sahibinden.com aşmış

[sessizsakin]

belli şartlar ve hava sahalarında izinsiz uçmak mümkün.

ancak belli yükseklik, bölge vs. gibi durumlarda hava kuvvetlerinin senin rotan hakkında bilgisi olması gerekir.

en nihayetinde kişisel bir uçak edinip bunu uçurabilmenin genel şartları ve faturaları şöyle :

doğru düzgün elinde kalmayacak seni havada bırakmayacak ( ki bırakmıyolar. genelde yere indiriyolar ha yumuşak ha sert ).. iyi bir uçak 70 - 80 bin den aşağı değil.

ayrıca, 1500 kg'ye kadar uçakların yıllık vergileri sigortası cartı curtu 15000 lirayı geçiyor. ( sigortası yapılmamış hava taşıtı ile uçmakta sıkıntı yok. ancak bir adamın evine çakılırsanız ve hayatta kalırsanız bu şartlarda ölmeyi tercih edebilirsiniz )

uçakları mahalle arasından indirip kaldıramazsınız.. eğer halka hizmet veren bir hava alanını kullanmayacaksanız, kendi iniş kalkış pistinizin olması gerekir. yada, trafiğe açık olmayan, inişe ve kalkışa müsait alanları bu iş için kullanmaya izniniz olması gerekir.

bir çok kişisel uçağın kanatları, kolay nakliye bakımından sökülür takılır olur.

yine de ortalama bir uçak, kanatları sökülse bile evin garajına pek sığmaz.


en önemlisi yakıt. genelde yüksek devirde ve sürekli olarak çalışırlar. ortalama bir küçük tek veya çift kişilik uçak, 300 - 400 km sürate kolayca çıkabilirken, bunun için bir otomobilin 10 katı yakıtı rahatlıkla harcar.

küçük bir uçakla havada 1 saat geçirmenin yaklaşık maliyeti en az 200 tl civarındadır. uçağına, pistine sigortasına göre bu durum 1000 lirayı bazen kolayca aşabilir


ben 2012 içinde kişisel pilot lisansı almayı düşünüyorum. onun da yaklaşık maliyeti 15000 tl

 

[The Trouble]

Kaç km miş bu helikopter ?

 

[yürekçe]

yıllık hangar kirası 25-30 000 usd

kaldırıma park etsene kardeşim, o paraya sokak alınır

 

[zeda3000]

belli şartlar ve hava sahalarında izinsiz uçmak mümkün.

ancak belli yükseklik, bölge vs. gibi durumlarda hava kuvvetlerinin senin rotan hakkında bilgisi olması gerekir.

en nihayetinde kişisel bir uçak edinip bunu uçurabilmenin genel şartları ve faturaları şöyle :

doğru düzgün elinde kalmayacak seni havada bırakmayacak ( ki bırakmıyolar. genelde yere indiriyolar ha yumuşak ha sert ).. iyi bir uçak 70 - 80 bin den aşağı değil.

ayrıca, 1500 kg'ye kadar uçakların yıllık vergileri sigortası cartı curtu 15000 lirayı geçiyor. ( sigortası yapılmamış hava taşıtı ile uçmakta sıkıntı yok. ancak bir adamın evine çakılırsanız ve hayatta kalırsanız bu şartlarda ölmeyi tercih edebilirsiniz )

uçakları mahalle arasından indirip kaldıramazsınız.. eğer halka hizmet veren bir hava alanını kullanmayacaksanız, kendi iniş kalkış pistinizin olması gerekir. yada, trafiğe açık olmayan, inişe ve kalkışa müsait alanları bu iş için kullanmaya izniniz olması gerekir.

bir çok kişisel uçağın kanatları, kolay nakliye bakımından sökülür takılır olur.

yine de ortalama bir uçak, kanatları sökülse bile evin garajına pek sığmaz.


en önemlisi yakıt. genelde yüksek devirde ve sürekli olarak çalışırlar. ortalama bir küçük tek veya çift kişilik uçak, 300 - 400 km sürate kolayca çıkabilirken, bunun için bir otomobilin 10 katı yakıtı rahatlıkla harcar.

küçük bir uçakla havada 1 saat geçirmenin yaklaşık maliyeti en az 200 tl civarındadır. uçağına, pistine sigortasına göre bu durum 1000 lirayı bazen kolayca aşabilir


ben 2012 içinde kişisel pilot lisansı almayı düşünüyorum. onun da yaklaşık maliyeti 15000 tl

Yanilmiyor isem 2008 de idi , yururluluk degisti , Askeri radarlar 500 ft altini dahi goruyor. Transponder her daim acik olacak ve bagli bolge radar sahasindan izin alinacak , hic bir kural veya sart bunu degistirmiyor. Yurt disinda belli ulkelerde olabilir ama Turkiyede izinsiz ucmak yasak. Zaten yerlesim alanlarinda 1000 ft altinda ucmak ta yasak. bunu Turk kafasi ile denemis bir kac ogrenci var Hava kuvvetleri tepelerine biniyordu

Ispartada lisans maliyeti 12.000 tl idi en son ben basvurdugum senelerde cok daha pahali idi, Artik mantar gibi cogaldi.

 

[Carbon]

Bu uçak işinin en iyisi maketi yahu.Masrafız vergisiz izinsiz.İstediğin zaman al uçağını uçur Yalnız bunların da aşırı gelişmişi var baya yükseğe de çıkabiliyorlar.Acaba kaçak uçağa yapılan işlemler bu tarz bir uçağa da yapılır mı?

 

[By_StaR]

bu arada biraz daha konuyu açarsak ppl denilen tek motorlu uçak lisansı almak çok ta zor değil. fiyatları biraz 8-10 bin lira idi en son.. Ayrıca biraz daha sportif ve bu işin cartıyla curtuyla uğraşmıcam dersen MicroLight 'a Merak Sarabilirsin aslında..

 

[erro]

o paraya öküz alınız...

(kibar feyzo nun annesi)

 

[DarkSeleCT93]

bu adam kafa buluyo bırakın ne isterse alsın

 

[safakk]

konu almış başını gitmiş yahu ben hanginize cevap verem

konuyu açtım diye hemen şimdi alıp binmeye ne maddi durumum elverir ne de ha diyince alınacak uçak bulunur

benimki tamamen bir fikir jimlastiğiydi ki anladığım kadarıyla bi uçak parası kadar pilotaj eğitimi ve ehliyet için harcanacak eh saklaması bakımı yakıtı derken tek motorluda olsa çok ciddi meblağlara geleceği de ortada

Ama ne yapalım motosiklette bi yel aldık uçak deyincede aha dedim işte tam benim aradığım rüzgar bakalım sonu ne olacak

Benim merak ettiğim konu bu ehliyeti neresi veriyor nerelere başvuruluyor tek motorlu ufak uçakla büyük uçaklar yada 2 motorlu ufak uçaklar için kısaca her tip için ayrı ehliyet mi istiyorlar yoksa burada da türk mantığıyla tek bir ehliyetle hepsini mi kullanabiliyoruz

Sağlık şartları neler mesela göz kusuruna ne kadarlık pay bırakıyorlar amilyatla 0lanmış olsa sorun oluyor mu

Kısaca içimizde pilot varsa bi el atsa makbule geçer doğrusu

 

[seckin_]

konu almış başını gitmiş yahu ben hanginize cevap verem

konuyu açtım diye hemen şimdi alıp binmeye ne maddi durumum elverir ne de ha diyince alınacak uçak bulunur

benimki tamamen bir fikir jimlastiğiydi ki anladığım kadarıyla bi uçak parası kadar pilotaj eğitimi ve ehliyet için harcanacak eh saklaması bakımı yakıtı derken tek motorluda olsa çok ciddi meblağlara geleceği de ortada

Ama ne yapalım motosiklette bi yel aldık uçak deyincede aha dedim işte tam benim aradığım rüzgar bakalım sonu ne olacak

Benim merak ettiğim konu bu ehliyeti neresi veriyor nerelere başvuruluyor tek motorlu ufak uçakla büyük uçaklar yada 2 motorlu ufak uçaklar için kısaca her tip için ayrı ehliyet mi istiyorlar yoksa burada da türk mantığıyla tek bir ehliyetle hepsini mi kullanabiliyoruz

Sağlık şartları neler mesela göz kusuruna ne kadarlık pay bırakıyorlar amilyatla 0lanmış olsa sorun oluyor mu

Kısaca içimizde pilot varsa bi el atsa makbule geçer doğrusu

http://www.thkucusokulu.com/

 

[safakk]

http://www.thkucusokulu.com/

Hocam çok sağolun ayrıntılı bir karıştırıp soruşturayım

 

[sessizsakin]

Yanilmiyor isem 2008 de idi , yururluluk degisti , Askeri radarlar 500 ft altini dahi goruyor. Transponder her daim acik olacak ve bagli bolge radar sahasindan izin alinacak , hic bir kural veya sart bunu degistirmiyor. Yurt disinda belli ulkelerde olabilir ama Turkiyede izinsiz ucmak yasak. Zaten yerlesim alanlarinda 1000 ft altinda ucmak ta yasak. bunu Turk kafasi ile denemis bir kac ogrenci var Hava kuvvetleri tepelerine biniyordu

Ispartada lisans maliyeti 12.000 tl idi en son ben basvurdugum senelerde cok daha pahali idi, Artik mantar gibi cogaldi.

konu sarınca mevzuatlara yeniden baktım şimdi.

çok hafif hava araçları için değişen birşey yok. 180kg ye kadar olan araçlarla, hala belli yasak hava sahaları dışında uçmak izin gerektirmiyor. ancak her uçuşun kaydının tutulup vakti geldiğinde bilmem nereye bildirilmesi icab ediyor.

ayrıca havada izinsiz uçuşlardaki kabul edilen maksimum sürat 160 km/s


yani ppl lisansı alıp, 180kg'den hafif olup, sivil havacılık bilmemnesinde kaydı olan, havada iken sürati 45 km ile 160 km arasında olabilen tek veya iki kişilik bir uçakla ( uçak denirse artık ona ) yasak hava sahaları ve yerleşim bölgeleri dışında uçmak için uçuş izni gerekmiyor.

sadece her uçuşun kaydının tutulup zaman zaman sivil havacılık bilmemnesine bildirilmesi gerek.


http://web.shgm.gov.tr/

bu da mevzuatların ve diğer bilgilerin bulunabildiği resmi site.

 

[zeda3000]

konu sarınca mevzuatlara yeniden baktım şimdi.

çok hafif hava araçları için değişen birşey yok. 180kg ye kadar olan araçlarla, hala belli yasak hava sahaları dışında uçmak izin gerektirmiyor. ancak her uçuşun kaydının tutulup vakti geldiğinde bilmem nereye bildirilmesi icab ediyor.

ayrıca havada izinsiz uçuşlardaki kabul edilen maksimum sürat 160 km/s


yani ppl lisansı alıp, 180kg'den hafif olup, sivil havacılık bilmemnesinde kaydı olan, havada iken sürati 45 km ile 160 km arasında olabilen tek veya iki kişilik bir uçakla ( uçak denirse artık ona ) yasak hava sahaları ve yerleşim bölgeleri dışında uçmak için uçuş izni gerekmiyor.

sadece her uçuşun kaydının tutulup zaman zaman sivil havacılık bilmemnesine bildirilmesi gerek.


http://web.shgm.gov.tr/

bu da mevzuatların ve diğer bilgilerin bulunabildiği resmi site.

180kg dan hafif ucagin kapisi varmi PPL leri konusmayalim zaten , lisansini aldiginda PPL lerin suratina bile bakmayacaksin

 

[ferrari_gani]

havadayken gittiğin sürati hissedemezsin zaten kabin içi bir uçakla. havada 160 km hızı bi microlightla yada motorlu yelkenkanat diyelim çok daha güzel hissedersin. saatte 5-6 lt gibi bi harcaman olur. tabi bu 80-100 gibi hızlarla mümkün. motorlu yelkenkanatlar için lisans gerekmiyo. ama eğitim şart. çünkü bu işin birde inişi var ayrıca havaalanları ve askeri bölgeler hariç hemen her yerde uçabilirsiniz. eğitimi tamamladıktan sonra havadayken motoru kapatıp, süzülerek ekonomi yapmakta mümkün ve çok eğlenceli. kurs fiyatları da öyle 10k-20k gibi değil çok daha uygun. yeteneğe de bağlı olarak kısa süre içinde öğrenebilirsiniz. birkaç hafta içinde

 

[motorcu48]

yılbaşından önce vitrinde ne vardı tahmin bile edemezsiniz

dunyanın uydusu aydan arsa satışı yapıyolarmış ciddi ciddi
zuhauhuahau yemin ederim gerçek bu

 

[maxi97]

konu sarınca mevzuatlara yeniden baktım şimdi.

çok hafif hava araçları için değişen birşey yok. 180kg ye kadar olan araçlarla, hala belli yasak hava sahaları dışında uçmak izin gerektirmiyor. ancak her uçuşun kaydının tutulup vakti geldiğinde bilmem nereye bildirilmesi icab ediyor.

ayrıca havada izinsiz uçuşlardaki kabul edilen maksimum sürat 160 km/s


yani ppl lisansı alıp, 180kg'den hafif olup, sivil havacılık bilmemnesinde kaydı olan, havada iken sürati 45 km ile 160 km arasında olabilen tek veya iki kişilik bir uçakla ( uçak denirse artık ona ) yasak hava sahaları ve yerleşim bölgeleri dışında uçmak için uçuş izni gerekmiyor.

sadece her uçuşun kaydının tutulup zaman zaman sivil havacılık bilmemnesine bildirilmesi gerek.


http://web.shgm.gov.tr/

bu da mevzuatların ve diğer bilgilerin bulunabildiği resmi site.

2. motorum olan 150 zcyi bu dediğiniz uçağa mı çevirsek . aklıma tonla zihni sinir proce soktunuz valla. zaten zc tip olarak yukarıdaki resimde bulunan makinaya acayip benziyor.

 

[nedenamaya]

Arkadaşlar bi prosedür vardı 50.000 tl (euro da olabilir yanlış hatırlayabilirim ) kadar parayı bi yere yatırıp eğitim alıp direk pilot oluyormuşsun. Bununla ilgili bilgisi olan var mı ?

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 15:53 ----------

bu arada uçaklarla ilgilenen felan varsa http://www.iststatus.com/ bu siteden uçakların kalkışlarını canlı saniye saniye takip edebilirsiniz nereye gittiği nekadar yükseklikte olduğu hızını herşeyini üzerine tıklayarak görebilirsiniz ayrıca atatürk havalimanıdaki kulenin telsiz konuşmalarını canlı dinliyebilirsiniz kural gereği ingilizce konuşuyolar ama arada türkçede konuşuyorlar ben atatürk havalimanına yakın sayılırım bazen uçakları takip ediyom zevkli oluyo

ingilizce bilmiyorum ama nasıl heycanla dinliyorum anlatamam ) Güzelmiş sevdim bunu :queen:

 

[Ahmet N.]

Buyrun bide buradan bakın 85 milyon Avro

http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...s-projelerimiz-85-000-000-euro-46644056/detay

 

[emin_arikoglu]

Bende orayı bir ara takip ediyordum ilanlar eskiden çok daha fazlaydı şuan yok denecek kadar azalmış.

 

[dkan]

Arkadaşlar bi prosedür vardı 50.000 tl (euro da olabilir yanlış hatırlayabilirim ) kadar parayı bi yere yatırıp eğitim alıp direk pilot oluyormuşsun. Bununla ilgili bilgisi olan var mı ?

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 15:53 ----------



ingilizce bilmiyorum ama nasıl heycanla dinliyorum anlatamam ) Güzelmiş sevdim bunu :queen:

acil durumlarda türkçe konuşuyolar daha güzel oluyo dinlemesi arada günaydın iyi akşamlar felan diyorlar zaten