Bence yanlış bir olay.. motosikletin üzerindeki en iyi yolu tutan şey lastikler.. motoru yatırsak metal aksam üzerinde neredeyse hız kaybetmeden devam eder.. hani çok ekstrem bir durum olmadıkça manevra yapılamıyorsa son ana kadar fren kullanılması daha mantıklı geliyor.. He virajda baktın toparlayamıyorsun o zaman kitle arkayı lowside olsun. Highside dan daha iyidir..
Yanlış bilgilerin var, motosikletin gidonundaki topuzlar, manetlerin uçları ve ayaklıkların altları sürüklendiği taktirde aşınacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca bunların aynı anda yere değmesi lastiğinin yere bastığındaki sürtünme alanından daha fazla alan tutacaktır.
Ve ayrıca sivri olan bu cisimlere binen 130-300 kilo arası ağırlık yere çok daha sert basacak ve asfalta saplanmaya çalışacaktır.
O yüzden motosiklette iki seçeneğimiz var.
Fren yapmaya başladık ve durmayacağını anladık, arka frene basarak yanımıza alıp motosikleti yatırıyoruz.
YADA frene basıyoruz, çarpışma anına kadar frenle giderek, çarpışma anında motosiklette ayağa kalkıyor gibi bir hareket yaparak kendimizi çarptığımız cisim veya araçtan uzağa düşecek şekilde ayarlıyoruz (eğer araç uzun değilse, minibüs otobüs vs değilse.)
