Sevgili İrfan, başlığını yeni gördüm. Sana önerim kabin körükleri olacaktır, koltuk körükleride olabilir.
Hatta bunların amortisörlü olanları var. Komyon yedekçilerinde mevcut.
Fikir vermesi açısından çift katlı 400 Kg kapasiteli bir körük 60 TL. Amortisörlü koltuk körüğü sana uygun olabilir.
Endistüriyel çamaşır makinalarında kullanılıyor ben makinalarda pnömatik piston ve baskı presi olarak kullandım.
Haydi sana kolay gelsin, sağlıcakla kal.
http://www.osmanlioto.com.tr/tr/urun.aspx?altgrups=9.003
http://www.fabio.com.tr/tr/
http://www.meklas.com/page/?p=icerik&q=urunler-2
çok teşekkür ederim orhan abi ): gerçekten koltuk, ve kabin süspansiyon körüklerini hiç düşünmemiştim daha doğrusu aklıma da gelmezdi
lakin römorku bu akşam itibari ile bitirmiş bulunmaktayım süspansiyon olayını honda kınetıc scooterların önlerini kullandım
pratikte şöyle düşünecek olursak benim römorkla taşıyacağım maksimum limit 100 kg olacak gerçiii 150 kg ile test ettim ama motorumu zorlamasını istemiyorum , buna römorkun ağırlığınıda eklersek ortalama 70 kg gibi bir yük rampada ve düzde motorumu aşırı kasmıyor , bunu baz alarak bahsettiğim scooter süspansiyonları cuk diye oturdu diyebilirim
aslında bir çoğumuz süspansiyonu yükte düşünür ben aksini düşündüm ve daha önceden süspansiyonsuz bisiklet tekerleriyle kullandığım için yolda ve set yada çukurlarda çok fazla zıplıyor hatta süratli girdiğim setlerde devrilme aşamasına geliyordu zaten römorkun ebatları 1mt ye 80 cm gibi bir şey
bundan dolayı bu sıkıntıları aşmanın yolunu bağımsız askı sistemi ve süspansiyonda buldum diyebilirim
mantıkta hiç bir römorkta bağımsız askı sistemi gözlemlemedim belki mantığa ilişmez ama fevkalade işlevsel oldu ve tekerin biri çukura düştüğünde diğeri umursamıyor ve römorkun bütünsel dengesi bozulmuyor , buna yokuşlardan inerken, yükün itme kuvvetinden doğacak sıkıntıları ve disk firen sisteminide eklersek buda römorkumuzu diğerlerinden ayıran en büyük özelliklerinden sayabiliriz sanırım sen ne dersin bu işe ?
aslında süspansiyonlar sert olursa bu seferde römork yüke bindiğinde esneyecek ve boşkende süspansiyon yokmuş gibi olacak buda işime gelmedi
uzun lafın kısası benim için boşken hassas işlesin sistem zaten yüke bindiğnde salıncaklar , süspansiyonları sıkıştırıp kalmayacak ve devre dışı bırakacak bir parça yaparak bunuda römork şasisine lastik takozlar üzerine bindirip belirli limit ve hızlarda seyrederim diye düşünüyorum
lakin boşken bir tümseğe girdiğimde şu an itibari ile römork dingil mesafesi hem genişlediği için hemde daha yüksek sürtlerde römorkla güvenli ve konforlu seyahet etmek için bu yöntem uygundur diye düşünmekteyim , zira 1 ton yük yada çimento taşımayacağım
teşekkür ederim abi fikirlerin için görüşmek üzre
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:40 ----------
vayyyyyyy ganga beyaw çok ciks olmuş heaaaaa ..
Emmeeeeee boya badana çok emanet duruyor gözüm,boya işçiliğin sınıfta kaldı bunu bilesin
Heaaa bu arada bi dene 500 km de sym wolf 250 buldum 8500 tl cik...yarın habar bekleyom
taam gel derse herif, ev ahalisinden kredi alıp gidicem mötürü almaya büyük ihtimal
yokk derse sıfır km çekecem 10285 tl ciğe,bugün koray,yasin ben mötürü denedik hepimizi mest etti symoş wolfoş, çok seriiii kıpraşım yok,torku,ivmelenmesi,sesi,görüntüsü,kalıbı,imajı çokk fene yawww
bana öyle geliyoki sen o motürü alıcan şekerim
bu arada kompresörüm yok ulen anlasana ama az kaldı bu haziranda geliyor kompresör boyayı o zaman yaparım
sıkıntı yok şimdilik kaynak yaptığım yerler pas yapmasın böle idare et :cherry:
