TVS TVS Apache 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[sertacr8888]

bildiğiniz apache. sadece 180 cc tabi Türkiyeye gelmiyor.
250 cc olan SS tarzı modeli de çıktı

içiniz ne gidiyordur şimdi bu motora hemen modifiye hayelleri başlasın.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd....x720/1468516_1432375500308928_577292724_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd....x720/1391508_1432375486975596_772233937_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1424413_1432494163630395_952345367_n.jpg

hayal ne kelime hindistan için pasaport vize işlemleri başlattım bile

valla işte benim istediğim motor tam olarak bu işte yaa.

 

[designserhat]

Motorum 15000 km ye yaklaştı ve ben ilk defa yakıtını test ettim 50.00 tl lik benzin aldım ve tam 400 km gitti yani km de 12.5 kuruş yakıyor.:queen:

 

[Mustan Oğlu]

Motorum 15000 km ye yaklaştı ve ben ilk defa yakıtını test ettim 50.00 tl lik benzin aldım ve tam 400 km gitti yani km de 12.5 kuruş yakıyor.:queen:

benim rekor tek depo ile şehirler arası 1100 km. 1,4-1,5lt arasına denk geliyor

 

[designserhat]

benim rekor tek depo ile şehirler arası 1100 km. 1,4-1,5lt arasına denk geliyor

Bir depo ile 1100 km yanlışın olmasın full depo 70 tl desek 0.64 kuruş yakar buda mümkün değil

 

[canca54]

arkadaşlar aranızda muhtemelen ön dişliyi 14 yapan vardır. bugün öndeki dişliyi 14 yaptım hesabıma göre çekişte biraz düşme olacaktı ama. aksine daha güçlendi. hızını tam deneme şansım olmadı ama 119 yaptım daha yapardı ama yol bitti. son hızını ne yönde etkiler bu dişli. bu arada titreşim olayı hissedilir şekilde azaldı

 

[Mustan Oğlu]

arkadaşlar aranıza muhtemelen ön dişliyi 14 yapan vardır. bugün öndeki dişliyi 14 yaptım hesabıma göre çekişte biraz düşme oalcaktı ama. aksine daha güçlendi. hızını tam deneme şansım olmadı ama 119 yaptım daha yapardı ama yol bitti. son hızını ne yönde etkiler bu dişli. bu arada titreşim olayı hissedilir şekilde azaldı

bende 15 dişli var. tek kişi bindiğim için sorun olmuyor. zaten şehir içinde de kullanmıyorum. uzun yolda süper ekonomi sağlıyor. 90 la giderken 2,2 litre yakıyor. misal orjinal dişli varken 15 saniyede son hıza çıkıyorsa büyük dişli 25 saniyede son hıza çıkar ve son hızda tutunamaz. rampada gene hızı düşer. orjinale göre baya bir düşer. 13 le rampada 90 la çıkıyorsa 15 dişli ile 70 le çıkarsın.

 

[canca54]

bende 15 dişli var. tek kişi bindiğim için sorun olmuyor. zaten şehir içinde de kullanmıyorum. uzun yolda süper ekonomi sağlıyor. 90 la giderken 2,2 litre yakıyor. misal orjinal dişli varken 15 saniyede son hıza çıkıyorsa büyük dişli 25 saniyede son hıza çıkar ve son hızda tutunamaz. rampada gene hızı düşer. orjinale göre baya bir düşer. 13 le rampada 90 la çıkıyorsa 15 dişli ile 70 le çıkarsın.

cevap için teşekkürler. daha bu akşam değiştirdim çok fazla kullanma şansım olmadı ama. performansı gayet iyi. dediğin gibi son hıza biraz geç çıkyıor ama ilk kalkış sanki daha seri oldu. çünkü 60 saniyeyi nekadarda çıkar diye daha önce ölçtüğümde 6.1 di. şimdi 5.7 ye indi

 

[Mustan Oğlu]

Bir depo ile 1100 km yanlışın olmasın full depo 70 tl desek 0.64 kuruş yakar buda mümkün değil

zor olanı başarırız, imkansız ise vakit alır. iş motoru kullanmayı bilmekte. soft kullanırsan az yakar. ha bire gaza frene dokunmak acemiliktir ve yakıtı artırır. frene sadece duracağım zaman basarım. ne virajda ne de kırmızı ışıkta fren kullanmam. boşuna 180 bin km devirmedik.

 

[Progressive]

1100km gitmesi için kamyon arkasında olması lazım....

 

[Mustan Oğlu]

cevap için teşekkürler. daha bu akşam değiştirdim çok fazla kullanma şansım olmadı ama. performansı gayet iyi. dediğin gibi son hıza biraz geç çıkyıor ama ilk kalkış sanki daha seri oldu. çünkü 60 saniyeyi nekadarda çıkar diye daha önce ölçtüğümde 6.1 di. şimdi 5.7 ye indi

15 dişlinin bi dezavantajı daha var. 1. vitesde geç kavradığı için debriyajı çabuk sıyırır. sürekli şehir içinde kullanalara 15 tavsiye etmem ama 14 olur.

 

[canca54]

15 dişlinin bi dezavantajı daha var. 1. vitesde geç kavradığı için debriyajı çabuk sıyırır. sürekli şehir içinde kullanalara 15 tavsiye etmem ama 14 olur.

dediğim gibi. 14 taktım şu an çok memnunum. tabi zamanla daha iyi anlayacaz ama. şunu kesin aladım. moturun 100 km hıza çıkmasında pek bi fark olmadı. 100 den sonra birazda ağır çıkıyor eskisine göre ama 100 km ye kadar hemen hemen eskisi kadar seri çıkıyor. son hızınında düşeceğini sanmıyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:56 ----------

 

[sertacr8888]

dediğim gibi. 14 taktım şu an çok memnunum. tabi zamanla daha iyi anlayacaz ama. şunu kesin aladım. moturun 100 km hıza çıkmasında pek bi fark olmadı. 100 den sonra birazda ağır çıkıyor eskisine göre ama 100 km ye kadar hemen hemen eskisi kadar seri çıkıyor. son hızınında düşeceğini sanmıyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:56 ----------

https://imagizer.imageshack.us/v2/741x556q90/708/joca.jpg

son hız düşmez zaten zaten eğimli yolda son gördüğün hız değişir. benimde sadece ön 14 olmasına ragmen saglam sıkıştırdıgımda 145 gördü. rekordada tutuyorum onu ama keşke arkayıda 43 yapsaydım diyorum hep.

 

[designserhat]

zor olanı başarırız, imkansız ise vakit alır. iş motoru kullanmayı bilmekte. soft kullanırsan az yakar. ha bire gaza frene dokunmak acemiliktir ve yakıtı artırır. frene sadece duracağım zaman basarım. ne virajda ne de kırmızı ışıkta fren kullanmam. boşuna 180 bin km devirmedik.

Virajda ve kırmızı ışıkta fren kullanmıyorsan durmak için neyi kullanıyorsun çok merak ettim he bu arada apachenin 0.62 0.63 kuruş yakması ve bir depoyla 1100 km gitmesi mümkün değildir ki şu an da piyasada öyle bir motor yok

 

[canca54]

son hız düşmez zaten zaten eğimli yolda son gördüğün hız değişir. benimde sadece ön 14 olmasına ragmen saglam sıkıştırdıgımda 145 gördü. rekordada tutuyorum onu ama keşke arkayıda 43 yapsaydım diyorum hep.

seninde sadece ön 14 galiba arka orjinal yani. önü 14 yaptğında motorda ne gibi değişiklikler gördün söylermisin.. ben gözlemlediğim çekiş gücü azalması gerekirken arttı. ondna soruyorum

 

[seyyid47]

bende 15 dişli var. tek kişi bindiğim için sorun olmuyor. zaten şehir içinde de kullanmıyorum. uzun yolda süper ekonomi sağlıyor. 90 la giderken 2,2 litre yakıyor. misal orjinal dişli varken 15 saniyede son hıza çıkıyorsa büyük dişli 25 saniyede son hıza çıkar ve son hızda tutunamaz. rampada gene hızı düşer. orjinale göre baya bir düşer. 13 le rampada 90 la çıkıyorsa 15 dişli ile 70 le çıkarsın.

bir küçük dişli ile yine 80 üzeri çıkabilirsin. Arkadaşlar motoru nasıl etkilediğini yüzdelik hesaplarla şu siteden görebilirsiniz. www.sprocketcalculator.com

 

[quattromeb]

Alıntı Mustan Oğlu adlı üyeden alıntı Mesajı göster
zor olanı başarırız, imkansız ise vakit alır. iş motoru kullanmayı bilmekte. soft kullanırsan az yakar. ha bire gaza frene dokunmak acemiliktir ve yakıtı artırır. frene sadece duracağım zaman basarım. ne virajda ne de kırmızı ışıkta fren kullanmam. boşuna 180 bin km devirmedik.

Virajda ve kırmızı ışıkta fren kullanmıyorsan durmak için neyi kullanıyorsun çok merak ettim he bu arada apachenin 0.62 0.63 kuruş yakması ve bir depoyla 1100 km gitmesi mümkün değildir ki şu an da piyasada öyle bir motor yok

designserhat a katılıyorum bu konuda... bence mümkün değil 1100 km menzil... 1 lt ile 100 km den fazla gitmesi gerekir ki şu mümkün gözükmüyo... herkesin ortalama menzili 1 lt yakıt ile en fazla 40 50 km dir diye düşünüyorum.... hadi diyelim 50 km yokuş çıksan ve geri inerken kontak kapatsan dahi kaba şekilde söylüyorum muhtemelen 1 lt ile en fazla 65 km gidersin... sen bi daha bak ustam... 180 bin km müthiş bi tecrübe ama ortada senin elinde olmayan çok fazla değişken var....

 

[seyyid47]

designserhat a katılıyorum bu konuda... bence mümkün değil 1100 km menzil... 1 lt ile 100 km den fazla gitmesi gerekir ki şu mümkün gözükmüyo... herkesin ortalama menzili 1 lt yakıt ile en fazla 40 50 km dir diye düşünüyorum.... hadi diyelim 50 km yokuş çıksan ve geri inerken kontak kapatsan dahi kaba şekilde söylüyorum muhtemelen 1 lt ile en fazla 65 km gidersin... sen bi daha bak ustam... 180 bin km müthiş bi tecrübe ama ortada senin elinde olmayan çok fazla değişken var....

şöyle düşünüyorum acaba vatandaş (alınmasın) sürekli kontak kapalı, hatta kontağı bırak benzin musluğu kapalı mı seyir halinde? yani yokuş yukarı çıkarken başka bir araç tarafından çıkarılmış olsun da aşağı inerken kendi tekerleri üzerinde... Acaib bir durum. Bunun nasıl olduğunu paylaşırsa süper olur. Belki de motor tek kullanıcılı değildir, diğer kullanıcı arada kullanırken bir iki litre katıyordur ha.... Vallahi acaib!!!!!

 

[sertacr8888]

seninde sadece ön 14 galiba arka orjinal yani. önü 14 yaptğında motorda ne gibi değişiklikler gördün söylermisin.. ben gözlemlediğim çekiş gücü azalması gerekirken arttı. ondna soruyorum

yok ya çekiş falan düşmedi aksine bence daha ferahladı motor. öncekinde ne öyle ya patır patır vites değişmekten bilegim ağrıdı ya öncekinde 6. vitesi hep zorlamaya çalışıyordum. neredeyse diş açılıp 6 oalcaktı motor şimdi biraz daha az arıyorum 6. yı. arkayıda değişseydim çok iyi oalcaktı ah ah

 

[Mustan Oğlu]

eski kasa apache mi sattığımda 30 bindeydi şuan yeni kasa var 20 binde. model ya da motordan değil sadece sürücü, hava-yol şartlarından kaynaklı fark olabilir. ölçmek çok basit . rodajı düzgün yapılmış bakımlı bi motorla 5. vitesde 3 bin - 4000 devirde giderken yakıtı en aza düşer. 5. viteste sürekli aynı devirde giderek tüm devir aralıklarında tek tek ölçüm yaptım. 3000 devir 4000 devir 5000 devir 6000 devir . hepsinde de yakıtı ölçtüm hata yok. 3000-6000 devir / 1,4-2,1 litre

 

[seyyid47]

yok ya çekiş falan düşmedi aksine bence daha ferahladı motor. öncekinde ne öyle ya patır patır vites değişmekten bilegim ağrıdı ya öncekinde 6. vitesi hep zorlamaya çalışıyordum. neredeyse diş açılıp 6 oalcaktı motor şimdi biraz daha az arıyorum 6. yı. arkayıda değişseydim çok iyi oalcaktı ah ah

önden diş değişiminin arkadan diş değişimine oranı 2,5 (iki buçuk diş) e denk gelir. Bu nasıl olur demeyin hesaplamalarınızı buna göre yapın. Tamircilerin kimi iki diş kimi üç diş der, çünkü iki buçuk derlerse farklı anlaşılabilirler. Allah Allah iki buçuk diş nasıl oluyor diye. Biz değiştirmekten bahsetmiyoruz birbirlerine orantıdan bahsediyoruz. en iyisi ve en masrafsızı ön dişi bir büyütmek.