Mondial Mondial 250 Mct Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[mahoretti]

Osbourne ;
İzledim çektiğini. Kamera olayın süper... okadar titreşim kadı kızında da olur. Takma kafana. Çözersin....

Birde yukarda arkadaşa (vitesi boşa geçmede sorun yaşayan) marş rublesinde ve balatada sorun var demişsin de... Marş rublesini anlıyamadım ?

 

[cokkotuadam]

Arkadaşlar eskişehirdeki 250MCT kullanıcılarından birisi bu forumu takip ediyorsa acil bana ulaşabilirmi?? Mail: [email protected] Tel: 554 235 41 38 Lütfen boş geçirmeyin gerçekten önemli

 

[hilhan]

Sanırım ana farın yanındaki sis farlarını söylüyorsun değil mi?

Onun için demirciden bir parça kestirdim..
Mondial yazan plastiğin bağlandığı iki vida var farın altında..
O yazı sökülüyor, kestirdiğim demir parçasının ayakları o vidalardan sabitleniyor..
Demirde iki tane de sis farı montajı için delik açtırdım..oralara da farları taktım..
Demircinin sis farı için o ayağı kesmesi gerek..Onu da motorunla birlikte gittiğinde ölçelere kalıp çıkartır..

Nasıl takıldığını elektriksel olarak sormamıştın değil mi?

verdiğin bilgiler için tşk ederim. sanırım kestirdiğin demiri sonrada nikalaj kaplattın .

Ana farın gövdesine sağa sola yere doğru açılı şekilde monte etmeyi düşünüyorum bende

 

[Osbourne]

Osbourne ;
İzledim çektiğini. Kamera olayın süper... okadar titreşim kadı kızında da olur. Takma kafana. Çözersin....

Birde yukarda arkadaşa (vitesi boşa geçmede sorun yaşayan) marş rublesinde ve balatada sorun var demişsin de... Marş rublesini anlıyamadım ?

Eyvallah..

Marş rublesi, marş motoru ile ilgili bir parça..Sanıyorum dişlilerle ilgili bir vazifesi var..ARBETUS daha ayrıntılı bilgi verecektir işleviyle ilgili..Ancak boşa alamama sorununun birinci şüphelisi o parçadır..

verdiğin bilgiler için tşk ederim. sanırım kestirdiğin demiri sonrada nikalaj kaplattın .

Rica ederim..
O demir nikelaj kaplı değil
Sprey boya ile boyamıştım kendim..Altta bir kat yağlı boya, üstüne de sprey..

 

[ekayin]

Slm herkeze Yine Dün demiştim motosiklet çalışmadı die Bugünde çalıştıramadım Yine. Akü Bitmişti Dünden. Bugün iş Çıkışı Arkadaşın Arabasından Takviye Yapdık marşa Basıo Ama Çalışmıyo gene jikle Kolunu Kopmle çıkardım Penseyle Sonuna kadar Çektim jikle telini gene yok 3 arkadaşa Yittirerek Vurdurdum Gene Çalışmadı Biraz Çalışacak Gibi olsada Nitekim Yok oglu yok 2 gündür kaldı motosikletim Bugün sevpaya gittim getir yapalım dedilerde Çalışsa Ah bi Ne sorun Bi türlü anlamadım Artık Yarın Sevpadan Bi ustanın yanına gidecem Yanına bi akü alsın Zaten işyerimle yakın arası arada e5 var tek yolu uzatanda o zaten. Gelecem ordan Bi motosiklet ve ustayla Çalıştırıp götürsün artık Neyi Var neyi yok baktıracam 2 gündür motosikletime hasret kaldım gerci İşdeyken akşama kadar motosiklet üzerindeyim ama olsun

 

[xzxz]

sağolun arkadaşlar, buna göre hava ve sübap ayarlarına baktıracağım. yanlız benim usta dükkanı kapadı sanırım birkaç gündür açmıyor, mecidiyeköy civarlarında güvenilecek işinin ehli olan bir usta varmı bildiğiniz tavsiye edebileceğiniz.
osbourne arkadaşın belirttiği, 32 dişliyle değiştirden kastınız ne, artık cehaletime verin bu sorunun mahiyetini ama anlayabilmiş değilim 32lik dişli ,34lük dişli nedir niye değiştirilir normalde mct nin dişli ölçüsü nedir ...
aydınlatabilirseniz memnun olurum

 

[canicellat]

sağolun arkadaşlar, buna göre hava ve sübap ayarlarına baktıracağım. yanlız benim usta dükkanı kapadı sanırım birkaç gündür açmıyor, mecidiyeköy civarlarında güvenilecek işinin ehli olan bir usta varmı bildiğiniz tavsiye edebileceğiniz.
osbourne arkadaşın belirttiği, 32 dişliyle değiştirden kastınız ne, artık cehaletime verin bu sorunun mahiyetini ama anlayabilmiş değilim 32lik dişli ,34lük dişli nedir niye değiştirilir normalde mct nin dişli ölçüsü nedir ...
aydınlatabilirseniz memnun olurum

normalde mct'nin arka dislisi 34'dur ve kendi orjinal 34 dislisi ile kullandiginiz takdirde 80km hizdan sonra titresim hissedilir sekilde baya artiyor, 4 ve 5 vites gecisleri ayni gibi vb.

32 disli kullanirsan eger titresim %80-90 arasinda azaliyor, son hizin artiyor, yakitta tasarruf sagliyor, vites aralari uzuyor..

 

[xzxz]

yani daha küçük bir dişliyle değiştirince , makinanın performansı artıyor.
peki bu işlemi yapmak maliyetli zor ya da motora zarar verebilecek bir işlem mi ?

 

[mahoni38]

Başlamak için ideal. ideal olmaması anlamını yazımdan nasıl çıkardın anlamadım :d. Bir YBR kadar az yakmaz ama ybr kadar da sıkmaz yolda. Ben arkadşaımın YBR sini servise götürdüm yaklaşık 60 km beyoğlundan Gebze'ye patladım sıkıntıdan

üstadım bende MCT 250lim vard YbR 125 ler hosuma gitmeye baslamıstı. Titreşimsiz yağ gibi akiyor yakıtı güzel. Sizi sıkan nedir? hızının düşük olması mı?

normalde mct'nin arka dislisi 34'dur ve kendi orjinal 34 dislisi ile kullandiginiz takdirde 80km hizdan sonra titresim hissedilir sekilde baya artiyor, 4 ve 5 vites gecisleri ayni gibi vb.

32 disli kullanirsan eger titresim %80-90 arasinda azaliyor, son hizin artiyor, yakitta tasarruf sagliyor, vites aralari uzuyor..

ah ah şu dişli olayını bir çozemedim. Simdi benim bir kayseride konustugum bir iki kişi 34 den-> 32 ye geçmiş performans kaybı olduğunu ve titresime bir faydasının olmadığını söylüyor kendi tecrübelerine göre.

Şimdi birde bir arkadas devirsiz kullanılmış olduğu için 32 lik dişli ile birazcık daha fazla yakıyor demişti forumda .@canicellat dostum ise az yaktığını söylyüro simdi durum nedir? bunu takınca az mı yakıyor çok mu?

 

[canicellat]

üstadım bende MCT 250lim vard YbR 125 ler hosuma gitmeye baslamıstı. Titreşimsiz yağ gibi akiyor yakıtı güzel. Sizi sıkan nedir? hızının düşük olması mı?



ah ah şu dişli olayını bir çozemedim. Simdi benim bir kayseride konustugum bir iki kişi 34 den-> 32 ye geçmiş performans kaybı olduğunu ve titresime bir faydasının olmadığını söylüyor kendi tecrübelerine göre.

Şimdi birde bir arkadas devirsiz kullanılmış olduğu için 32 lik dişli ile birazcık daha fazla yakıyor demişti forumda .@canicellat dostum ise az yaktığını söylyüro simdi durum nedir? bunu takınca az mı yakıyor çok mu?

32 disli gectiginde soyle bir performans kaybi oluyor kalkislarda seriligini dusuruyor. 34 disli ile 2. viteste ciktigin yokusu 32 disli ile biraz daha zor cikiyorsun veya 1. vitese indirmen gerekiyor. 32 disli ile son hiza daha hizli ulasabiliyorsun ve 5-10km son hizin artiyor. Evet yakitta tasarruf sagliyor cunki 34 disli ile 5 viteste 100km hizla gittiginde devir yuksek oluyor ve motor bagiriyor fakat 32 disli ile ben 4. vites ile 100km hizi buluyorum ve 5. vitese attigimda motor rahatliyor buda yuksek devirden dusup yakita katkisi oluyor.

 

[Osbourne]

üstadım bende MCT 250lim vard YbR 125 ler hosuma gitmeye baslamıstı. Titreşimsiz yağ gibi akiyor yakıtı güzel. Sizi sıkan nedir? hızının düşük olması mı?



ah ah şu dişli olayını bir çozemedim. Simdi benim bir kayseride konustugum bir iki kişi 34 den-> 32 ye geçmiş performans kaybı olduğunu ve titresime bir faydasının olmadığını söylüyor kendi tecrübelerine göre.

Şimdi birde bir arkadas devirsiz kullanılmış olduğu için 32 lik dişli ile birazcık daha fazla yakıyor demişti forumda .@canicellat dostum ise az yaktığını söylyüro simdi durum nedir? bunu takınca az mı yakıyor çok mu?

Sorduğunun sorunun cevabı tam olarak:

32 disli gectiginde soyle bir performans kaybi oluyor kalkislarda seriligini dusuruyor. 34 disli ile 2. viteste ciktigin yokusu 32 disli ile biraz daha zor cikiyorsun veya 1. vitese indirmen gerekiyor. 32 disli ile son hiza daha hizli ulasabiliyorsun ve 5-10km son hizin artiyor. Evet yakitta tasarruf sagliyor cunki 34 disli ile 5 viteste 100km hizla gittiginde devir yuksek oluyor ve motor bagiriyor fakat 32 disli ile ben 4. vites ile 100km hizi buluyorum ve 5. vitese attigimda motor rahatliyor buda yuksek devirden dusup yakita katkisi oluyor.

budur

---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:32 ----------

Erkan cumartesi işin var mı?
Ben bir kaç arkadaşla ralliyi izlemeye gitmeyi düşünüyorum..
Riva tarafına..
İşin yoksa sende gelsene..

 

[mahoretti]

Marş rublesi, marş motoru ile ilgili bir parça..Sanıyorum dişlilerle ilgili bir vazifesi var..ARBETUS daha ayrıntılı bilgi verecektir işleviyle ilgili..Ancak boşa alamama sorununun birinci şüphelisi o parçadır..

Evet ARBETUS , bizi aydınlatabilirmisin ?:rendeer:

 

[ARBETUS]

Evet ARBETUS , bizi aydınlatabilirmisin ?:rendeer:

Geldim geldim. windows 7 eğitimindeyim şu an. ondan doalyı offlline ım. marş rublesinin vites geçişleri ile uzaktan yakından bir alakası yok. çünkü şanzımana bağlı bir parça değil. ayaktan marş ve harley davidson tarzı şanzıman motor ayrı olan sistemlerde elektrik marş şanzımana bağlıdır. bunun dışında marş sistemi krank a bağlıdır. Marş rublesini bisikletlerin arka dişlisi gibi düşünebilirsiniz. pedala bastığınızda arka tekeri çeviriyor bunu marş motorunun çalışması gibi düşünün. bisiklet boşta gittiğinde de arka dişli boşa döner ( motorun çalışması gibi)


YBR yi sevemememin sebebi çok küçük ve güçsüz olması. tireşimsizlikle alakalı bişey söylemedim zaten.
sağlıcakla

 

[Osbourne]

Geldim geldim. windows 7 eğitimindeyim şu an. ondan doalyı offlline ım. marş rublesinin vites geçişleri ile uzaktan yakından bir alakası yok. çünkü şanzımana bağlı bir parça değil. ayaktan marş ve harley davidson tarzı şanzıman motor ayrı olan sistemlerde elektrik marş şanzımana bağlıdır. bunun dışında marş sistemi krank a bağlıdır. Marş rublesini bisikletlerin arka dişlisi gibi düşünebilirsiniz. pedala bastığınızda arka tekeri çeviriyor bunu marş motorunun çalışması gibi düşünün. bisiklet boşta gittiğinde de arka dişli boşa döner ( motorun çalışması gibi)


YBR yi sevemememin sebebi çok küçük ve güçsüz olması. tireşimsizlikle alakalı bişey söylemedim zaten.
sağlıcakla

Motorun boşa geçmemesinin nedeni bende tam olarak marş rublesinden dolayı idi..O değişince düzeldi vites işi..
:silent::silent:

 

[ARBETUS]

Motorun boşa geçmemesinin nedeni bende tam olarak marş rublesinden dolayı idi..O değişince düzeldi vites işi..
:silent::silent:

iyide engin hocam. Onun şanzımanla bi bağlantısı yok ki.

 

[canicellat]

Sorduğunun sorunun cevabı tam olarak:



budur

---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:32 ----------

Erkan cumartesi işin var mı?
Ben bir kaç arkadaşla ralliyi izlemeye gitmeyi düşünüyorum..
Riva tarafına..
İşin yoksa sende gelsene..

Evet war engin abi malesef cok isterdim gelmeyi ama bellide olmaz gelme ihtimalim olursa ararim ben seni

 

[mahoretti]

Motorun boşa geçmemesinin nedeni bende tam olarak marş rublesinden dolayı idi..O değişince düzeldi vites işi..
:silent::silent:

psikolojik olarak etkilemiştir belki.......:cherry:

---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:23 ----------

Ben ve motorum.... Paylaşayım istedim...

 

[Osbourne]

iyide engin hocam. Onun şanzımanla bi bağlantısı yok ki.

Valla marş rublesini değiştirmişti, usta..Acaba onu tık tık ladığından dolayı mı yapmıştı..Benim dediğim marş dişlileri olabilir mi peki? İlla marşla ilgiliydi orası kesin de..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:34 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:33 ----------

@mahoretti
Maşallah usta

 

[ARBETUS]

Valla marş rublesini değiştirmişti, usta..Acaba onu tık tık ladığından dolayı mı yapmıştı..Benim dediğim marş dişlileri olabilir mi peki? İlla marşla ilgiliydi orası kesin de..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:34 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:33 ----------

@mahoretti
Maşallah usta

abicim alakası yok. marş dişlisi diye bişey yok. bizim marşımız zincirli ve alternatörün direk arkasında. yani şanzımanın ş sine bile uğramıyor. vitesin boşa geçmemesinin asıl sebebi birincisi MZ de dahil tüm makinalarda durduğu yer de boşa alma olayı çok zor zaten. Ben işi çözdüm hafif durmaya yakın çok rahat atabiliyorum. Bana göre vitesten atma ve boşa alamam sorunları tamamiyle debriyaj ayarı ve yağ ile alakalı.

 

[mahoretti]

Peki şöyle bir durumla karşılaşan var mı?
Gidonu tutan aparatlar hafif kayık. Şekil ile anlatıcam.


2 numaralı tutacak çok az aşağıda. Şimdi bu 3 numaralı zemin hatalı delinmiş olabilir mi ? Yoksa zamanla bir kaymamı oldu ? Daha yeni gözüme çarptı çünkü eğrilik. Söküp bakmakmı lazım ? Fikri olan bir ÜSTAT ????