- Katılım
- 17 May 2006
- Mesajlar
- 1,315
- Konu Yazar
- #1
Merhaba arkadaşlar. Uzun bir bekleyişin ardından Pulsar a kavuştuk. Cbr yi satmamın üzerinden tam bir yıl geçmiş. Bu arada pek motosikletsiz kalmadım ama pulsar - canlı canlı hiç görmememe rağmen - hep aklımdaydı. Canlı olarak görmeyen arkadaşlara söylütorum resimlerdekinden daha kalıplı ve daha güzel.
İş yerinden yazdığım için fazla resim yükleyemiyorum ve fazla uzun tutamayacağım kusura bakmayın.
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
Motosikleti aldığımda 4 km de idi. Pulsar ın kullanıcı sayfasında formumuzda detaylıca konuşulduğu için km kısmına tekrar tekrar girmiyorum. Ama servis işi bitti götürebilirsin dedikten sonra elimle önemli gördüğüm vida ve somunlarını kontrol ettiğimde en önemli vidalardan biri olan yağ tahliye vidasının oldukça gevşek olduğunu gördüm ve kalfayı sert şekilde uyararak bir yarım saat gözümün önünde tüm vidalarını sıktırdım. Siz siz olun servis elemanına güvenmeyin. İşin ilginci Urfa da honda bayisi yokken cbr250 yi bu servise götürüyordum. Hatta Suzuki Vstrom u da rutin bakımları ve kaza yapınca parça değişimini felan aynı serviste Yalçın Usta da yaptırmıştım. Ama şansıma usta bajaj ın eğitiminde olduğundan az kaldı kafamız ağrıyacaktı.
Neyse lafı fazla uzatmadan biz Pulsar a devam edelim:
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
Aklımda olan ve paylaşmak istediğim ilk şey koruma demirleri. Pulsar ın yanına karton koydum ve amacım motosikleti yavaşça sola yatırmak ve koru demirinin koruma hizasını resmetmekti ama motosiklet yattıkça yattı. baktım gidon ayna ayaklık vs ne varsa kartona temas etti hemen kaldırdım. Koruma demiri motor kısmını koruma amaçlı yapılmış ve başka da bir işe yaramaz kanımca. Ama oldukça sağlam ve piyasada 40 - 50 tl ye satılan koruma demirlerinin malzemesi ile alakası yok. Oldukça sağlam ve motor kısmını koruma amaçlı yapılmış belli.
Amortisörler ön ve arka cbr ile boyut olarak aynı ölçüde. Ama pulsarın amartisörler daha yumuşak gibi görünmesine rağmen ( üzerine oturmadan yaylandırıldığında daha yumuşak ) çukurlarda ve stabilize yolda ( ilçe gelene kadar 45 km ham asfatta kullandım ) cbr den daha sert geldi.
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
Viraj ve yol tutuşta çok birşey diyemeyeceğim. Hem pulsar ın rodajda olması hemde lastiklerin daha yeni olması nedeniyle karşılaştırma yapamayacağım ama lastikler oldukça yumuşak geldi. Özellikle manevra kabiliyeti cbr nin gidonunun dar açılı olması nedeniyle pulsar da daha kullanışlı ( cbr ye göre iyi ama aklınıza ybr gibi bir gidon açısı gelmesin
)
[/url][/IMG]
Fren konusunda bybre ( brembo nun alt markası - duke 390 ve 200 de kullanılıyor ) daha ilk basmada - disk ve balatanın alışma süresinin olmasına rağmen çok iyi. Cbr nin frenleri gibi motoru yere kitliyor resmen. Hatta düşük hızda ön freni ani sıktım yere çaktı resmen :cat:
[/url][/IMG]
Orta sehpanın yeri yapılmış, yeri hazır yani. Ayrıca resimlerde gördüğüm kadarı ile sportifliğine bir zararı kesinlikle yok. Hiç gelmeyecek denmesi üzücü. Ama yarın satışa çıkarsa yetkililerin başına kalkarım haberleri olsun.
Resimde görünmüşken o fren vites kollarının hali ne öyle. Tornadan çıkmış da takılmış gibi. İyice inceledim şekli kötü ama sağlam.
[/url][/IMG]
Motor bloğuna söyleyecek sözümüz yok. Motorun gücü yerinde. Ama cbr nin 3 hp lik farkı ve özellikle torkunun çok daha fazla olması cbr yi daha güçlü yapıyor. Buradan Pulsarın güçsüz olduğu kanaatine varmayın sakın. Gücü oldukça iyi. Devirlenmesi cbr den daha iyi. Ama dişli ile hafif oynamak gerek. Cbr 5bin devirde 80km/h yaparken Pulsar aynı devirde 70 km/h yapıyor.
Titreşim konusuna gelecek olursak koltuğun sertliğinden daha çok etkilendim. İlk fırsatta kaplamacıya araya sünger koydurarak deri kaplama yaptıracağım. Cbr nin koltuğuda sertti ve kaplatmıştım.
Titreşim var ama öyle el ayak uyuşturacak bir titreşim değil. Ama cbr den ybr den hatta MONDİAL DRİFT'ten daha titreşimli. Aklınıza 2001 model Honda Titan ın titreşimi gelmesin. Hatta Yeni kasa Apaçinin titreşimi felan hiç gelmesin. Aslında Pulsar oldukça titreşimli bir motor ama kullanılan takozlarla titreşim en aza indirilmeye çalışılmış. Örneğin Gidon bağlantı noktası plastik takoz ile bağlantı yapılmış ve sanki gevşemiş gibi oynuyor.
[/url][/IMG]
Sele altı oldukça küçük. Harici alarmı koydum doldu. Belki ruhsat vs konabilir. Cbr ninki daha genişti. yarım lt lik pet şişe naylon yağmurlu vs koyuyordum ben.
Sele altında anahtar takımı var ama takım ön koltuğun altında ve ulaşabilmek için 2 vida sökmeniz gerek :sunny:
Kısa tutacağım dedim ama tadında oldu bence
Pulsar ın CBR250 ye göre artıları:
* Oturuş pozisyonu çok daha dik ve rahat.
* Yakıtı deneme imkanım olmadı ama Cbr den daha az yakacağı kesin.
* Trafikte araç aralarında manevrası daha iyi.
* Hakimiyeti daha kolay ve eylenceli.
* Motor alt devirde de üst devirde de daha iyi. Devir aralığı daha geniş. Cbr ile 2bin devir de gidilmez ama Pulsar sarsıntısız devam ediyor.
* Alan arkadaşlar ya dikkat etmemiş ya da söyleme gereği duymamış: Depo plastik kaplama. Evet asıl depo plastiğin altında. ( Umarım akşam akşam yanlış görmedim :mrgreen: )
* Lastikler daha iyi
* Bacaklar depoyu daha iyi kavrıyor - deponun ön tarafına yumuşak plastik koymuşlar.
* Devir limit uyarı lambası var
* Kumanda ışıklandırması güzel olmuş.
Eksileri:
* Titreşimi özellikle ayaklıklarda kendini daha iyi hissettiriyor ( kesinlikle almama sebibi değil )
* Gücü ve torku hemen kendini hissettirmiyor. ( Pulsar devirleniyor ama agresif değil - uzayıp gidiyor motor ) Cbr güç konusunda daha iyi.
* Ayak peglerinde ayağın ucu ile basıp topuklarla sıkıştırmak imkansız. Topuk kısmını kısa tutmuşlar. Ancak normal şekilde basınca topuklar la sıkılabiliyor.
* Direksiyon kilidi için CBR de sola çevirip kilidi az aşağı bastırarak kitlemek kafi; Pulsar da kilit aşağı gidiyor ama dönmüyor. Normal şekilde sola çevrildiğinde kitliyor ama alışkanlık gerektiriyor.
* Kuman düğmeleri özellikle sinyal düğmesi cbr ye göre daha basit kaçılmış.
* Kornası zayıf
Benden bukadar. Kimseye al alma diyemem. Cbr 13.000 tl - Pulsar (pazarlığa açıkmış geç öğrendik) 7.350 tl.
Allah gönlünüze göre versin arkadaşlar. Daha iyileri sizin olsun inşallah. Hayır dualarınızı eksik etmeyin.
Bu resimler de bonus olarak canım kardeşim EKONOMİ için gelsin.
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
[/url][/IMG]
NOT: Resimdeki Mondial Drift 2014 mart çıkışlı, 270 km de. Şuan itibari ile kullanılmıyor ve satılıktır. Düşünen arkadaşlar özelden yazarsa dönüş yaparım. Sağlıcakla.:king:
İş yerinden yazdığım için fazla resim yükleyemiyorum ve fazla uzun tutamayacağım kusura bakmayın.
Motosikleti aldığımda 4 km de idi. Pulsar ın kullanıcı sayfasında formumuzda detaylıca konuşulduğu için km kısmına tekrar tekrar girmiyorum. Ama servis işi bitti götürebilirsin dedikten sonra elimle önemli gördüğüm vida ve somunlarını kontrol ettiğimde en önemli vidalardan biri olan yağ tahliye vidasının oldukça gevşek olduğunu gördüm ve kalfayı sert şekilde uyararak bir yarım saat gözümün önünde tüm vidalarını sıktırdım. Siz siz olun servis elemanına güvenmeyin. İşin ilginci Urfa da honda bayisi yokken cbr250 yi bu servise götürüyordum. Hatta Suzuki Vstrom u da rutin bakımları ve kaza yapınca parça değişimini felan aynı serviste Yalçın Usta da yaptırmıştım. Ama şansıma usta bajaj ın eğitiminde olduğundan az kaldı kafamız ağrıyacaktı.
Neyse lafı fazla uzatmadan biz Pulsar a devam edelim:
Aklımda olan ve paylaşmak istediğim ilk şey koruma demirleri. Pulsar ın yanına karton koydum ve amacım motosikleti yavaşça sola yatırmak ve koru demirinin koruma hizasını resmetmekti ama motosiklet yattıkça yattı. baktım gidon ayna ayaklık vs ne varsa kartona temas etti hemen kaldırdım. Koruma demiri motor kısmını koruma amaçlı yapılmış ve başka da bir işe yaramaz kanımca. Ama oldukça sağlam ve piyasada 40 - 50 tl ye satılan koruma demirlerinin malzemesi ile alakası yok. Oldukça sağlam ve motor kısmını koruma amaçlı yapılmış belli.
Amortisörler ön ve arka cbr ile boyut olarak aynı ölçüde. Ama pulsarın amartisörler daha yumuşak gibi görünmesine rağmen ( üzerine oturmadan yaylandırıldığında daha yumuşak ) çukurlarda ve stabilize yolda ( ilçe gelene kadar 45 km ham asfatta kullandım ) cbr den daha sert geldi.
Viraj ve yol tutuşta çok birşey diyemeyeceğim. Hem pulsar ın rodajda olması hemde lastiklerin daha yeni olması nedeniyle karşılaştırma yapamayacağım ama lastikler oldukça yumuşak geldi. Özellikle manevra kabiliyeti cbr nin gidonunun dar açılı olması nedeniyle pulsar da daha kullanışlı ( cbr ye göre iyi ama aklınıza ybr gibi bir gidon açısı gelmesin
)
Fren konusunda bybre ( brembo nun alt markası - duke 390 ve 200 de kullanılıyor ) daha ilk basmada - disk ve balatanın alışma süresinin olmasına rağmen çok iyi. Cbr nin frenleri gibi motoru yere kitliyor resmen. Hatta düşük hızda ön freni ani sıktım yere çaktı resmen :cat:
Orta sehpanın yeri yapılmış, yeri hazır yani. Ayrıca resimlerde gördüğüm kadarı ile sportifliğine bir zararı kesinlikle yok. Hiç gelmeyecek denmesi üzücü. Ama yarın satışa çıkarsa yetkililerin başına kalkarım haberleri olsun.
Resimde görünmüşken o fren vites kollarının hali ne öyle. Tornadan çıkmış da takılmış gibi. İyice inceledim şekli kötü ama sağlam.
Motor bloğuna söyleyecek sözümüz yok. Motorun gücü yerinde. Ama cbr nin 3 hp lik farkı ve özellikle torkunun çok daha fazla olması cbr yi daha güçlü yapıyor. Buradan Pulsarın güçsüz olduğu kanaatine varmayın sakın. Gücü oldukça iyi. Devirlenmesi cbr den daha iyi. Ama dişli ile hafif oynamak gerek. Cbr 5bin devirde 80km/h yaparken Pulsar aynı devirde 70 km/h yapıyor.
Titreşim konusuna gelecek olursak koltuğun sertliğinden daha çok etkilendim. İlk fırsatta kaplamacıya araya sünger koydurarak deri kaplama yaptıracağım. Cbr nin koltuğuda sertti ve kaplatmıştım.
Titreşim var ama öyle el ayak uyuşturacak bir titreşim değil. Ama cbr den ybr den hatta MONDİAL DRİFT'ten daha titreşimli. Aklınıza 2001 model Honda Titan ın titreşimi gelmesin. Hatta Yeni kasa Apaçinin titreşimi felan hiç gelmesin. Aslında Pulsar oldukça titreşimli bir motor ama kullanılan takozlarla titreşim en aza indirilmeye çalışılmış. Örneğin Gidon bağlantı noktası plastik takoz ile bağlantı yapılmış ve sanki gevşemiş gibi oynuyor.
Sele altı oldukça küçük. Harici alarmı koydum doldu. Belki ruhsat vs konabilir. Cbr ninki daha genişti. yarım lt lik pet şişe naylon yağmurlu vs koyuyordum ben.
Sele altında anahtar takımı var ama takım ön koltuğun altında ve ulaşabilmek için 2 vida sökmeniz gerek :sunny:
Kısa tutacağım dedim ama tadında oldu bence
Pulsar ın CBR250 ye göre artıları:
* Oturuş pozisyonu çok daha dik ve rahat.
* Yakıtı deneme imkanım olmadı ama Cbr den daha az yakacağı kesin.
* Trafikte araç aralarında manevrası daha iyi.
* Hakimiyeti daha kolay ve eylenceli.
* Motor alt devirde de üst devirde de daha iyi. Devir aralığı daha geniş. Cbr ile 2bin devir de gidilmez ama Pulsar sarsıntısız devam ediyor.
* Alan arkadaşlar ya dikkat etmemiş ya da söyleme gereği duymamış: Depo plastik kaplama. Evet asıl depo plastiğin altında. ( Umarım akşam akşam yanlış görmedim :mrgreen: )
* Lastikler daha iyi
* Bacaklar depoyu daha iyi kavrıyor - deponun ön tarafına yumuşak plastik koymuşlar.
* Devir limit uyarı lambası var
* Kumanda ışıklandırması güzel olmuş.
Eksileri:
* Titreşimi özellikle ayaklıklarda kendini daha iyi hissettiriyor ( kesinlikle almama sebibi değil )
* Gücü ve torku hemen kendini hissettirmiyor. ( Pulsar devirleniyor ama agresif değil - uzayıp gidiyor motor ) Cbr güç konusunda daha iyi.
* Ayak peglerinde ayağın ucu ile basıp topuklarla sıkıştırmak imkansız. Topuk kısmını kısa tutmuşlar. Ancak normal şekilde basınca topuklar la sıkılabiliyor.
* Direksiyon kilidi için CBR de sola çevirip kilidi az aşağı bastırarak kitlemek kafi; Pulsar da kilit aşağı gidiyor ama dönmüyor. Normal şekilde sola çevrildiğinde kitliyor ama alışkanlık gerektiriyor.
* Kuman düğmeleri özellikle sinyal düğmesi cbr ye göre daha basit kaçılmış.
* Kornası zayıf
Benden bukadar. Kimseye al alma diyemem. Cbr 13.000 tl - Pulsar (pazarlığa açıkmış geç öğrendik) 7.350 tl.
Allah gönlünüze göre versin arkadaşlar. Daha iyileri sizin olsun inşallah. Hayır dualarınızı eksik etmeyin.
Bu resimler de bonus olarak canım kardeşim EKONOMİ için gelsin.
NOT: Resimdeki Mondial Drift 2014 mart çıkışlı, 270 km de. Şuan itibari ile kullanılmıyor ve satılıktır. Düşünen arkadaşlar özelden yazarsa dönüş yaparım. Sağlıcakla.:king:
