TVS TVS Apache 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
24 Ara 2011
Mesajlar
8,969
hız ve güç olarak ybr den üstündür. Yakıtı hemen hemen aynıdır. Az yakarlar. Apachede biraz titreşim vardır. Çoğu kişiyi rahatsız etmez. Ama titreşim hastaları vardır onları rahatsız eder. Apachenin hastaları vardır. Son hızı cbf 150 ye göre bile iyidir. Cbf 150 11 hp, apache 13 kusur hp :cat: ybr 10 hp:farao: ybr nin hp hariç bi sıkıntısı yoktur. Cbf nin malum kronik sorunları, apache nin titremesi. Yanı her motorun kendine göre kusuru var. Apache yi tavsiye edermiyim? Evet tavsiye ederim :cat:
 
Katılım
24 Ara 2011
Mesajlar
8,969
sağol arkadaşım. Apache kullanıcıları da benim yazdıklarımı onaylar zaten. Sen sayfayı takip etmeye devam et :cat:
 
Katılım
18 Şub 2012
Mesajlar
2,513
Motosikleti
2025 NC 750X DCT
Günaydın herkese pazar günü okan bayulgene gelen varmı. Md den
 
Katılım
25 Nis 2006
Mesajlar
1,222
günaydın arkadaşlar...

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:04 ----------

evt en mantıklısı o gibi
dişli tablosu bu evet saol kardeşim arasam bulamazdım. özlemişim karıştırdım biraz :)

rica ederim ne demek :wiinkk: bakalım hafta sonu eksoz işini halledeceğim..
 
Katılım
25 Nis 2006
Mesajlar
1,222
Geçen seneden bir kaç kare..bindiğim bir çok 4 silindir bunun tadını vermedi bana...






 
Katılım
27 Ağu 2011
Mesajlar
275
yav bu aralar motorda 120 yi bile göremez oldum çokmu rüzgar vardır nedir anlamadım 5. vitesi kullanmıyorum desem yeri var 4. vites 10.000 devir 110 111 diyor 5 vitese sallıyorum 116 117 arası kalıyor yeşildere üzerinden yeşilyurt karşıyaka yapıyorum üç gündür izmirdeki arkadaşlar yolu bilirier son üç gündür rüzgarda var gerçi sanırım o yüzden ama yinede yolda karşılaştıgım ybr leride cbf leride deliyor makina çok şükür.:) dördüncü vites 10.000 devir koyuyorum tam sollarken bak bende bir vites daha var dercesine yanı başında 5 etakıp uzuyorum :) :) :)
 
Katılım
27 Ağu 2011
Mesajlar
275

o makinaya bindikten sonra başka makina zevk verirmi ??? vallahi bana daha 4 silindir sürmek nasip olmadı korkuyorum ölürüm diye bende azcık hastalık varda gaz açma hastalığı :) bi abimin hyosung gv 650 si var ara ara onunla değişiriz motorları otobanda. 2 silindir 650cc 72 beygir makina onda bile aklım ucuyor verdimmi gazı makina resmen uçuyor ön camda yok gv de 160 km sonrası üstünde durmak imkansız 110 kilo adamım beni bile atıcak rüzgar motorun üstünden nerdeyse :)
 
Katılım
27 Ağu 2011
Mesajlar
275
şu ön dişli değişimini bende düşünüyorum aslında ama kendi ebatlarımdan korkuyorum 1.85 boy 110 kilo rüzgarlı havalarda ve yokuşta çekiş gücü ve hız çok düşecek diye korkuyorum :S
 
Katılım
19 May 2011
Mesajlar
73
Motosikleti
Sym Nht200
yav bu aralar motorda 120 yi bile göremez oldum çokmu rüzgar vardır nedir anlamadım 5. vitesi kullanmıyorum desem yeri var 4. vites 10.000 devir 110 111 diyor 5 vitese sallıyorum 116 117 arası kalıyor yeşildere üzerinden yeşilyurt karşıyaka yapıyorum üç gündür izmirdeki arkadaşlar yolu bilirier son üç gündür rüzgarda var gerçi sanırım o yüzden ama yinede yolda karşılaştıgım ybr leride cbf leride deliyor makina çok şükür.:) dördüncü vites 10.000 devir koyuyorum tam sollarken bak bende bir vites daha var dercesine yanı başında 5 etakıp uzuyorum :) :) :)


merhaba, evet bu aralar rüzgarlı hava hızımızı etkiliyor. yarın manisaya gideceğim bakalım 9000 bakımına :)
 
Katılım
25 Nis 2006
Mesajlar
1,222
o makinaya bindikten sonra başka makina zevk verirmi ??? vallahi bana daha 4 silindir sürmek nasip olmadı korkuyorum ölürüm diye bende azcık hastalık varda gaz açma hastalığı :) bi abimin hyosung gv 650 si var ara ara onunla değişiriz motorları otobanda. 2 silindir 650cc 72 beygir makina onda bile aklım ucuyor verdimmi gazı makina resmen uçuyor ön camda yok gv de 160 km sonrası üstünde durmak imkansız 110 kilo adamım beni bile atıcak rüzgar motorun üstünden nerdeyse :)

yanlız bindiğin gv650 de hakkını verirsen rakipsiz bir makinadır..evet son 4 silindirli motorum oldu z750 ve bunun tadını SS lerden bile alamadım..motor hp ile değil tork ile yürüyor..yanlız dikkat et nacizane tavsiyemdir gaz açmayı ne kadar sevsende 4.viteste ve 10000 devir yarın birgün apachende sorunlara sebep yaratacak bilgin olsun..14 dişli benim gibi 70 kg gibi tek binen adamlar için idealdir..senin kilonda biri için arka dişliyi 2 diş küçültmen 14 ön dişliden çok daha avantajlı ve sorunsuz olacak emin ol..
 
Katılım
27 Ağu 2011
Mesajlar
275
yanlız bindiğin gv650 de hakkını verirsen rakipsiz bir makinadır..evet son 4 silindirli motorum oldu z750 ve bunun tadını SS lerden bile alamadım..motor hp ile değil tork ile yürüyor..yanlız dikkat et nacizane tavsiyemdir gaz açmayı ne kadar sevsende 4.viteste ve 10000 devir yarın birgün apachende sorunlara sebep yaratacak bilgin olsun..14 dişli benim gibi 70 kg gibi tek binen adamlar için idealdir..senin kilonda biri için arka dişliyi 2 diş küçültmen 14 ön dişliden çok daha avantajlı ve sorunsuz olacak emin ol..

5 viteside kullanmaya başla diyorsun anladım :) haklısın ama sollamalarda falan çok zorlanmamak adına genelde 4 viteste kullanıyorum tabi buda motoru red line fazla sokuyorum demek zararın farkındayım aslında ama 5. viteste 100 km hızda giderken araç sollamak zorunda kaldıgımda benim ebatlarında vermiş oldugu durumla motorum sollamalarda sıkıntı çıkarıyor bu da trafikte tehlike yaratıyor bu yüzden düşük vites yüksek devir çevirtiyorum makineye sollamalar rahat oluyor 3 vites sonrası 10000 devir görmeden vites atmıyorum nerdeyse. bu yüzdende 500 km de bir yağ değişimi yapıyorum hiç olmassa biraz iyi gelsin motora diye ...

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:12 ----------

merhaba, evet bu aralar rüzgarlı hava hızımızı etkiliyor. yarın manisaya gideceğim bakalım 9000 bakımına :)

evet ümit malesef etkiliyor ama yinede ybr ve cbf lere aynadan bakmak güzel bir duygu :)

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:14 ----------

ümit sen izmir merkezdemisin?

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:17 ----------

bu arada unutmuşum burak tavsiye için teşekkür ederim dişliyi değiştirmeye tam anlamıyla karar verirsem tavsiyene uyup arka dişliyi değiştiricem teşekkürler eskiden peugeot larada aynını yapardık arkaya puf dişli 15/15 karbiratör 8 emiş ve uçak kalkışa hazır :) :) :)
 
Katılım
28 Ağu 2011
Mesajlar
426
Apache motor bahislerin arasına böyle farklı motor bahsi açmak o kadar iyi değil elbette. Cevapladığınız için çok teşekkür ediyorum. Ha bir de şunu söyleyeyim. Silindirin büyümesiyle sıkışma oranının azalacağı, bunun da gücten kayıp verdireceğini söyleyenler de var. Ayrıca avans da bozulabilir diyenler de var (bunlar yorum sadece. AH BU YORUMLAR... BİZİM GİBİ PEK BİLMEYENLERİN AKILLARINI ALLAK BULLAK EDİYORLAR). Zaten bunu yapmak istememin amacı hem güc hem de artı hız kazanmak... 125 cc silindir takıldığında fark olur her halde değil mi? Acaba silindir üst kapak vs. komple mi değiştireyim, yoksa Orjinal silindiri mi genişleteyim (rektefiye), yoksa sadece silindiri mi değiştireyim, ne dersiniz? Ne yapmamı önerirsiniz. Hangisi en sağlıklısıysa onu yapmak istiyorum.
 
Katılım
13 Eyl 2011
Mesajlar
503
bugün alınganmıyım ne :) çok şükür iyiyiz,ama ipone 10/40 yağ koymuştum 500 km de..sanırım bu sıcaklara ince kalıyor,biraz yol yapıp yorunca motoru çok ses ve vuruntu yapıyor,bugün 2 kişi 60 km kadar yol yaptım,dur kalk ve kısa mesafe olunca çok ısındı..vuruntu ve ses rahatsız etti beni..2-3 güne maaş alınca eksoz işini halledicem,sanırım yağı da 15/50 ile değiştireceğim.dişli için de haber bekliyorum ramazandan..cg125 dişlisi..

sadece önü değiştirmek yerine, ön arka kombine bi şekilde değişim yapmak şansımız yokmu? Hem hızlı gitsin hemde çekişten düşmesin diye?
 
Katılım
6 Tem 2011
Mesajlar
380
yaw arkadaşlar bütün yorumları okuyorum okuyorum bu 14 dişliyi nerden bulacaz bi onu okuyamıyorum :) onuda okutun bana yaww...
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst