BMW GT Ve GTL Geliyor

Katılım
9 Kas 2008
Mesajlar
3,117
BMW, iki adet altı silindirli tur motosikletinin, K1600GT ve K1600GTL'nin teknik verilerini yayınlad; fakat henüz bitmiş ürünün fotoğrafı yok. İki model aynı şasi ve motoru paylaşıyor. Aynı zamanda daha önce hiç bir motosikletin görmediği BMW'ye özel elektronik oyuncak seçenekleri var. Dünyanın ilk HID (high intenstiy/yüksek yoğunluklu) ampuller ile donatılmış, otomatik yükseklik ayarlı farları, bir tur motosikletinde ilk defa kullanılan jiroskop temelli çekiş kontrol sistemi, ilk uydu navigasyonlu dokunmatik ekran, entegre bilgisayar ve mp3 ses sistemi.

GT ve GTL'nin sürüş pozisyonları ve bagaj seçenekleri birbirlerinden farklı. GT, Honda Pan European, Kawasaki 1400GTR ve BMW 1300GT'nin keskinliğine sahip, dinamik bir turcu ve hafif öne eğimli, hevesli bir sürüş pozisyonuna sahip ve sadece yan çantalar ile satışa sunuluyor.

GTL ise Honda Goldwing'e rakip lüks turcu. Geriye doğru uzanan bir gidon, ileride konumlanmış ayaklıklar, daha alçak bir sele ve yan çantalarla birlikte üst çanta ile beraber geliyor. Yolcu tutamaklarıda seçime bağlı.

Her iki modelinde güç merkezi 55 derecelik öne eğimli sıralı altı silindir enlemesine yerleştirilmiş, 1,649 cc hacminde, 160 bg ve dolu dolu 176 Nm güç ürettiği açıklanan (Triumph Rocket III ve Honda Fireblade birleşimi güç) motor.
Torkunun %70'i 1.500 devir/dk'nın altında veriyor ve en yüksek güç, alçak sayılabilecek 7.500 devir/dk seviyesinde elde ediyor.


Ağırlık,fiyat,fotoğraflar vb ile ilgili daha fazla detay Ekim ayında Köln'deki İntermot Motosiklet Fuar'ında açıklanacak.
 

Ekli dosyalar

  • bmwk1600gtbmwk1600gtl58.jpg
    bmwk1600gtbmwk1600gtl58.jpg
    23.2 KB · Görüntüleme: 6,014
Moderatör tarafında düzenlendi:
Katılım
21 Kas 2009
Mesajlar
5,302
Motosikleti
750x
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
1200'lerin suyumu cikmis?
Zamaninda LT Goldwing'e alternatif denildi ama aradaki fiyat farkindan dolayi bile Goldwing'in önüne geçemedi.
Ayrica GT'nin RT serisinin önüne gecebilecegini zannetmiyorum.
 
Katılım
26 Şub 2006
Mesajlar
3,292
1200 e uydursalardıya bu özellikleri .. 6 silindirli motora gerek ne ? çok çok agır bir motormu yada çok çok heybetlimi çıkacak .. sanmıyorum .. çıkınca görücez bakalım
 
Katılım
21 Kas 2009
Mesajlar
5,302
Motosikleti
750x
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Buda temsili resmi.

 
Katılım
5 Mar 2010
Mesajlar
2,035
1600 gt nin haberini 2-3 ay önceden duydum özellikeri olağanüstü farsistemini şuana kadar hiçbir motor firması üretemedi bildiğim kadar..dünyada alan 1-2 kişi var...:D
 
Katılım
9 Kas 2008
Mesajlar
3,117
Aslında elimde çok daha detaylı yazılar var.
Hepsini yazmaya çalışırsam çok uzun olucak. :)
Fiyat, ağırlık, fotoğraflar ortaya çıkınca onları yazarım.
 
Katılım
11 Eki 2005
Mesajlar
4,387
Aslinda motorun 1200 cc - 1600 cc olmasi cok buyuk bir etken degil. Zaten 1200 cc ve ustu hepsi ayni vergi diliminde ama 1200gs ler 1170 cc olarak giris yapiyor.

6 silindir cidden bir rahatlik verebilir ama merak ettigim soru su. 2 silindirli boxer motordan bmw neden birden 6 silindirli sirali bir motora gecsin. 2 silindirli boxer motorun sirali versiyon karsiligi 6 silindirmi ki?

Fiyat olarak 30-35 bin Euro civarinda olacagini dusunuyorum. Malum BMW bugun 24 bin Eurolardan GS modellerini satiyor. OTV farki cc farki derken 10 bin Euroluk bir fark olabilir.

Ama 50 yasinda gelmeden boyle bir motora binmek istemem sahsen
 
Katılım
20 Ağu 2005
Mesajlar
7,460
Cevabı şu; 6 silindir düz motorlar titreşim yapmaz. Konuyu bilener bilir 1. ve 2. mertebe atalet kuvvetleri ve bunların devirme momentleri kendinden dengelidir. Yağ gibi çalışır düz altı.

Bir mühendis olarak yıllardır BMW'nin araç ve motosikletlerindeki teknolojileri hayranlıkla ağzım açık izlerim. Bence teknoloji olarak ellerine kimse su dökemez. Maksimum torkunun % 70'ini 1500 dev/dak altında vermesi muhteşem birşey.
 
Son düzenleme:
Katılım
17 Kas 2008
Mesajlar
1,116
1500 devir altinda %70 tork sirali alti silindir 1600cc.

Vay be.:cyclopsan
 
Katılım
3 May 2006
Mesajlar
758
Cevabı şu; 6 silindir düz motorlar titreşim yapmaz. Konuyu bilener bilir 1. ve 2. mertebe atalet kuvvetleri ve bunların devirme momentleri kendinden dengelidir. Yağ gibi çalışır düz altı.

Bir mühendis olarak yıllardır BMW'nin araç ve motosikletlerindeki teknolojileri hayranlıkla ağzım açık izlerim. Bence teknoloji olarak ellerine kimse su dökemez. Maksimum torkunun % 70'ini 1500 dev/dak altında vermesi muhteşem birşey.

Valla ne diyim katılıyorum kesinlikle, adamlar bi litrelik SS yaptı, japonlara SS motoru böyle olur dermişcesine...4 japon 2011 modellerinde bunun altında kalmamalı, S1000RR nin güç-tork eğimini yakalamalılar.
 
Katılım
9 Kas 2008
Mesajlar
3,117
BMW Gt Ve Gtl Geldi



BMW nin yeni touring modelleri K 1600 GT ve K 1600 GTL 2010 Intermot fuarında tanıtıldı.

6 Silindir güç ünitesine sahip araçlar uzun ve konforlu seyahat için tüm gereksinimler düşünülerek hazırlanmış.

En hafif ve kompakt 6 silindirli içten yanmalı güç ünitesine sahip araç ayrıca dinamik traksiyon kontrolü, elektronik süspansiyon sistemi, Yağmur – Yol – Dinamik sürüş seçenekleri gibi teknolojilere sahip.

Fotoğraflar:














Videolar:

http://www.youtube.com/watch?v=iEa2Oiz04l8&feature=player_embedded#!

http://www.youtube.com/watch?v=zPWqaiiTbj8

http://www.youtube.com/watch?v=i5VSwSJqiYk&feature=player_embedded#!

http://www.youtube.com/watch?v=2cB_9H7NtT0&feature=player_embedded#!
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst