klr fan müşürü

[moto-x]

benim klr nın fan müşürü değişmiş orjinal değil üstünde iki çıkışıolan bir müşürvar şimdi çıkışın birine şase bağlıyorum birinede fandan gelen şase kablosunu ki ısı yeterince arttığında şaseyi iletsin ama iletmiyor şöyle düşünüyorum bu çift uçlu müşürlere acaba artımı giriyo birde artı girip artı çıkmayı deneyeyimmi acaba ozaman açarmı fanda falan sorun yok manuel anahtarla açıp kapıyorum

 

[blue white]

dostum çıkışın birini şaseye bağlıyorum, cıkısın bırınede fandan gelen sase kablosunu baglıyorumdiyosun ??? şaseyle şase olmazki.fandan gelen + ucu gireceksin diğer ucada şaseyi. bu kadar. müshirin saglamsa calısır yanı.

 

[myagdi]

arkadaşım; o çift uçlardan biri normalde açık kontak, diğeri normalde kapalı kontak olmasın.

şaseyi müşürün gövdesinden alıp, sıcaklık düşük iken uçlardan birine iletiyor, sıcaklık yükseldiğinde bu defa diğer uca iletiyor.

fan motoruna bağlı şase kablosunu uçlardan birine bağlamayı dene, eğer motor soğukken fan çalışırsa bu defa diğer uca bağla.

 

[moto-x]

arkadaşım; o çift uçlardan biri normalde açık kontak, diğeri normalde kapalı kontak olmasın.

şaseyi müşürün gövdesinden alıp, sıcaklık düşük iken uçlardan birine iletiyor, sıcaklık yükseldiğinde bu defa diğer uca iletiyor.

fan motoruna bağlı şase kablosunu uçlardan birine bağlamayı dene, eğer motor soğukken fan çalışırsa bu defa diğer uca bağla.

olabilir bi bakiyim

 

[taylo]

fan muşuru senin anahtarının görevini otomatik olarak yapar.muşurdan önce fan motoruna artımı geliyor eksimi onu tespit et motorda eksi varsa muşurdan artı gelecek motorda artı varsa muşurdaneksi gelecek.yadaanahtarın girişinden ve çıkışndan birer uç çıkar muşura bağla fan çalışır kolay gelsin.

 

[moto-x]

dostum çıkışın birini şaseye bağlıyorum, cıkısın bırınede fandan gelen sase kablosunu baglıyorumdiyosun ??? şaseyle şase olmazki.fandan gelen + ucu gireceksin diğer ucada şaseyi. bu kadar. müshirin saglamsa calısır yanı.

hayır öyle olmaz müşürde sonuçta bir butondur butona ya artı girer artı çıkar ya ekdi girer eksi çıkar yada bazı müşürler sıcaklık artınca radatörden şase alır ve bu şaseyi fana verir yani müşürün bir ucuna artı bir ucuna eksi bağlanmaz

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:34 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:29 ----------

fan muşuru senin anahtarının görevini otomatik olarak yapar.muşurdan önce fan motoruna artımı geliyor eksimi onu tespit et motorda eksi varsa muşurdan artı gelecek motorda artı varsa muşurdaneksi gelecek.yadaanahtarın girişinden ve çıkışndan birer uç çıkar muşura bağla fan çalışır kolay gelsin.

orjinal klr da motora artı direk gider müşün tek çıkışı vardır orayada şase bağlanır ve sıcaklık artınca müşür şase verir ama bu müşür iki çıkış olduğuiçin ben bir ucuna şase bağladım diğer ucunada motora giden şaseyi yani müşür kendini atınca butonlama yapsa da benim bağladığım şaseyi diğer uca iletse çalışacak ama açmıyo
bende şunu düşündüm bu müşürler acaba artı ile çalışıyo olmasın bide artı girip artı çıksammı acaba

 

[_OLD_]

benim klr nın fan müşürü değişmiş orjinal değil üstünde iki çıkışıolan bir müşürvar şimdi çıkışın birine şase bağlıyorum birinede fandan gelen şase kablosunu ki ısı yeterince arttığında şaseyi iletsin ama iletmiyor şöyle düşünüyorum bu çift uçlu müşürlere acaba artımı giriyo birde artı girip artı çıkmayı deneyeyimmi acaba ozaman açarmı fanda falan sorun yok manuel anahtarla açıp kapıyorum

Sökebiliyorsan üzerine bak.İki farklı derece yazılı ise otomobillerde kullanılan iki farklı sıcaklıkda fanı hızlı ve yavaş çalıştıran müşir takılmış olabilir.Böyle ise iki ucuda şase değildir.Birinden artı girip diğerinden çıkmaz.Suya değen yüzeyi çukurlaşmış ise bozulmuştur.
Orijinal bağlantı şöyle: Sigortadan artı müşirin bir ucuna geliyor,ısınınca diğer ucundan fana gidip fanın diğer ucundan eksi uca ulaşıyor.Orijinal müşir iki ucu anahtarlıyor.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:01 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:48 ----------

Çalışma sıcaklığı 96-100 derece arasında anahtarlıyor,91 dereceye inince durduruyor.

 

[moto-x]

Sökebiliyorsan üzerine bak.İki farklı derece yazılı ise otomobillerde kullanılan iki farklı sıcaklıkda fanı hızlı ve yavaş çalıştıran müşir takılmış olabilir.Böyle ise iki ucuda şase değildir.Birinden artı girip diğerinden çıkmaz.Suya değen yüzeyi çukurlaşmış ise bozulmuştur.
Orijinal bağlantı şöyle: Sigortadan artı müşirin bir ucuna geliyor,ısınınca diğer ucundan fana gidip fanın diğer ucundan eksi uca ulaşıyor.Orijinal müşir iki ucu anahtarlıyor.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:01 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:48 ----------

Çalışma sıcaklığı 96-100 derece arasında anahtarlıyor,91 dereceye inince durduruyor.

abi tam anlayamadım şimdi ben müşürün bir ucuna artı bağlayayım diğer ucunanda fanın artı girişinimi

 

[_OLD_]

Evet ama müşir orijinal ise.Üzerindeki orijinal değil derken ne anlamamız gerekiyor?
Başka marka bir motorsiklet müşirimi yoksa daha önce dediğim gibi otomobil müşirimi?

 

[moto-x]

Evet ama müşir orijinal ise.Üzerindeki orijinal değil derken ne anlamamız gerekiyor?
Başka marka bir motorsiklet müşirimi yoksa daha önce dediğim gibi otomobil müşirimi?

muhtemelen otomalildir abi otomabilse nasıl yapayım bizhmet onuda anlatta olmassa onu yapayım

 

[_OLD_]

muhtemelen otomalildir abi otomabilse nasıl yapayım bizhmet onuda anlatta olmassa onu yapayım

Bu durumda sigortadan gelen artı ucu fanın artı ucuna bağlayıp fanın diğer ucunu müşirin bir ucuna bağlayacaksın.Muşirin gövdesinin şase alması gerekiyor.Radyatör titreşimi önlemek için lastik takozlarla şaseye tutturulur çoğunlukla.Radyatör şase almıyorsa bunu sağlaman lazım.

 

[moto-x]

Bu durumda sigortadan gelen artı ucu fanın artı ucuna bağlayıp fanın diğer ucunu müşirin bir ucuna bağlayacaksın.Muşirin gövdesinin şase alması gerekiyor.Radyatör titreşimi önlemek için lastik takozlarla şaseye tutturulur çoğunlukla.Radyatör şase almıyorsa bunu sağlaman lazım.

anladım şişmdi artı direk fana müşürede fanın eksisi müşürün bir uçta boştamı kalacak

 

[_OLD_]

anladım şişmdi artı direk fana müşürede fanın eksisi müşürün bir uçta boştamı kalacak

Otomobil müşiri ise evet.İlk yazımı bir daha okuyuver.

 

[moto-x]

Otomobil müşiri ise evet.İlk yazımı bir daha okuyuver.

abi fanı hızlı ve yavaş çalıştırması için sanırım üç giriş olmalı bir sbit 12 v atı ucun birinde düşük kım veya volt çıkmalı öbüründen tam 12 benimki 2 çıkışlı bu durumda hızlı yavaş olmaz e eksi çıkışı bağlayıp denedim eksi ile çalışmadı bide artı girip deniyeyim olmassa müşürü değişeyim

 

[_OLD_]

Otomobil müşirleri böyle çalışmaz.İki ucuna hızlı ve yavaş devreden artı gelir,gövdesi üzerinden şase yaptırarak devre tamamlar.Motorsikletindeki fan tek devreli,bu yüzden orijinal motorsiklet müşirinin iki ucu evde lambayı yaktığın düğme gibi çalışıyor.Gövdesine bir bağlantı yok.

 

[moto-x]

Otomobil müşirleri böyle çalışmaz.İki ucuna hızlı ve yavaş devreden artı gelir,gövdesi üzerinden şase yaptırarak devre tamamlar.

bide fan hangi tarafa dönüyo biliyomusun abi benden önceki sahibi bu müşürle falan biraz oynamışta sonuçta dc motor olduğu için artı ile eksi yer değişince fan ters döner

 

[_OLD_]

Radyatör tarafından havayı emip motora doğru üfleyecek.

 

[moto-x]

birde orjinalinde fan rölesi var röle bence buna akü zafıken motora düşük akım gelince devreyi kapamak için konmuştur acaba başka görevi varmı şuan röle yok direk müşüre eksiden bağlı yarın bide artıdan girecem

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:46 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:46 ----------

Radyatör tarafından havayı emip motora doğru üfleyecek.

anladım kendine çekkecek yani süpürge gibi

 

[_OLD_]

Yarın devam ederiz artık.İstanbul'damısın?

 

[moto-x]

Yarın devam ederiz artık.İstanbul'damısın?

hayır abi neyse bende çıkıyom