyor tabii ki.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:00 ----------
İkitekercinin Seyir Defteri
XCity@2605KM: Bagalara, varyatöre, konsol gıcırtılarına ve çatlak lastiklere daha epey yolumuz var...
Aydınlatma
Farlarda uzun ve kısa için ayrı ampüller var. Kısa için sağ taraf, uzun için sol taraf yanıyor. Şöyle bir şey farketim, uzunları direkt yaktığınızda kısalar kapanıyor ve biraz sollu tamamen ileriyi aydınlatıyor. Fakat bu durumda kısalar kapandığından görüşünüzün sağı ve önünüz karanlıklaşıyor. Köy yollarında arka seleye örümceklediği şeyi düşürmemek için yoldaki çukurların arasından yolunu bularak ilerlemeye calışan biri için her tarafın aydınlanması önemli. İki ampülün aynı anda yanması gerekiyor yolun tamamen aydınlanması için (ve siz uzunları yakmışken sağdan hemen önünüze atlayan tilkiyi görebilmek için, bu arada merak etmeyin, tilki motordan hızlı çıktı, motora değmedi bile, hayatta ve ailesine ve sevdiklerine kavuştu, Ayvalık-Sarımsaklı'da oldu bu olay). İstediğim aydınlığı sadece selektörü basılı tutarak sağlayabiliyorum. Tabi sürekli selektörü basılı tuttuğumda sol el biraz iptal oluyor fren ve gidon hakimiyeti açısından. İki ampülü aynı anda yakmak için özel bir düğme yapılabilir mi? Ya da uzun far düğmesini içeriden iki ampüle birden bağlarsak sigorta kutusu bu işe ne der?
Su
Daha önce motoru yıkadıktan sonra ön torpido gözünde bir ıslaklık farketmiştik ve her yıkamadan sonra torpidoyu açıp kurutuyorduk. Fakat gecenin köründe sağanak yağmur yağmış, motorsiklet açıkta yakalanmış, yanımızda örtüyle de gezmiyoruz ki, tam da ne güzel etraf biraz serinledi hadi gezelim derken torpido gözüne koyduğunuz ruhsat ıslak çıkabiliyor sonradan. Torpidoyu açtığınızda kapak kuru görünüyorsa inanmayın, içeriyi bir yoklayın. Banka ve kredi kartı suya dayanıklıymış, bunu da XCity sayesinde öğrendik. Sakın ha cep telefonu koymayın! Samsung Galaxy S5'çiler ve Sony Xperia Z'çiler şimdi pis pis gülümsüyordur bu duruma. Haklılar.
Titreşim
Motor soğukken ve daha hareket etmeden aynaları titreterek görüşü zorlaştıracak seviyede oluyor, devir artıp motor ısınınca kayboluyor, XMax'ta da böyleydi, böyle gelmiş böyle gider.
Ayna
Sol ayna biraz kendini bırakıveriyor bu asfalt tarlası yollarda, sıkılamak lazım. Tokyo'nun lazerle çekilmiş asfaltı değil tabi, yani yavru doğal ortamında değil, zorlanıyor Türkiyeye ayak uydurmakta.
Uzun Yol
120KM gidiş (sıcakta), 20KM şehiriçi geziş (o da sıcakta), 120KM dönüş (gece), hararet fanı fazla mesai yapıyor ve günü sıfır sorunla kapatıyoruz. Koltuk XMax kadar konforlu değil, satarken niye söylemediler bilmiyorum.
Turing Cam
Orijinal camdan seken rüzgar benim kaskı sağa sola ittiği için ve peder kask takmadığı için bari önünde taşa, bijona ya da arıya karşı bir şeyler olsun diye taktırdığımız turing cam, menzili yaklaşık 50KM düşürdü, yani benzin istasyonuna doğru yapılacak uzun atışlar, tam tutmayabiliyor. Elimizde bidonla gezmedik çok şükür, ama ucundan döndük diyebiliriz. Aynı turing cam sayesinde ön fren sanki ABS'liymiş gibi tutmaya başladı, daha çok yüksek hızlarda bir kanat etkisi yaratıp motorun önünü aşağı doğru baskıladığı için olsa gerek, ön frenlerdeki his arttı, canlandı resmen. Tabi iki freni aynı anda ve dozunda sıkıyoruz hep ama öyle bir ön frenin olması insana güzel bir his veriyor. Aynı turing cam arka çaprazlardan gelen sert rüzgarlarda gidonu azıcık oynatmak istiyor, bir an için gidonla azıcık boğuşmanız gerekebiliyor bu durumda, aklınızda bulunsun, yani boş anınıza gelirse sarsabilir. Ayrıca gece yolculuklarına her çıkışta camı temizlemek gerekiyor ama cam dayanıklı, kolay kolay çizilmiyor, beklediğimizden iyi bir durum.
Çöp suyu
Ehliyet 2001 model olmasına rağmen çöp suyuyla bu yaz tanıştık, aynı anda iki tekerin birden kayması neymiş öğrendim, neyse ki ince bir çizgi halindeydi çöp suyu, hemen asfaltı bulup toparladı motor. Lastikleri arada bir iyice yıkamak gerekir mi bilmiyorum, etrafta ne kadar çok fazla çöp varili ve çöp kamyonu olduğunu bu olaydan sonra farketmeye başladım. Kıssadan hisse: Yoldaki her su, sıvıdır ama yoldaki her sıvı, su değildir.
Tüketim
Aldığımızda 320KM menzil vardı (depo ışığı yanmadan), şimdi turing cam yüzünden 250KM'ye indi. Çok lüks çok, sanki Rolls Royce aldık. Buzdolaplarındaki gibi bir verimlilik sınıflandırması yapsak, B veya C çıkar anca... Böyle de ağlarım gıcır gıcır XCity'le...
X-City'ye bindiğinizden eminmisiniz. Profilinizde yazan CB125E nin üzerine X-City yazıp Yazıp Yamaha niyetine bindiğinizi düşünüyorum. Okudukça "abuk sabuk yazmış birisi" diye düşündüm. Fakat depo ışığı yanmadan 320 km ifadesini okuyunca koptum. CB125E nizi güle güle kullanın. Aynen dediğiniz gibi kötü bir motor. Fakat köy yollarında idare eder.
- Katılım
- 9 Ağu 2005
- Mesajlar
- 773
Cevabınıza teşekkürler. Ancak sitede ürünü bulamadım, telefon ile soracağım sanırım.
Biraz bu aparattan bahsedebilir misiniz kullanıcı olarak, işe yarar mı, 300 küsürlü paralar vermeye değer mi?
Siz ne zaman ve kaça almıştınız?
Selam ve Dua ile.
- Katılım
- 6 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,237
2012 de almıştım. 290TL idi sanıyorum. Rüzgar,yağmurdan koruyor. Motor yana devrilince çiziksiz kurtarıyor. Daha kalıplı gösteriyor. iyi sürüşler...
- Katılım
- 9 Ağu 2005
- Mesajlar
- 773
Motolizden mail cevabı geldi; Bacak koruma 417,00 tl
Tuttuğu balık ürküttüğü kurbağaya değmez.
http://www.ebay.co.uk/itm/Beinschutz-unten-YAMAHA-VP-300-VERSITY-VP-250-Windabweiser-Low-Leg-Shields-/291095913178
http://www.ebay.ca/itm/Beinschutz-oben-YAMAHA-VP-300-VERSITY-VP-250-Windabweiser-High-Leg-Shields-/290961271390
belki bunlar uyabilir
Son düzenleme:
- Katılım
- 9 Ağu 2005
- Mesajlar
- 773
Çok zahmet etmişsiniz, teşekkür ediyorum. Ancak bunlar X-Citylere olmaz.
- Katılım
- 29 Haz 2014
- Mesajlar
- 80
Selamlar;
Motorum 4000 km olmak üzere. Bu hafta içinde dolacak ve bakıma gitme zamanı. Yağ değişcek temizlik vs. bazı yerleden ilk çalıştırma ve çukura girince tak tuk sesler geliyor. Sanırım arka çamurluk çarpıyor çokta önemli değil ama hepsine bakılır. Ayrıca arka fren maneti kırıldı, yan ayaktayken şirketin önünde üstüne oturumuşlar kaydırıp düşürmüşler ön granejın vida kollarıda kırılmış böylelikte bütün vida kolları kırılmış oldu. Ancak epoxy reçine ne kadar güçlü bir yapıştırıymış öğrenmiş oldum Sormak istediğim birşey var yağ konusuda yamalube yamahanın tavsiyesi ama merak ediyorum, daha iyi yağlar var mı? kullananlar oldumu x citysinde durum nedir. hHerkese iyi günler.
Motorum 4000 km olmak üzere. Bu hafta içinde dolacak ve bakıma gitme zamanı. Yağ değişcek temizlik vs. bazı yerleden ilk çalıştırma ve çukura girince tak tuk sesler geliyor. Sanırım arka çamurluk çarpıyor çokta önemli değil ama hepsine bakılır. Ayrıca arka fren maneti kırıldı, yan ayaktayken şirketin önünde üstüne oturumuşlar kaydırıp düşürmüşler ön granejın vida kollarıda kırılmış böylelikte bütün vida kolları kırılmış oldu. Ancak epoxy reçine ne kadar güçlü bir yapıştırıymış öğrenmiş oldum
Sormak istediğim birşey var yağ konusuda yamalube yamahanın tavsiyesi ama merak ediyorum, daha iyi yağlar var mı? kullananlar oldumu x citysinde durum nedir. hHerkese iyi günler.
- Katılım
- 6 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,237
Ses en fazla gösterge tablosu bölümünde oluyor. Vidaları sıktırdım halloldu. Ön amortisörlerden zaman zaman ses gelebiliyor. Rahatsız olmadığım için bu şekilde kullanıyorum. Yağ ilavesi yaptırıp sesi kesenler de var. Başka bir ses olmadı 2 senedir.Servis bakım islerinı Kardeşler motosiklet`te yaptırıyorum. Yamalube kullanıyorlar.Bence yeterli bir yağ.Îyi sürüşler...Selamlar;
Motorum 4000 km olmak üzere. Bu hafta içinde dolacak ve bakıma gitme zamanı. Yağ değişcek temizlik vs. bazı yerleden ilk çalıştırma ve çukura girince tak tuk sesler geliyor. Sanırım arka çamurluk çarpıyor çokta önemli değil ama hepsine bakılır. Ayrıca arka fren maneti kırıldı, yan ayaktayken şirketin önünde üstüne oturumuşlar kaydırıp düşürmüşler ön granejın vida kollarıda kırılmış böylelikte bütün vida kolları kırılmış oldu. Ancak epoxy reçine ne kadar güçlü bir yapıştırıymış öğrenmiş oldum
- Katılım
- 17 Eyl 2011
- Mesajlar
- 401
uzun yol performansını da yazayım eğer 120-140'la tapagaz şeklinde giderseniz 170-180km'de ışık yanıyor ben 930km'de 41 litre yakıt tükettim, sakin bir kullanımda daha da gidebilir normal şartlarda 190-210 km'de ışık yanıyor, en fazla 250km gidip 9 litre benzin aldım, ayrıca bir arkadaş yazmış torpido su alıyor, benim iphone maalesef su aldı yağmurlu havalarda telefonunuzu torpidoya koymayın.
- Katılım
- 29 Haz 2014
- Mesajlar
- 80
Bugün yamaha bayisine uğradım malzeme kalmış cuma - cumartesi herşeyi yapsak dediler. Sonradan yağ konusunu sordum adamın cevabı çok net oldu, Yamaha bunu üretip tavsiye ediyor yarın öbürgün garantiden yapılcak büyük bir sorun çıkarda yağın test sonucu yamalube olmadığı çıkarsa oturup onla uğraşırsın dedi. Çokta mantıklı geldi. Böyle devam o zaman selamlar...
- Katılım
- 3 May 2012
- Mesajlar
- 9
- Katılım
- 29 Haz 2014
- Mesajlar
- 80
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Çok Beğenilen Mesajlar
-
-
Balıkesir - İstanbul - Tekirdağ - Çanakkale Motosiklet Yolculuğum- KaioKen
- Beğeniler: 14
-
Çoruh'un İzinde: İspir – Yusufeli – Uzundere Arasında Bir Motosiklet Yolculuğu- GazlayanAdem
- Beğeniler: 14
-
Egzoz cezası yedim yedi eminden motoru nasıl çıkarırım?- yarım akıllı
- Beğeniler: 13
-
