Honda Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[ethemm76]

Merhaba arkadaşlar, bayramın 2. günü çanakkaleye gezmeye gittik, 3 motor 4 kafadar bugün akşam üstü geri döndük. Cbf'im kesinlikle hiç bir sorun yaşatmadı 750km lik yolculuğumuzda. 1 depo ile daha önceden 392 km yaptığımı söylemiştim ama artık değişti, dün 420 km yaptım 1 depo ile sanırım bu fark 2 benzinin aldındığı yerin farklı olmasından yada motorun km sinin 5000 e gelmiş olmasından. 392 km yaptığımda Full den almıştım benzini, fakat 420 likte PetrolOfisinden aldım. Yakıt tüketimi beni oldukça mutlu etti, cbf imi seviyorum ama uzun yolda sıkıcı olabiliyor. yol bitmiyormuş gibi sanki ama motor neredeyse hiç yormadı diyebilirim 3 günlük gezide 2 gece konakladık. istanbul - çanakkale, çanakkale - istanbul yolculuğu yaptık, gezi hakkında sormak istedikleriniz var ise cevaplayabilirim.

Vay be, imrenmemek elde değil doğrusu. Bu arada yakıtını P. Ofisinden almışsın, reklamlarında olduğu gibi % 4 daha fazla gitmişsin Ben 400-420 km leri daha benim motorda hiç göremedim. 350-360 seviyelerinde kalıyorum hep. Ama bi gün % 100 otoban da, gerekirse emniyet şeridine inmecesine. 70-80 km/h ortalama hızla 5500-6000 devir aralığını hiç geçmeden bi deneme yapıcam yolcusuz. Adapazarı yönüne doğru giricem otobana, istikamet güzel, trafik yoğunluğu çok düşük. Havalar çok ta soğumadan niyetim var. Bakalım, ya kısmet.

 

[ethemm76]

50 ml sırınga aldım medicalciden yag eklemek artik cok pratik ve kolay ayrıca miktarıda kontrol altında fiyatıda 1 tl tavsiye ederim

Acaba bunun 100 ml liği varmıdır piyasada ?

 

[blueway2]

Acaba bunun 100 ml liği varmıdır piyasada ?

Araştırdım abim amacım 100 lük almaktı ama olmuyormus 100 lugu eczanelerde bulunmuyor medicalciden buldum sonunda

 

[rahmi34]

rahmi çok istediğim ama hepp bi aksilik çıkan sürekli planlarını kurduğum bi gezi çanakkale beni detaylı bi aydınlatırmısın =) gidişi geliş yollar nasıl kaç km yol ? nerede kaldın ne içtin ne yedin nerede denize girilir vs...

ayrıca bence o 420 km olayı sürekli uzun yol kullanmandandır ben şehir içi kullanımda ve 2 kişi 390-400 o civarda oluyor sakin kullanırsam ama agresfide düşüyor aşırı fark ediyor sende gördüğüm kadrıyla agresif kullanan birisin =)

giderken köy yollarından, uçmakdere üzerinden gidelim dedik. eminönünden kalkıp e-5 e bağlandık. büyükçekmece üzerinden silivri, marmara ereğlisi, tekirdağ ve tekirdağdan kumbağ üzerinden uçmakdere şarköy e doğru devam ettik. şarköyden gelibolu ya geçtik ve feribotla lapsekiye geçtik (6TL) Lapsekiden direkt çanakkale merkez. Dönüşte de Çanakkale merkezden kilitbahir e geçtik feribotla (4TL) oradan gelibolu, keşan, malkara, tekirdağ, marmara ereğlisi, silivri, b.çekmece üzerinden geri dönüş yaptık.
Yollarda herhangi bir sıkıntı yok gayet güzeldi tabi buna güvenmemek lazım hep dikkatli davranmak lazım. Uçmakdere köyünden sonra bir virajlar var dibiniz düşer
Bu da uçmak dereden bir bir görüntü, buradan sonra virajlar başlıyor

İstanbul - çanakkale merkez = 295 Km - 300 gidiş 300 geliş 150 felanda gezdik = 750 km yol yaptık
Çanakkale merkezde bir taksici abimiz sağolsun, öğrenci pansiyonunun numarasını verdi ve boş yer bulduk. kişi başı 25 tl ye kahvaltı dahil 2 gece konakladık. Öğrenciler bayram tatili olduğu için evlerine gitmiş, pansiyonlarda boş yer vardı.
Çanakkalenin kordon boyunca her yerinde restorantlar, dönerciler, kafeleri içkili ve içkisiz yerler var.
Deniz e girme konusunu bilmiyoruz öyle bir niyetimiz olmadı soğukta
Gezilcek yer olarak merkez de bir yere gitmedik kordon boyunca gezdik sadece, ama oradan kilitbahir e geçip feribotla şehitler abidesine gittik. 3 gün boyunca yarım saat bir saatte bir durup çay molası verdik bol çaylı bir gezimiz oldu yani .
Gezilcek yer değilde sırf motorlarımızla virajları tatmak yolların tozunu attırmak istemiştik ve yeterli olduda .
Dönüşte oldukça sert rüzgara karşı geldik biraz yorucu oldu ama geldik.
Giderken ve gelirken Tekirdağ sahilde restorantta yemek yedik.
3 motor demiştim. motorlarımız benim ki Cbf 150,(forumdan ilkayozdemir) İlkay Asya 150, (LP76) Bülent Abi Gt 250 Comet.

 

[Mikuni]

abi ben anlamadim cgl 125(nami diger titan) varken bu modele ne gerek oldugunu, yani ondan pahali olacak bu da demektir ki YBR ye alternatif olamayacak, kimse YBR varken 1-1,5 milyar fazla verip almaz bence bu motoru.

neyse bakicaz görücez, belki çok severiz hele bi gelsin.(umarim tipi fotograflardaki gibi olmaz)

bencede...

 

[Garip]

rahmi güzel gezi olmuş..seneye bende düşünüyorum çanakkaleyi.o zaman daha detaylı sorarım sana gidilebilecek yerleri

 

[rahmi34]

rahmi güzel gezi olmuş..seneye bende düşünüyorum çanakkaleyi.o zaman daha detaylı sorarım sana gidilebilecek yerleri

tabi ki abi, ne zaman isterseniz zevkle cevaplarım

 

[cd0345]

giderken köy yollarından, uçmakdere üzerinden gidelim dedik. eminönünden kalkıp e-5 e bağlandık. büyükçekmece üzerinden silivri, marmara ereğlisi, tekirdağ ve tekirdağdan kumbağ üzerinden uçmakdere şarköy e doğru devam ettik. şarköyden gelibolu ya geçtik ve feribotla lapsekiye geçtik (6TL) Lapsekiden direkt çanakkale merkez. Dönüşte de Çanakkale merkezden kilitbahir e geçtik feribotla (4TL) oradan gelibolu, keşan, malkara, tekirdağ, marmara ereğlisi, silivri, b.çekmece üzerinden geri dönüş yaptık.
Yollarda herhangi bir sıkıntı yok gayet güzeldi tabi buna güvenmemek lazım hep dikkatli davranmak lazım. Uçmakdere köyünden sonra bir virajlar var dibiniz düşer
Bu da uçmak dereden bir bir görüntü, buradan sonra virajlar başlıyor
http://f1210.hizliresim.com/12/x/fdrvj.jpg
İstanbul - çanakkale merkez = 295 Km - 300 gidiş 300 geliş 150 felanda gezdik = 750 km yol yaptık
Çanakkale merkezde bir taksici abimiz sağolsun, öğrenci pansiyonunun numarasını verdi ve boş yer bulduk. kişi başı 25 tl ye kahvaltı dahil 2 gece konakladık. Öğrenciler bayram tatili olduğu için evlerine gitmiş, pansiyonlarda boş yer vardı.
Çanakkalenin kordon boyunca her yerinde restorantlar, dönerciler, kafeleri içkili ve içkisiz yerler var.
Deniz e girme konusunu bilmiyoruz öyle bir niyetimiz olmadı soğukta
Gezilcek yer olarak merkez de bir yere gitmedik kordon boyunca gezdik sadece, ama oradan kilitbahir e geçip feribotla şehitler abidesine gittik. 3 gün boyunca yarım saat bir saatte bir durup çay molası verdik bol çaylı bir gezimiz oldu yani .
Gezilcek yer değilde sırf motorlarımızla virajları tatmak yolların tozunu attırmak istemiştik ve yeterli olduda .
Dönüşte oldukça sert rüzgara karşı geldik biraz yorucu oldu ama geldik.
Giderken ve gelirken Tekirdağ sahilde restorantta yemek yedik.
3 motor demiştim. motorlarımız benim ki Cbf 150,(forumdan ilkayozdemir) İlkay Asya 150, (LP76) Bülent Abi Gt 250 Comet.
http://g1210.hizliresim.com/12/x/fds84.jpg

süper birşey bu ya =) inşallah bu yaz bi aksilik olmazsa zaten şarköye gitmek kaza bela birşey olmazsa inşallah olacak oradanda çanakkale yaparım çok güzel olur ya =) bakalım inşallah diyelim =)

 

[rahmi34]

süper birşey bu ya =) inşallah bu yaz bi aksilik olmazsa zaten şarköye gitmek kaza bela birşey olmazsa inşallah olacak oradanda çanakkale yaparım çok güzel olur ya =) bakalım inşallah diyelim =)

hayırlısı olsun, umarım vakit nakit ilişkisi birbirine uyar ve gidersiniz

 

[M.balibey]

arkadaş bu cbf 150lerin şarj dinamosu kaç watt biliyor musunuz yada biriniz kullanma klavuzundan bakabilir mi xenonnu kaldırdığına göre bizim apachelerinkinden fazla olmalı

 

[ethemm76]

arkadaş bu cbf 150lerin şarj dinamosu kaç watt biliyor musunuz yada biriniz kullanma klavuzundan bakabilir mi xenonnu kaldırdığına göre bizim apachelerinkinden fazla olmalı

Yeni kasa kullanma klavuzundan aynen yazıyorum. Alternatör minimum 5000 devir/dakika da. 0,168 kw = 168 watt güç üretiyor.
Akü 6 Ampermiş, ben 7 biliyodum

Aydınlatma (hepsini tek tek topladım)= 128 watt tüm aydınlatma aynı anda çalıştığında motorun o anda tükettiği enerji toplamı. Gösterge paneli aydınlatması ve içindeki göstergelerin hepsi faal yanarken, sinyaller 4 üde, plaka lambası, stop lambası, far, fren lambası, park lambası. Klavuza göre bize tüm aydınlatmalar faalken 168-128= 40 watt kalıyor, ilave aksesuar bilmemne. Görünenin bize 40 watt kaldığı yönünde.

Bu arada yaw yeni kasaların klavuzundan periyodik bakım aralıklarını inceledim ve bi yaşıma daha girdim. Fark ettiğim değişiklikleri yazayım.

1- Hava filtresi için her 16 bin km de bir değişim diyor. Not kısmında da aracınızı çok ıslak ve tozlu bölgelerde kullanıyorsanız daha sık servis yapın diyor. buda olsun 8000 de bir değiştirelim hadi. Bunu neye dayanarak böyle yapmışlar, uzatmışlar anlamadım, aslında aynı hava filtresi ile 6000-7000 km seviyelerinde emiş kaybı oluyor, tozlu bölgelerde kullanılmasa bile hava geçişi zayıflıyor. 7000 km deki hava filremi, yeni filre ile karşılaştırmıştım. Neyse hadi 8000 km ok diyelim. Aslında güzel, hesapladığımız bakım maliyetleri düştü diyebiliriz.

2- Kataloktaki şu ayrıntıyı sanırım benim gibi kimse okumadı. Bakım aralığı 6 ayda bir, bakım km si veya veya 6 ay süre. Hangisi önce dolarsa bakım diyor klavuz. Ama servisler sanırım bunu uygulamıyor, bizlerde bilmediğimiz için servisleri uyarmıyoruz. Mesela 4000 bakımına girdin, 6 ay sonra sadece 1000 veya 1500 km gezdiğimizi farz edelim ve motor 5000-5500 km de. Ama yine 6 ay dolduğu için servise gidicez. Çünki diğer bakım km yani 8000 olmadan 6 ay geçti. Yeni kasa klavuzuna göre tüm bakım aralıkları için böyle. 6 ay veya sayaçtaki km, hangisi önce dolarsa. Yeni nesil bazı arabalarda da da 10 bin veya 1 yıl hangisi önce dolarsa, aslında mantıksız değil. Fakat eski kasa klavuzu olan bi arkadaşım bakım tablosunu inceleyip bu konuyu tekrar yazabilir mi ? Çünki bu aralıklar sanırım eski kasa klavuzunda daha farklı. Sanırım yeni kasada bazı bakım aralıkları iyileştirilmiş.

 

[K o r @ y]

Yeni kasa kullanma klavuzundan aynen yazıyorum. Alternatör minimum 5000 devir/dakika da. 0,168 kw = 168 watt güç üretiyor.
Akü 6 Ampermiş, ben 7 biliyodum

Aydınlatma (hepsini tek tek topladım)= 128 watt tüm aydınlatma aynı anda çalıştığında motorun o anda tükettiği enerji toplamı. Gösterge paneli aydınlatması ve içindeki göstergelerin hepsi faal yanarken, sinyaller 4 üde, plaka lambası, stop lambası, far, fren lambası, park lambası. Klavuza göre bize tüm aydınlatmalar faalken 168-128= 40 watt kalıyor, ilave aksesuar bilmemne. Görünenin bize 40 watt kaldığı yönünde.

Bu arada yaw yeni kasaların klavuzundan periyodik bakım aralıklarını inceledim ve bi yaşıma daha girdim. Fark ettiğim değişiklikleri yazayım.

1- Hava filtresi için her 16 bin km de bir değişim diyor. Not kısmında da aracınızı çok ıslak ve tozlu bölgelerde kullanıyorsanız daha sık servis yapın diyor. buda olsun 8000 de bir değiştirelim hadi. Bunu neye dayanarak böyle yapmışlar, uzatmışlar anlamadım, aslında aynı hava filtresi ile 6000-7000 km seviyelerinde emiş kaybı oluyor, tozlu bölgelerde kullanılmasa bile hava geçişi zayıflıyor. 7000 km deki hava filremi, yeni filre ile karşılaştırmıştım. Neyse hadi 8000 km ok diyelim. Aslında güzel, hesapladığımız bakım maliyetleri düştü diyebiliriz.

2- Kataloktaki şu ayrıntıyı sanırım benim gibi kimse okumadı. Bakım aralığı 6 ayda bir, bakım km si veya veya 6 ay süre. Hangisi önce dolarsa bakım diyor klavuz. Ama servisler sanırım bunu uygulamıyor, bizlerde bilmediğimiz için servisleri uyarmıyoruz. Mesela 4000 bakımına girdin, 6 ay sonra sadece 1000 veya 1500 km gezdiğimizi farz edelim ve motor 5000-5500 km de. Ama yine 6 ay dolduğu için servise gidicez. Çünki diğer bakım km yani 8000 olmadan 6 ay geçti. Yeni kasa klavuzuna göre tüm bakım aralıkları için böyle. 6 ay veya sayaçtaki km, hangisi önce dolarsa. Yeni nesil bazı arabalarda da da 10 bin veya 1 yıl hangisi önce dolarsa, aslında mantıksız değil. Fakat eski kasa klavuzu olan bi arkadaşım bakım tablosunu inceleyip bu konuyu tekrar yazabilir mi ? Çünki bu aralıklar sanırım eski kasa klavuzunda daha farklı. Sanırım yeni kasada bazı bakım aralıkları iyileştirilmiş.

mübarek ordinaryus oldun haa :queen: hondanın sana sıfır cbf 150 çekmesi şart..
böyle bi güzellik yapmazsa hondanın ayıbıdır.. :cherry:

 

[ethemm76]

mübarek ordinaryus oldun haa :queen: hondanın sana sıfır cbf 150 çekmesi şart..
böyle bi güzellik yapmazsa hondanın ayıbıdır.. :cherry:

Yok yaw Koray cım, eğlence işte benimkisi, ne profu yaw Aslında verse almam demem ha laf aramızda

Gece işe motorla gitmiştim, sabah ta gelirken yağmur başladı Biyerlerime kadar ıslandım Açtım kombiyi, monto pantolonu attım peteklerini üstüne. Yağmurluk takım alt üst, bot kılıfı, eldiven kılıfı almak farz oldu.

 

[K o r @ y]

Yok yaw Koray cım, eğlence işte benimkisi, ne profu yaw Aslında verse almam demem ha laf aramızda

Gece işe motorla gitmiştim, sabah ta gelirken yağmur başladı Biyerlerime kadar ıslandım Açtım kombiyi, monto pantolonu attım peteklerini üstüne. Yağmurluk takım alt üst, bot kılıfı, eldiven kılıfı almak farz oldu.

aynen abi sen hemen bi sipariş patlat.. mototal ile görüştüm.. kapora 500 TL
istiyorlar.. müsait bi zamanda patlatacağım..

 

[ethemm76]

aynen abi sen hemen bi sipariş patlat.. mototal ile görüştüm.. kapora 500 TL
istiyorlar.. müsait bi zamanda patlatacağım..

Vay seni seni Maaşallah. Motor teslimi için ne diyolar zaman olarak ? ok verilir, ama Mototalin sana teslim için söz verdiği ay, zaman dilimi geçerse ve mal gelmezse paran içerde kalmasın. Başın ağrımasın.

Kaporası .... tl olarak verilmiş olan ... marka ve model bedeli .... tl olan mal, işletme tarafından taahüt edildiği gibi .... tarihine kadar ürün teslim edilmediği taktirde müşteri kaporasını telape hak kazanacaktır. İşletme bu kapora iade işlemini, müşteri talep ettikten .. gün sonra geri vermek zorundadır. Benzer.. hukuki yaptırımı olan ve mal söz verilen tarihte gelmediği taktirde kaporanı alman konusunda uğraşmanı gerektirmeyecek mahiyette ve sözleşme imzala. İmzalat. Noterde mi olur, bilmem, nasıl olursa yani.

 

[baycall]

Üstadlar yağmurlar başladı bildiğiniz gibi. Ne önerirsiniz korunma için?

 

[ethemm76]

Üstadlar yağmurlar başladı bildiğiniz gibi. Ne önerirsiniz korunma için?

http://www.feyizoglu.com/Yagmurluk-Alt-ust-Takim-Bot-Kilifi_45906.html#0

Şu ürün çok güzel, kardeşim aldı. İnceledim. Bende alacağım. İnternette çok araştırdık. Aynı ürünü daha ucuza bulamadım. Prosev

http://www.feyizoglu.com/2237-Eldiven-Kilifi_44894.html#0

Bide şunu aldıkmı, yağmur sağnak vız gelir, o an yağış yoksa bile, kapalı havalarda yola çıkılacaksa çantada bulundurmak lazım.

 

[baycall]

http://www.feyizoglu.com/Yagmurluk-Alt-ust-Takim-Bot-Kilifi_45906.html#0

Şu ürün çok güzel, kardeşim aldı. İnceledim. Bende alacağım. İnternette çok araştırdık. Aynı ürünü daha ucuza bulamadım. Prosev

http://www.feyizoglu.com/2237-Eldiven-Kilifi_44894.html#0

Bide şunu aldıkmı, yağmur sağnak vız gelir, o an yağış yoksa bile, kapalı havalarda yola çıkılacaksa çantada bulundurmak lazım.

Prosevi ben de almaya niyetlendim ama emin olamadım Ethem abi.Kardeşinin yağmurda deneme imkanı oldu mu?Yoksa diz örtüsü mü alsak bilemedim.

 

[ethemm76]

Prosevi ben de almaya niyetlendim ama emin olamadım Ethem abi.Kardeşinin yağmurda deneme imkanı oldu mu?Yoksa diz örtüsü mü alsak bilemedim.

Yağmutluk bu ürün, yağmurdada denedi zaten, yani adıda üstünde, yağmurda kullanım için, en kral motosiklet monto bile sağnak yağmuru yediğinde ne yazık ki su alıyor. Ayrıca dize kadar paçalar batıyor, ayakkabı veya botu hiç sorma, takım olarak bu ürün yağışlı havalarda bot kılıfı ile birlikte gerçekten ihtiyaç. Kışlık botumun içinde bile sağnak yağmurdan sonra çoraplarımın yüzdüğünü bilirim. Bot kılıfı hem ayakkabıları, hemde pantalonun en çok yağmur suyu ve çamur sıçrayan bölümü olan dize kadar olan kıskını koruyor, zaten dizlikte takıyorum. Diz örtüsü bende düşündüm ama o yağmurdan ziyade soğuktan korunmak için alınmalı bence. Belden ve bacaklardan soğuk almamak için. Yağmur içinde olur elbet ama kapadığı yer sınırlı, yağmurluk takım olarak alındığında daha başka, ama diz örtüsüde soğuklar başlamadan almak lazım elbette. Prosev kendi sınıfında gerçekten fena sayılmaz, gönül revit ister ama herkezin kesesi uygun olmuyor işte.

 

[M.balibey]

Yeni kasa kullanma klavuzundan aynen yazıyorum. Alternatör minimum 5000 devir/dakika da. 0,168 kw = 168 watt güç üretiyor.
Akü 6 Ampermiş, ben 7 biliyodum

Aydınlatma (hepsini tek tek topladım)= 128 watt tüm aydınlatma aynı anda çalıştığında motorun o anda tükettiği enerji toplamı. Gösterge paneli aydınlatması ve içindeki göstergelerin hepsi faal yanarken, sinyaller 4 üde, plaka lambası, stop lambası, far, fren lambası, park lambası. Klavuza göre bize tüm aydınlatmalar faalken 168-128= 40 watt kalıyor, ilave aksesuar bilmemne. Görünenin bize 40 watt kaldığı yönünde.

Bu arada yaw yeni kasaların klavuzundan periyodik bakım aralıklarını inceledim ve bi yaşıma daha girdim. Fark ettiğim değişiklikleri yazayım.

1- Hava filtresi için her 16 bin km de bir değişim diyor. Not kısmında da aracınızı çok ıslak ve tozlu bölgelerde kullanıyorsanız daha sık servis yapın diyor. buda olsun 8000 de bir değiştirelim hadi. Bunu neye dayanarak böyle yapmışlar, uzatmışlar anlamadım, aslında aynı hava filtresi ile 6000-7000 km seviyelerinde emiş kaybı oluyor, tozlu bölgelerde kullanılmasa bile hava geçişi zayıflıyor. 7000 km deki hava filremi, yeni filre ile karşılaştırmıştım. Neyse hadi 8000 km ok diyelim. Aslında güzel, hesapladığımız bakım maliyetleri düştü diyebiliriz.

2- Kataloktaki şu ayrıntıyı sanırım benim gibi kimse okumadı. Bakım aralığı 6 ayda bir, bakım km si veya veya 6 ay süre. Hangisi önce dolarsa bakım diyor klavuz. Ama servisler sanırım bunu uygulamıyor, bizlerde bilmediğimiz için servisleri uyarmıyoruz. Mesela 4000 bakımına girdin, 6 ay sonra sadece 1000 veya 1500 km gezdiğimizi farz edelim ve motor 5000-5500 km de. Ama yine 6 ay dolduğu için servise gidicez. Çünki diğer bakım km yani 8000 olmadan 6 ay geçti. Yeni kasa klavuzuna göre tüm bakım aralıkları için böyle. 6 ay veya sayaçtaki km, hangisi önce dolarsa. Yeni nesil bazı arabalarda da da 10 bin veya 1 yıl hangisi önce dolarsa, aslında mantıksız değil. Fakat eski kasa klavuzu olan bi arkadaşım bakım tablosunu inceleyip bu konuyu tekrar yazabilir mi ? Çünki bu aralıklar sanırım eski kasa klavuzunda daha farklı. Sanırım yeni kasada bazı bakım aralıkları iyileştirilmiş.

teşekkür ederim bizimkiler 100 watt aküde 9 amper işe yaramıyor tabi inş uyar o 6 ay olayı arabalarda da var bizim motorlarda da çünkü 6 ayda açılan yağ kullanılmasa bile ömrü doluyor asitdik özellik kazanıyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:58 ----------

Yağmutluk bu ürün, yağmurdada denedi zaten, yani adıda üstünde, yağmurda kullanım için, en kral motosiklet monto bile sağnak yağmuru yediğinde ne yazık ki su alıyor. Ayrıca dize kadar paçalar batıyor, ayakkabı veya botu hiç sorma, takım olarak bu ürün yağışlı havalarda bot kılıfı ile birlikte gerçekten ihtiyaç. Kışlık botumun içinde bile sağnak yağmurdan sonra çoraplarımın yüzdüğünü bilirim. Bot kılıfı hem ayakkabıları, hemde pantalonun en çok yağmur suyu ve çamur sıçrayan bölümü olan dize kadar olan kıskını koruyor, zaten dizlikte takıyorum. Diz örtüsü bende düşündüm ama o yağmurdan ziyade soğuktan korunmak için alınmalı bence. Belden ve bacaklardan soğuk almamak için. Yağmur içinde olur elbet ama kapadığı yer sınırlı, yağmurluk takım olarak alındığında daha başka, ama diz örtüsüde soğuklar başlamadan almak lazım elbette. Prosev kendi sınıfında gerçekten fena sayılmaz, gönül revit ister ama herkezin kesesi uygun olmuyor işte.

yağmurluk konusunda revitle prosev aynı fiyat bursada bende prosev aldım ama aldıktan sonra gördüm revitle aynı olduğunu ikiside 100 tl