GT250R Amortisör Keçe ve Yağ Değişimi (Resimli)
- Konbuyu başlatan 106GT!
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 17 Kas 2010
- Mesajlar
- 96
Sae 10 daha çok yaylanıyor(Yumuşak) sae 15 daha sert...
- Katılım
- 3 May 2005
- Mesajlar
- 10
Videoyu seyredemedim ama amortisör pistonu aşağıya inerken iç haznedeki sıvıyı dış hazneye doğru itecek,piston yukarı çıkarken de dış haznedeki sıvıyı iç hazneye doğru (geçiş deliğinden)çekecektir.Haznedeki sıvının yani yağın akışkanlık derecesi (W=viskozite) bu piston hareketinin hızını belirleyeceğine göre geçiş deliği sabit kalmak kaydıyla W10 ,W15 e göre daha akıcı olduğundan piston hareketi W15 yağa göre daha seri olacaktır.
- Katılım
- 18 Eki 2008
- Mesajlar
- 2,823
şöyle bir sorum olacak, keçeyi ve diğer parçaları neyle amortisör içine sabitlediniz?
- Katılım
- 8 Tem 2008
- Mesajlar
- 1,471
şu sorunun cevabını bende öğrenmek istiyorum, beyler parçaları yerleştirebileceğiniz bir aparata sahip değilseniz bu işlemi yapmanızı tavsiye etmiyorum..
- Katılım
- 13 Nis 2010
- Mesajlar
- 5,448
ben haftaya yapıcam keçe değişimini,yerleştirmek için bahsettiğin aparat nasıl bişe olması lazım, ne için kullanılacak?
Birde benim keçeler sağlam ama birtanesi ortalama 100kmde amortisör borusu üzerinde iz yapacak kadar kaçırıyor.Fakat son zamanlarda tak,tak vurma diye tabir edilen olay hafif tümseklere hızlı girincede olmaya başladı yani yağ azalmış durumda.şimdi ben bunları hiç açmadan üstten yağ ilave etsem olmaz dimi :queen: diğer türlüde bir hafta sonumu alacak bu işlem ama haftaya her iki ihtimaldede değiştiricem.
Birde benim keçeler sağlam ama birtanesi ortalama 100kmde amortisör borusu üzerinde iz yapacak kadar kaçırıyor.Fakat son zamanlarda tak,tak vurma diye tabir edilen olay hafif tümseklere hızlı girincede olmaya başladı yani yağ azalmış durumda.şimdi ben bunları hiç açmadan üstten yağ ilave etsem olmaz dimi :queen: diğer türlüde bir hafta sonumu alacak bu işlem ama haftaya her iki ihtimaldede değiştiricem.
Son düzenleme:
- Katılım
- 12 Mar 2009
- Mesajlar
- 1,194
ali bugün yasirle benim sol amortisörü açtık üstteki contasını değiştirdik ve üstten kaçırdığı yağı biraz ilave edip sertleştirdik...
şöyle bir durumuda belirtmek isterim
HİÇ KİMSE AMORTİSÖRÜ MOTORDAN AYIRMADAN ÜSTTEN İLK AÇILIŞ SOMUNUNU AÇMAYA KALKMASIN..!
amortisörü sökmesi zor değil fakat iç boru ile dış boruyu ayırmak işi biraz bizi zorladı...dıştan baktığınızda çamurlğun üstünde kalan kalın kısımın içindeki parça yı çıkartmak için amortisörü baya çekelemek gerekmekte... aynı şekilde onu takması ve keçenin üstündeki Teli oturtmak oldukça zorluyor... geri kalanı alet edevat oldukça basit....
yinede ilk defa açıyorsanız bu işi daha önce bu işi çok yapmış kişilere bırakmakta fayda var.. kendi başınıza toplamanız sıkıntı yaratabilir önemli ve pahalı bir parça...
son olarak belirtmekte isterimki Hyosung GT250R ların Amortisörlerine ,0amortisör motosikletten ayrı kalmadıkça üstten yağ eklenilemez... Mutlaka ve mutlaka motordan sökülmelidir eğerki yapmaya çalışırsanız Mesnetin üstünden görünen alüminyum somunu yalama yapabilirsiniz.. eğerki illada yapıcam diyorsanız ön teker milini çıkartıp motoru boşluğa aldıktan sonra amortisörün içindeki pistonu tutan alyan vidayı açın..
- Katılım
- 23 Tem 2011
- Mesajlar
- 492
ben işin acemisiyim ama bisiklet amortisörlerinde bile anormal ayarlar yapmış adamlar bilmem salınma geri tepme sertlik vs.neden motosikletlerde o kadar ince ayarlar yok ki .en azından önlerde geri tepme ve salınım ayarı olması lazım bence.koy bi tane kelebek somun aradaki deliği genişletip daraltsın çok mu zor ?
- Katılım
- 12 Haz 2012
- Mesajlar
- 2,938
Çok güzel paylaşım, yapılan yorumlar, yorumlardaki detaylar, paylaşılan videolar... ... :rendeer:
- Katılım
- 3 Haz 2012
- Mesajlar
- 337
Mrb' lar arkadaşlar havaların soğuması ile birlikte bende sıkıntıdan garaja çektiğim motorumun eksiklerini tamamlamaya karar verdim, buyrun yağ sızdıran bir amortisörün tamir ve tadilatı;
İlk öncelikle elinizdeki imkanlar dahilinde motorunuzu askıya almalısınız,
http://img716.imageshack.us/img716/171/19122010020.jpg
Ön çamurluğu söküyoruz,
http://img560.imageshack.us/img560/9161/19122010021.jpg
Fren mekanizmalarını balataları söküyoruz,
http://img259.imageshack.us/img259/4701/19122010022.jpg
Ön tekerimizide alıp kenara koyyoruz,
http://img251.imageshack.us/img251/4758/19122010024m.jpg
Benim sol amortisörüm yağ sızdırıyodu sadece onu değiştirmek yeterlimidir bilmiyorum ama ben ikisininde keçelerinide yağlarınıda değiştirdim.
Yağ sızdıran amortisör' den kareler,
http://img18.imageshack.us/img18/218/19122010025q.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/8770/19122010026.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/6638/19122010027.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/7060/19122010029m.jpg
Sonrasında amortisör bağlantılarını sökebilmemiz için kafa grenajınıda (karenaj' mı grenaj' mı doğrusunu bilmiyorum) alıp kenara koyyoruz,
http://img59.imageshack.us/img59/5098/19122010034.jpg
Sonrasında bu resimlerde görüdüğünüz vidaları gevşetip amortisörümüzü elimize alıyoruz,
http://img718.imageshack.us/img718/2463/19122010035.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/3815/19122010036b.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/5904/19122010039.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/1884/19122010041.jpg
17 Anahtarla üst kapağı söküyoruz,
http://img26.imageshack.us/img26/6507/20122010044.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/3213/20122010045.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/83/20122010046.jpg
İçerisindeki mevcut yağı atık yağ kabına boşaltıyoruz,
http://img338.imageshack.us/img338/2926/20122010047.jpg
Sonrasında ise ( işte önünüze ne gelirse sökün ya)
http://img703.imageshack.us/img703/1100/20122010048.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/5140/20122010049.jpg
Toz keçesini düz bir tornavida yardımı ile yuvasından çıkartıyoruz ( eğer benim gibi kıl biri iseniz yok maşanın boyası çizildi iz oldu toz oldu diyecekseniz benim gibi tırnaklarınızlada sökebilirsiniz :cyclopsan )
http://img149.imageshack.us/img149/8553/20122010050.jpg
Yağ keçesini tutan sekmanımızı yerinden söküyoruz,
http://img138.imageshack.us/img138/7968/20122010053.jpg
Yağ keçesini söküm aşamasında foto çekemedim ellerim yağlıydı, kısaca anlatmak gerekirse maşanın alt ucundan tutup geriye doğru vurdurarak çekiyoruz yavaş yavaş çıkar zaten...
Ve söküm sırasına göre dizdim çıkan parçaları, daha sonra takarken sıralamayı karıştıurmamak için,
http://img440.imageshack.us/img440/1438/20122010058.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/87/20122010059.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/6315/20122010060.jpg
Eski ve yeni yağ keçeleri ( toz keçelerini değiştirmek gereklimidir bilmiyorum ben değiştirmedim durumları iyi görünüyodu )
http://img526.imageshack.us/img526/700/23122010061.jpg
Daha sonra söktüğümüz bütüüün parçaları güzelce temizliyoruz, ben litresi 4 tl olan depomdaki benzinden kullandım
Şimdi söktüklerimizi takalım;
İlk olarak alt borumuza, keçeleri boruya geçirirken zarar vermemesi açısından benim gibi kağıt bant değilde elektrik bandı kullanıyorsunuz.
Ve sırasıyla toz keçesi - sekman - yağ keçesi - geniş ve büyük olan pulu - büyük olan burc' umuzu sonrada küçük olanı takıyoruz,
http://img829.imageshack.us/img829/2075/23122010066.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/9501/23122010069.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/7805/23122010070.jpg
Amortisör yayımızı salıyoruz içeriye,
http://img20.imageshack.us/img20/5841/23122010071a.jpg
Arkasından spacer' a benzeyen bu parçamızı salıyoruz,
http://img253.imageshack.us/img253/2451/23122010072.jpg
Sonra parça borumuzu,
http://img832.imageshack.us/img832/3447/23122010073f.jpg
Sonrasında pulumuzu yerine takıyoruz, pulu takmak için boruya yukarıdan baskı uygulayıp yayı biraz sıkıştırmamız gerekiyo,
http://img814.imageshack.us/img814/696/23122010074r.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/9222/23122010075.jpg
Amortisörümüzün diğer parçası olan dış boruyuda geçiriyoruz,
http://img574.imageshack.us/img574/1110/23122010080.jpg
Üst kapağımızı yerine sıkıyoruz,
http://img815.imageshack.us/img815/5179/23122010081.jpg
Sonra Amortisörümüzü ters çevirip yağ kçesi,sekman ve toz keçesinide yerlerine oturtup,
http://img706.imageshack.us/img706/3999/23122010083.jpg
Yağımızıda ekleyip üst kapağımızı sıkıca kapatıyoruz,
http://img694.imageshack.us/img694/4425/23122010082.jpg
Son olarak Yağı ve Yağ keçesi değişmiş bir amortisör görmektesiniz :cat:...
http://img695.imageshack.us/img695/6506/23122010084.jpg
Notlar:
Yağ Keçesi: (Fork Oil Seal) 41x54x11 ölçülerinde, (Alternatif olarak buradan satın alınabilir)
Amortisör Yağı: (Fork Oil) Ben 10W kullandım orta sertlik imiş (Reklam olmaz inş):silent: Siz istediğinizi kullanabilirsiniz sürüş zevkinize kalmış.
- Her bir amortisör başına 425 gr yağ eklendi (Farklı amortisörler için siz kendi motorunuzun service manuel' ine baklmalısınz)...
Son olarak yaptığım çalışmaya eleştri,öneri ve tavisye niteliğinde sitedeki tecrübeli ve bilgi sahibi abilerimin, arkadaşlarımın, kardeşlerimin yorumlarını yazmalarını istiyorum...
Uğraşmak isteyen arkadaşlarıma yardımcı olabilmesi dileğimle kolay gelsin:rendeer:...
bu yazı guncellenebılır mı ? resımler gorunmuyor bende
- Katılım
- 2 Mar 2016
- Mesajlar
- 1
hocam Resımler acılmıyor
- Katılım
- 16 Ara 2015
- Mesajlar
- 185
Konu sahibi abimiz Fotoğraflar duruyorsa güncellemeniz mümkün mü acaba? Hortlatmış gibi olduk ama neyse :mrgreen:
Fotoğraflar duruyorsa güncellemeniz mümkün mü acaba? Hortlatmış gibi olduk ama neyse :mrgreen:
