hey arkadaş ya..merakınız nedir arkadaş yaa..cbf neyinize yetmiyor..öncelikle, 250 lik motora binince insan basar gider.bu hız demektir.Daha çok risk demektir..2. de yakıt.çok yakar..3. bi yatırırsanız motoru aha gitti..en az 200 tl den çıkarsınız..ben yatırdım ankarada cbf yi..çimde ama..biraz aşağı alayım mtooru öyle park edeyim dedim, binmedim üstüne yürüyorum motoru götüyorum..ana bayır aşağı hızlandı, mecbur ön frene bastım direksiyonu kırdım yoksa düşecem ben de, anaaa pat yattı yana..ama çime yattı şükür..kaldırırken fark ettim ki motor gerçekten ağır..ne işiniz var 250 likle..binin arkadaş şu motora..ben olmuşum 110 kg boy var 1.96 ben bile mırın gırın etmiyorum siz çıta gibi adamlar begenmiyorsunuz..ayıp ayıp...
abi maddiyatı düşünmesem zaten aynı paraya 500-600 lük makinalarda var 2-3 model önce ama şöyle birşey var 2 kişi uzun yolda yetersiz sizin oraları bilmiyorum ama ben motorumu yıpratmak istemiyorum 2 kişi ben bu motorla 100 le en fazla 5-10 dk giderim 80-90 arası sabit giderken bile içim gidiyo 8bin devir çeviriyorsun en az bu motorun max deviri kaç ve ona ne kadar yakın sürüyoruz ve devir ne kadar artarsa motorun sürüş konforu ve benim içimin rahatlığı azalıyor he motora bişi olmaz belki ama ben bu motorda 5000 devir 60-65 sabit ne kadar rahat gidiyorsam alacağım motorlada o rahatlıkla 80-90 rahat gitmem ve gerektiğinde gönül rahatlığıyla 100-110 çok rahat sabit gidebilmem gerekli kısacası herkesin istekleri yönünde değişir tercihleri benim amca oğlu ybr yi bırakıp 100lük cup aldı bana yetiyor diye vergisi oyu buyu yok diye ekonomik olsun diye onumu almam lazım benimkinden az yakıo ve oda 100 ü görüyo :S
ben 85 kilo artçım 70 diyelim totalde sürekli 155 kilo insan yükü +10 kilo çanta de +10 motor koruma demiri + üzerimizdeki eşyalar kask mont filan 20 kiloyu buluyor en az her zaman = 195 kilo motorun çıplak yükü üstüne :S motorun teknik en çok taşıyabileceği yük yanılmıyorsam 153 kilo yada o civarda bişi olarak yazılı
ve bu motorlu araçların hepsinde aynıdır benim arkadaşımda 1.0 motor chavrolet spark var çok az yakıyo bide lpg taktırdı motor gibi aynı araba amaiçine 5 kişi bin yol bi bak bakayım nasıl yakıyor aynı araba aynı kasa 1,2 si daha az yakıyor bu durumda
yakıt tüketimi elindeki gaza bağlıdır hı tamam belli bi alt limit vardır cbr a belki 3,3 litre görenler filan var ben 3,5 in altına inemem ama 3,7 nin üstünede çıkmam bu motordada 2,5 in altına inmiyor genelde yakıtım
yedek parçada cbr ın parçası tabi buna göre pahalı bizimkide innovaya göre pahalı bu iki motoru kıyaslayamazsınki biri 10.000tl biri 5.000tl
ve cbr ın parçası sınıfının en ucuzu ve çelik şasi olması her hangi bi kazada tamir imkanı sunuyor bizimkilerdeufak bi yan yatmada bile şasi yamulduğunda verimli bi tamir yapılamıyor
ben motorumdan çok memnunum hiç pişman olmadım aldığıma ama işte ihtiyaçlar ve tercihler...
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:46 ----------
Napalım kanımız hızlı akıyor insan oğlu işte hep daha fazlasını istiyo yapıcak bişi yok
şaka bir yanada şu bizim cbfin aynı kasası 250 olsaydı sanırım son motorum olurdu. 90km/h az bir rakam değil ama her otobana çıkışımda gerçekten yetmediğini hissediyorum ve çok can sıkıcı. İstanbul - izmit arası otobanda bile en sağ şeritte kamyonlar 100-110 gidiyor adam geç işareti yapıyo ama geçemiyosunki motor gitmiyor buda gerçekten çok risk yaratıyor emniyet şeridinden gitmek zorunda kalıyosun burada yavaş olmak daha çok risk yaratıyor. Türkiye şartlarının motoru 250cc hem cbr250 cbften çok az daha fazla yakıyor sonuçta tek silindir 250cc enjeksiyonlu:cat: parça bakım masraflarıda yakın birbirine. 110-120-130 çok rahat gidiyor ben zaten cbr250de alsam 90a sabitlerim kamyon araba sollucağım zaman 120-130 yapar sıkıntısız geçerim tek amacım bu zaten:cat:
aynen nihat abi kamyon afedersin plakana kadar yaklaşıyor sellektör korna filan ya basıyorum basıyorum gitmiyoki 120 yapsanda adam geliyoo hızda plakası plakama değse ölürüm
ayrıca tehlikeyi bindiğin alet değil kaskın içindeki yaratıyor bence sen basmazsan gitmez motor
bizim köyde mobiletleri modifikasyonlarla 100-110 yaptıran yarışan adamlarda var
benim arkadaşımın abisi gsx-1000 r kullanıyor adam uçuyor
o abinin bi yakın arkadaşı var 1000rr var oda 120 yi geçtiğini görmedim kimsede görmemiş
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:51 ----------
O motora bitiyorum, hele beyazı !! Benimde cbf 150 yi satarsam alacağım tek motordur. Scooterın tadını konforunu biliyorum, ilk motorum scooterdi. Birde bence 250cc maxi scooter sınıfında piyasada en çok tutulanı ve en çok olanı, motor kaliteli, parça bol, emsallerine göre parça ucuz. O motoru ne zaman görsem, görüş alanımdan çıkanekadar gözlerimi alamamışımdır. Eşimle sıkça seyahat ettiğimizden yolculu kullanımada çok müsait, ulaştığı max. hız ivmelenme gayet yeterli. Bu kavram göreceli dir ama benim için çok yeterli. Ben 90-100 giderken nasıl yanımdan geçtiklerini gördüğümde.. ooo yeter.. diyorum zaten. Sıfırı 9720 tl Ama 8000-8500 tle ye 1000-2000 km de gts evo lar var.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:24 ----------
Beğenmemek değil ya, sonra ne alınabilir, alırsam ne alırım, bu motoru 10 sene daha kullanamayacağımız kesin. Ben 2 sene daha rahat kullanırım, ama sonrası geç te olsa elbette olacak. Veya cbf 150 kalitesine emsal Honda başka 150 lik motor getirir aynı segment, oda olabilir. Veya ben sym gts evo alanekadar honda çok güzel bi 250 lik makine getirir, kasa cbf 150 tarzı veya çok benzer bi model vb. Olabilir. 250 cc üzerini zaten düşünmüyorum. Şu anda motorumdan elbette çok memnunum. Cbf 150 ekonomisi ile adamı mal mülk sahibi yapar, ihya eder. Şu anda zaten cc yükseltmeye bütçem uygun değil, daha farklı planlarımız var. Ama ilerde, en erken 2-3 sene sonra elim bollaşırsa en fazla 250 cc olmak kaydıyla bi terfi düşünebilirim.
aynen abi scooter sınıfına hep bi adım geriden bakmışımdır pek sevmem ama gts evo başka ama ona rakip bi motorda bence xciting 300 kmyco 300cc 30 hp süper bi makine ama gst nin görünüşü tarzı yakışıklılığı yeter =)
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:57 ----------
selam arkadaşla... bende çok yakın zamanda aldığım bir cbf 150 ile karıtmış bulunmaktayım.....2007 model cemsid adını verdiğim bir motorum var...
eski kullanıcılar olarak size bir kaç soru sormak istemekteyim ... zamana yayacam elbet şimdilik bir soru ile başlıyacağım...( bu arada kurye motoru değil sanırım ama bende yeni motor almaya heves edip işi çok bilmediği için motora ederinden fazla verenlerdenim ( kazıklanmak deniyo du buna galiba )
neyse.
cbf 150 lerin sele kilidi mekanizması mevcut sol arkada bir anahtarla açılıp kapanıyor.. aldığım kişi o kolay iş ya halledilir o falan filan diyince bende direk tamam ya diye bi hevesle kaşına gözüne bakmadan atladım aldım .. şimdi benim sele yerine oturmamakta haliyle tutup çekip alıyosun ...
nasıl olucakmış bu diye sağına soluna bakarken farkettimki sol arkada anahtarın girip açtığı kilit mekanizmasının içinde anahtar kırılmış ve kilit mekanizması ebediyen açık formda kalmış öyle kitlemiyo seleyi...
tormavidayla falan çevirmişler biraz bende çevirdim anahtar iş yapıyo kilit mekanizmasını kıpırdatıo ama mekanizma seleyi yinede kitlemiyo .. anladığım kadarıyla tümden değişicek oraları tabi bu tecrbesiz kardeşinizin kıt bilgisi dahilinde vardığı bir sonuç...
başına bu tarz bişey gelen varmı . bilgisi olan varmı... bu konuyla ilgili ne yapılabilir nerde değiştirilir ?
hayır internetten bktığım yedek parçacılarda bu parçada mevut değil anlaşılan çok bozulan bişey değil ? nasıl becerdilerse...
tavsiyele ve ardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar...
hayırlı olsun arif bey arramıza hoş geldiniz her zaman tekeriniz düz bassın kazasız belasız keyifli sürüşler nasip etsin rabbim
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:02 ----------
Honda ya temiz olan motorumuzu verip yenisinialabiliyormuyuz böyle imkanımız var mı?
Bilen başka arkadaşımız varmı?
kimi bayi yapıyor kimi yapmıyor güngör konşuk filan alıyor ama diğerlerini bilmiyorum tabi honda olması şartıyla
