Ne yapalım 6. vitesi mi takalım bu motora?

[Osırıs1]

Bugün 30 bin bakımım vardı hava yağ f değişti gereken parçaların ayarı yapıldı gevşeyen vidalar sıkıldı derken yola çıktım bastım biraz ama çabuk redline giriyor :silent: 105 110 km hızı geçtimi direk kırmızı :jocolor: Ama 6.vitesi istiyor,olsa motor 10 15 km daha da hızlanacak + 7 8 bin devir civarı daha rahat çalışacak bağırmayacak.. mevcut dişli 13 44

 

[solmyr]

dişli değişimi harika çözüm. bendede aynı sorun vardı, ön dişliyi 2 büyüttüm harika oldu. 60 - 110km hızları arasında redline olmadan tek (5) vitesde seyredebiliyorum.
hem daha az vites atıyorum yani vites kutusununda ömrü uzuyor

 

[mystic80]

TVS 150 ile 200 km/s yapabileceğinizi mi düşünüyordunuz acaba ? 150cc bir makina için 110 iyi bir hız

 

[Osırıs1]

dişli değişimi harika çözüm. bendede aynı sorun vardı, ön dişliyi 2 büyüttüm harika oldu. 60 - 110km hızları arasında redline olmadan tek (5) vitesde seyredebiliyorum.
hem daha az vites atıyorum yani vites kutusununda ömrü uzuyor

Ön 14 arka 42 yapsam nasıl olur acaba? yada 15/43

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:36 ----------

TVS 150 ile 200 km/s yapabileceğinizi mi düşünüyordunuz acaba ? 150cc bir makina için 110 iyi bir hız

Dostum elbette o hızlara çıksın istemiyorum.Anlatmak istediğim örn;100 km/h gidiyorum devir 10 binin üstünde motor bağırıyor.. Bağırmasın istiyorum rahatlasın yine aynı hızı yapayım ama motor rahatlasın devir düşsün

 

[solmyr]

Ön 14 arka 42 yapsam nasıl olur acaba? yada 15/43

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:36 ----------



Dostum elbette o hızlara çıksın istemiyorum.Anlatmak istediğim örn;100 km/h gidiyorum devir 10 binin üstünde motor bağırıyor.. Bağırmasın istiyorum rahatlasın yine aynı hızı yapayım ama motor rahatlasın devir düşsün

onu sen bilirsin. dişli büyütürsen, çekişi biraz azalır. sürüş stili önemli. ben düşük devirli kullanırım motoru. 5200devirde torkunu veriyor. uzun yolda ideal hızda o civarda deviri tutturabilmek için iki defa dişli değiştirdim. işte çekişden düşmesinide hesaba katarak bir karar ver.

 

[mystic80]

en iyisi o zaman dişli büyütmek olacaktır ancak unutmamak gereken bişey var dişli büyüttüğünüzde max hız artarken çekişi azalacaktır. Tavsiyem dişliyle oynamamanız çünkü trafik içinde bir anda motorun yeteri güçte çekmemesi sizi kötü bir durumda bırakabilir.

 

[ercan41]

Debriyaj balataların kaçırıyor çünkü son viteste redlina sokman için iyi bi bayır olması lazım

 

[Osırıs1]

Debriyaj balataların kaçırıyor çünkü son viteste redlina sokman için iyi bi bayır olması lazım

Ne yapmamız gerek buna?

 

[sodurlu88]

Standart bir motosikletin NŞAda rüzgar direncine karşı koyup kaba bir hesapla 100km/h hıza çıkabilmesi için 10 beygir güç üretmesi gerekir. 160km/h hıza çıkması için 45 beygir civarında bir güç üretmesi gerekir. Motosiklet hızlandıkça çarptığı hava yoğunluğu artar ve daha fazla sürtünmeye maruz kalır. Yani sonuca bağlarsak 10 beygirlik bir motorun normal şartlarda 130 km/h hıza çıkması fiziken mümkün değildir. Ya motor gücünü artırmak gerekir yada motosiklete ve sürücüye süper ötesi aero dinamik bir şekil vermek gerekir. Ön dişliyi büyütmek son hızı artırır doğru, ama motosikletin o hava direncinde büyük dişliyi çevirebilecek mi ?

 

[dyavol-77]

Standart bir motosikletin NŞAda rüzgar direncine karşı koyup kaba bir hesapla 100km/h hıza çıkabilmesi için 10 beygir güç üretmesi gerekir. 160km/h hıza çıkması için 45 beygir civarında bir güç üretmesi gerekir. Motosiklet hızlandıkça çarptığı hava yoğunluğu artar ve daha fazla sürtünmeye maruz kalır. Yani sonuca bağlarsak 10 beygirlik bir motorun normal şartlarda 130 km/h hıza çıkması fiziken mümkün değildir. Ya motor gücünü artırmak gerekir yada motosiklete ve sürücüye süper ötesi aero dinamik bir şekil vermek gerekir. Ön dişliyi büyütmek son hızı artırır doğru, ama motosikletin o hava direncinde büyük dişliyi çevirebilecek mi ?

Adam akıllı bir cevap/yorum gelmiş, pekii 26 bg'lik cbr 250 ile 183 km/h yaptığını iddia eden vatandaş var bu forumda-bu da fiziken mümkün görünmüyor sizin verdiğiniz denkleme göre...:cat:

 

[Osırıs1]

Standart bir motosikletin NŞAda rüzgar direncine karşı koyup kaba bir hesapla 100km/h hıza çıkabilmesi için 10 beygir güç üretmesi gerekir. 160km/h hıza çıkması için 45 beygir civarında bir güç üretmesi gerekir. Motosiklet hızlandıkça çarptığı hava yoğunluğu artar ve daha fazla sürtünmeye maruz kalır. Yani sonuca bağlarsak 10 beygirlik bir motorun normal şartlarda 130 km/h hıza çıkması fiziken mümkün değildir. Ya motor gücünü artırmak gerekir yada motosiklete ve sürücüye süper ötesi aero dinamik bir şekil vermek gerekir. Ön dişliyi büyütmek son hızı artırır doğru, ama motosikletin o hava direncinde büyük dişliyi çevirebilecek mi ?

Teşekkür ederim hocam gayet bilimsel bir açıklama olmuş,peki motorumun 110 km den sonra redline girmesini nasıl engellerim? daha önceki dişlilerin numarasını unuttum ama 2 kişiyle hafif bayır aşağı 135 km gördüğümü biliyorum redline girmeden

 

[ronnytechno]

nedir bu son hız olayı anlamış değilim 140 150 km/h yapmak isteyen nıye 150 cc alır ?

 

[sodurlu88]

Adam akıllı bir cevap/yorum gelmiş, pekii 26 bg'lik cbr 250 ile 183 km/h yaptığını iddia eden vatandaş var bu forumda-bu da fiziken mümkün görünmüyor sizin verdiğiniz denkleme göre...:cat:

Böyle bir savda bulunan kişiye 183 ile lazer ölçüm yapan bir radara girmesini, ceza makbuzunda yazan hızın 183 ve üstü olması durumunda cezayı sizin ödeyeceğinizi, 182 ve altı olması durumunda cezayı kendisinin ödeyeceğini ve ceza tutarı kadar para ile tatlı alıp hayrına dağıtacağını bir iddaa şartı olarak sunun...

Yada vayyy anasını, CBR 250 ile 183 yaptın demek... Tebrik ederim seni diyip, kişiyi o hıza çıktığına inanıp mutlu olması için yalnız bırakın

 

[SolidRider]

Debriyaj balataların kaçırıyor çünkü son viteste redlina sokman için iyi bi bayır olması lazım

Bendede apache var temde redline'a soktum sıfır motoru şimdi söylermisin nasıl debriyaj balataları kaçırıyor ?

Standart bir motosikletin NŞAda rüzgar direncine karşı koyup kaba bir hesapla 100km/h hıza çıkabilmesi için 10 beygir güç üretmesi gerekir. 160km/h hıza çıkması için 45 beygir civarında bir güç üretmesi gerekir. Motosiklet hızlandıkça çarptığı hava yoğunluğu artar ve daha fazla sürtünmeye maruz kalır. Yani sonuca bağlarsak 10 beygirlik bir motorun normal şartlarda 130 km/h hıza çıkması fiziken mümkün değildir. Ya motor gücünü artırmak gerekir yada motosiklete ve sürücüye süper ötesi aero dinamik bir şekil vermek gerekir. Ön dişliyi büyütmek son hızı artırır doğru, ama motosikletin o hava direncinde büyük dişliyi çevirebilecek mi ?

Motosikletimin son hızını 130km/h olarak kendi kaydediyor,isterseniz yarın resmini çekip paylaşabilirim.Fabrikadan aldığım haliyle hiç dişliyle falan oynamadan iki kişi en fazla 125 tek başıma da 130 gördüm.

Not:110 kiloyum.

 

[burak_50]

Kardeşim motorun daha önceden aynı devirde daha hızlı gidiyor, şimdi aynı devirde daha yavaş gidiyorsa debriyaj balataların bitmiş olabilir.Ustana bir de onu göster.Tavsiye

 

[sodurlu88]

TVS rtr 150 zaten 13-14 beygir güç üretiyor... Kadran %10 civarı yalan söyler, yani gerçekte 117km/h felan yapıyor motorun.. Benim asıl anlatmak istediğim dişliyi büyüttüğünde motorun gelişimi artı yönde olmayabilir.. Şöyle açıklıyım, bazen rampa tırmanırken motor 5. vitesde 85 yapmaz, hız düşmeye başlar, ama 4. vitese düşürürsen tekrar tırmanır ve 85 i de geçer bazen... Büyük vitesde daha hızlı gitmesi gerekmiyor mu ? İşte motor yetersiz kaldığı için istenilen devirde çeviremiyor... Sen şimdi ön dişliyi büyütürsen motorun rüzgardan rampadan dolayı eskisi gibi de gitmeyebilir..

 

[kamsea]

bu motoru üreten adamlar en uygun şartları göz önüne alarak gerek dişli gerekse diğer parçaları tasarladıklarından daha fazlası için motor büyütmek en mantıklı çözüm...Dişli filan kesmez seni arkadaşım hiç uğraşma

 

[Osırıs1]

bu motoru üreten adamlar en uygun şartları göz önüne alarak gerek dişli gerekse diğer parçaları tasarladıklarından daha fazlası için motor büyütmek en mantıklı çözüm...Dişli filan kesmez seni arkadaşım hiç uğraşma

Aynen öyle artık 100 120 de kesmiyor beni,sanki yolda duruyormuş gibi oluyorum arabalar hızla geçerken.. en azından 150 170 arası bi hız yapacak motor lazım bana