acun kardeşim keşke bu değerlendirmelerde kawasakinin parça servis sorunuyla hondanın servisi ve parça sıkıntısının olup olmadığınıda yazsaydın biraz . herşey asfaltta 5 - 10 km eksik yada fazla gitmeyle alakalı yada belli devirlerde motorun titremesiyle ilgili olmamalı bazı karşılaştırmalar yaparken. neticede 250 cc bi motor alıyorsunuz ve bu motordan kimse 600 yada 1000 cc race motorlarda olan gaz tepkilerini yada fren tepkilerini beklememeli . ben 600 de 1000 de hayabusada alıp uzun süreler kullandım. bu 250 hondayıda hepsinden iyi bu diyerek almadım zaten. ancak gerek benzin sarfiyatı gerek bakım lastik vergi vb maliyetleri göz önünde bulundurduğunda bu zamanda en mantıklısı bu geldi bana. yukarda yazan arkadaş gibi ya 600 lükmü alsam bunumu alsam sorusunun en mantıklı cevabıda budur. eğer cebinde benzin paran varsa eğer lastik bittiğinde 1000 tl ye yakın takım lastik parası vermek vergi zamanı geldiğinde arabandan fazla vergi vermek ve motorunu bakıma soktuğunda benim için bikaç yüz önemli değil ne diyolarsada veririm diyosan 600 lükte 1000 likte daha güzel olur. ben yaşadığım şehirde bu motorun servisi varmı parçası gelirmi sıkıntısı olurmu ve yukardaki yazdım kıstasları yakalıyomu ona bakarım . 250 cc bir motor belli devirde titrese nolur diğerinden 5 km az gitse çok gitse nolur
250cc'lik motorlarda 650'lik tek slindirli bir enduro kadar yakıyor basmayla orantılı olarak ama bakım masrafları tabiki daha az.
cbr250 ile rodajı tamamlayıp uzun yolda ölçüm yapan oldu mu aranızda? yakıt tüketimini kıyaslayabilirsek güzel bir bilgi paylaşımı olur..
abi bırak şu honda vs kawa olayını gel seni hyosungcu yapak :bounce:bu gün motoron dergisi geçti elime ninja 250 ile cbr 250 yi test eden bir yazı galiba avrupada yapılan bir test pilakalar yabancı idi. biraz yazılardan aklımda kalanlardan bahsedeyim.
hondanın maxsimum hızı sınırlı hemen güçlü bir çekişperformansı sunarken titreşimler hız artııkça başlıyor belli bir noktada kesiliyor.
ninja ya göre asvalttaki bozukluklarda daha fazla sallama yapıyor. ama bu sallama gazı kesmeye neden olmuyor.
hondanın tek büyük sorunu firenleri zayıf hızlı giderken sert firen yapınca yeterince yavaşlaya mayan cbr nin firenleri pek iyi sayılmaz. ama virajları çok çevik.
motorların genel performansından söz edersek hondanın tek silindirli motoruna göre daha iyi olan kawasaki titreşimi bir hayli az olan çift silindirli motoru iki zamanlı bir motoru anımsatıyor.
cbr 250 şehir içi 1 lt ile 24 km giderken şehir dışında 1 lt ile 26 km gitmiş.
kısaca kawasaki için fazla ödemeye değer mi? derseniz şu yanıtı veririz performans meraklısı iseniz kesinlikle kawasaki gaza biraz yüklendiğinizde daha sağlam ve dengeli bir gövdeye sahip olduğunu belli ediyor. ama honda da iyi bir motor.
1000km bakımını yaptırdıktan sonra motorumla İstanbul Beylikdüzü'nden İzmit'e gidiş dönüş yaklaşık 300km'lik bir yolculuk yaptım ve yakıt sarfiyatımı 100km'de 3.67lt olarak hesapladım.Yolculuk boyunca genelde 100-130km/saat hızla 6000-8000devir/dakika'da kullandım motorumu.


bu arada yurt dışı testlerde dunlop lastik kullanılmıştırşu videoda hızlanma testini gözlerinle görebilirsin => http://www.youtube.com/watch?v=zedjh39y9nQ
Motor tek silindir ama dnyada ilk ve tek olarak özel bu motor için dizayn edilmiş güçlü bi tasarıma sahip. youtube daki videolardan birinde torkunun cbr1000 ile aynı olduğu ama son hızının tabi ki daha düşük olduğundan bahsediliyordu hatta.
Kendim motora henüz acemi olduğum için ve henüz rodajda olduğumdan motoru çok zorlamamak için en fazla 4. viteste 120 yaptım. vites yükseltip gaz versem 6. vitteste 170'i rahat yapacak gibi hissettirdi bana
---------- Post added at 21:31 ---------- Previous post was at 21:20 ----------
Teşekkür ederim. Arayıp bakıcam çantaya. Kendi orjinal çantası fotolarda şık duruyor ama 19lt imiş ve 300 civarında olduğunu sanıyorum. benzin tankının üzerine birşey düşütüyordum bende tailbag yerine.
Bu arada yabancı sürüş testi videolarında adamlar lastik kalitesini çok beğenmişler. Diyorlar ki normalde bu tip bir yarış motoru alındığında ilk yapılacak şey lastikleri kaliteli lastiklerle değiştirmektir ama ilk defa fabrika çıkışından bu kadar iyi lastikleri olan bi motorla karşılaştık.
Trafikte nereye gitsem gözler üzerimde. her ışıkta olmasa bile 3 ışıkta bir kesin biri yanaşıp motoru soruyor. İlgiden biraz sıkılmaya başladım![]()
tşkkrler çok güzel bir cevapacun kardeşim keşke bu değerlendirmelerde kawasakinin parça servis sorunuyla hondanın servisi ve parça sıkıntısının olup olmadığınıda yazsaydın biraz . herşey asfaltta 5 - 10 km eksik yada fazla gitmeyle alakalı yada belli devirlerde motorun titremesiyle ilgili olmamalı bazı karşılaştırmalar yaparken. neticede 250 cc bi motor alıyorsunuz ve bu motordan kimse 600 yada 1000 cc race motorlarda olan gaz tepkilerini yada fren tepkilerini beklememeli . ben 600 de 1000 de hayabusada alıp uzun süreler kullandım. bu 250 hondayıda hepsinden iyi bu diyerek almadım zaten. ancak gerek benzin sarfiyatı gerek bakım lastik vergi vb maliyetleri göz önünde bulundurduğunda bu zamanda en mantıklısı bu geldi bana. yukarda yazan arkadaş gibi ya 600 lükmü alsam bunumu alsam sorusunun en mantıklı cevabıda budur. eğer cebinde benzin paran varsa eğer lastik bittiğinde 1000 tl ye yakın takım lastik parası vermek vergi zamanı geldiğinde arabandan fazla vergi vermek ve motorunu bakıma soktuğunda benim için bikaç yüz önemli değil ne diyolarsada veririm diyosan 600 lükte 1000 likte daha güzel olur. ben yaşadığım şehirde bu motorun servisi varmı parçası gelirmi sıkıntısı olurmu ve yukardaki yazdım kıstasları yakalıyomu ona bakarım . 250 cc bir motor belli devirde titrese nolur diğerinden 5 km az gitse çok gitse nolur
olur bende çok isterim düşünürsen bana uyararkadaşlar selam. yaklasık 3 haftadır cbr 250 kullanıyorum. siyah renk bir tane aldım. geç geldi hepinizin söylediği gibi ama bizzat görüştüm ben adamlar büyük depremden sonra bir çok çalışanını kaybetmiş ve yas ilan etmişler bir süre vs vs. bunun gibi sebeplerden ötürü motoru kötülemek bence dogru olmucaktır. kawa ile bu motor arasında cok kaldım ancak şu anda hiç pişman değilim. performansı viraj tutuşu yakıt tüketimi kesinlikle çok iyi. ilk aldığımda depoyu fulledim 250 küsür km oldu ve daha yakıt ibresinin yarısını yeni geçtim. kesinlikle bu açıdan tartışılmaz üstün. şehir içi için şiddetle tavsiye ederim. performans konusunda tek silindirli olduğu için üst düzey bir performans ve ses elbetteki yok. ancak benim ilk motorum olduğu için beni fazlasıyla tatmin etti diyebilirim. görmeyenler için söylüyorum kasası baya bi yüksek. 190 boyum var ama altımda öyle bi tarafıma kaçmış gibi durmadı. kawadan yüksek yani. arka fren çok zayıf ne yazıkki. belki yeni olduğu için kullandıkça iyileşir ümidindeyim. fiyat 9150 anahtar teslim aldım. kawa 11000 di. 2 bin bence çok büyük fark. özellikle başlangıc motoru yapmak ısteyenler için. 2. el satışta hondanın tartışmasız üstünlüğü elbette var. kawa'nın en büyük sıkıntısı bence bu. abimde vfr 800 var ve o da sehır içi agırlıklı kullandıgı için onu satıp cbr 250 mı alsam dıye dusunmeye basladı. cunku hep cok kıvrak hemde yakıtta inanılmaz bir fark oldu. şimdilik ilk deneyimlerimden soyleyeceklerim bunlar. bu motoru alan istanbuldaki arrkadaşlarla bi gün toplanıp sürmek isterim. varsa özelden mesajlasabılırız. teşekkürler herkese iyi aksamlar.
tşkkrler çok güzel bir cevap
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:25 ----------
olur bende çok isterim düşünürsen bana uyar