- Katılım
- 12 Ocak 2005
- Mesajlar
- 2
Arkadaşlar merhaba, ben İstanbul'dan Özgür.
12 yıllık motosiklet tecrübem var. Sırasıyla;
2000 Aprilia Leonardo 150 - 30.000 km
2003 Aprilia Pegaso 650 - 4.000 km
2005 Suzuki V-strom 650 - 6.000 km
2007 Suzuki V-strom 650 - 12.000 km
2006 BMW F800s - 4.000 km
2007 Honda CBF 1000 - 14.000 km
2008 Honda VFR 800 - 6.000 km
2002 BMW R1200C - 2.000 km
motosikletlerinde tecrübelerim oldu. Bir kez V-Strom 650 ile 5.000 Km lik Karadeniz turu, Bir kez de CBF 1000 ile 6.500 km lik balkanlar üzerinden İtalya turu yaptım.
Geçen Hafta 2003 model Aprilia Caponord Rally Raid modeli satın aldım.
Biraz düşüncelerimi paylaşmak istedim.
Aslında ilk motorlarımdan da anlaşılacağı gibi Enduro meyilli bir kişiyim. Pegaso ve V-stromlara bu yüzden bindim. İkisi de sorunsuz, ekonomik motorlar. Fakat ben motosiklete bindiğimde benim için en önemli şeyin ivmelenme olduğuna karar verdim. Sakın yanlış anlaşılmasın son sürat benim için önemli değil. Ara gaz açmalardaki motosikletin çekiş gücü beni motosiklete bağlayan konudur.
Bu sebeple spor - turing modellere yöneldim. BMW F800s - VFR 800 ve hatta CBF 1000 i bu sebeple aldım. Bu motosikletler ivmelenme olarak beni tatmin etse de uzun yol performansı , artçı konforu ve bagaj kapasitesi gibi etkenler hep canımı sıktı. Gerçi CBF 1000 de hiçbir sorun yoktu fakat onun sorunu fazla sorunsuz olmasıydı. Balina kasa Mercedes S 600 kullandığınızı düşünün. İnsan biraz daha az konforlu ama sportif bir araç isteyebilir.
Dolayısı ile büyük endurolara geçme kararı aldım. BMW 1200 GS düşündüm. Sadece şunu söyleyeyim, her yolculukta aklımda motor neresinden arıza sinyali verecek diye düşünmek istemedim. BMW kullananlar bunu itiraf etmeliler bence. Ben 2 adet BMW kullanmış biri olarak itiraf ediyorum.
Honda Varadero düşündüm. Tüm forumlarda 1000 lik enduro karşılaştırmalarında problemsiz fakat en sıkıcı motor olarak gösteriliyor. CBF 1000 tecrübelerimi de ekleyince ondan da vazgeçtim.
V-Strom 1000 düşündüm, 2. ellerine baktığımda temiz, az kilometrede olanı yoktu.
KTM 990 adventure göz zevkime uygun değildi ve arazi kullanımım %10 bile değildir.
Sonuç olarak 2003 model Caponord Rally Raid ( Leo vince egzozlu) 6.000 km. de satın aldım.
Şu ana kadar yaklaşık 1000 km yol yaptım. Şunu söyleyebilirim ki motosiklete başladığım ilk günlerdeki heyecanıma geri döndüm. Bu motosikleti alana kadar hiçbir motosikletim için hiçbir forumda 1 kelime yazı yazmamışımdır. Ama Caponord benim için herşeyi değiştirdi;
1) İnanılmaz bir stabiliteye sahip. Rally Raid modeli yüksek olmasına rağmen neredeyse durduğunuzda bile ayağınızı yere koymasınız motor dengede duracakmış gibi hissettiriyor. (Boyum 1.78)
2) VFR 800 - BMW F800s ve CBF 1000 motorlarımı performans egzozlu kullanmış biri olarak ben böyle bir ses kesinlikle duymadım. Gaza her dokunduğumda yaşadığım keyfi anlatamam.
3) Benim için en önemli kıstas olan çekiş gücü (Tork) sanırım CBF1000 den bile iyi. Hangi viteste olursam olayım aradığım tork hep vardı.
4) Brembo frenler mükemmele yakınlar. Dev gibi motor, bisiklet kadar stabil yavaşlıyor.
5) Artçım çok rahat olduğunu söylüyor. Süspansiyonlar bindiğim tüm motorlardan üstün. Yollardaki çukur, tümsek, logar kapağı gibi engellerden geçerken V-strom dahil hiçbir motorda yaşamadığım konfor ve stabiliteye sahip. Hatta insanı özellikle yolun bozuk tarafına sürmeye teşvik eder bir hali var.
6) Bu cüssede bir motordan beklenmeyecek ölçüde rahat bir şekilde viraj alabiliyorsunuz. En küçük bir endişe ya da kararsızlık yaşatmıyor.
7) Şehir içinde büyük gelme, hakimiyet zorluğu, manevra kabiliyeti gibi konularda en küçük bir sıkıntı yaşamadığım gibi, yüksekte olmak beni extra rahatlattı.
Yapılan karşılaştırmalara gelince;
Bence V-Strom 650 ile bu motosiklet arasında düşünenler şunu bilmeli ki bu iki motorun kesinlikle ilgisi yok.
Çok fazla motosiklet tecrübesi olmayan, motosikletin yakıt sarfiyatına dikkat eden, torku çok fazla önemsemeyen kişiler V-Strom u tercih etmeli diye düşünüyorum.
Parça konusuna gelince, her firmada bazı parçalar kesinlikle sorun olacaktır.Hangi markayı kullanırken hangi parçaya ihtiyacımız olacağını bilemeyiz. Bu sebeple bir motor alınmamalı veya bu sebeple bir motordan vazgeçilmemeli diye düşünüyorum. Günümüzde internetle haşır neşir olan herkes ihtiyacı olan parçayı dünyanın her ülkesinden rahatlıkla temin edebilir.
Ama benim gibi bindiği motordan ne kadar keyif alacağını düşününeler varsa hiç tereddüt etmeden Caponord alabilirler. Bindikleri anda ne demek istediğimi anlayacaklardır.
Umarım hislerimi biraz olsun açıklayabilmiş, tecrübelerimi biraz olsun aktarabilmişimdir....
12 yıllık motosiklet tecrübem var. Sırasıyla;
2000 Aprilia Leonardo 150 - 30.000 km
2003 Aprilia Pegaso 650 - 4.000 km
2005 Suzuki V-strom 650 - 6.000 km
2007 Suzuki V-strom 650 - 12.000 km
2006 BMW F800s - 4.000 km
2007 Honda CBF 1000 - 14.000 km
2008 Honda VFR 800 - 6.000 km
2002 BMW R1200C - 2.000 km
motosikletlerinde tecrübelerim oldu. Bir kez V-Strom 650 ile 5.000 Km lik Karadeniz turu, Bir kez de CBF 1000 ile 6.500 km lik balkanlar üzerinden İtalya turu yaptım.
Geçen Hafta 2003 model Aprilia Caponord Rally Raid modeli satın aldım.
Biraz düşüncelerimi paylaşmak istedim.
Aslında ilk motorlarımdan da anlaşılacağı gibi Enduro meyilli bir kişiyim. Pegaso ve V-stromlara bu yüzden bindim. İkisi de sorunsuz, ekonomik motorlar. Fakat ben motosiklete bindiğimde benim için en önemli şeyin ivmelenme olduğuna karar verdim. Sakın yanlış anlaşılmasın son sürat benim için önemli değil. Ara gaz açmalardaki motosikletin çekiş gücü beni motosiklete bağlayan konudur.
Bu sebeple spor - turing modellere yöneldim. BMW F800s - VFR 800 ve hatta CBF 1000 i bu sebeple aldım. Bu motosikletler ivmelenme olarak beni tatmin etse de uzun yol performansı , artçı konforu ve bagaj kapasitesi gibi etkenler hep canımı sıktı. Gerçi CBF 1000 de hiçbir sorun yoktu fakat onun sorunu fazla sorunsuz olmasıydı. Balina kasa Mercedes S 600 kullandığınızı düşünün. İnsan biraz daha az konforlu ama sportif bir araç isteyebilir.
Dolayısı ile büyük endurolara geçme kararı aldım. BMW 1200 GS düşündüm. Sadece şunu söyleyeyim, her yolculukta aklımda motor neresinden arıza sinyali verecek diye düşünmek istemedim. BMW kullananlar bunu itiraf etmeliler bence. Ben 2 adet BMW kullanmış biri olarak itiraf ediyorum.
Honda Varadero düşündüm. Tüm forumlarda 1000 lik enduro karşılaştırmalarında problemsiz fakat en sıkıcı motor olarak gösteriliyor. CBF 1000 tecrübelerimi de ekleyince ondan da vazgeçtim.
V-Strom 1000 düşündüm, 2. ellerine baktığımda temiz, az kilometrede olanı yoktu.
KTM 990 adventure göz zevkime uygun değildi ve arazi kullanımım %10 bile değildir.
Sonuç olarak 2003 model Caponord Rally Raid ( Leo vince egzozlu) 6.000 km. de satın aldım.
Şu ana kadar yaklaşık 1000 km yol yaptım. Şunu söyleyebilirim ki motosiklete başladığım ilk günlerdeki heyecanıma geri döndüm. Bu motosikleti alana kadar hiçbir motosikletim için hiçbir forumda 1 kelime yazı yazmamışımdır. Ama Caponord benim için herşeyi değiştirdi;
1) İnanılmaz bir stabiliteye sahip. Rally Raid modeli yüksek olmasına rağmen neredeyse durduğunuzda bile ayağınızı yere koymasınız motor dengede duracakmış gibi hissettiriyor. (Boyum 1.78)
2) VFR 800 - BMW F800s ve CBF 1000 motorlarımı performans egzozlu kullanmış biri olarak ben böyle bir ses kesinlikle duymadım. Gaza her dokunduğumda yaşadığım keyfi anlatamam.
3) Benim için en önemli kıstas olan çekiş gücü (Tork) sanırım CBF1000 den bile iyi. Hangi viteste olursam olayım aradığım tork hep vardı.
4) Brembo frenler mükemmele yakınlar. Dev gibi motor, bisiklet kadar stabil yavaşlıyor.
5) Artçım çok rahat olduğunu söylüyor. Süspansiyonlar bindiğim tüm motorlardan üstün. Yollardaki çukur, tümsek, logar kapağı gibi engellerden geçerken V-strom dahil hiçbir motorda yaşamadığım konfor ve stabiliteye sahip. Hatta insanı özellikle yolun bozuk tarafına sürmeye teşvik eder bir hali var.
6) Bu cüssede bir motordan beklenmeyecek ölçüde rahat bir şekilde viraj alabiliyorsunuz. En küçük bir endişe ya da kararsızlık yaşatmıyor.
7) Şehir içinde büyük gelme, hakimiyet zorluğu, manevra kabiliyeti gibi konularda en küçük bir sıkıntı yaşamadığım gibi, yüksekte olmak beni extra rahatlattı.
Yapılan karşılaştırmalara gelince;
Bence V-Strom 650 ile bu motosiklet arasında düşünenler şunu bilmeli ki bu iki motorun kesinlikle ilgisi yok.
Çok fazla motosiklet tecrübesi olmayan, motosikletin yakıt sarfiyatına dikkat eden, torku çok fazla önemsemeyen kişiler V-Strom u tercih etmeli diye düşünüyorum.
Parça konusuna gelince, her firmada bazı parçalar kesinlikle sorun olacaktır.Hangi markayı kullanırken hangi parçaya ihtiyacımız olacağını bilemeyiz. Bu sebeple bir motor alınmamalı veya bu sebeple bir motordan vazgeçilmemeli diye düşünüyorum. Günümüzde internetle haşır neşir olan herkes ihtiyacı olan parçayı dünyanın her ülkesinden rahatlıkla temin edebilir.
Ama benim gibi bindiği motordan ne kadar keyif alacağını düşününeler varsa hiç tereddüt etmeden Caponord alabilirler. Bindikleri anda ne demek istediğimi anlayacaklardır.
Umarım hislerimi biraz olsun açıklayabilmiş, tecrübelerimi biraz olsun aktarabilmişimdir....
