Kan mili değil Kam milidir o![]()
Örneğin motora subap ayarını sentil çakısı ile yaparken subap ayar civatasını dibine kadar sıksan istenilen ayara gelmiyorsa eksantrik mili aşınmış olur.
Eksantrik mili kesmesi önceden belirti gösteren bir durum değildir, eğer keserse ve kesildiği yerde mil sabit kalırsa subapları eğer, pistona zarar verir hatta piston kolunu bile eğebilirsin. Bazı durumlarda eksantik milini kesmiş ancak mili döndürmeye devam ettiği zamana da denk geldim.. Bu durumda motor düzgün calısmaz, subap zamanlamasında kaçıklık oldugundan gaz yemez.
Motorun rolentide çalışırken subap sesi daha çok duyulur, üst devirlerde azalır..
Sana tavsiyem farklı bir motor ustasına götürüp sesi dinletmen, ilk etapda subap ayarı yaptırman.
yoksa benim sorunum da mı bu.. motor soğukken gaz yemiyor boğuluyor gibi oluyor ani gaz verince jikleyi çekince sorun kalmıyor ısınınca jikleyi de kapatabiliyorum. hafiften sübab sesim de var..
hafiften sübep sesi normaldir rks yidinlesen bide damperli kamyon gibi hava kaçagı var sanki biryerden
o sıkıntı benim mcx de de var egzantrik mili değişti ses gitmedi zincirde gergin bulamadım sorunu bi türlü
Egzantrik rulmanından geliyordur
Zincir aşırı gerginse ,rulman tarafı aşağı yukarı vurabiliyor. Eğer subaplarda sıkıntı yoksa ,muhtemelen dediğim yerden geliyordur. Ses çok fazla değilse sıkıntı olucağını sanmam.
kam milinden neden ses gelir, yağsız kalması gerek ama yağsız kalınca ordan önce başka yerlerden ses gelirdi. eksantrik kepinden olabilir belki diyeceğm ama motor yeni olduğu için bu ihtimali saymıyorum. eksantrik zincirine ve gergisine bi bakılabilir. sübap ayarıda motor soğukken mi yapıldı? başka bi serviste tekrar yaptır motor soğukken yapılır haberin olsun.