Hayırlı olsun Orhan ama endurolar yüksek olacağı için daha rahat etmeyecektir eşin, RT 1100 almıştım arkadaştan gezelim diye, benimkini bir kere bindirdim bir daha binmek istemedi. Çok yüksek ve korkutucu geldi ona... Alçak ve rahat koltuk istiyorlar o kesin, geriye rahatça yaslanamamak öndekine sürekli sarılmak zorunda kalmak tedirgin etti maalesef...
dwain arkadaşım..öncelikle mesajda ben link göremedim..
eğer gv250 den bahsediyorsan o zaman önceki sayfalara bakarak motor hakkında bilgi sahibi olabilirsin.sadece 2-3 sayfa önce yeterli açıklamaları arkadaşlar ve ben yapmıştık.o yüzden tembellik yokçalışsın parmaklar ve araştırma başlası :cherry::cat:
bana sorarsan sıfır alıp aksesuar denen ama kullanımı neredeyse şart olan aparatlarıda extra para verip almaktansa,temiz ikinci el aksesuarlı bir gv almak daha mantıklıBir şey daha eklemek istiyorum. Yanlış bir anlaşılma olmasını kesinlikle istemem. Motorlar hakkında fazla bir şey bilmediğim için sadece söylenenleri burada paylaşarak soru sordum.
İsmini itici bulduğum şey sadece "Kanuni" dir. Onun dışında motorla ilgili itici bulduğum hiçbir şey yok. Tam tersine 250 cc'lik motorlar arasında gözüme en hoş gelen motor. Hele ki bu başlıktaki fotoğrafları görünce daha da insanın canı çekiyor.
Özetle bana bu markanın kalitesi, diğer markalardan kalite olarak ayrılan farkları hakkında ve her şey dahil anahtar teslim fiyatı 7.850 TL'yi hakedip haketmediği konusunda kısa bilgi verebilirseniz çok sevinirim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:22 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:21 ----------
HaklısınızLink zaten 0 km motorun linkiydi... Ekliyorum.
http://www.stkanuni.com.tr/Model.aspx?model=gv250
O zaman aklımdaki birkaç soruyu daha sorayım hemen
1. Gaz kesme problemi varmış sanırım eski modellerinde. Artık yeni modelleri enjeksiyonlu olduğu için böyle bir problem sanırım kalmadı değil mi?
2. Motora olmazsa olmaz ve takılması gereken aksesuarlar neler?
3. Bu aksesuarların toplam maliyeti ne olur?
4. Motorun üzerinde yazan bütün S&T Kanuni yazıları çıkartılabilir mi? Yerine Aquila veya Hyosung ya da başka bir şey konabilir mi herhangi bir çizik kırık vs yaratmadan?
5. Bu tür motorlara binerken spor ceket giyilmesi çok mu anormal olur? Yani spordan kastım birkaç gün önce Kızıltoprak'ta gittiğim bir motorsiklet bayisinde gördüğüm asılı siyah fit spor ceketler vardı. Herhalde giyildiğinde sırıtmayacaktır değil mi?
6. Kızıltoprak'ta Hyosung satan istanbulmotor diye bir yer var. Orada bu motorun 0 KM'si var mıdır?
7. Son aklıma gelen soru da kask olarak belli bir tür kask mı takılmalı bu tür motorlarda yoksa her türlü kask olur mu?
O zaman aklımdaki birkaç soruyu daha sorayım hemen
1. Gaz kesme problemi varmış sanırım eski modellerinde. Artık yeni modelleri enjeksiyonlu olduğu için böyle bir problem sanırım kalmadı değil mi?
2. Motora olmazsa olmaz ve takılması gereken aksesuarlar neler?
3. Bu aksesuarların toplam maliyeti ne olur?
4. Motorun üzerinde yazan bütün S&T Kanuni yazıları çıkartılabilir mi? Yerine Aquila veya Hyosung ya da başka bir şey konabilir mi herhangi bir çizik kırık vs yaratmadan?
5. Bu tür motorlara binerken spor ceket giyilmesi çok mu anormal olur? Yani spordan kastım birkaç gün önce Kızıltoprak'ta gittiğim bir motorsiklet bayisinde gördüğüm asılı siyah fit spor ceketler vardı. Herhalde giyildiğinde sırıtmayacaktır değil mi?
6. Kızıltoprak'ta Hyosung satan istanbulmotor diye bir yer var. Orada bu motorun 0 KM'si var mıdır?
7. Son aklıma gelen soru da kask olarak belli bir tür kask mı takılmalı bu tür motorlarda yoksa her türlü kask olur mu?