TVS TVS Apache 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
24 Tem 2012
Mesajlar
1,315
Arkadaşlar yeni motor almayı düşünenlere fikir vermek üzere kendi izlenimlerimi paylaşmak istiyorum.

Yaklaşık 10 gün önce 2014 model yeni apache 150 aldım.
Alırken forumlardan Yamaha YBR 125, Honda CBF 150 ve TVS Apache 150 yi karşılaştırdım.

Okuduklarımdan çıkardığım sonuçla ilk elenen yetersiz performansı ile YBR oldu.
Honda nın titreşiminin olmaması ve oturuş pozisyonundaki rahatlık nedeniyle uzun yolda daha az yorucu sanırım.
TVS biraz daha racing tarzı oturuşu ve titreşimi nedeniyle Honda ya göre uzun yolda biraz daha yorucu olacaktı. Ancak motor performansı ve gücü artı yönleriydi.

Eşimle birlikte uzun mesafeli geziler yapmayı düşündüğümden biraz daha yorucu olabilir ancak benim için performans daha önemli düşüncesi ile TVS almaya karar verdim. Aradaki fiyat farkıda kararımda etkili oldu tabii.

Yaklaşık 900 km lik rodaja uygun sürüş yaptım. Rodajda harcadığım yakıt ortalama 2,57 litre.
Sonrasında eşim ile birlikte Samsun - Sinop - Boyabat - Vezirköprü gezisi yaptık. Arkada 52 litrelik topcase çanta ve iki yan çanta ile birlikte toplam 200 kg. yüklü ağırlıkla 354 km. yol yaptım. Çoğunlukla 70 - 80 km hız, 6000 - 7000 devirlerde kullandım ve harcadığım yakıt ortalama 2,62 litre.
Ertesi gün yalnız olarak yaklaşık 115 kg. ağırlıkla (yani ben oluyorum) Vezirköprü - Samsun - Vezirköprü yolunda toplam 238 km. yol yaptım. Çoğunlukla 80 - 100 km hız, 6000 - 8000 devirlerde kullandım ve harcadığım yakıt 2,49 litre.
Yakıt hesaplaması yaparken depoyu taşmasına yarım santim kalana kadar doldurup hesapladım. Motorda yük olsun olmasın aşağı yukarı 2,5 litre yakıt ortalaması var. Motor biraz daha kilometre yapıp açıldığında daha da düşecektir.

Yeni modelde titreşimin %80 azaltıldığı belirtiliyordu. Önceki modellerle bir kıyaslama yapamam. Ancak kullandığım motorda gidonda ve artçının kısmı dahil selede titreşim yok. 6500 devirden itibaren ayak basamaklarında hafif bir titreşim hissedilmeye başlıyor, bu sırada hız yaklaşık 80 lerde oluyor. 7500 - 8000 de titreşim artıyor, bu sırada hız yaklaşık 90 - 95 oluyor. Ancak 9000 devirdeki ve 100 km hızdaki titreşim bile uzun yolda rahatsızlık verecek düzeyde değil. Önceki bir kaç yorumda okuduğum "zamanla bacaklarda uyuşma ve karıncalanma" yapacak bir titreşim kesinlikle yok.

Motorun lastikleri de TVS marka. Yağışlı havada deneme fırsatım olmadı ancak virajlarda kontra ile yatarak 100 - 110 km. hızla dönmeme rağmen henüz bir sorunla karşılaşmadım.

Ben motorun performansından ve yakıt tüketiminden oldukça memnunum. Ancak gidon bir kaç cm. daha yüksek olsa, daha dik oturabilseydim çok iyi olurdu. CBF kullanmadım ancak yaptığım seçimin doğru olduğunu düşünüyorum. Bu paraya alınabilecek en iyi motor bence.

Herkese kazasız keyifli sürüşler dilerim.

Öncelikle uğraşıp bunca bilgiyi paylaştığınız için emeğinize sağlık diyorum.
Bende daha çok şehir dışı kullanım amacıyla 2012 model eski kasasından aldım.
Arka ve yan çantalarınızı gerçekten çok merak ettim. Mümkünse çanta markalarını yazıp, resim ekleyebilirseniz çok
faydalı olacak diye düşünüyorum. Allah tekerinizi düz bastırsın inşallah.
 
Katılım
3 Ağu 2012
Mesajlar
501
Arkadaşlar, TVS ikinci el nasıldır? Kolay satılır mı? 2012 ikinci el düşünüyorum. Değer kaybeder mi? Servis durumu nasıl?
bende 2012 var aralık 2012 de aldım 21 binde pendik ihya motora ne kadar sürede satılır diye sordum mayıs ayında Bajaj Pulsar almak istiyorum... 1 haftada gider 3000-3250 lira civarı dedi...
 
Katılım
25 Mar 2011
Mesajlar
800
2014 model cıktı ben duymadım herhalde, 2014 yılı ocak ayı sonu satılanlar 2013 dü ve ben ondan aldım . 2014 model aynısıysa bılemem ama yenı bı model yok bıldığım kadarıyla..
 
Katılım
12 Şub 2012
Mesajlar
4,104
Cagatay benim motorun karburatorunu ayarlamak için sökmustuk. Diyaframı elime aldıgımda cok sertlestıgını gordum. Karton gıbı olmustu ama delık patlak falan yoktu. Ben yınede degıstırdım. Yenısı super. Prezervatıf gıbı yumusacık:))

benimki de aynı şekilde abi patlak delik yok o zaman bende alayım bir prezervatif:queen:

Selami abi Allah izin verirse yarın yaptırıyorum pazartesi günü gittim adamın çırağı okuldaymış sonra gel dedi
 
Katılım
3 Mar 2013
Mesajlar
743
yakıt tüketimim: motorun canını alarak ve ağır bir sürücüye rağmen,
12,310 lt benzin ile 488 km
yani 2,5 lt / 100 km
maşallah diyorum.
 
Katılım
19 Mar 2014
Mesajlar
135
Hocam eminmisiniz ruhsatta model yılı ne yazıyor? Piyasaya çıkmamış bir modeli nasıl aldınız?

xndt.jpg


---------- Mesajlar birleştirildi - 20:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:30 ----------

Öncelikle uğraşıp bunca bilgiyi paylaştığınız için emeğinize sağlık diyorum.
Bende daha çok şehir dışı kullanım amacıyla 2012 model eski kasasından aldım.
Arka ve yan çantalarınızı gerçekten çok merak ettim. Mümkünse çanta markalarını yazıp, resim ekleyebilirseniz çok
faydalı olacak diye düşünüyorum. Allah tekerinizi düz bastırsın inşallah.

Yan çanta demirini özel yaptırmıştım. Boyası yetişmemişti. Bu gün boyadaydı. Yarın akşama taktırınca resimlerini eklerim.
 
Son düzenleme:
Katılım
15 Eyl 2013
Mesajlar
333
Arkadaslar bizim motorlarda devir kesici yok heralde gecen 10 11 bin devirlere ciktim alet bana misin demiyor
valla adamlar yapmis
 
Katılım
14 Tem 2013
Mesajlar
123
TİTREŞİMİ NASIL AZALTIRIZ???

Öncelikle herkese merhaba 2013 model yeni kasa motosikletim ile 12.000 km ye geldim karşılaştığım tek üzücü şey motordaki titreşim ve ön kafadan gelen zırıltı,

Çözümü ile ilgili Forumdaki paylaşımlardan ve yaptığım görüşlerden edindiğim bilgiler şu şekilde;

1-Egzoz değişimi,
2-Ön dişli değişimi (14 veya 15 dişli)
3-Motoru şasiye bağlayan bağlantı aralarına takoz koymak ve bağlantı vidalarını havalı sıkacak ile sıktırmak,
4-Depoyu motora bağlayan vida arasına lastik pul eklemek ve iyice sıkmak,
5-Sinyallerden zırıltı geliyorsa güçlü bir yapıştırıcı ile sabitlemek,
6-Anahtar deliğinden ses geliyorsa oraya bir miktar zincir yağı damlatmak,
7-Ön kafayı komple söküp birbirine temas eden parçalar arasına çift taraflı bant koymak,

Motorumuzda "BALANCER" in olmaması bu sorunun temel nedeni diyebiliriz, sonradan bu sistem eklenmesinin imkansız olduğunu düşünüyorum :)

Aklıma gelenler şimdilik bunlar, eğer sizler de bu konu hakkında fikirlerinizi söyler ve katılırsanız sevinirim.
 
Katılım
17 Şub 2013
Mesajlar
236
motorla şasi arasına takoz koymak zor iş. Fabrikasyon olarak milimetrik ayarlanmıştır o bağlantılar, verim alınamaz benim görüşüm.ancak üretim aşamasında yapılabilir, yeniden ufak tasarım değişikliği ve hesaplamalar gerekir.
 
Katılım
14 Tem 2013
Mesajlar
123
motorla şasi arasına takoz koymak zor iş. Fabrikasyon olarak milimetrik ayarlanmıştır o bağlantılar, verim alınamaz benim görüşüm.ancak üretim aşamasında yapılabilir, yeniden ufak tasarım değişikliği ve hesaplamalar gerekir.

Bağlantı vidalarını sıkmakla yetinmeliyiz o zaman, tamamen aldığım duyumlarla ilgili konuşuyorum, 14 ve 15 dişliyi de kullandım titreşim konusunda pek bi değişiklik yok değişen; vites aralığı uzuyor, atikliği azalıyor, çekiş düşüyor, red-line'a daha az giriyorsun, uzun yolda gayet rahat. teşekkürler ilgin için
 
Katılım
17 Şub 2013
Mesajlar
236
Artı olarak ön dişliyi 1 diş büyütmek veya arka dişliyi 3 diş küçültmek titreşimin daha üst devirlerde hissedilmesini sağlar(kendi motorumda uyguladım). bakım aralıklarını uzatmamak ve motora kaliteli yağ koymakta bir etken.. egsoz motorun bir parçası yakıt ,performans ,sıkıştırma oranı ona göre ayarlanmış, değişim olursa motor rahatlar belki ama yakıt artışını ve az miktar tork düşüşünü göze almak lazım.(bu arada kaliteli egsozlarında fiyatı yüksek).
 
Katılım
19 Mar 2014
Mesajlar
135
Arka ve yan çantalarınızı gerçekten çok merak ettim. Mümkünse çanta markalarını yazıp, resim ekleyebilirseniz çok
faydalı olacak diye düşünüyorum. Allah tekerinizi düz bastırsın inşallah.

Arka çanta Maxem 52 litre. Çanta boyasızdı. Siyah akrilik boya yaptırdım.
Yan çantalar Tex marka. Yan çantalar koltuğun üstünden heybe gibi bağlandığı için uzun yolda otururken artçıya rahatsızlık verebilirdi ayrıca biraz daha arkada durmaları daha iyi olacaktı. Bu nedenle arka çanta demirine yan çantalar için ek yaptırdım. Ayrıca artçı için ayak koyma yeri de yaptırdım ve yine akrilik siyaha boyattım.

Yan çantalar arka sinyallerin yarıya yakınını kapatıyordu. Arka sinyallerin kolları biraz uzun. Bu nedenle arka sinyalleri kısa kollu led sinyal ile değiştirdim. Led sinyal daha da yakıştı.

3o9b.jpg


8u7s.jpg


i0ko.jpg



Yan çanta da aşağıdakine benziyor.

le4s.jpg
 
Son düzenleme:
Katılım
12 Şub 2012
Mesajlar
4,104
Arka çanta Maxem 52 litre. Çanta boyasızdı. Siyah akrilik boya yaptırdım.
Yan çantalar Tex marka. Yan çantalar koltuğun üstünden heybe gibi bağlandığı için uzun yolda otururken artçıya rahatsızlık verebilirdi ayrıca biraz daha arkada durmaları daha iyi olacaktı. Bu nedenle arka çanta demirine yan çantalar için ek yaptırdım. Ayrıca artçı için ayak koyma yeri de yaptırdım ve yine akrilik siyaha boyattım.

Yan çantalar arka sinyallerin yarıya yakınını kapatıyordu. Arka sinyallerin kolları biraz uzun. Bu nedenle arka sinyalleri kısa kollu led sinyal ile değiştirdim. Led sinyal daha da yakıştı.

http://imageshack.com/a/img823/9295/3o9b.jpg

http://imageshack.com/a/img845/2048/8u7s.jpg

http://imageshack.com/a/img809/7849/i0ko.jpg


Yan çanta da aşağıdakine benziyor.

http://imageshack.com/a/img22/5400/le4s.jpg

güzel iş çıkmış fakat yan çantalarda iyice arkaya gittiğinden özellikle yokuşta artçı olmasa bile kolay tekere gelir ona dikkat et birde kullanırken ön yükleme ayarını 5. kademeye al tekere gelmesini azaltmak için:)
 
Katılım
5 Mar 2013
Mesajlar
1,296
Merhaba arkadaşlar, bugün motorumun eksozunu değiştirdim, komple boğazdan boru yaptırdım(100tl) ve 150lirayada eksozu aldım , buda video susturucu takılı iken:
 

sbr

Katılım
12 Mar 2007
Mesajlar
2,084

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst