Eksantrik dişlisimi? krank mı?

[leee]

Arkdaşlar motorum 2005 model titan es cg 125
Arıza belirtileri,
1- Gaza yüklenildiğinde titreşim ve ses
2- Rölantide çok hafif bir ses pek farkedilmiyor gibi
3- Performansta pek bir azalma yok
4- Tek marşta çalışan motor bir iki marş hatta bujiyi açarak çalışma
5- Sübab ayarı yaptım pek birşey değişmedi fakat ayarı yaparken
(Önce ayarı yaptım marş yaptım ve tekrar baktım 0,01 lik hafif bir sapma acaba normal mi?)
Benim motorda oluşan garip bir ses var hırıltı tarzında ve çok fazla titreşim var. Bu sesin kaynağının genç bir ustaya sorduğumda krankta olduğunu söyledi. Bizim motorlarda sübabları tahrik eden egzantrik zincir yerine dişli ve kaşıklardan oluşan külbütör sisteminin olduğunu biliyorum acaba bu egzantrik dişli ve sistemdeki hata bu tür sese neden olabilirmi?

Kranktaki arıza ile bunun arasında ses ve karakteri açısından fark varmıdır?

 

[denizcimuzaffer]

Arkadaş,

Benim yorumuma göre şöyle:

Krankshaft' da titreşime neden olacak kadar önemli bir aşınma-yamulma sapma olsa çoktan yatak sarmış-kilitlemiş olmalıydı. Bu yüzden ben ce orada olamaz. Zaten bu dediğin aksamda arıza çıkması büyük arıza sınıfına girer ki emin ol titreşimden fazla şey ile karşılaşırsın

Valve ayarlarını yapıp, marş bastıktan sonraki mm lik sapma normaldir. Aslında böyle bir sapma yoktur, kontra sıkılırken kaymıştır. Ayrıca, %1 değerindeki sapmayı nasıl tespit ettin anlamak çok zor:silent::silent: %1 mm lik ölçüler mikrometre ile ölçülebilecek değerlerdir, Filler Çakısı ile tesbiti mümkün değildir Herhalde ifadelerinde bir yanlışlık olmuştur.

Egzantrik zinciri ki kolay kolay arıza yapmaz. Ben israrla, ateşleme sistemindeki bir arıza tüzünden yanma/ateşleme zamanlamasında bir sıkıntı olduğunu düşünmekteyim

Bu motorla ilgili daha fazla tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olacaklardır ve ben de takip edeceğim bakalım ne öğrenebileceğiz.

Kazasız belasız sürüşler:cat:

 

[leee]

Arkadaş,

Benim yorumuma göre şöyle:

Krankshaft' da titreşime neden olacak kadar önemli bir aşınma-yamulma sapma olsa çoktan yatak sarmış-kilitlemiş olmalıydı. Bu yüzden ben ce orada olamaz. Zaten bu dediğin aksamda arıza çıkması büyük arıza sınıfına girer ki emin ol titreşimden fazla şey ile karşılaşırsın

Valve ayarlarını yapıp, marş bastıktan sonraki mm lik sapma normaldir. Aslında böyle bir sapma yoktur, kontra sıkılırken kaymıştır. Ayrıca, %1 değerindeki sapmayı nasıl tespit ettin anlamak çok zor:silent::silent: %1 mm lik ölçüler mikrometre ile ölçülebilecek değerlerdir, Filler Çakısı ile tesbiti mümkün değildir Herhalde ifadelerinde bir yanlışlık olmuştur.

Egzantrik zinciri ki kolay kolay arıza yapmaz. Ben israrla, ateşleme sistemindeki bir arıza tüzünden yanma/ateşleme zamanlamasında bir sıkıntı olduğunu düşünmekteyim

Bu motorla ilgili daha fazla tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olacaklardır ve ben de takip edeceğim bakalım ne öğrenebileceğiz.

Kazasız belasız sürüşler:cat:

Öncelikle şu sübab boşluğunu sentil çakışısında aralıktan zor geçen boşluk marştan sonra geçti. Yani sentil yaprakları ile tespit ettim. Bu ayarı iyi yaptığımı belirtmek isterim.

Bizde egzantrik zinciri yok iteceklerle ve dişli ile hareket aktarılıyor. Burdaki aşınma ve arızanın nasıl bir yola açacağını bilmiyorum öğrenmek istediğimde zaten bu?

Krank ta şunu merak ediyorum. Biyel kolunun alt noktasındaki kama ve bilye arasında oluşacak fazla boşluk hangi arızalara yol açar acaba?

Eğer hata elektrik sisteminde ise performansta ciddi bir düşüş olurmu?

titreşim derken hırıltılı bir çalışma santi sübab boşluğu çok sıkı olunca çıkan bir ses gibi ses yada sanki sekmanlardan geliyor gibi ama sekmanları yeni değiştirdim.

Motoru yarın yada fırsatım olmazsa bu hafta içerisinde iyi bir ustaya götürüp yaptırıcam sanırım o zaman net belli olacak.

 

[bur-k@]

senin motor avans atlamış olmasın :silent:

 

[acayüp]

Eğer esantrik tahriki zincirli ise ve zincir ömrünü tamamlamış yada zincir gergisinde bir zayıflama olmabilirmi. Daha başıma gelmiş bir olay. Zincir ömrü bitmişti ve rolantide sibop şıkırtısı gibi bir ses yapıyordur..

 

[leee]

[COLOR="Black" [SIZE="5"]bende eksantrik zinciri yok ohc var.[/SIZE][/COLOR]

 

[m.şanveren]

Peki birşey sormak istiyorum.

Motorun kalkışta 1'den 2'ye veya 2'den3'e geçerken sanki devir düşmüş fakat vites hala yüksekmiş ve krankların kasıldığını hissedersinya aynı zamanda bu kasılma hissiytle birlikte boğulma ve devri yakalamak için motorun çıkardığı birses vardı,motordan gelen ses buna mı benziyor?...

Eğrki bu söylediğim gibi birşeyse,az önce servisimi aradım ve senin şikayetin için soru sordum.
Söylediği, denizcimuzaffer abininde dediği gibi,ateşleme sağlıklı olmıya bilir,bu büyük bir ihtimal,diğerleride olabilir fakat diğerleri olmuş olsa çoktan ,motoru eline alırdı dediler.

Buji piposunun üstünde sigortaya benzeyen bir zabazingo var ''adını bilmiyorum'' onu kontrol et,üzeri porselen gibi ve çok kırılgandır.

 

[zeda3000]

Bahis ettigin seyler ile uzaktan yorum getirmek o kadar zorki.

Gozun bazi seyleri gorup analiz etmesi lazim.

Hava filtrenin kenarindan bir karinca girip karburatorune sikismistir o bile yapar. Yani ne desek bos aslinda. Sen zaten parcalarin ne oldugunu ve ne yapabilecegini biliyorsun. Sahsi dusuncem bilen birine gidip bu isi gorerek cozmen.

Yoksa su karburatorun sagindaki vidayi iki tur saat yonune cevir her sey duzelecek turunden bir cevap bekliyor isen kendini kandirmis olacaksin.

Benim aklima gelen atesleme bobini mesala ama ben halen teknik bir usta ile motoru elden gecirmen taraftariyim.

 

[leee]

arkadaşlar
Bugün motoru bıraktığım yerden almaya gittim. Çok zor çalıştırdım. İlk çalıştırmada motor sanki gücünü kuvvetini yitirmiş gibiydi. Ses gayet tok bir ses vardı. Performansta birşey değişmedi ve benimde en çok şaşırdığım şeyde bu. Daha önce forumlarda okuduğum gibi bir tornavidayı steteskop gibi kullanarak sesleri dinledim. Ses sol taraftan sübab ayarı için söktüğümüz noktadan şiddetle duydum. Diğer yerleride inceledim.

Az önce motoru bir ustaya götürdüm. Sesi dinler dinlemez kranktan dedi. Bende bıraktım şimdi krank kolunu değiştirecek. İnşallah sesi giderir yarın yada bir sonraki gün alıcam deneyimimi sizinle paylaşıcam.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:02 ----------

Peki birşey sormak istiyorum.

Motorun kalkışta 1'den 2'ye veya 2'den3'e geçerken sanki devir düşmüş fakat vites hala yüksekmiş ve krankların kasıldığını hissedersinya aynı zamanda bu kasılma hissiytle birlikte boğulma ve devri yakalamak için motorun çıkardığı birses vardı,motordan gelen ses buna mı benziyor?...

Eğrki bu söylediğim gibi birşeyse,az önce servisimi aradım ve senin şikayetin için soru sordum.
Söylediği, denizcimuzaffer abininde dediği gibi,ateşleme sağlıklı olmıya bilir,bu büyük bir ihtimal,diğerleride olabilir fakat diğerleri olmuş olsa çoktan ,motoru eline alırdı dediler.

Buji piposunun üstünde sigortaya benzeyen bir zabazingo var ''adını bilmiyorum'' onu kontrol et,üzeri porselen gibi ve çok kırılgandır.

Yardımın için teşekkür ediyorum.
Benim duyduğum ses devir yükseltmek için gaza yüklendiğimde, motordan titreşimle birlikte takırdamalı bir ses. Motor yüksek devirdeyken, gazı kesince sanki bir sürtünme sesi gibi bir ses geliyor.

Benim anlamadığım şey şu, kranktaki boşluk ilk çalıştırmayı etkilermi? İlk çalışması zor olurmu?

Bakalım bende merak ediyorum. Sonucu?

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:06 ----------

Arkadaşlar az önce ustadan telefon aldım. Motoru açmış ve biyelin ( krank kolu) alt bilyesinin dağılmış olduğunu söyledi.

Şimdi eğer ses bir daha gelmez ise buna göre

sonuç
1- Krank kolu bilyesi arızalanınca motor ilk çalıştırmada yağ süzüldüğü ve sürtenmeden dolayı rahat dönmediğinden dolayı ilk hareketi rahat alıp çalışamıyor.

2- Krank kolu çok tok bir ses veriyor ve devir arttığında titreyerek bir ses çıkartıyor.

3- Performansı çok büyük oranda etkilemiyor. Kısmen düşürdüğünü tahmin ediyorum.

4- Motorda yüksek hızda iken gaz kesildiğinden motorun kasnak kısmından çok ilginç sürtünme sesine benzeyen bir ses geliyor. Bayır aşağı gaz kesildiğin bu sesi çok net duydum.

5-Tornavidayla krank kolunu karşılayan ve sübab ayarındanda kullanılan döner kısma dinlenildiğinde ses en çok burada kendini belli ediyor.

Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ediyorum. Tecrübelerimizi paylaşmak istedim.

4-