- Katılım
- 25 May 2013
- Mesajlar
- 6
motor çalışmıyor. başka servise götürmek masraflı kamyon kiralama falan: kaptırdık bikere kolumuzu....
daha önceden yazdığım yoruma bazı arkadaşlar katılmamış saygı duyarım herkesin kendi düşüncesi ama ben başka bir motoru olupta gvyi kötüleyen biri değilim kaldıki gvyi kötülemedim de ben yeni motor almak isteyen ve bu konuda yardım isteyen arkadaşlara motorun hep iyi yönlerini değilde kötü yönlerini söyledim kötümü oldum bunu söyleyerek vede sonundada belirttim ben çanakkaledeyim şuan bu motoru düşünen varsa gelsin denesin kendi kararını kendi versin dedim slayer arkadaşım bana başka motorlardada plastik aksamlar olduğunu sadece gvdemi var gibisinden bir şeyler söylemiş doğrudur itirazım yok ama zincir korumalığı plastik olurmu bir motorun bakın söyledim ta 20 yıl önce bindiğimiz pejolar yokmu mobiletler onlarda bile bu parça demirdir acemi arkadaşımda bana çinlilerden iyi olduğunu savunmuş benim yazımdada kötü demiyorumki çinlilerden bende iyi dedim plastik parçaların zararı yok demişsin zararı yok tamam zaten onlar görüntü ok olmasada olur çamurluğu olmayan motor gitmezmi ama bir zincir korumalığı kaç kere kırıldı diye değiştirilir size saygı duyuyorum sonuçta hepimiz bu motorun sahipleri insanlarız ama benim düşüncem 5000 liraya 2.eli alınır ok ama 10000 verip sıfırnı alacağıma 11000 veririm 12000 veririm 2.el japon alırım ha yine söylüyorum bu benim nazicazene düşüncem siz ne düşünürsünüz bilemem saygı duyarım
3 gündür havanın yağmurlu olması nedeniyle motor kapalı garajda duruyordu, bugün motoru çalıştırıp biraz pratik yapmak niyetindeydim motor çalışmadı, 5-6 kerean bir sefer denesemde olmadı, az biraz motordan anlayan arkadaş aküden olabilir dedi sonrasında motoru ikinci viteste iterek çalıştırdık. motor 2012 model geçen sene alınmış ve geçen sezondan bu yana kullanılmamış bunun bu duruma bir etkisi olabilir mi? problem tam olarak neden kaynaklı olabilir? acemi olduğum için baya panikledim. motor çalıştırdıktan sonra biraz çalışır halde bekletip durdurup park ettim. bu durumu için yorumu olan var mı? teşekkürler.
Merhaba
Hasan kardeş sakın yanlış anlaşılmasın senin düşüncene karşı bir sözüm yok ve saygı duyuyorum ve şunu belirteyim sıfır japon motorsiklete gücüm yetse onu alırdım, kullandığım arabada kore menşeyli,onuda sıfır almıştım, ama onu aldığım zaman honda yada toyotaya gücüm yetse onlardan birini alacaktım, araba neysede motorsiklet olduğu için (çünkü hiç anlamadığım bir makineydi) ikinci elde tereddüt ettim. Bu motorun amerikada satış fiyatı 4000 dolar yaklaşık 7500-8000 tl civarı(http://www.hyosungmotorsusa.com/new_product/introduction.asp?Cat=Cruise&model=GV250&year=2013), Türkiyedeki kdv+ötv yi düşününce fiyatı birdaha değerlendirmek gerekir diye düşünüyorum. Bu sebeplerden sıfır aldım, 2. el alıp tereddüt yaşamak istemedim.
Arkadaşlar merhaba;
Benim motor malum 2010 enjeksiyonlu modelden bu aralar motor soğukken bir sıkıntı yok ama ısındıktan sonra rolantide ya da boşta 2000 devirde olması gerekirken 3000 devirden aşağıya inmiyor bu neden olabilir acaba bir fikri olan?
Arkadaşlar merhaba;
Benim motor malum 2010 enjeksiyonlu modelden bu aralar motor soğukken bir sıkıntı yok ama ısındıktan sonra rolantide ya da boşta 2000 devirde olması gerekirken 3000 devirden aşağıya inmiyor bu neden olabilir acaba bir fikri olan?
Herkese selamlar...Dün taksim meydanda dolanırken bir tane gv250 li arkadas görmüştüm dedim kesin mt grubundandır.Herhalde yukarda video paylaşan arkadas olsa gerek =) Ayrıca sahibinden.comdaki ilanlara bakarken su motorun yan cantalarına hayran kaldım,markasının falan bilen var mı ? yada o şekilde bir yan çanta önerisi olan..http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-hyosung-mini-goldwing-124425615/detay
RÖLANTİNİN YÜKSEK OLMASI GENELDE BİR YERDEN HAVA ALMASI BİRİNCİ SEBEB TİR VEYA Rölanti ayar motorunun iyi çalışmaması olabilir söküp bir temizlik yapmak çözüm olabilir GARAJ a gelebilirsen yapar ögretebilirim .Arkadaşlar merhaba;
Benim motor malum 2010 enjeksiyonlu modelden bu aralar motor soğukken bir sıkıntı yok ama ısındıktan sonra rolantide ya da boşta 2000 devirde olması gerekirken 3000 devirden aşağıya inmiyor bu neden olabilir acaba bir fikri olan?
hayırlı olsun makinan yanlız dolaşmaktan sıkıldıysan Garaj a gel burda bir çok gv li arkadaşlar var tanışıp beraber geziler yapabilrsin motorun bakımlarınıda kendin burda yapabilirsinHerkese Merhaba,
Nisan ayında 2013 GV250 aldım. Şuana kadar 2300 km. yol yaptım. Şimdiye kadar 1 kez İstanbul-Şile-Ağva-Kandıra Kefken-Kandıra-İzmit-İstanbul turu. Çok defa Yakacık-Polenezköy-Cumhuriyetköy-Taşdelen-Sarıgazi-Ümraniye turu. yine çok kez İstanbul-şile-İstanbul turu. 1 kez Abant turu. 1 kezde sapanca turu yaptım. Şuana kadar yaklaşık 2300 km. yol yaptım. Henüz herhangi bir sorunum yok çok şükür. Motorumu çok severek ve keyifle kullanıyorum. Tek başıma yol yapmaktan sıkıldım. Burada planlanan uzun yol turlarına katılmayı umuyorum.
Fotoğrafta koyacaktım ancak bir türlü beceremedim.
Bir çoğunuzda hala olduğu gibi ya da geçmişte yaşadığı gibi bende yan çanta sıkıntısı çekiyorum. Deri istemiyorum. İstediğim sert plastiklerde malumunuz çok pahalı. Bu cumartesi kaportacı tanıdığıma gidip yan çanta yaptırma konusunda fikir danışıp fiyat alacağım. Çünkü küçük çadırla gecelemeli yol yapmayı planlıyorum. Bunun için Kocaeli civarında 7 tane yayla benzeri yer saptadım. Cumartesi gidip cumartesi gecesi kamp kurup pazar günü döneceğim. Çadır ve gerekli malzemeler için yan çanta belki arkaya topcase ihtiyacım var. Bir ara alimunyum alet çantalarından kendim yapmayı düşündüm. Ancak şimdilik bu fikir askıda. Kaportacı ile yapacağım görüşme sonrasında bu fikri tekrar canlandırabilirim.
Bu yaz motor ve camp ile ilgili elde edeceğim tecrübeler ışığında seneye sadece benzin parası harcayarak 1-2 haftalık Yunanistan turu planlıyorum.
Yan çanta konusunda yaratıcı fikirlerinizi bekliyorum...