Suzuki GSX 1400 Fotoğrafları

[buggin]

aaa ne içtiniz? Ailenizden biriyle falan mı tartıştınız? Sıkmayın canınızı geçer.
Şaka bi yana da hocam noldu size?:cyclopsan

 

[Okan Sinan Ocan]

zincir pas icinde ona cıs sanırım :queen:

Zincirin orijinal rengi sarı zaten ....

Hocam motorun gidonu neden değiştirilmiş bilginiz varmı ????

 

[aksoyy]

mat siyah renk on numara gözüküyor fakat bi tek o kapartma suziki yazısı kolpa gibi duruyor görüntüyü bozmuş

 

[motorhocası]

Zincirin orijinal rengi sarı zaten ....

Hocam motorun gidonu neden değiştirilmiş bilginiz varmı ????

Bana orjinal geldi.Uzmanı değilim ama.

 

[buggin]

bunların egzozları neden vuvuzela gibi?

 

[Okan Sinan Ocan]

Gidon orijinalindekinden geniş duruyor ve üzerindeki dizilişte açıklıklar var. Özellikle sağ elcik ve gaz telinin çıkışları o şekilde olmamaıs lazım.
Bilemiyorum ya ehil olmayan eller tarafından oynanmış yada gidon geniş olduğu için yanaştırılamamış.

 

[motorhocası]

Açıklıklar bana da tuhaf gelmişti,elcikleri değiştirirken oynanmış olabilir. Fotoğraflar yalan söyler yanından bakılınca hangi parçanın yeni değiştirildiği en ufak çiziklerden anlaşılabilir,belki.

 

[overcloud]

başlığa katılıyorum! cıs..

ekonomik olsun diye 1.4 motoru otomobil aldık,

insanlar 1400cc motora biniyorlar..

kınıyorum!!! :queen:

 

[extrem_015]

bu ne yaa :farao: hoca son günlerde ooooo :cherry:

 

[motorhocası]

Motorları tokusturmuşlar burada çok eğlenceli fuarda isteriz.:cherry:
http://www.youtube.com/watch?v=a0fF_eBc9Vw

---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:12 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:51 ----------

Olay budur.
http://www.youtube.com/watch?v=M4zUShrOXis&feature=related

 

[Hann_Ist]

Motor
Tasarım. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dört silindirli dört zamanlı motor
Soğutma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hava / yağ (SACS)
Emisyon kontrolü. . . . . . . . Suzuki ÇİFT sistemi (ikincil hava)
Deplasman. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1402 cm3
Çap ve inme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 x 68 mm
Kompaksiyon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5: 1
Performans. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.800 dak-1 'de 78 kW
Tork. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5000 min-1 'de 126 Nm
silindir başına valfler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Valf kontrolü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DOHC
Yakıt sistemi. . . . . . . SDTV yakıt enjeksiyon 34 mm Ø
Marş. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrik
Şasi
Çerçeve yapı. . . . . . . . . Çift döngü borulu kare, çelik
Ön süspansiyon. . . . . . . . . . . . . Teleskopik çatal 46 mm Ø
Arka süspansiyon. . . . . . . . . . . . . . . . Alüminyum dikdörtgen tüp
2 şok
Ön tekerlek yolculuk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 mm
Arka süspansiyon yolculuk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm
Ön fren. . . . . . . . . 2 diskleri, 6 pistonlu 320 mm Ø
Arka fren sistemi. . . . . . . . . . Ø 260 mm disk, 2 pistonlu
Jant boyutu ön. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 x 17
Jant boyutu arka. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,00 x 17
Ön lastikler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70-17
Arka lastikler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190/50-17
Elektrik
Ateşleme. . . . . . . . . . . . . . . . dijital transistörlü ateşleme bobini
Alternatör. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 W
Pil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V/12 Ah
Boyutlar
Toplam uzunluk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,160 mm
Toplam genişlik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 810 mm
Toplam yükseklik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,140 mm
Dingil mesafesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,520 mm
Oturma yüksekliği. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 790 mm
Kuru ağırlığı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 kg
Brüt araç ağırlığı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 kg
rezerv tankı kapasitesi dahil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 litre
Renkler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mavi / mavi, gümüş beyaz
Güç iletimi
Iletim. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 vitesli
Kaplin. . . . . . . . . . . . yağ banyosu içinde çoklu diskler (hidrolik)
Sürücü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ring zincir
Maksimum hız. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yaklaşık 200 km / h

Alıntı.....

Hocam Teknik Destek Benden Olsun...

 

[motorhocası]

Teşekkürler @Hann_Ist.:cat:

Maksimum hız biraz az oldu sanki 40 -140 mph(225 km/h) 'a inanılmaz sürede çıkıyor çünkü.

http://www.youtube.com/watch?v=CSMkkBFGdk0


İngilizce:

Suzuki GSX1400 K2 Ö zellikler s:

Motor tipi: Y701
Hava soğutmalı SACS , 4 zamanlı, 4 silindirli sıralı, DOHC, silindir başına 4 valf.
Çap Strok: 81,0 x 68,0 mm.
Deplasman: 1 402cc.
Performansı: motor modelleri Japon üzerindeki daha az güç. rpm 5000 / In İsveç: 78 kW (106,1 hp) / 6800 rpm, 126 Nm. Hıza yaklaşık 140 mil (240 km / saat)
Sıkıştırma oranı 9.5:1
Carburetion: Yakıt enjeksiyon (34 mm).
Yağ kapasitesi (revizyon): 5,7 lt (yağ değişimi: 4,2 lt yağ filtresi / 4,8 lt)
Ateşleme: Elektronik ateşleme (transistörlü)
Jeneratör: 300 W
Marş Sistemi: Elektrik
Yağlama sistemi: Islak karter
Şanzıman: 6 ileri, sabit örgü
Birincil sürücü oranı: 1,509 (83/55)
Son yolculuk oranı: 2,277 (41/18)
Çerçeve Tipi: Çift kızak, çelik boru
Komisyon / iz: 26 derece 105 mm (4.1 inç)
Süspansiyon Ön:
Teleskopik, helezon yay, iç kartuş, bahar ayarlanabilir ön yükü ayarlanabilir, rebound ve sıkıştırma 12 yollu.
Süspansiyon Arka:
, Petrol sönümlü Maşa, helezon yay, yay, ayarlanabilir önyükleme
rebound ve sıkıştırma ayarlı amortisör 4 yollu.
Jantlar:
Ön 3.50 x 17 inç alaşım alüminyum döküm
Arka 6.00 x 17 inç alaşım alüminyum döküm
Frenler:
Ön 6 pistonlu kaliperler 310 mm çift disk
Arka 2-piston kaliperli 240 mm disk
Lastikler:
Ön 120/70ZR17 tubeless (Bridgestone BT020 maksimum 270 km / saat)
Arka 190/50ZR17 tubeless (Bridgestone BT020 maksimum 270 km / saat
Yakıt Deposu: 22 Litre
Uzunluk: 2 160 mm (85 inç)
Genel Genişlik: 810 mm (31.9 inç)
Yükseklik: 1140 mm (44.9 inç)
Dingil mesafesi: 1520 mm (59.8 inç)
Yerden yükseklik: 130 mm (5.1 inç)
Koltuk Yükseklik: 790 mm (31.1 inç)
Kuru ağırlık: 228 kg (5
http://translate.google.com.tr/tran...chnical&hl=tr&pwst=1&biw=1024&bih=653&prmd=iv

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:21 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:03 ----------

birkaç kelime yazma zahmetinde bulunsaydınız keske..

Hoca hack'lendi herhalde...

aaa ne içtiniz? Ailenizden biriyle falan mı tartıştınız? Sıkmayın canınızı geçer.
Şaka bi yana da hocam noldu size?:cyclopsan

bu ne yaa :farao: hoca son günlerde ooooo :cherry:

Hade oradan bir Cıssssssssssssssssssss başlığı için bunlar yazılmaz.::evil::

 

[omersirin]

Sinirlerim bozuldu galiba her zaman bulunmaz Gsx 1400 5.000 km'de 2006 model 13.000Tl ,benzinini de geçtik...

Hocam maksadı ben de anlamadım ama 12-12.5 da var bu makinadan,nasıl bilirsiniz bu retro 1400'ü?

 

[motorhocası]

Hocam maksadı ben de anlamadım ama 12-12.5 da var bu makinadan,nasıl bilirsiniz bu retro 1400'ü?

Bildiğimiz bunlar, başka birşey bilmiyorum,bu durumda tavsiye de etmiyorum.

 

[GÖЯKEM]

...........

 

[Okan Sinan Ocan]

Hondacılar "neden TR ye CB1000 getirilmiyor" diye bağırışıyorlar. Buyrun size CB1000 den elli kere daha safkan bir retro "naked" . Etrafınızda birbirine benzeyen binlerce racing , enduro , cruiser lar dolu , ben illa farklı olacağım diyorsanız mükemmel bir seçenek. Benzin konusunu çok fazla kafaya takmamak lazım hacimiyle orantılı olarak yakmıyor , her halükarda 600cc bir racingden az yakar.

 

[GÖЯKEM]

egsoz javalar gibi

 

[Arjantinli69]

Bana orjinal geldi.Uzmanı değilim ama.

tek kelimeyle harika Gökmen hoca :cat:
bu temizlikte bulsam yakıtını düşünmem alırım.kendimi araba üzerinde düşünürüm olur biter.benim 2000 alfaromeo kadar anca yakar bu oğlan ama ondan daha fazla zevk vereceği hiç şüphesiz

 

[motorhocası]

tek kelimeyle harika Gökmen hoca :cat:
bu temizlikte bulsam yakıtını düşünmem alırım.kendimi araba üzerinde düşünürüm olur biter.benim 2000 alfaromeo kadar anca yakar bu oğlan ama ondan daha fazla zevk vereceği hiç şüphesiz

Abi ben almayım alana da mani olmayım,125'lik Ciguliden daha 250'liğe bineceğim yaşlanınca düşünürüz.

 

[Hann_Ist]

Hondacılar "neden TR ye CB1000 getirilmiyor" diye bağırışıyorlar. Buyrun size CB1000 den elli kere daha safkan bir retro "naked" . Etrafınızda birbirine benzeyen binlerce racing , enduro , cruiser lar dolu , ben illa farklı olacağım diyorsanız mükemmel bir seçenek. Benzin konusunu çok fazla kafaya takmamak lazım hacimiyle orantılı olarak yakmıyor , her halükarda 600cc bir racingden az yakar.

Oocan yaniliyorsam düzelt galiba CB1300 demek istedin..