- Katılım
- 19 Mar 2014
- Mesajlar
- 135
Arkadaşlar yeni motor almayı düşünenlere fikir vermek üzere kendi izlenimlerimi paylaşmak istiyorum.
Yaklaşık 10 gün önce 2014 model yeni apache 150 aldım.
Alırken forumlardan Yamaha YBR 125, Honda CBF 150 ve TVS Apache 150 yi karşılaştırdım.
Okuduklarımdan çıkardığım sonuçla ilk elenen yetersiz performansı ile YBR oldu.
Honda nın titreşiminin olmaması ve oturuş pozisyonundaki rahatlık nedeniyle uzun yolda daha az yorucu sanırım.
TVS biraz daha racing tarzı oturuşu ve titreşimi nedeniyle Honda ya göre uzun yolda biraz daha yorucu olacaktı. Ancak motor performansı ve gücü artı yönleriydi.
Eşimle birlikte uzun mesafeli geziler yapmayı düşündüğümden biraz daha yorucu olabilir ancak benim için performans daha önemli düşüncesi ile TVS almaya karar verdim. Aradaki fiyat farkıda kararımda etkili oldu tabii.
Yaklaşık 900 km lik rodaja uygun sürüş yaptım. Rodajda harcadığım yakıt ortalama 2,57 litre.
Sonrasında eşim ile birlikte Samsun - Sinop - Boyabat - Vezirköprü gezisi yaptık. Arkada 52 litrelik topcase çanta ve iki yan çanta ile birlikte toplam 200 kg. yüklü ağırlıkla 354 km. yol yaptım. Çoğunlukla 70 - 80 km hız, 6000 - 7000 devirlerde kullandım ve harcadığım yakıt ortalama 2,62 litre.
Ertesi gün yalnız olarak yaklaşık 115 kg. ağırlıkla (yani ben oluyorum) Vezirköprü - Samsun - Vezirköprü yolunda toplam 238 km. yol yaptım. Çoğunlukla 80 - 100 km hız, 6000 - 8000 devirlerde kullandım ve harcadığım yakıt 2,49 litre.
Yakıt hesaplaması yaparken depoyu taşmasına yarım santim kalana kadar doldurup hesapladım. Motorda yük olsun olmasın aşağı yukarı 2,5 litre yakıt ortalaması var. Motor biraz daha kilometre yapıp açıldığında daha da düşecektir.
Yeni modelde titreşimin %80 azaltıldığı belirtiliyordu. Önceki modellerle bir kıyaslama yapamam. Ancak kullandığım motorda gidonda ve artçının kısmı dahil selede titreşim yok. 6500 devirden itibaren ayak basamaklarında hafif bir titreşim hissedilmeye başlıyor, bu sırada hız yaklaşık 80 lerde oluyor. 7500 - 8000 de titreşim artıyor, bu sırada hız yaklaşık 90 - 95 oluyor. Ancak 9000 devirdeki ve 100 km hızdaki titreşim bile uzun yolda rahatsızlık verecek düzeyde değil. Önceki bir kaç yorumda okuduğum "zamanla bacaklarda uyuşma ve karıncalanma" yapacak bir titreşim kesinlikle yok.
Motorun lastikleri de TVS marka. Yağışlı havada deneme fırsatım olmadı ancak virajlarda kontra ile yatarak 100 - 110 km. hızla dönmeme rağmen henüz bir sorunla karşılaşmadım.
Ben motorun performansından ve yakıt tüketiminden oldukça memnunum. Ancak gidon bir kaç cm. daha yüksek olsa, daha dik oturabilseydim çok iyi olurdu. CBF kullanmadım ancak yaptığım seçimin doğru olduğunu düşünüyorum. Bu paraya alınabilecek en iyi motor bence.
Herkese kazasız keyifli sürüşler dilerim.
Yaklaşık 10 gün önce 2014 model yeni apache 150 aldım.
Alırken forumlardan Yamaha YBR 125, Honda CBF 150 ve TVS Apache 150 yi karşılaştırdım.
Okuduklarımdan çıkardığım sonuçla ilk elenen yetersiz performansı ile YBR oldu.
Honda nın titreşiminin olmaması ve oturuş pozisyonundaki rahatlık nedeniyle uzun yolda daha az yorucu sanırım.
TVS biraz daha racing tarzı oturuşu ve titreşimi nedeniyle Honda ya göre uzun yolda biraz daha yorucu olacaktı. Ancak motor performansı ve gücü artı yönleriydi.
Eşimle birlikte uzun mesafeli geziler yapmayı düşündüğümden biraz daha yorucu olabilir ancak benim için performans daha önemli düşüncesi ile TVS almaya karar verdim. Aradaki fiyat farkıda kararımda etkili oldu tabii.
Yaklaşık 900 km lik rodaja uygun sürüş yaptım. Rodajda harcadığım yakıt ortalama 2,57 litre.
Sonrasında eşim ile birlikte Samsun - Sinop - Boyabat - Vezirköprü gezisi yaptık. Arkada 52 litrelik topcase çanta ve iki yan çanta ile birlikte toplam 200 kg. yüklü ağırlıkla 354 km. yol yaptım. Çoğunlukla 70 - 80 km hız, 6000 - 7000 devirlerde kullandım ve harcadığım yakıt ortalama 2,62 litre.
Ertesi gün yalnız olarak yaklaşık 115 kg. ağırlıkla (yani ben oluyorum) Vezirköprü - Samsun - Vezirköprü yolunda toplam 238 km. yol yaptım. Çoğunlukla 80 - 100 km hız, 6000 - 8000 devirlerde kullandım ve harcadığım yakıt 2,49 litre.
Yakıt hesaplaması yaparken depoyu taşmasına yarım santim kalana kadar doldurup hesapladım. Motorda yük olsun olmasın aşağı yukarı 2,5 litre yakıt ortalaması var. Motor biraz daha kilometre yapıp açıldığında daha da düşecektir.
Yeni modelde titreşimin %80 azaltıldığı belirtiliyordu. Önceki modellerle bir kıyaslama yapamam. Ancak kullandığım motorda gidonda ve artçının kısmı dahil selede titreşim yok. 6500 devirden itibaren ayak basamaklarında hafif bir titreşim hissedilmeye başlıyor, bu sırada hız yaklaşık 80 lerde oluyor. 7500 - 8000 de titreşim artıyor, bu sırada hız yaklaşık 90 - 95 oluyor. Ancak 9000 devirdeki ve 100 km hızdaki titreşim bile uzun yolda rahatsızlık verecek düzeyde değil. Önceki bir kaç yorumda okuduğum "zamanla bacaklarda uyuşma ve karıncalanma" yapacak bir titreşim kesinlikle yok.
Motorun lastikleri de TVS marka. Yağışlı havada deneme fırsatım olmadı ancak virajlarda kontra ile yatarak 100 - 110 km. hızla dönmeme rağmen henüz bir sorunla karşılaşmadım.
Ben motorun performansından ve yakıt tüketiminden oldukça memnunum. Ancak gidon bir kaç cm. daha yüksek olsa, daha dik oturabilseydim çok iyi olurdu. CBF kullanmadım ancak yaptığım seçimin doğru olduğunu düşünüyorum. Bu paraya alınabilecek en iyi motor bence.
Herkese kazasız keyifli sürüşler dilerim.
Diyafram 45 lira bu arada.
