ilk vitesli motoru GT250R olup kaza yapmayan kaç kişi var.?
Soru bir kere yanlış sorulmuş.
Bu sorunun cevap kümesi ile sorunun daha doğru sorulmuş halinin cevap kümesi aynıdır.
Daha doğru sorulmuş hali nedir peki ?
İlk motoru ile düşmeyen var mı?
Sen kendin söyle bakayım ilk motorun şuan neden motor cennetinde? Sen kazalar yaptın ama kesin iyi bir usta olsa onu ayaklandırabilirdi dime?
ilk motorunla ambulanslık olacak bir kaza yaptın mı? Peki kazalarında senin aşırı öz güven ile trafikde ilerleyişin ne kadar etkili?
Cevaplar evet ise bunun R olmasının farkı ne. iki tane grenaj mı?
Arkadaş sana göre naked güzeldir bana göre değildir. Çizilecek olan b.tan bi plastik ise çizilsin düzeltilir. Para benim keyif benim dert benim.
ama nerdeyse şimdiye kadar okuduklarımın çoğu acemilikten kaynaklı gibi geliyor. sanki fazla özgüvene sahipmişsiniz gibi .. undocab şu an yolda ve motoru hiç ederek eve dönüyor. aynalar yok, granajlar harap olmuş durumda, aynı şekil de depo da ve kuyruk granajlarında çizikler.. bence düşmenin büyüğü küçüğü olmaz , 2 sene önce lanet bir çukurdan dolayı dengemi kaybedip olduğum yerde düştüm görünüşte ufak bir düşüş gibi görünsede arkadan gelen aracın kafamı ezmesi an meselesiydi.ön kaldırıp hızlanmalara çalışacağınıza frenleme ve debriyaj hakimiyetine daha çok önem verip motorun sınırlarını öğrenmek yerine önce kendi sınırlarınızı öğrenmelisiniz gibi geliyor..
Kaza dediğin şey yayla yolunda aşağı inerken 1,5 şeritlik bir yerde U dönüş yapmak zorunda olmak ve yolun bir kısmının da ince mıcır serpilmiş durumda olması 15km kadar yavaşlamışken arka tekerin mıcıra girmesi ve motorun yan yatması.
İkincisi 90km hız limiti olan bir yerde !!! yol ayrımına geldiğimde yolun tamamen mıcırla kaplanmış olması hatta yolun iki yanında 40cm lik mıcır kütlesinin asvalt gibi bırakılmış olması (durduğunuz yerde lastik içine gömülüyor. Arkadan gelen CBFli arkadaş durmak istediğinde lastik gömüldü ve motor yan yattı) ve ada yapıyorlar göya ama yolun sağa dönüşü önce adanın yuvarlağına doğru girip sonra full mıcır kaplı yolda motoru terse doğru yatırarak geçirmeniz gereken biryerde oldu.
yarım saniyede düşüne bildiğim Motorun dönmeyeceği ve en ufak frene dokunmada yere yapışacağı kesin olduğu için ortadaki ada yapılacak yer toprak olduğu için toprak alana motoru çıkarıp durmak oldu. Fakat arka teker toprağa değdiği anda denge falan yalan oldu.
Acaip öz güven sebebiyle olan kaza değil mi? Acemilik var mı dersen elbetteki var sonuçta daha 7000-8000km tecrübesi olan biriyim. Benden daha iyi biri elbette oralarda çok daha başarılı bir şekilde sorunsuz atlatabilirdi durumu.
Bunun R ile öz güven ile ne alakası var. Bu motor kullanmak ve Türkiyenin b.ktan şartlarnı kabul etmek ile alakalı.Motor senin motorun olsa naked olsa motor bloğu çizilirdi depo daha çok çizilirdi gidonun yamulurdu. Bu mudur yani?
Sen 100.000km tecrübenle virajın çıkışına park etmiş bir tıra arkadan girip farı siperliği dağıtınce sorun değil.Biz yapınca mı sorun. Geç bu işleri.
Mesele cana gelmesin üç kuruşluk plastik tamir edilir.
Artistik hareketler yerine sürüş kabiliyetini arttırmaya çalışma konusunda haklısın. Başka da haklı olduğun bir nokta göremiyorum
undocap kazamı geçirdi onda bişey varmı?
sen benim pilotajımı başkalarıyla karıştırma yalnız 3ayda teker yapıyosam bu motor artık oyuncak gibi geldiği için stopie, wheelie,burnout uda çok rahatlıkla yapabiliyorum ama bu benim kaza yapmayacağım anlamına gelmez bi anlık dalgınlık çok saçma kazalara neden olabiliyor. Ben 3defa kaza yaptım motoru aldığımdan beri çok şükür hepsi maddi hasarlı 60km hızda düştüğümde üstümden arabada geçebilirdi.Motosiklete biniyosan bazı şeyleri göze alıcaksın.Yaptığım her hareketin doğurabilcek sonuçlarını bildiğim halde yapıyorum.Onun için eğer bu motor üzerinde ölürsemde buna değeceği için biniyorum.yoksa ulaşım için düşük model bi arabada alabilirim.ama bu farklı bi keyif bırakabilsek ne mutlu
Birşey yok allaha şükür. Sen de şu işleri öğren de medrano sirkinde yer ayarlayalım sana
Gelelim geziye. Gezi bu ufak çizikli kazalar dışında süperdi.Toplam 5,5 günde 3200km yol yaptık.İstanbul'dan çıkıp ankara otobanı samsun karadeniz sahil yolu üzerinden Trabzona gittik. Trabzonda yayla dışındaki köy yollarında bir asvalt var bal dök yala
simsiyah ve cillop gibi asvalt 45 50km lik virajlı yollarla birleşince Sümela Manastırına Hamsiköye Uzun göle gitmenin tadı bambaşka oldu. Virajı gördüğüm yerde (ucu ve içi görünen virajlar) 130 140 ile motoru dibine kadar yatıra kaldıra o virajları geçmek var ya off yani off şuanda bile yaşamış gibi oldum
Fotoğraflı ve detaylı bir yazıyı yakında yayınlarız.
