Honda Honda CBR 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[slymn93]

yani sende var mı mesela gerekli görüyormusun yoksa gerek yok gerekirse grenajı değiştiririm diye mi düşünüyorsun?

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:34 ----------

ferdinandd
"""Eklenti yapanları da anlamıyorum, eyvallah baştan sona değiştirmişsin herşeyi zevkine göre, bu senin zevkin sonuçta zorla yaptırmadılar ya, tamamen şahsi keyfin.Üzerindekiler 2lira diyor, al üzerindekileri 2 lira düş diyorum o da yok."""


*sana da zorla o motoru aldırmıyorlar? bu sekılde de dusunebılırsın.

barış abi sen ne düşünüyorsun bu takoz olayı hakkında gerekli görüyormusun yorumlarınız önemli ona göre alıcam

 

[seigen]

Bende vardı, gerizekalı yoshimura'nınki işte. Yoshimura'yı sağlam racing parça ürettiği için aldım, halbuki şasiye bağlanan takoz sıkıntılıymış işte.

Eski yazılarıma bakarsan 13 binde sağa düşüp sürüklendiğinde grenajı korumuştu, harika. 11 bin km'dir resimdeki o üçgen parçaları söktürmemiştim, 24 bin bakımında söküldü, bir de baktım ki şasiyi hafif eğmiş, sağlam bir kaza olsa yamultup motoru çöpe atacaktım, aptal bir parça yüzünden.

O yüzden yazıyorum, tecrübe ettiğim için. Riskli bir parça gereksiz masraf açabilir. D&B servisinde koruma takozu yüzünden gelen bir cbr250r'ın şasisinin yamulduğunu da söylediler.

O yüzden alırsanız da yazdığım detaya dikkat edin. Saygılar.

 

[slymn93]

Bende vardı, gerizekalı yoshimura'nınki işte. Yoshimura'yı sağlam racing parça ürettiği için aldım, halbuki şasiye bağlanan takoz sıkıntılıymış işte.

Eski yazılarıma bakarsan 13 binde sağa düşüp sürüklendiğinde grenajı korumuştu, harika. 11 bin km'dir resimdeki o üçgen parçaları söktürmemiştim, 24 bin bakımında söküldü, bir de baktım ki şasiyi hafif eğmiş, sağlam bir kaza olsa yamultup motoru çöpe atacaktım, aptal bir parça yüzünden.

O yüzden yazıyorum, tecrübe ettiğim için. Riskli bir parça gereksiz masraf açabilir. D&B servisinde koruma takozu yüzünden gelen bir cb250r'ın şasisinin yamulduğunu da söylediler.

O yüzden alırsanız da yazdığım detaya dikkat edin. Saygılar.

hmm açıklama için teşekkürler o zaman dediğin gibi bağlantı yerine dikkat ederek ediniyim bende motora bi tane

 

[ferdinandd]

ferdinandd, sana da zorla o motoru aldırmıyorlar? bu sekılde de dusunebılırsın.

Zaten öyle düşünüyorum abi "onun kendi zevkiyle aldıklarını, benim söküp, onun yerine zaman harcayıp satıp, kendi zevkime göre tekrardan almam" ona daha etik bi davranış gibi geliyor.

Bende eyvallah kardeşim haklısın mal senin deyip kapatıyorum. Lafım yok, ben olayın mantığını anlamaya çalışıyorum sadece, ama galiba öyle bişey yok :mrgreen:

O kendine göre "en kral satıcı" bana göre "malına kıyamıyor, insallah satılmaz diyor içinden, satılırsada 300 lira ekleyip 2yıl garanti yenilerim, zincir/dişli değiştireceğime "0" alırım kökten" diye deneme atışı yapıyor nebiliyim, henüz çözemedim :mrgreen:

 

[RuzgarSA]

Koruma takozu görevini yapıp grenajı ve motoru yere değdirmiyor ama darbeyi aldığında veya yerde sürüklenirken bağlı olduğu parçayı esnetip, yamultabiliyor. Bağlı olduğu parça birbirine kaynakla tutturulmuş içi boş borular, yani şasi mi olsun istersin, yoksa ağır ve o kuvvete dayanabilecek motorun yan kapakları mı olsun?

Bir de şasinin yamulduğunu düşün, motoru çöpe at daha iyi, kaynakla düzeltip kullanılır belki ama ne derece sağlıklı olur acaba. Diyelim ki motor yan kapağı hasar aldı, gider serviste değiştirirsin biter.

Hiç gerek yok; sen gördün işte o kadar iyi süründüm sonuç ortada. ha belki ben şanslıydım ayrı, ama bence gerek yok arka ayaklıklar açık olması koruma takozlarından daha çok fayda sağlıyor.

 

[wolrath]

yani sende var mı mesela gerekli görüyormusun yoksa gerek yok gerekirse grenajı değiştiririm diye mi düşünüyorsun?

barış abi sen ne düşünüyorsun bu takoz olayı hakkında gerekli görüyormusun yorumlarınız önemli ona göre alıcam

fıkır teyakkuzunda bulunacak olursak...
madem saseyı yamultuyor, neden daha dayanıksız alumınyum sasıye sahıp olan tum ss ler takarken, celık sasılı 250 takmasın ? (cbr 250 ın grenajı 60lıra , 600rr ın 600lıra demeyın. 600rr ın şasisi 10000 lira o halde? )
yerınde dusmelerde zaten oldukca faydalı. oldugu yerde yatması an meselesı motorların. koruma takozu ve gıdon topuzu tum yarayı absorbe ederken bu tur durumlarda,grenajları & aynaları & camı cızmek-kırmak ıcten bıle degıl.
kı her kazada sası yamulsaydı, cbf ve dıger nakedların taktıgı kocaman koruma demırlerı, motoru bı zaman sonra s seklıne sokardı
saseye baglamamak daha sakat.bu sefer arkasında saglam guc bulamayacagı ıcın kendısıne ve etrafındakı grenaj vs ye daha fazla zarar verecektır.
ben kesınlıkle faydalı buluyorum koruma takozunu.estetık acıdan kotu dıyorsanız keıtı almayın ebaydan x-race alın,cok daha yakısıklı.burdan da bı arkadas almıstı dıye hatırlıyorum.

 

[viper17]

fıkır teyakkuzunda bulunacak olursak...
madem saseyı yamultuyor, neden daha dayanıksız alumınyum sasıye sahıp olan tum ss ler takarken, celık sasılı 250 takmasın ? (cbr 250 ın grenajı 60lıra , 600rr ın 600lıra demeyın. 600rr ın şasisi 10000 lira o halde? )
yerınde dusmelerde zaten oldukca faydalı. oldugu yerde yatması an meselesı motorların. koruma takozu ve gıdon topuzu tum yarayı absorbe ederken bu tur durumlarda,grenajları & aynaları & camı cızmek-kırmak ıcten bıle degıl.
kı her kazada sası yamulsaydı, cbf ve dıger nakedların taktıgı kocaman koruma demırlerı, motoru bı zaman sonra s seklıne sokardı
saseye baglamamak daha sakat.bu sefer arkasında saglam guc bulamayacagı ıcın kendısıne ve etrafındakı grenaj vs ye daha fazla zarar verecektır.
ben kesınlıkle faydalı buluyorum koruma takozunu.estetık acıdan kotu dıyorsanız keıtı almayın ebaydan x-race alın,cok daha yakısıklı.burdan da bı arkadas almıstı dıye hatırlıyorum.

Bir düzeltme yapayım, alüminyum şasi nin 2 avantajı var. Çelik şasi ye göre daha hafif ve sağlam olması

 

[wolrath]

Zaten öyle düşünüyorum abi "onun kendi zevkiyle aldıklarını, benim söküp, onun yerine zaman harcayıp satıp, kendi zevkime göre tekrardan almam" ona daha etik bi davranış gibi geliyor.

Bende eyvallah kardeşim haklısın mal senin deyip kapatıyorum. Lafım yok, ben olayın mantığını anlamaya çalışıyorum sadece, ama galiba öyle bişey yok :mrgreen:

O kendine göre "en kral satıcı" bana göre "malına kıyamıyor, insallah satılmaz diyor içinden, satılırsada 300 lira ekleyip 2yıl garanti yenilerim, zincir/dişli değiştireceğime "0" alırım kökten" diye deneme atışı yapıyor nebiliyim, henüz çözemedim :mrgreen:

valla kendı acımdan soyle dusunuyorum.elbette yaptıgım herseyın fıyatını motora ekleyemem.sonucta alıcının zevk meselesı ama akıl var mantık var.bombos motorla aynı fıyata vermek de acık bı sekılde gerızekalılık olur dara felan dusmedıysen.ılla kı alıcısı cıkar ıyı motorun.sonucta pıyasada zıbılle olan motor bunlar,daha dolusunu ısteyen elbette cıkacaktır.kı ıstedıgım fıyata da sattım,bıraz zaman almasına ragmen.

 

[slymn93]

ben motoru korumasındayım estetik önemli değil yani o kdr paralar veriyoruz temiz kalsın istiyor insan açıkcası.motor yan kapağı daha mı sakıncalı olur diyorsun yani barış abi?

 

[seigen]

1. Aluminyum şasinin dayanıklılık / ağırlık oranı daha yüksektir. Daha hafif olsa bile çelikten daha dayanıklı olabilir.
2. Koruma takozu türlü türlü noktadan bağlanabilir, benim söylediğim bu motorda sadece şasiye bağlanıyorsa takmayın. Başka motorlardan bahsetmiyorum. Zaten piyasadaki çoğunluk motor bloğuna takılabilecek şekilde tasarlanmış, isteyen araştırır.
3. Yine istediğiniz kaynağa bakabilirsiniz, koruma takozu hasarı azaltmak bir kenara arttırabilir, bu yüzden riskli bir parçadır. Motosiklet üreticilerinin hiçbiri bu parçayı aksesuar olarak satmaz.

Benim argümanlarım bunlar.

Yalnız şu da var, ileride motosiklet alırsam kendim de takarım ama daha bilinçli bir şekilde parçayı seçeceğim. CBR250R için bence gereksiz.

 

[wolrath]

Bir düzeltme yapayım, alüminyum şasi nin 2 avantajı var. Çelik şasi ye göre daha hafif ve sağlam olması

uretıcıler; saglamlık,deformasyon(kolay tamır edılebılme vs.),aerodinamik,doga sartlarına dayanıklılık,tıtresım bla bla ozellıklere gore sası yapıyorlar degıl mı?

celık sası alumınyum sasıden daha zayıftır dogası geregı. bunun en guzel ornegını aynı cukurda yamulmayan 500tl lık celık jant ıle , yamulan 2500lıralık cok daha hafıf alumınyum jant gıbı dusunebılırız. uretıcının buradakı amacı daha saglam degıl daha hafıf daha aerodınamık ve tıtresımsız bır sası yapma ıstegıdır. elbette bunu yaparken celık ıle yakın ozellıklere kasar ki aerodınamıgı bozmadan hafıflıgı yakalasın,paslanma ve dıger etkenlerden de celık gıbı etkılenmesın.kaza sonrası tamır edılebılme vs 2.oncelıktır.



*bıraz arastırdım ama bulamadım guzel bı kaynak.sız bulursanız paylasın.bırbırımıze bıseyler katmıs oluruz.
*sızın bahsettıgınız hem hafıf hem daha saglam karbonfıberdir...

 

[viper17]

uretıcıler; saglamlık,deformasyon(kolay tamır edılebılme vs.),aerodinamik,doga sartlarına dayanıklılık,tıtresım bla bla ozellıklere gore sası yapıyorlar degıl mı?

celık sası alumınyum sasıden daha zayıftır dogası geregı. bunun en guzel ornegını aynı cukurda yamulmayan 500tl lık celık jant ıle , yamulan 2500lıralık cok daha hafıf alumınyum jant gıbı dusunebılırız. uretıcının buradakı amacı daha saglam degıl daha hafıf daha aerodınamık ve tıtresımsız bır sası yapma ıstegıdır. elbette bunu yaparken celık ıle yakın ozellıklere kasar ki aerodınamıgı bozmadan hafıflıgı yakalasın,paslanma ve dıger etkenlerden de celık gıbı etkılenmesın.kaza sonrası tamır edılebılme vs 2.oncelıktır.



*bıraz arastırdım ama bulamadım guzel bı kaynak.sız bulursanız paylasın.bırbırımıze bıseyler katmıs oluruz.
*sızın bahsettıgınız hem hafıf hem daha saglam karbonfıberdir...

Yamulan jant sac jant değil mi abi

 

[wolrath]

Yamulan jant sac jant değil mi abi

yok,oz racıng - enkeı vs gıbı kalıtelı alumınyum jantlar ıle x marka celık janttan bahsedıyorum.

sac jant sanayı tabırıyle teneke jant hem dayanıksız hem de agırdır.ama malzeme bol ve ucuzdur.bos arabalara kakalarlar

 

[viper17]

yok,oz racıng - enkeı vs gıbı kalıtelı alumınyum jantlar ıle x marka celık janttan bahsedıyorum.

sac jant sanayı tabırıyle teneke jant hem dayanıksız hem de agırdır.ama malzeme bol ve ucuzdur.bos arabalara kakalarlar

Burda bi kaynak var ama dk 2:35 ten itibaren

https://www.youtube.com/watch?v=BaoML79wN_8&feature=player_detailpage#t=157s

 

[Twin]

Burda bi kaynak var ama dk 2:35 ten itibaren

https://www.youtube.com/watch?v=BaoML79wN_8&feature=player_detailpage#t=157s

Viper hocam şu video'yu 2.35'ten sonra nasıl başlatıyorsun. Linke tıklayınca en baştan başlaması gerekmiyor mu? Ben bir türlü beceremedim o olayı. r:

 

[erro]

Viper hocam şu video'yu 2.35'ten sonra nasıl başlatıyorsun. Linke tıklayınca en baştan başlaması gerekmiyor mu? Ben bir türlü beceremedim o olayı. r:

video üzerinde sağ tıklatınca o noktadan başlat diye bi seçenek var..başlatmak istediğin noktada sağ tıklayıp yapıyosun, ya da linkin sonundaki sayı ile oynayarak yapabilirsin..

 

[Twin]

video üzerinde sağ tıklatınca o noktadan başlat diye bi seçenek var..başlatmak istediğin noktada sağ tıklayıp yapıyosun, ya da linkin sonundaki sayı ile oynayarak yapabilirsin..

Sağol Erro çok teşekkür ederim.

 

[slymn93]

Simdi ben napmalym kafam iyice karsti yapsam mi yapmasam mi yaparsam nereye yapsam .s

 

[kakare]

Senlede aynı montu giyiyoruz, su an anladıgım kadarıyla eldivenlerde aynı e motor da aynı=) nası olcak=)

ceket-kask-eldiven araştırmasına beraber çıktığımızda demek ki içimde bi anıl abi gerçeği oluştu
baksana ceket kopya, eldiven kopya, motor aynı
başka kullandığın detay varsa söyle alıyım bellikte vardı sende yanlış hatırlamıyosam

 

[NicemaN]

Çok şükür bugün yeni motorumu teslim aldım bundan sonra CBR250R kullanıcaz