[ ANKET ] Honda CBF 500 mü Kawasaki ER-5 mi Suzuki GS 500 mü ?

[makseli]

evet abiler.

söyleyin bakalım. ER-5 mi GS500 mü ?

neden.

benim kullanım amacım şu;
Şehir içinde ev-iş arası kullanacağım her gün.

bi haftasonu çıkmazsam diğer haftasonu ufak-orta çaplı geziye çıkarım.

Şehir içinde ( düzgün - normal ) kullanırken az yaksın, Şehir dışında gazı açtığımda cansız kalmasın uzasın gitsin.

(okuduğum kadarıyla GS 500 6000 sonra hızlanma yapıyormuş. 500 cc lerin arasında en düşük güçlüsü oluyor)

tabi bu işin bakım-parça maliyeti de var. Bunlarla beraber hangi marka-modeli seçtiğinizi yazarsanız çok iyi olur...

mü

mü

mi

birde GS500 Hava soğutma imiş. ER-5 sıvı soğutma. GS500 şehir içinde sıkıntı yapmaz dimi ?


.

---------- Post added at 12:48 ---------- Previous post was at 12:06 ----------

Bu arada eski açılan konulara baktım.

Baya bi eski kalmışlar. ( 2005-2006 da konuşulmuş mesajlar )

Şuan 2012 şartlarına göre konuşmak lazım.

Kawasaki ER-5;
1) Sıvı soğutma
2) Daha fazla güç
3) Arka fren kampana ( çok problem değil kampana ama görüntü açısında eksi )
4) Arka Yan amortisörler ( yine görüntü açısından eksi )

Suzuki GS500;
1) Güç diğerlerinden az düşük ( iyi çünkü yakıt sarfiyatını düşürür )
2) Hava soğutma ( Şehir içinde sıkıntı olabilir mi ? veya uzun yol durumu ? )
3) Arka fren disk ve Tek göbek arka amotisör iyi güzel şeyler


Bunlara birde şuanki parça bulma-bulamama durumunu göz önünde bulundurursak hangisi ?

teşekkürler...

---------- Post added at 13:01 ---------- Previous post was at 12:48 ----------

Honda CBF 500 ü de ekliyorum.

Malesef Anket i düzenleyemiyorum. Mod arkadaşlar 2 ile 3. şıkkın arasına Honda CBF 500 ü eklerse sevinirim

Honda CBF 500 de Kawa ve Suzukinin iyi yönlerini almış ve daha güçlü bir motor var üstünde

Hadi bakalım Hangisi ?

 

[Halil Karamanoğlu]

suzuki daha hoş görünüyor bence ve daha modern. sen rksyi sattın mı hocam?

 

[Bulent78]

CBF 500 diyorum ama senin ne kadar cok kullandigini dusunursek, yakit olarak biraz uzecegini de ekliyorum, buradaki cbf 500 kullanicilarinin biraz abarttigini dusunuyorum yazarken, sehir ici normal kullanimda 5 lt. nin altinda olacagini sanmiyorum, cbfturkiye forumunda egzozlu cbf 500 un devirli kullanimi sonucunda 7 lt.yi gorebildigi soylenmis gayet acik bir sekilde. Isiklarda benden once kalkarak gaz acmisti bir tanesi, zor yetistim, ayrica o iki kisiydi ben tek, performans olarak Er5 de cbf 500 de sana fazlasiyla yetecektir, hic gozun arkada kalmaz. Fiyat performans da ER5 biraz daha avantajli, o da CBf e yakin yakiyor, biraz daha eski bir gorunumu var, amortisorler olsun, arka kampana olsun ama daha ucuz. Yani mevzu tamamen verecegin paraya dayali bence. GS 500 zamaninin efsane makinalarindan soylenenlere gore, hic kullanmadim, kullanan bir kisiyle konustum, cok memnun kaldigini, viraj performansina bayildigini soylemisti. Ancak diger ikisine gore daha eski kaldigini, ayni model bulsan bile temiz olma ihtimalinin cok dusuk olacagini bildigimden onu elerdim senin yerinde olsam. Ben de cbf 500 bakarken, ulen ona 9 lira verecegime er6 alirim diyerekten benim motoru aldim onu da ekleyeyim

 

[eren özer]

Bütçeni 10 bin gibi rakamlara Çıkara bilirsen Bu Modellerden Çok daha güçlü Çok daha güzel Daha az yakan Modeller alabilirsin Misal Er6 Serisi gibi daha teknolojik ,daha güçlü Enjeksiyonlu daha az yakıyor Vergi Oranlarıda aynı
+ Olarak önce Çift Disk arka disk
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...ah-renk-2006-temiz-er6n-32000-105109356/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-2006-er6f-81399818/detay

 

[makseli]

suzuki daha hoş görünüyor bence ve daha modern. sen rksyi sattın mı hocam?

yok henüz satış olmadı. soran var, bakalım o gidince ortada kalacam direk.

Bir an önce karar verip, o model moturları araştırmam lazım...

---------- Post added at 13:17 ---------- Previous post was at 13:14 ----------

CBF 500 diyorum ama senin ne kadar cok kullandigini dusunursek, yakit olarak biraz uzecegini de ekliyorum, buradaki cbf 500 kullanicilarinin biraz abarttigini dusunuyorum yazarken, sehir ici normal kullanimda 5 lt. nin altinda olacagini sanmiyorum, cbfturkiye forumunda egzozlu cbf 500 un devirli kullanimi sonucunda 7 lt.yi gorebildigi soylenmis gayet acik bir sekilde. Isiklarda benden once kalkarak gaz acmisti bir tanesi, zor yetistim, ayrica o iki kisiydi ben tek, performans olarak Er5 de cbf 500 de sana fazlasiyla yetecektir, hic gozun arkada kalmaz. Fiyat performans da ER5 biraz daha avantajli, o da CBf e yakin yakiyor, biraz daha eski bir gorunumu var, amortisorler olsun, arka kampana olsun ama daha ucuz. Yani mevzu tamamen verecegin paraya dayali bence. GS 500 zamaninin efsane makinalarindan soylenenlere gore, hic kullanmadim, kullanan bir kisiyle konustum, cok memnun kaldigini, viraj performansina bayildigini soylemisti. Ancak diger ikisine gore daha eski kaldigini, ayni model bulsan bile temiz olma ihtimalinin cok dusuk olacagini bildigimden onu elerdim senin yerinde olsam. Ben de cbf 500 bakarken, ulen ona 9 lira verecegime er6 alirim diyerekten benim motoru aldim onu da ekleyeyim

işte bu olay uzuyo gidiyo hacı

şunun üstüne 1 katsak şu felan derkene bakmışsın nerelere gelmişsin sonra tekrar başa dönüyon

500 lerin temiz olanını bulmazsam, zaten aklımda ER-6 lar var

---------- Post added at 13:19 ---------- Previous post was at 13:17 ----------

Bütçeni 10 bin gibi rakamlara Çıkara bilirsen Bu Modellerden Çok daha güçlü Çok daha güzel Daha az yakan Modeller alabilirsin Misal Er6 Serisi gibi daha teknolojik ,daha güçlü Enjeksiyonlu daha az yakıyor Vergi Oranlarıda aynı
+ Olarak önce Çift Disk arka disk
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...ah-renk-2006-temiz-er6n-32000-105109356/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-2006-er6f-81399818/detay

bilmem mi

aha da bende buna bayılıyom http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...-er-6f-garantili-acil-ihtiyac-101792111/detay

 

[mehmetmumtaz]

kawa kle 500 listeye eklenebilir bence, kullanıcı yorumlarına bakmak en iyisi, birde önemli şey hırpalanmamış ve bakımları yapılmış bir motosiklet üzmez suzuki,kawa,honda farketmez dikkat edilecek şey kullanıcı

 

[makseli]

kawa kle 500 listeye eklenebilir bence, kullanıcı yorumlarına bakmak en iyisi, birde önemli şey hırpalanmamış ve bakımları yapılmış bir motosiklet üzmez suzuki,kawa,honda farketmez dikkat edilecek şey kullanıcı

Yüksek motor abi. Kawasaki 500 cc motorlar o dönem hepsinde aynı kullanılmış sanırım ama dediğim gibi yüksek.

Ben o kadar araziye girmem. param olduğunda arazi için küçük birşey alır kenara koyarım belki ama ilerde

 

[eren özer]

bilmem mi

aha da bende buna bayılıyom http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...-er-6f-garantili-acil-ihtiyac-101792111/detay

Hacı Ona bende Bayılıyom ya Bi motora bi renk bu kadarmı yakışır yaaa

 

[frantisec]

Kawasaki Er 5 derim.Benzin sarfiyatı şöyle 20 tl ile(pahalanmadan 7 ay önce) 4,5 litre ile 100 km yol çok rahat yaparsın.Güç var görünüm var.Honda dan 3-5 beygir düşük olsun.
Bu motora vereceğin maksimum fiyat 6-6.500 olmalı.Fazlasını verme.Alırken iyi ekspertiz yaptır.

 

[makseli]

Kawasaki Er 5 derim.Benzin sarfiyatı şöyle 20 tl ile(pahalanmadan 7 ay önce) 4,5 litre ile 100 km yol çok rahat yaparsın.Güç var görünüm var.Honda dan 3-5 beygir düşük olsun.
Bu motora vereceğin maksimum fiyat 6-6.500 olmalı.Fazlasını verme.Alırken iyi ekspertiz yaptır.

teşekkür ederim, düşünüyorum bende. böyle motorlar kesinlikle ekspertize götürülmeli zaten.

bide şu var. Ekspertiz bu işin tam olarak nesini yapıyo ?

yani bu ustaya götürüp baktırmanın haricinde olay nedir ?

motoru makineye bağlayıp ölçüm mü yapılır ? neresine bakarlar ?

 

[ozgurakman]

gs500 ün en az yakanlardan olduğunu, kıvrak olduğunu biliyorum. ancak hava soğutmalı bir motorun bakımları daha sık ve külfetli olacaktır. örneğin supap ayarlarının periyodu daha kısa olacaktır, uzun yolculuklarda dinlendirmek isteyecektir vs.

er5in ise musluğu PRE (yedek) konumuna getirildiğinde motor stop ettirilirse silindire benzin doldurduğunu biliyorum (sebebi sanırım vakumlu depo) bir de hararetine ve bakımlarına dikkat edilmez ise conta yakıp yağa su karıştırıyormuş. titiz kullanılmışını almak gerekli. yakıtı da diğerlerine nazaran fazladır ama hakkını verir şehir içinde kıvrak olduğunu ve arka frenin kampana olmasının uyduruk balata kullanılmadıkça korkutmadığını okudum.

cbf500 ün yapı itibariyle hantal kaldığını ve fiyatının yüksek olduğunu okudum. zaten cbf500 alan 1000 daha verir mis gibi er6 alır, her türlü bir üst sınıfa sahip bir motosikleti olur.

 

[makseli]

sarfiyat sırasıyla yakıt ölçümleri

http://www.yakittuketimi.net/suzuki-gs-500/ 4.20 – 4.70 lt / 100 km.

http://www.yakittuketimi.net/honda-cbf-500/ 4.65 – 5.23 lt / 100 km.

http://www.yakittuketimi.net/kawasaki-er-5/ 5.11 lt / 100 km.

---------- Post added at 14:10 ---------- Previous post was at 14:07 ----------

gs500 ün en az yakanlardan olduğunu, kıvrak olduğunu biliyorum. ancak hava soğutmalı bir motorun bakımları daha sık ve külfetli olacaktır. örneğin supap ayarlarının periyodu daha kısa olacaktır, uzun yolculuklarda dinlendirmek isteyecektir vs.

er5in ise musluğu PRE (yedek) konumuna getirildiğinde motor stop ettirilirse silindire benzin doldurduğunu biliyorum (sebebi sanırım vakumlu depo) bir de hararetine ve bakımlarına dikkat edilmez ise conta yakıp yağa su karıştırıyormuş. titiz kullanılmışını almak gerekli. yakıtı da diğerlerine nazaran fazladır ama hakkını verir şehir içinde kıvrak olduğunu ve arka frenin kampana olmasının uyduruk balata kullanılmadıkça korkutmadığını okudum.

cbf500 ün yapı itibariyle hantal kaldığını ve fiyatının yüksek olduğunu okudum. zaten cbf500 alan 1000 daha verir mis gibi er6 alır, her türlü bir üst sınıfa sahip bir motosikleti olur.

aslında 5 - 6 - 7 bin TL civarında temiz bulabilirsem gibi bir çaba içerisindeyim. olmadı artık er-6 ya bakarım.

http://www.yakittuketimi.net/kawasaki-er-6n-2005-2008/ 4.10 – 4.78 lt / 100 km.

yakıt ta görüntü de gayet güzel fiyatıda

 

[srhtsglm]

fiyat-performans açısından en iyi 500 lük ER-5 derim.Ş.içi ortalama 100 km.de 5 Lt yakarsın, agresif kullanımda 7 Lt e kadar çıkar.Bakım aralıkları uzundur, temizini bulursan kullanıcı dostudur...

 

[frantisec]

teşekkür ederim, düşünüyorum bende. böyle motorlar kesinlikle ekspertize götürülmeli zaten.

bide şu var. Ekspertiz bu işin tam olarak nesini yapıyo ?

yani bu ustaya götürüp baktırmanın haricinde olay nedir ?

motoru makineye bağlayıp ölçüm mü yapılır ? neresine bakarlar ?

Bulunduğun şehirde iyi donanımlı bir servis varsa bu işi yapar.
sahibi sana derki şu oldu bu oldu şunu yaptık.Expertizde ortaya cıkar
Motorun kaporta Parçalarını kontrol eder,Motorun motor kısmına bakar motorun açılıp açılmadığını söyler,motorun kompresyonunu ölçer,senkron ayarı düzgünmü değilmi ona bakar,şarj durumunu ölçer bakar vs. bunun içinde belirlenmiş bir miktar para ister.Sanada motorun yarar olup olmadığını söyler.
paran yeterse er 6 çok güzel motor.

 

[makseli]

Bulunduğun şehirde iyi donanımlı bir servis varsa bu işi yapar.
sahibi sana derki şu oldu bu oldu şunu yaptık.Expertizde ortaya cıkar
Motorun kaporta Parçalarını kontrol eder,Motorun motor kısmına bakar motorun açılıp açılmadığını söyler,motorun kompresyonunu ölçer,senkron ayarı düzgünmü değilmi ona bakar,şarj durumunu ölçer bakar vs. bunun içinde belirlenmiş bir miktar para ister.Sanada motorun yarar olup olmadığını söyler.
paran yeterse er 6 çok güzel motor.

teşekkür ederim.

başka bir forumda "KadirTasboga" isimli kişi şunları yazmış

Parça olaylarını bir kenara bırakalım, bildiğiniz gibi herhangi bir parça tedarikçisi herhangi bir parçayı elinde bulundurur ya da bulundurmadığı parçaları yurtdışından sipariş eder bununda gelişi zaman alır. Kawasakide sorun yok, zira istanbul distribütörüyle direk görüştüğünüzde istediğiniz parçayı size gönderiyorlar.

Motor konusuna gelince, ER5, CBF500, GS500, yani 500 sınıfının üçünüde kullandım, (er5:2000Km, CBF500:6000km, GS500:40km) Kawadan başlayalım;
-Kawasaki kendi 500 sınıfında daha önceden KLE500 de kullandığı su soğutmalı motoru kullanmış. Performans olarak bekleneni vaadeden bu motorun bujisine ve boru aksamna dikkatli davranmanız gerektiğini söylemem gerekiyor. Motor tek bir silindirle bile çalışabiliyor, tabi bunu bujiye elektrik geçirmediğinde öğrenmiştim, ayrıca borulardan antifiriz kaçırmıştı baya sıkıntı yaşadık. Viraj performansı hantal oluşundan ve süspansiyonun arkada gereksiz yere sert ve önde çok yumuşak olmasından ötürü zayıf ve bununla beraber angi gazda ve ani frende size zorluk çıkarabilir. Frenler ise tam bir felaket, eğer ER5 almaya karar verirseniz aldığınız gün bir haftanızı sadece frenlere alışmaya ayırmalısınız, çünkü motor sınıfında ve hatta kendi sıkletindeki bütün motorlara kıyasla daha düşük performanslı frenler kullanmış, birkaç kez beni neredeyse yoldan çıkarıyordu, bunun sebebi ağır vücuda küçücük disk ve kaliper kullanılmış olması. Bu sorunu internette ebydan getirteceğiniz yeni disk ve fren takımıyla giderebilirsiniz ama fiyatlarını gördüğünüze bu kadar masraf etmeye değmeyeceğini hissedeceksiniz.
-Suzuki GS500 Eğlence dolu bir motor, 500 klasmanında en düşük beygir ve tork değerlerine sahip olmasına rağmen en hafif ve kullanımı en kolay motordur diyebilirim. Bu motoru anneannenize bile verseniz birkaç denemeden sonra bırakamayacaktır, Hafif ve spor şasesi ağırlığına göre yeterli frenleri ve taktıracağınız ii lastiklerle yol tutuşunu test etmeniz için bi kuşadası yapmanız gerek derim. Şehir içi performansıda aynı şekilde müthiş, tek sorunu devirli kullnılmak istemesi bu da fazla benzin demek, yağ soğutmalı olduğu için yazın çok sıkmamanız gerekiyor, aksi taktirde sorunlar başlar. Bu günlerde ikinci el ve motoru sağlıklı GS500 bulmak neredeyse imkansız...
- Honda CBF500, o tam bir touring, bir scooterdan tek farkı vitesli oluşu, konforlu ve sağlam. Yol tutuşu ve frenleri muhteşem, 500 sınıfının lideri diyebilirim, her konuda, Motor Keihin performans karburatörü ile diğer 500 lerden yüksek bir beygir ve torka ulaşıyor, kasasının ağırlığı iyi dengelenmiş, CBF'lerin birçoğu italyada imal ediliyor bazı parçalarının üzerinde Ducati amblemi bulabilirsiniz. Kendisiyle uzunca bir yol gezdik hatta burdaki arkadaşlarlada tanıştı, tek bir sorun bile yaşamadım. CBF 500 için birçok gezi ekipmanı bulmanız mümkün, Özellikle büyük bir ön cam seçerseniz yolculuğunuz ne kadar keyifli olacak göreceksiniz. Kuşadası virajlarında öyle bir performans kullanmışım ki, ayakkabılarım parçalandı, lastiğin her santim karesi yere bastı desem yeri ve buna rağmen motorun yolu bırakacak hiçbir dengesizliği olmadı, süspansiyonlar yeterli ve asfalt - sert kuru zemin yol şartına uygun, yağmurda hemde sağanak yağışta kendisiyle seyahat ettim, yolu bırakmaya ya da durmaya pek de niyeti yoktu. Kısaca öldüremeyeceğiniz bir makine ve ben şayet dükkanımı değiştirmemiş olsaydım halendaha CBF500 kullanıyor olacaktım.
Tüm bunlar benim motorlar hakkındaki izlenimlerim. Yinede tercih senin. İçlerinden bir tek kawasakiyi pek beğenmedim onunda tek sebebi frenleriydi, ama hepsi binilir motorlar, uzun bi süre ağır bir tamirat ya da ağır bakım göstermeden kullanmak istiyorsan GS500 e pek bakma derim, yağ soğutmalı olmasından ötürü motor ömrü diğerleri kadar uzun değil. Şimdiden hayırlısı olsun.

GS 500 ün ağ soğutmalı olmasından ötürü daha çok yıprandığını kabul ediyorum. Heleki TR de en yükse model 2004 olduğunu düşünürsek gerçekten temiz bulmak çok zor olur.

ER-5 lerin frenlerinin bu kadar zayıf olduğunu bilmiyordum.

ayrıca CBF 500 gerçekten güzel makine olmasına karşın pahalı bir alet.

Tamam çok güzeldir iyidir hoştur ama bi Kawasaki ER-6 ile aynı fiyata gelmektedir kendileri.

 

[tr100a]

CBF 500 o parayı haketmiyor teknolojik üstünlüğü yok sedece efsane ama GS500 veya ER5 olabilir çünkü fiatları daha uygun

 

[İHTİYAR]

Not: Yazım hatası olsa gerek, ağ soğutma değil yağ soğutma yazmak istemiş olabilir.

Fakat GS 500 hava soğutmalıdır.

 

[makseli]

Not: Yazım hatası olsa gerek, ağ soğutma değil yağ soğutma yazmak istemiş olabilir.

Fakat GS 500 hava soğutmalıdır.

evet

yağ derken aslında Hava nın motor bloğu vasıtası ile yağı soğutma olarak düşündüm ama aslıonda yağ soğutma genel kullanımda radyatöre ulaştırılarak soğutma gerçekleştirilmesidir.

Siz tavsiye eder misiniz hocam ? GS500 kullanıcısı olarak ? 6000 devirden sonra ivmelenme başlıyo deniliyor tamam da oraya kadar çok mu ölü ?

 

[ThE_Unforgiven]

gs 500 de subap ayarı yok şimlidir. ER 5 cbf 500 çok para yakıtı çok.

Sonuç olarak üç motorda iyi temizini bulursan tabi. En uygun motor gs500 bence fiyat olarak parça olarak kawa dan kat kat ucuz. CBF 500 gerçekten çok para 2nci elde hondalar çok para isteniyor.

Sonuç hepsi iyi

 

[makseli]

şuanki düşüncelerim;

ortalama hepside parasına göre iyi makine. Ama CBF 500 ü eliyorum direk. Çünkü fazla pahalı. Onun yerine ER-6 modellerinden biri düşünülebilir.

GS500 güzel makine.
hava soğutmadan ötürü bakımına para harcayabilirim + Temizi bulmak zor + ikinci eli zayıf gibi.

ER-5 de güzel
Makine sağlam, güçlü ve donanımlı. ( kampana ve arka amortisörleri saymazsak ) sıvı soğutmalı ve GS500 den güçlü.
GS500 de bakıma vereceğim parayı Bunda parçalara veririm heralde Ama ikinci eli biraz daha iyi gibi


şimdilik;

ER-5 düşünüyorum. Birazdaha para bulursam kesinlikle ER-6

---------- Post added at 18:23 ---------- Previous post was at 16:34 ----------

GS 500 ün oturma şekli daha çok race tarzı imiş.

Şehir içi kullanımda sıkıntı olacaktır benim için !